阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一
作为中国高铁“四纵四横”高铁网建设的收官之作，宝兰高铁的开通标志着中国高铁网建设开始向“八纵八横”的目标迈进。2016年7月，国家《中长期铁路网规划》发布，在“四纵四横”的基础上打造“八纵八横”，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0．5-2小时交通圈。
随着“八纵八横”高铁网建设的推进，中国高铁将迎来发展的新时代。按照《中长期铁路网规划》，到2030年，中国铁路网运营里程将达到20万公里，其中高速铁路4．5万公里左右。
（摘编自搜狐网《中国“四纵四横”高铁网收官迎来“八纵八横”时代》）
材料二
华商报记者从西安铁路局获悉，作为首条贯通丝绸之路经济带的高铁，宝兰高铁自开通以来客流持续火爆，截至8月9日开通满月，累计发送旅客58．5万次，日均近2万人次，“高铁丝路游”已经成为了今年夏天旅客出行的一大热点。
宝兰高铁开通以来，日均开行动车组33对，平均每22分钟1趟，西安至兰州的运行时间由此前的8小时缩短至3小时。
此外，针对宝兰高铁开通后去去往兰州、西宁方向游客增多的实际，西安铁路局联合西安市旅游局，邀请甘肃省旅发委及丝路沿线城市旅游部门在西安北站共同举行“乐乘高铁·畅游丝路”旅游推介会，推出“高铁十旅游”多项旅游产品，旅客持高铁票和身份证可享受宝兰高铁所经城市和地区的景区、酒店住宿、餐饮等多项优惠政策，从吃、住、行多方面为旅客打造“一条龙”的出行服务。
（摘编自雷婧《宝兰高铁开通满月日均发送旅客近2万人次》）
材料三
银西高铁、吴忠至中卫城际铁路目前进展顺利，2018年银川至中卫段高铁将通车运营，宁夏人盼望已久的高铁梦将提前实现。2020年银西高铁等将全线建成通车，届时，宁夏回族自治区将正式迈入高铁时代。宁夏作为古丝绸之路的重要节点，地域文化氛围浓郁、旅游和矿产资源丰富，但目前其境内大部分铁路为单线，运输能力和技术标准相对较低，无法满足宁夏经济社会和对外发展的客观需求，不利于宁夏发挥区位优势，提升核心竞争力。作为“一带一路”经济合作的辐射区域，高铁的发展将为宁夏经济的发展插上腾飞的翅膀，也给宁夏发展提供巨大的机遇，扩大与外界的经济连接，将宁夏的经济社会发展纳入全国的大市场中，参与国内和国际竞争。
宁夏的高铁建成后，可以进一步打通西部能源向东、向东南运输的最便捷通道，同时带动铁路沿线地区物流业、旅游业的快速发展，更会带动区域之间的人员、物资、特产等的交流和互动，等于将整个宁夏的路网进行了一次全面优化升级。而作为国家“向西开放”的战略高地，宁夏更可以顺势而为，抓住国家设立宁夏内陆开放型经济试验区的重大机遇，全面加强国际经贸文化交流与合作，建设富裕、美丽的新宁夏。
（摘编自新华网《高铁助力幸福梦想照进现实》）
材料四
“云浮郁南的无核黄皮，今天刚摘的，尝尝。”粤桂黔名优特产品展销会上，广东果农宋少冰向在云浮展位前好奇驻足的人们推荐。个大饱满的黄皮，还带着新鲜采摘的香气，一下子就吸引了大量的围观者。
贵广高铁开通后，广州至贵阳最快仅需4小时。瞄准高铁机遇的远不止宋少冰一人。
粤桂黔三省区自2014年底实现高铁互通以来，务实推进泛珠三角区域合作、珠江一西江经济带建设，以贵广、南广高铁为纽带，以打造国家级粤桂黔高铁经济带合作试验区为目标，推进区域合作与发展。粤桂黔“4小时经济生活圈”逐步形成。
8日，第三届粤桂黔高铁经济带合作联席会议在贵州都匀召开。记者从会上获悉，13个城市共同签署《粵桂黔高铁经济带协同创新合作共识》，另有13个高新技术产业合作项目进行了现场签约。
（摘编自李妹妍《粤桂黔共绘“4小时经济生活圈”》）
1.下列对原文内容的理解和分析，不正确的一项是
A. 宝兰高铁的开通既意味着“四纵四横”高铁网建设的完成，也意味着“八纵八横”高铁网建设的开始。
B. 贯通丝绸之路经济带的首条高铁——宝兰高铁的开通，使得“高铁丝路游”成为今夏旅客出行热点。
C. 银西高铁目前进展顺利，2020年银西高铁将全线建成通车，宁夏人盼望已久的高铁梦将提前实现。
D. 由于贵广高铁的开通，粤桂黔名优特产品展销会上，宋少冰的无核黄皮的香味吸引了众多的围观者。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 中国高铁发展的终极目标是高铁网实现“八纵八横”，城际交通更省时，铁路网运营里程达到20万公里，其中高速铁路4．5万公里左右。
B. 材料一和材料二都报道了宝兰高铁，但报道角度不一样，材料一主要突出宝兰高铁的标志性作用，材料二则主要突出其开通后带来的变化。
C. 建成宁夏高铁等于将整个宁夏的路网进行了一次全面优化升级，所以国家将宁夏作为“向西开放”的战略高地，使之可顺势而为，大有作为。
D. 材料三除了报道宁夏将进入高铁时代，也提到了宁夏的文化、资源、交通现状等，这些是作为新闻主体呈现的，这也是与其它材料的不同之处。
E. 第三届粤桂黔高铁经济带合作联席会议上13个城市共同签署《粤桂黔高铁经济带协同创新合作共识》，努力打造粤桂黔“4小时经济生活圈”。
3.高铁开通运行会带来哪些好处？请结合材料简要分析。
高一语文现代文阅读中等难度题
阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一
作为中国高铁“四纵四横”高铁网建设的收官之作，宝兰高铁的开通标志着中国高铁网建设开始向“八纵八横”的目标迈进。2016年7月，国家《中长期铁路网规划》发布，在“四纵四横”的基础上打造“八纵八横”，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0．5-2小时交通圈。
随着“八纵八横”高铁网建设的推进，中国高铁将迎来发展的新时代。按照《中长期铁路网规划》，到2030年，中国铁路网运营里程将达到20万公里，其中高速铁路4．5万公里左右。
（摘编自搜狐网《中国“四纵四横”高铁网收官迎来“八纵八横”时代》）
材料二
华商报记者从西安铁路局获悉，作为首条贯通丝绸之路经济带的高铁，宝兰高铁自开通以来客流持续火爆，截至8月9日开通满月，累计发送旅客58．5万次，日均近2万人次，“高铁丝路游”已经成为了今年夏天旅客出行的一大热点。
宝兰高铁开通以来，日均开行动车组33对，平均每22分钟1趟，西安至兰州的运行时间由此前的8小时缩短至3小时。
此外，针对宝兰高铁开通后去去往兰州、西宁方向游客增多的实际，西安铁路局联合西安市旅游局，邀请甘肃省旅发委及丝路沿线城市旅游部门在西安北站共同举行“乐乘高铁·畅游丝路”旅游推介会，推出“高铁十旅游”多项旅游产品，旅客持高铁票和身份证可享受宝兰高铁所经城市和地区的景区、酒店住宿、餐饮等多项优惠政策，从吃、住、行多方面为旅客打造“一条龙”的出行服务。
（摘编自雷婧《宝兰高铁开通满月日均发送旅客近2万人次》）
