宇航员的训练、竞技体育的指导、汽车的设计等多种工作都用到急动度的概念。加速度对时间的变化率称为急动度,其方向与加速度的变化方向相同。一质点从静止开始做直线运动,其加速度随时间的变化关系如图。下列说法正确的是( )
A. t=3s时的急动度和t=5s时的急动度等大反向
B. 2s~4s内的质点做减速运动
C. t=6s时质点速度大小等于7m/s
D. 0~6s内质点速度方向不变
高三物理单选题中等难度题
宇航员的训练、竞技体育的指导、汽车的设计等多种工作都会用到急动度的概念。急动度j是加速度变化量Δa与发生这一变化所用时间Δt的比值,即j = ,它的方向与物体加速度变化量的方向相同。一物体从静止开始做直线运动,其加速度a随时间t的变化关系如图,则该物体在
A. t = 0时和t = 2s时加速度等大反向
B. t = 2s时和t = 4s时急动度等大反向
C. 1s~3s内做减速运动
D. 0~5s内速度方向不变
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宇航员的训练、竞技体育的指导、汽车的设计等多种工作都用到急动度(jerk)的概念。加速度对时间的变化率称为急动度,其方向与加速度的变化方向相同。一质点从静止开始做直线运动,其加速度随时间的变化关系如图。下列说法正确的是
A. t =1s时急动度是0.5m/s3
B. t=3s时的急动度和t=5s时的急动度等大反向
C. 2s-4s内的质点做减速运动
D. 0-6s内质点速度方向不变
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宇航员的训练、竞技体育的指导、汽车的设计等多种工作都用到急动度(jerk)的概念。加速度对时间的变化率称为急动度,其方向与加速度的变化方向相同。一质点从静止开始做直线运动,其加速度随时间的变化关系如图,下列说法正确的是
A. t =1s时急动度是0.5m/s2
B. t=3s时的急动度和t=5s时的急动度相同
C. 2s-4s内的质点做减速运动
D. t=4s时质点速度方向改变
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宇航员的训练、竞技体育的指导、汽车的设计等多种工作都用到急动度(jerk)的概念。加速度对时间的变化率称为急动度,其方向与加速度的变化方向相同。一质点从静止开始做直线运动,其加速度随时间的变化关系如图。下列说法正确的是
A. t =1s时急动度是0.5m/s3
B. t=3s时的急动度和t=5s时的急动度等大反向
C. 2s-4s内的质点做减速运动
D. 0-6s内质点速度方向不变
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宇航员的训练、竞技体育的指导、汽车的设计等多种工作都用到急动度的概念。加速度对时间的变化率称为急动度,其方向与加速度的变化方向相同。一质点从静止开始做直线运动,其加速度随时间的变化关系如图。下列说法正确的是( )
A. t=3s时的急动度和t=5s时的急动度等大反向
B. 2s~4s内的质点做减速运动
C. t=6s时质点速度大小等于7m/s
D. 0~6s内质点速度方向不变
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近年来,一些高级轿车的设计师在关注轿车的加速性能的同时,提出了“加速度的变化率”的概念,用这一新的概念来描述轿车加速度随时间变化的快慢,轿车的加速度变化率越小,乘坐轿车的人感觉越舒适.图示是一辆汽车在水平公路上行驶时加速度随时间变化的关系图象,取t=0时速度方向为正方向,则关于加速度变化率以及汽车的运动,下列说法正确的是( )
A. 依据运动学定义方法,“加速度的变化率”的单位是m/s2
B. 在2秒内,汽车做匀减速直线运动
C. 在2秒内,汽车的速度减小了3m/s
D. 若汽车在t=0时速度为5m/s,则汽车在2秒末速度的大小为8m/s
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(2013•徐汇区二模)自然界中某个量D的变化量△D,与发生这个变化所用时间△t的比值,叫做这个量D的变化率.以下物理量中变化率恒定不变的是( )
A.某质点做匀加速直线运动的位移
B.某汽车匀加速启动中牵引力的功率
C.某质点做匀速圆周运动的速度
D.某感应电流恒定的固定线圈中穿过的磁通量
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自然界中某个量D的变化量△D,与发生这个变化所用时间△t的比值△D/△t,叫做这个量D的变化率.以下物理量中变化率恒定不变的是( )
A.某质点做匀加速直线运动的位移
B.某汽车匀加速启动中牵引力的功率
C.某质点做匀速圆周运动的速度
D.某感应电流恒定的固定线圈中穿过的磁通量
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为训练宇航员能在失重状态下工作和生活,需要创造一种失重的环境。在地球表面附近,当飞机模拟某些在重力作用下的运动时,就可以在飞机座舱内实现短时间的完全失重状态。现要求一架飞机在速率为时进入失重状态试验,在速率为时退出失重状态试验,重力加速度,试问:
(1)在上述给定的速率要求下,该飞机需要模拟何种运动,方可在一定范围内任意选择失重时间的长短?试定量讨论影响失重时间长短的因素。
(2)飞机模拟这种运动时,可选择的失重状态的时间范围是多少?
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