材料三
银西高铁、吴忠至中卫城际铁路目前进展顺利，2018年银川至中卫段高铁将通车运营，宁夏人盼望已久的高铁梦将提前实现。2020年银西高铁等将全线建成通车，届时，宁夏回族自治区将正式迈入高铁时代。宁夏作为古丝绸之路的重要节点，地域文化氛围浓郁、旅游和矿产资源丰富，但目前其境内大部分铁路为单线，运输能力和技术标准相对较低，无法满足宁夏经济社会和对外发展的客观需求，不利于宁夏发挥区位优势，提升核心竞争力。作为“一带一路”经济合作的辐射区域，高铁的发展将为宁夏经济的发展插上腾飞的翅膀，也给宁夏发展提供巨大的机遇，扩大与外界的经济连接，将宁夏的经济社会发展纳入全国的大市场中，参与国内和国际竞争。
宁夏的高铁建成后，可以进一步打通西部能源向东、向东南运输的最便捷通道，同时带动铁路沿线地区物流业、旅游业的快速发展，更会带动区域之间的人员、物资、特产等的交流和互动，等于将整个宁夏的路网进行了一次全面优化升级。而作为国家“向西开放”的战略高地，宁夏更可以顺势而为，抓住国家设立宁夏内陆开放型经济试验区的重大机遇，全面加强国际经贸文化交流与合作，建设富裕、美丽的新宁夏。
（摘编自新华网《高铁助力幸福梦想照进现实》）
材料四
“云浮郁南的无核黄皮，今天刚摘的，尝尝。”粤桂黔名优特产品展销会上，广东果农宋少冰向在云浮展位前好奇驻足的人们推荐。个大饱满的黄皮，还带着新鲜采摘的香气，一下子就吸引了大量的围观者。
贵广高铁开通后，广州至贵阳最快仅需4小时。瞄准高铁机遇的远不止宋少冰一人。
粤桂黔三省区自2014年底实现高铁互通以来，务实推进泛珠三角区域合作、珠江一西江经济带建设，以贵广、南广高铁为纽带，以打造国家级粤桂黔高铁经济带合作试验区为目标，推进区域合作与发展。粤桂黔“4小时经济生活圈”逐步形成。
8日，第三届粤桂黔高铁经济带合作联席会议在贵州都匀召开。记者从会上获悉，13个城市共同签署《粵桂黔高铁经济带协同创新合作共识》，另有13个高新技术产业合作项目进行了现场签约。
（摘编自李妹妍《粤桂黔共绘“4小时经济生活圈”》）
1.下列对原文内容的理解和分析，不正确的一项是
A. 宝兰高铁的开通既意味着“四纵四横”高铁网建设的完成，也意味着“八纵八横”高铁网建设的开始。
B. 贯通丝绸之路经济带的首条高铁——宝兰高铁的开通，使得“高铁丝路游”成为今夏旅客出行热点。
C. 银西高铁目前进展顺利，2020年银西高铁将全线建成通车，宁夏人盼望已久的高铁梦将提前实现。
D. 由于贵广高铁的开通，粤桂黔名优特产品展销会上，宋少冰的无核黄皮的香味吸引了众多的围观者。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 中国高铁发展的终极目标是高铁网实现“八纵八横”，城际交通更省时，铁路网运营里程达到20万公里，其中高速铁路4．5万公里左右。
B. 材料一和材料二都报道了宝兰高铁，但报道角度不一样，材料一主要突出宝兰高铁的标志性作用，材料二则主要突出其开通后带来的变化。
C. 建成宁夏高铁等于将整个宁夏的路网进行了一次全面优化升级，所以国家将宁夏作为“向西开放”的战略高地，使之可顺势而为，大有作为。
D. 材料三除了报道宁夏将进入高铁时代，也提到了宁夏的文化、资源、交通现状等，这些是作为新闻主体呈现的，这也是与其它材料的不同之处。
E. 第三届粤桂黔高铁经济带合作联席会议上13个城市共同签署《粤桂黔高铁经济带协同创新合作共识》，努力打造粤桂黔“4小时经济生活圈”。
3.高铁开通运行会带来哪些好处？请结合材料简要分析。
高一语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字，完成各题。
材料一
作为中国高铁“四纵四横”高铁网建设的收官之作，宝兰高铁的开通标志着中国高铁网建设开始向“八纵八横”的目标迈进。2016年7月，国家《中长期铁路网规划》发布，在“四纵四横”的基础上打造“八纵八横”，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0．5-2小时交通圈。
随着“八纵八横”高铁网建设的推进，中国高铁将迎来发展的新时代。按照《中长期铁路网规划》，到2030年，中国铁路网运营里程将达到20万公里，其中高速铁路4.5万公里左右。
（摘编自搜狐网《中国“四纵四横”高铁网收官迎来“八纵八横”时代》）
材料二
华商报记者从西安铁路局获悉，作为首条贯通丝绸之路经济带的高铁，宝兰高铁自开通以来客流持续火爆，截至8月9日开通满月，累计发送旅客58.5万次，日均近2万人次，“高铁丝路游”已经成为了今年夏天旅客出行的一大热点。
宝兰高铁开通以来，日均开行动车组33对，平均每22分钟1趟，西安至兰州的运行时间由此前的8小时缩短至3小时。
此外，针对宝兰高铁开通后去去往兰州、西宁方向游客增多的实际，西安铁路局联合西安市旅游局，邀请甘肃省旅发委及丝路沿线城市旅游部门在西安北站共同举行“乐乘高铁·畅游丝路”旅游推介会，推出“高铁十旅游”多项旅游产品，旅客持高铁票和身份证可享受宝兰高铁所经城市和地区的景区、酒店住宿、餐饮等多项优惠政策，从吃、住、行多方面为旅客打造“一条龙”的出行服务。
（摘编自雷婧《宝兰高铁开通满月日均发送旅客近2万人次》）
材料三
银西高铁、吴忠至中卫城际铁路目前进展顺利，2018年银川至中卫段高铁将通车运营，宁夏人盼望已久的高铁梦将提前实现。2020年银西高铁等将全线建成通车，届时，宁夏回族自治区将正式迈入高铁时代。宁夏作为古丝绸之路的重要节点，地域文化氛围浓郁、旅游和矿产资源丰富，但目前其境内大部分铁路为单线，运输能力和技术标准相对较低，无法满足宁夏经济社会和对外发展的客观需求，不利于宁夏发挥区位优势，提升核心竞争力。作为“一带一路”经济合作的辐射区域，高铁的发展将为宁夏经济的发展插上腾飞的翅膀，也给宁夏发展提供巨大的机遇，扩大与外界的经济连接，将宁夏的经济社会发展纳入全国的大市场中，参与国内和国际竞争。
宁夏的高铁建成后，可以进一步打通西部能源向东、向东南运输的最便捷通道，同时带动铁路沿线地区物流业、旅游业的快速发展，更会带动区域之间的人员、物资、特产等的交流和互动，等于将整个宁夏的路网进行了一次全面优化升级。而作为国家“向西开放”的战略高地，宁夏更可以顺势而为，抓住国家设立宁夏内陆开放型经济试验区的重大机遇，全面加强国际经贸文化交流与合作，建设富裕、美丽的新宁夏。
（摘编自新华网《高铁助力幸福梦想照进现实》）
材料四
“云浮郁南的无核黄皮，今天刚摘的，尝尝。”粤桂黔名优特产品展销会上，广东果农宋少冰向在云浮展位前好奇驻足的人们推荐。个大饱满的黄皮，还带着新鲜采摘的香气，一下子就吸引了大量的围观者。
贵广高铁开通后，广州至贵阳最快仅需4小时。瞄准高铁机遇的远不止宋少冰一人。
粤桂黔三省区自2014年底实现高铁互通以来，务实推进泛珠三角区域合作、珠江一西江经济带建设，以贵广、南广高铁为纽带，以打造国家级粤桂黔高铁经济带合作试验区为目标，推进区域合作与发展。粤桂黔“4小时经济生活圈”逐步形成。
8日，第三届粤桂黔高铁经济带合作联席会议在贵州都匀召开。记者从会上获悉，13个城市共同签署《粵桂黔高铁经济带协同创新合作共识》，另有13个高新技术产业合作项目进行了现场签约。
（摘编自李妹妍《粤桂黔共绘“4小时经济生活圈”》）
1.下列对原文内容的理解和分析，不正确的一项是（ ）
A. 宝兰高铁的开通既意味着“四纵四横”高铁网建设的完成，也意味着“八纵八横”高铁网建设的开始。
B. 贯通丝绸之路经济带的首条高铁——宝兰高铁的开通，使得“高铁丝路游”成为今夏旅客出行热点。
C. 银西高铁目前进展顺利，2020年银西高铁将全线建成通车，宁夏人盼望已久的高铁梦将提前实现。
D. 由于贵广高铁的开通，粤桂黔名优特产品展销会上，宋少冰的无核黄皮的香味吸引了众多的围观者。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是（ ）
A. 中国高铁发展的终极目标是高铁网实现“八纵八横”，城际交通更省时，铁路网运营里程达到20万公里，其中高速铁路4．5万公里左右。
B. 材料一和材料二都报道了宝兰高铁，但报道角度不一样，材料一主要突出宝兰高铁的标志性作用，材料二则主要突出其开通后带来的变化。
C. 建成宁夏高铁等于将整个宁夏的路网进行了一次全面优化升级，所以国家将宁夏作为“向西开放”的战略高地，使之可顺势而为，大有作为。
D. 材料三除了报道宁夏将进入高铁时代，也提到了宁夏的文化、资源、交通现状等，这些是作为新闻主体呈现的，这也是与其它材料的不同之处。
3.高铁开通运行会带来哪些好处？请结合材料简要分析。
高一语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
2008年8月1日，中国第一条高铁京津城际铁路开通，2018年“八纵八横”高铁网初具规模，中国高铁运营里程从0到可以绕赤道半圈，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”。
十年来，京津城际、京沪高铁、郑西客专、哈大高铁……一条条高铁开通运营。2012年12月3日，中国自主研发的“和谐号”新一代高速动车组在京沪高铁路段试车，再次以486.1公里的惊人时速刷新高铁世界纪录。2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车，2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通，2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。
伴随着中国的发展强大，高铁十年走过了不平凡的历程，成功开辟了新天地，扩展了人们的生活半径，不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活。
（摘编自“中国青年网”，2018年8月2日）
材料二：
2004年，铁道部发布了高速铁路的招标公告。凭借国际大佬的地位，德国西门子向中国开出了“天价”转让费：每列原型车的价格3.5亿元人民币，而技术转让费高达39亿元。此外，他们对标书不响应之处多达50余项。
然而事实证明，西门子显然犯了经验主义错误，此时的中国，早已不是30年前的中国了。他们做梦都没有想到，中国人会不买他们的账——竞标首轮，西门子便被无情地扫地出局。最终，识时务的日本、法国、加拿大公司中标。西门子输得很惨，出局直接导致其股价大跌，谈判负责人引咎离华，在华谈判团成员全部被撤职……
没有谁会对中国市场视若无睹。一年后，西门子再次参加时速300公里以上动车组的竞标。面对中方给出的更加“苛刻”的竞标条件，西门子不仅将关键技术悉数打包进入标书，技术转让费也从上一轮的3.9亿欧元降到了8000万欧元，并无条件接受中方的技术转让方案和价格方案。
（摘编自《中国经济周刊》对中国铁路专家王梦恕院士的专访）
材料三：
凭借短短约26公里的高铁香港段，香港将于9月23日正式接通2.5万公里的国家高铁网络，从此不再是高铁“孤岛”，得以进一步融入世界第二大经济体市场，共享国家发展红利。
香港特区政府政务司司长张建宗形容，高铁香港段是一条打通香港与内地的全新“大动脉”，标志着香港正昂然迈进一个新里程，“前路尽在掌握，让香港再创先河，展开全速前进的新一页。”
香港中文大学教授宋恩荣认为，香港作为国家最开放的商业城市，如能接通国家庞大的高铁网络，肯定可以提升竞争力。香港是以服务业为主的经济体系，特点是人员往来速度越快，越有利发展。故此，除了与旅游业相关行业外，高铁香港段可以为香港高增值服务业，包括金融服务、地产、贸易及物流业等，带来正面帮助，进而推动香港经济。
港人“北上”就业、投资及创业将越来越活跃，积极融入国家发展大局，这是高铁带给香港经济最大的效益。高铁亦可带动内地民众到香港投资、设立公司分部等，为香港经济增长带来正面贡献。还有人预测，港人通过旅行团、个人游体验高铁快捷便利后，或会逐渐养成“坐高铁”习惯，部分人甚至搬到大湾区居住，这些都是高铁新时代可能带来的改变。
（摘编自“新华网”， 2018年9月19日）
材料四：
2014年6月24日，中国与欧洲国家马其顿签署了出售6列高速列车的协议，这是中国高速列车首次出口到欧洲。同年7月25日，土耳其安伊高铁二期工程通车，这是中国在海外参与修建的首条高铁线路。随着“一带一路”倡议的提出，中国高铁加快了迈出国门的脚步。
进入新时代，开启新征程。随着中国特色大国外交形成全方位、多层次、立体化的外交布局，中国高铁走出去也迎来了良好的外部条件。从国内到国际，由点线到跨洲越洋，共享中国改革发展的红利，搭乘中国列车的便利，已经或者正在成为众多国家的选项和抉择。而中国高铁发展也将以“一带一路”建设为重点，遵循共商共建共享原则，加强创新开放合作。
客观地说，在新的出海征程上，中国高铁还面临不少困难。比如，在国际高铁市场上，隐蔽性或技术性的国际贸易壁垒一直存在。以欧洲为例，中国高铁在进入欧洲市场时必须采用欧洲标准，中国高铁所有的产品设备都要经过欧洲认证，不仅要交纳不菲的认证费用，而且要耗费大量时间和精力。同时，中国高铁“走出去”，有时还面临知识产权方面的阻碍和经验不足的问题。
（摘编自《人民日报·海外版》，2017年10月26日）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 中国高铁不仅推动了中国铁路的发展，更对中国社会产生了积极的、深远的影响。
B. 中国高铁进入香港后，加强两地的联系，使之融入了国家发展之中，有利于香港的发展。
C. 这十年，中国高铁经历了从无到有、从“请进来”到“走出去”的过程，不断刷新着记录。
D. 中国特色的外交布局为高铁走向世界提供了良好的外部条件，有利于中国经济的开放合作。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A. 材料一以真实的时间、确凿有力的事实，侧重介绍十年来中国高铁的总体发展情况。
B. 材料二通过王梦恕院士的介绍，可以看出中国高铁技术学习借鉴和艰难发展的一面。
C. 材料三侧重表现中国高铁会给香港在经济、政治、旅游、民生等领域，带来全面的影响。
D. 材料四从有利和不利环境两个方面，客观分析了中国高铁走向国际市场所面临的问题。
3.请结合所给材料，以高铁为例谈一谈我国现今的强大带来哪些有利的影响作用。
高一语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
2008年8月1日，中国第一条高铁京津城际铁路开通，2018年“八纵八横”高铁网初具规模，中国高铁运营里程从0到可以绕赤道半圈，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”。
十年来，京津城际、京沪高铁、郑西客专、哈大高铁……一条条高铁开通运营。2012年12月3日，中国自主研发的“和谐号”新一代高速动车组在京沪高铁路段试车，以486.1公里的惊人时速再次刷新高铁世界纪录。2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车；2014年12月26日，世界上一次性建成通车里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通；2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。
伴随着中国的发展强大，高铁十年走过了不平凡的历程，成功开辟了新天地，扩大了人们的生活半径，不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活。
（摘编自“中国青年网”，2018年8月2日）
材料二：
2004年，铁道部发布了高速铁路的招标公告。凭借国际大佬的地位，德国西门子向中国开出了“天价”转让费：每列原型车的价格3.5亿元人民币，而技术转让费高达39亿元。此外，他们对标书不响应之处多达50项。
然而事实证明，西门子显然犯了经验主义错误，此时的中国，早已不是30年前的中国了。他们做梦都没有想到，中国人会不买他们的账——竞标首轮，西门子便被无情地扫地出局。最终，识时务的日本、法国、加拿大公司中标。西门子输得很慘，出局直接导致其股价大跌，谈判负责人引咎离华，在华谈判团成员全部被撒职……
没有谁会对中国市场视若无睹。一年后，西门子再次参加时速300公里以上动车组的竞标。面对中方给出的更加“苛刻”的竞标条件，西门子不仅将关键技术悉数打包进标书，技术转让费也从上一轮的3.9亿欧元降到了8000万欧元，并无条件接受中方的技术转让方案和价格方案。
（摘编自《中国经济周刊》）
材料三：
凭借短短约26公里的高铁香港段，香港将于9月23日正式接通2.5万公里的国家高铁网络，从此不再是高铁“孤岛" ，得以进一步融入世界第二大经济体市场，共享国家发展红利。
香港特区政府政务司司长张建宗形容，高铁香港段是一条打通香港与内地的全新“大动脉”，标志着香港正昂然迈进新里程，“前路尽在掌握，让香港再创先河，展开全速前进的新一页”。
香港中文大学教授宋恩荣认为，香港作为国家最开放的商业城市，如能接通国家庞大的高铁网络，肯定可以提升竞争力。香港拥有以服务业为主的经济体系，人员往来速度越快，越有利于发展。故除了与旅游业相关的行业外，高铁香港段可以为香港高增值服务业，包括金融服务、地产、贸易及物流业等，带来正面帮助，进而推动香港经济发展。
港人“北上”就业、投资及创业将越来越活跃，积极融入国家发展大局，这是高铁带给香港经济最大的效益。高铁亦可带动内地民众到香港投资、设立公司分部等，为香港经济增长带来正面贡献。还有人预测，港人通过旅行团、个人游体验高铁的快捷便利后，或会逐渐养成“坐高铁”习惯，部分人甚至会搬到大湾区居住，这些都是高铁新时代可能带来的改变。
（摘编自“新华网”，2018年9月19日）
材料四：
2014年6月24日，中国与欧洲国家马其顿签署了出售6列高速列车组的协议，这是中国高速列车首次出口到欧洲。同年7月25日，土耳其安伊高铁二期工程通车，这是中国在海外参与修建的首条高铁线路。随着“一带一路”倡议的提出，中国高铁加快了迈出国门的脚步。
进入新时代，开启新征程。随着中国特色大国外交形成全方位、多层次、立体化的外交布局，中国高铁走出去也迎来了良好的外部条件。从国内到国际，由点线到跨洲越洋，共享中国改革发展的红利，搭乘中国列车的便利，已经或者正在成为众多国家的选择。而中国高铁发展也将以“一带一路”建设为重点，遵循共商共建共享原则，加强创新开放合作。
客观地说，在新的出海征程上，中国高铁还面临不少困难。比如，在国际高铁市场上，隐蔽性或技术性的国际贸易壁垒一直存在。以欧洲为例，中国高铁在进入欧洲市场时必须采用欧洲标准，中国高铁所有的产品设备都要经过欧洲认证，不仅要交纳不菲的认证费用，而且要耗费大量时间和精力。同时，中国高铁“走出去”，有时还面临知识产权方面的阻碍和经验不足的问题。
(摘编自《人民日报》（海外版），2017年10月26日)
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A.中国高铁不仅推动了中国铁路的发展，更对中国社会产生了积极的深远的影响。
B.中国高铁进入香港后将加强香港与内地的联系，使香港融入国家发展之中，也有利于香港的发展。
C.2008-2018这十年，中国高铁经历了从无到有、从“请进来”到“走出去"的过程，不断刷新着记录。
D.中国特色的外交布局为高铁走向世界提供了良好的外部条件，有利于中国经济的开放合作。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ）
A.材料一以真实的时间，确凿有力的事实，侧重介绍了十年来中国高铁的总体发展情况。
B.从材料二的介绍中，可以看出中国高铁技术学习借鉴和艰难发展的一面。
C.材料三侧重表现中国高铁会在经济、政治旅游、民生等领域给香港带来全面的影响。
D.材料四从有利和不利环境两个方面，客观分析了中国高铁走向国际市场所面临的问题。
3.请结合所给材料，以高铁为例谈一谈我国现今的强大带来哪些有利的影响。
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
五年间，中国高铁运营里程从不足1万公里，延长到2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程60%以上，“四纵四横”高铁网基本成型，成为了世界上唯一高铁成网运行的国家。五年间，中国铁路走出去的步伐不断加快。印尼雅万高铁、中老铁路建设进展顺利；吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极推进。
纵观国内，依靠高速铁路的助力，压缩了城市间的时空距离，促进了区域间的沟通交流，让老百姓感受到了高科技为铁路带来的巨大成果，体验到了新时代经济动脉所焕发出的无限活力。诸如，宝兰高铁的开通运行，穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区，结束了陇中和陇东南地区不通火车的历史，为沿线天水地区的苹果种植户带来了新的机遇。放眼世界，随着我国“一带一路”战略发展的深入推进，中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家。为世界各国踏上相互沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的和平发展之路发挥了重要作用。例如，蒙内铁路（蒙巴萨港—内罗毕）的通车运行，圆了肯尼亚的百年梦，更为铺起东非“铁路大动脉”构建了开端工程。
（《中国高铁：破茧成蝶撩起惊世之舞》2017年6月8日东北新闻网）
材料二：
中国目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全；动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。据测算，国外企业修建高铁平均成本为每公里0.5亿美元以上，中国只需约一半，且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上。成本低，标准却更高。安全性能上，中国标准与欧洲标准基本一致，施工标准远高于欧标。中国企业施工中用到的钢筋、水泥等材料等级和用量都偏高。中国铁路装备最大的优势，一是性价比高，二是交货能力强。性价比高，并不是“故意低价换市场”。中国企业核心竞争力在于对成本的控制力。中国铁路的配套产业完整，包括上下游在内的完整产业链发达，这是一般国外厂商无法做到的。中国产品交货及时，工人劳动效率高。同样一列车，国外制造要18—22个月，我们最多12个月。
（摘编自《2016—2021年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》）
材料三：
台媒称，中国高铁的名号已在世界打响，就连美国加州州长也二度赴华取经；2017年6月5日，美国加州州长布朗继2013年后，第二次搭乘中国高铁。布朗对中国高铁赞誉有加，“我是高铁的忠实爱好者，也是高铁在美国坚定的提倡者，很愿意看到加州参与中国‘一带一路’的建设，将尽一切力量促其实现。”“我很喜欢坐火车，除了可以阅读、与人交谈，更可起身走动，而且火车速度很快，非常方便。”布朗更开玩笑表示，希望能从加州搭乘高铁到中国。
早在2010年，当时的加州州长阿诺就曾造访杭州，期望了解高铁的服务、融资状况，以利促进加州人文、产品交流以及地区发展。
虽然美国有高速列车“阿西乐特快”，但其最高时速仅240公里，平均时速110公里，远低于中国高铁300公里以上的时速。此外，美国铁路的准点率最高仅到75%，和中国高铁“零误差”的佳绩相比逊色许多；落后的设施、乌龟般的速度，导致多数美国人不考虑当地火车。
（摘编自《参考消息网》）
1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是
A. 材料一重在说明，2012年来，中国高铁在国内国际的快速发展以及由此带来的丰硕成果。
B. 材料二展示了中国高铁的各种优势，说明中国高铁具有行业市场前瞻性与较好的投资战略规划。
C. 材料三用具体的整合，充分说明了作为中国名片的高铁在世界发达国家的影响力和诱惑力。
D. 上述三则材料，虽然切入角度不同，表述重点有异，但都传达出中国高铁良性发展的信息。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（ ）（ ）
A. 中国高铁的发展，采取的是两条腿走路的方式，一条腿已经在国内气势昂扬地迈开，另一条腿则正大步迈向国际。
B. 蒙内铁路的通车运行，使得肯尼亚人对道路的期盼得以梦想成真，同时，它对东非“铁路大动脉”构建也起了添砖加瓦的作用。
C. 中国高铁完整的配套产业，增强了对成本的控制力，形成中国高铁的核心竞争力，使得中国高铁性价比高于国外企业。
D. 布朗认为乘坐高铁能阅读、交谈、起身走动，与汽车飞机相比高铁有其自身的优势，并提出了从加州建高铁到中国的构想。
E. 因能力所限，现阶段中国高铁在海外的发展，只能服务于“一带一路”发展的需要，有目的有计划地选择部分国家建设。
3.从材料看，为什么美国加州州长会在2017年再度赴华取经中国高铁？
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
五年间，中国高铁运营里程从不足1万公里，延长到2．2万公里，占世界高速铁路运营总里程60%以上，“四纵四横”高铁网基本成型，成为了世界上唯一高铁成网运行的国家。五年间，中国铁路走出去步伐不断加快。印尼雅万高铁、中老铁路建设进展顺利；吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极推进。
纵观国内，依靠高速铁路的助力，压缩了城市间的时空距离，促进了区域间的沟通交流，让老百姓感受到了由高科技所为铁路带来的巨大成果，体验到了新时代经济动脉所焕发出的无限活力。诸如，宝兰高铁的开通运行，穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区，结束了陇中和陇东南地区不通火车的历史，为沿线天水地区的苹果种植户带来了新的机遇。放眼世界，随着我国“一带一路”战略发展的深入推进，中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家。为世界各国踏上相互沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的和平共发展之路发挥了重要作用。例如，蒙内铁路的通车运行，圆了肯尼亚的百年梦，更为铺起东非“铁路大动脉”构建了开端工程。
（《中国高铁：破茧成蝶撩起惊世之舞》2017年6月8日东北新闻网）
材料二：
中国目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全；动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。据测算，国外企业修建高铁平均成本为每公里0．5亿美元以上，中国只需约一半，且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上。成本低，标准却更高。安全性能上，中国标准与欧洲标准基本一致，施工标准远高于欧标。中国企业施工中用到的钢筋、水泥等材料等级和用量都偏高。中国铁路装备最大的优势，一是性价比高，二是交货能力强。性价比高，并不是“故意低价换市场”。中国企业核心竞争力在于对成本的控制力。中国铁路的配套产业完整，包括上下游在内的完整产业链发达，这是一般国外厂商无法做到的。中国产品交货及时，工人劳动效率高。同样一列车，国外制造要18-22个月，我们最多12个月。
（摘编自《2016-2021年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》）
材料三：
台媒称，中国高铁的名号已在世界打响，就连美国加州州长也二度赴华取经；2017年6月5日，美国加州州长布朗继2013年后，第二次搭乘中国高铁。布朗对中国高铁赞誉有加，“我是高铁的忠实爱好者，也是高铁在美国坚定的提倡者，很愿意看到加州参与中国‘一带一路’的建设，将尽一切力量促其实现。”“我很喜欢坐火车，除了可以阅读、与人交谈，更可起身走动，而且火车速度很快，非常方便。”布朗更开玩笑表示，希望能从加州搭乘高铁到中国。
早在2010年，当时的加州州长阿诺就曾造访杭州，期望了解高铁的服务、融资状况，以利促进加州人文、产品交流以及地区发展。
虽然美国有高速列车“阿西乐特快”，但其最高时速仅240公里，平均时速110公里，远低于中国高铁300公里以上的时速。此外，美国铁路的准点率最高仅到75%，和中国高铁“零误差”的佳绩相比逊色许多；落后的设施、乌龟般的速度，导致多数美国人不考虑当地火车。
（摘编自《参考消息网》）
1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是
A. 材料一重在说明，2012年来，中国高铁在国内国际的快速发展以及由此带来的丰硕成果。
B. 材料二展示了中国高铁的各种优势，说明中国高铁具有行业市场前瞻性与较好的投资战略规划。
C. 材料三用具体的整合，充分说明了作为中国名片的高铁在世界发达国家的影响力和诱惑力。
D. 上述三则材料，虽然切入角度不同，表述重点有异，但都传达出中国高铁良性发展的信息。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 中国高铁的发展，采取的是两条腿走路的方式，一条腿已经在国内气势昂扬地迈开，另一条腿则正大步迈向国际。
B. 蒙内铁路的通车运行，使得肯尼亚人对道路的期盼得以梦想成真，同时，它对东非“铁路大动脉”构建也起了添砖加瓦的作用。
C. 中国高铁完整的配套产业，增强了对成本的控制力，形成中国高铁的核心竞争力，使得中国高铁性价比高于国外企业。
D. 布朗认为乘坐高铁能阅读、交谈、起身走动，与汽车飞机相比高铁有其自身的优势，并提出了从加州建高铁到中国的构想。
E. 因能力所限，现阶段中国高铁在海外的发展，只能服务于“一带一路”发展的需要，有目的有计划地选择部分国家建设。
3.从材料看，为什么美国加州州长会在2017年再度赴华取经中国高铁？
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
新华社北京12月27日电（记者李国利、张泉）北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其27日在北京宣布，北斗三号基本系统已完成建设，于当日开始提供全球服务。“这标志着北斗系统服务范围由区域扩展为全球，北斗系统正式迈入全球时代。”冉承其在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说。
北斗系统是中国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，可在全球范围，全天候、全天时，为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务。
2012年的今天，北斗系统面向亚太区域提供服务；6年后的今天，北斗系统面向全球开启服务。中国愿与世界各国共享北斗系统建设成果，北斗将以更强的功能、更优的性能，服务全球，造福人类。”冉承其说。
（摘编自2018年12月27日新华网）
材料二:
7年学飞机，9年造导弹，50年放卫星。对几次关键的人生转折，孙家栋说，“国家需要，我就去做。”
“我们为什么要这么搞呢？”谈及当时的决策，孙家栋解释说，“首先，卫星的数量可以少，我们集中精力为我们国家本土加上周边来服务，这是我们经济建设最需要的事情。步子相对迈得小一点，可以摸索更好的经验来推动我们这个事业的发展。”
近年来，北斗系统优先建设区域组网成功并提供优质服务，证明了这条道路的科学性。目前，日本、印度也纷纷采取此种建设方式，中国北斗系统的建设为世界开创了一种新的发展模式。
这样脚踏实地一步一个脚印向前走的“务实”，在同事和下属的眼中，是搞科学该有的精神。“科研是一个探索的过程，不能求全求大，不能好高骛远，他说话慢吞吞的，但总能运筹帷幄，统领全局，是个睿智的老头。”中科院光电研究院研究员，北斗“女神”徐颖如是说。
孙家栋经历了中国航天的很多个第一。他是中国第一枚导弹、第一颗人造地球卫星、第一颗遥感探测卫星、第一颗返回式卫星的技术负责人、总设计师，是中国通信卫星、气象卫星、资源探测卫星、北斗导航卫星等第二代应用卫星的工程总师，是中国探月工程总设计师。在我国成功发射入轨的百余颗卫星中，孙家栋主持研制的多达30余颗。
（摘编自2018年12月29日央视网《“北斗之父”孙家栋：航天赤子心》）
材料三：
国务院新闻办公室于2018年12月27日下午3时举行新闻发布会，北斗卫星导航系统新闻发言人介绍北斗三号基本系统建成，提供全球服务有关情况，并答记者问。
光明日报记者：请问我国北斗系统在短短一年内就完成了19颗卫星的发射组网，您觉得是靠什么实现的呢？谢谢。
新闻发言人：谈到靠什么实现，我想大家都知道，“两弹一星”精神是整个中国航天人继承和发扬的传统。我们北斗还有自己独创的北斗精神。在自主创新方面，从实施北斗系统的那一天开始，我们就坚持依靠中国自己的科技人员，来解决核心技术难题。同时，不受现有技术体制的限制，做了很多创新。在团结协作方面，我们做了什么？应该讲中国最大的优势就是集中力量办大事，在北斗二号系统研发的时候是三万多家单位，一共是入万人，核心单位有三百多家。北斗三号系统研发的时候是十万人的队伍。千军万马一件事，我们是集中核心力量把我们的核心技术难题解决掉。在攻坚克难方面，我们碰到很多核心的技木难题，最后我们还是矢志不渝，终于解決了问题。在追求卓越方面，全体北斗人的目标就是永无止境、追求极致。正因为有这样一个目标，我们才能够把今天的北斗二号、北斗三号以及未来的卫星导航系统做得更好。所以，正是靠着我们坚强的北斗人，靠着我们坚强的团队，完成了这样的任务，今后我们依然会充满信心。
（摘编自2018年12月27日中国网）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 北斗三号基本系统的建成并开始提供全球服务，标志着北斗系统服务范围已扩展为全球，正式进入全球时代。
B. 北斗系统是我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统，可为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务。
C. 北斗系统的研发最初步子迈得小，其中原因之一是为探索更好的经验，来撬动整个北斗系统的发展。
D. 中国北斗系统的建设为世界开创了一种新的发展模式，日本、印度也采取这种方式建成了自己的导航系统。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A. 北斗系统由面向亚太区域提供服务到面向全球开启服务，用了整整六年的时间，即从2012年12月到2018年12月。
B. 在同事和下属眼中，孙家栋是一个具有务实精神的科学家，也是一个运筹帷幄、统领全局的睿智的老头。
C. 参加北斗系统研究的单位有几万家，研究人员多达十万，充分显示了中国最大的优势就是能够集中力量办大事。
D. 由于北斗人的不断努力和创新，北斗三号克服了北斗二号的不足，实现了由全球组网到区域组网的完美跨越。
3.请结合材料简要概括“北斗精神”包含哪些内涵？给你怎样的启示？
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
新华社北京12月27日电（记者李国利、张泉）北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其27日在北京宣布，北斗三号基本系统已完成建设，于当日开始提供全球服务。“这标志着北斗系统服务范围由区域扩展为全球，北斗系统正式迈入全球时代。”冉承其在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说。
北斗系统是中国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，可在全球范围，全天候、全天时，为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务。
2012年的今天，北斗系统面向亚太区域提供服务；6年后的今天，北斗系统面向全球开启服务。中国愿与世界各国共享北斗系统建设成果，北斗将以更强的功能、更优的性能，服务全球，造福人类。”冉承其说。
（摘编自2018年12月27日新华网）
材料二:
7年学飞机，9年造导弹，50年放卫星。对几次关键的人生转折，孙家栋说，“国家需要，我就去做。”
“我们为什么要这么搞呢？”谈及当时的决策，孙家栋解释说，“首先，卫星的数量可以少，我们集中精力为我们国家本土加上周边来服务，这是我们经济建设最需要的事情。步子相对迈得小一点，可以摸索更好的经验来推动我们这个事业的发展。”
近年来，北斗系统优先建设区域组网成功并提供优质服务，证明了这条道路的科学性。目前，日本、印度也纷纷采取此种建设方式，中国北斗系统的建设为世界开创了一种新的发展模式。
这样脚踏实地一步一个脚印向前走的“务实”，在同事和下属的眼中，是搞科学该有的精神。“科研是一个探索的过程，不能求全求大，不能好高骛远，他说话慢吞吞的，但总能运筹帷幄，统领全局，是个睿智的老头。”中科院光电研究院研究员，北斗“女神”徐颖如是说。
孙家栋经历了中国航天的很多个第一。他是中国第一枚导弹、第一颗人造地球卫星、第一颗遥感探测卫星、第一颗返回式卫星的技术负责人、总设计师，是中国通信卫星、气象卫星、资源探测卫星、北斗导航卫星等第二代应用卫星的工程总师，是中国探月工程总设计师。在我国成功发射入轨的百余颗卫星中，孙家栋主持研制的多达30余颗。
（摘编自2018年12月29日央视网《“北斗之父”孙家栋：航天赤子心》）
材料三：
国务院新闻办公室于2018年12月27日下午3时举行新闻发布会，北斗卫星导航系统新闻发言人介绍北斗三号基本系统建成，提供全球服务有关情况，并答记者问。
光明日报记者：请问我国北斗系统在短短一年内就完成了19颗卫星的发射组网，您觉得是靠什么实现的呢？谢谢。
新闻发言人：谈到靠什么实现，我想大家都知道，“两弹一星”精神是整个中国航天人继承和发扬的传统。我们北斗还有自己独创的北斗精神。在自主创新方面，从实施北斗系统的那一天开始，我们就坚持依靠中国自己的科技人员，来解决核心技术难题。同时，不受现有技术体制的限制，做了很多创新。在团结协作方面，我们做了什么？应该讲中国最大的优势就是集中力量办大事，在北斗二号系统研发的时候是三万多家单位，一共是八万人，核心单位有三百多家。北斗三号系统研发的时候是十万人的队伍。千军万马一件事，我们是集中核心力量把我们的核心技术难题解决掉。在攻坚克难方面，我们碰到很多核心的技术难题，最后我们还是矢志不渝，终于解决了问题。在追求卓越方面，全体北斗人的目标就是永无止境、追求极致。正因为有这样一个目标，我们才能够把今天的北斗二号、北斗三号以及未来的卫星导航系统做得更好。所以，正是靠着我们坚强的北斗人，靠着我们坚强的团队，完成了这样的任务，今后我们依然会充满信心。
（摘编自2018年12月27日中国网）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 北斗三号基本系统的建成并开始提供全球服务，标志着北斗系统服务范围已扩展为全球，正式进入全球时代。
B. 北斗系统是我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统，可为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务。
C. 北斗系统的研发最初步子迈得小，其中原因之一是为探索更好的经验，来撬动整个北斗系统的发展。
D. 中国北斗系统的建设为世界开创了一种新的发展模式，日本、印度也采取这种方式建成了自己的导航系统。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A. 北斗系统由面向亚太区域提供服务到面向全球开启服务，用了整整六年的时间，即从2012年12月到2018年12月。
B. 在同事和下属眼中，孙家栋是一个具有务实精神的科学家，也是一个运筹帷幄、统领全局的睿智的老头。
C. 由于北斗人的不断努力和创新，北斗三号克服了北斗二号的不足，实现了由全球组网到区域组网的完美跨越。
D. 参加北斗系统研究的单位有几万家，研究人员多达十万，充分显示了中国最大的优势就是能够集中力量办大事。
3.请结合材料简要概括“北斗精神”包含哪些内涵？给你怎样的启示？
高一语文现代文阅读困难题查看答案及解析
阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
古籍是中国作为文化大国的重要标志，文化大国的历史和文化大部分都在古籍当中。中国古代的文献非常丰富，从这些文化遗产中，我们可以看到遥远先人的身影，可以了解他们的思想，感受他们的情感和智慧，辨认出他们一步步前行的脚印。回望来时路，吸取优秀的传统文化，我们才能明白我们要向何处去，而古籍整理正是一项继承和延续中华民族的精神血脉和文化基因的工作，具有重要意义。
古籍整理是专指对中国古代书籍进行审定、校勘、注释等加工整理的工作，它使新出版本便于现代人阅读。古籍整理是连接历史与现实的桥梁，是“存亡继绝”的工作，它不仅向人们展示历史，更重要的是要保留历史，让人们在纷繁芜杂的现实中仍能把握住民族发展的脉络，挖掘中华民族传统文化的精华，参与世界文化交流。
(摘编自中华读书报《文化周刊》2018年9月19日)
材料二：
8月28日，第33届全国古籍出版社社长年会暨全国古籍整理出版规划领导小组成立60周年座谈会在昆明举行。1958年，在党和国家亲切关怀和大力支持下，国务院科学规划委员会古籍整理出版规划小组成立，从此开启新中国古籍整理出版事业。
据统计，新中国成立以来出版的古籍整理图书近3.6万种，近90%的古籍图书都是改革开放40年来出版的。近年来，《中华大典》《海外中文古籍总目》《大中华文库》等一大批重大出版工程的实施，还有许多地方志、少数民族古籍文献、文学艺术作品的整理出版，让收藏在禁宫里的文物、陈列在广阔大地上的遗产、书写在古籍里的文字都活了起来。
当前古籍整理出版的工作也存在不少问题。古籍整理大多流于一般性的整理，参与古籍整理的专业人才仍然不足，鲜有《史记》三家注，《四库提要辩证》那样的精品和权威的古籍整理著作。随着整理的深入，浩如烟海的古籍资料越来越不便于人们的查阅，传统的古籍整理方法由于投入大、周期长受到了前所未有的挑战。中华古籍的外译度普遍不高，对国际汉学界古籍整理的优秀成果重视不足。
(摘编自中华读书报《数量质量大幅提升我国古籍整理出版迈上新台阶》，2018年09月05日)
材料三：
走进新时代，古籍整理出版工作进入最好的发展时期。党和国家对古籍整理出版事业的高度重视，让古籍整理出版事业拥有走向更加繁荣与发展的机遇。
6月16日，在国家图书馆古籍馆举行了首届宋云彬古籍整理奖颁奖典礼，奖掖了一批优秀工作者，有年逢80的裘锡圭先生，有众多的中青年学者……古籍整理工作要赢得尊重，离不开优秀古籍整理者的付出。
7月20日，《中华大典·历史典》编纂出版座谈会在上海举行。这是第一次按照现代学术理念对涉及中国历史重大事件、重要人物的相关文献进行系统地、完整地收集、整理、排比和编纂的古籍整理大典。
日前，中华书局正着力打造中华传统文化大数据中心和国家级古籍整理出版资源平台，再造一个“线上中华”，此前已经上线的“中华经典古籍库”不仅质量过硬，而且实现了多功能服务，用户不仅能浏览、阅读、定制资源，在线编辑、下载、写作!还可以进行全文检索、深度检索和个性化检索。
(摘编自光明网)
1.下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是( )
A. 我国的古籍保存了中国大部分的历史和文化，是中国作为文化大国的重要标志。
B. 古籍整理连接着历史与现实，对中国文化乃至世界文化的保存与交流有重要意义。
C. 1958年我国成立了古籍整理出版规划小组，开启了近代中国古籍整理出版事业。
D. 新中国成立后出版的古籍图书数量庞大，其中近90％是改革开放40年来出版的。
2.下列对相关材料的概括和分析，不正确的一项是( )
A. 前两则材料介绍了古籍整理的意义和我国古籍整理工作近60年来的成就。
B. 各种古籍整理出版活动的开展，表明了我国对古籍整理工作越来越重视。
C. 当前我国古籍整理工作虽然存在一些问题，但已经进入最好的发展时期。
D. “中华经典古籍库”上线，使古籍从书页走向屏幕，更方便了人们的检索。
高一语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字，完成下面小题。
120年来，作为新文化运动的中心和五四运动的策源地，北大秉持着爱国、进步、民主、科学的精神，在中国革命、建设和改革各个时期里，总是走在中国高等教育发展的前列，形成的教育理念和办学风格具有鲜明特色，抚育了一大批杰出人才，开创了一大批科学技术和人文社科优秀成果，为推动国家富强、社会进步和学术发展做出了卓越贡献，发挥了不可替代的作用。
发端于民族危亡时刻的中国大学，历经艰辛、奋发作为，与祖国同呼吸、与民族共命运，（ ）。在这个过程中，比邻而居的北大、清华可谓__________、砥砺同行。抗战烽火中，两校远渡关山、__________，与南开大学共创了西南联大的办学成就。一百多年来，两校文化互融互通，“思想自由，兼容并包”与“自强不息，厚德载物”交相辉映、__________。季老1934年毕业于清华大学西洋文学系，1946年回国后受聘北京大学。他说“在北大这样一所肩负着传承中华民族的优秀文化的、背后有悠久的爱国主义传统的学府，真正是________”人类文明正站在新的历史起点上，大学应当而且必须肩负起新的历史使命。不忘初心，此心致远，育人弘道双甲子；牢记使命，其命维新，经世济民一千年。
1.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是（ ）
A.形成了具有鲜明特色的教育理念和办学风格，培养了一大批杰出人才，创造了一大批科学技术和人文社科优秀成果
B.形成的具有鲜明特色的教育理念和办学风格，培养了一大批杰出人才，创造了一大批科学技术和人文社科优秀成果
C.形成了具有鲜明特色的教育理念和办学风格，培养了一大批杰出人才、一大批科学技术和人文社科优秀成果
D.创造了具有鲜明特色的教育理念和办学风格，培养了一大批杰出人才，形成了一大批科学技术和人文社科优秀成果
2.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是（ ）
A.从弱到强，从小到大，从追赶走向超越，从学习走向引领
B.从小到大，从弱到强，从学习走向引领，从追赶走向超越
C.从小到大、从弱到强，从追赶走向引领，从学习走向超越
D.从弱到强，从小到大、从学习走向超越，从追赶走向引领
3.依次填人文中横线上的成语，全都恰当的一项是（ ）
A.情投意合，开天辟地，相得益彰，如虎添翼
B.情投意合，筚路蓝缕、珠联璧合，如鱼得水
C.志同道合，筚路蓝缕，相得益彰，如鱼得水
D.志同道合，开天辟地，珠联璧合，如虎添翼
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