下图是某城市A公交站台及对向备选公交站台示意图，A站台及对向站台均有多路公交车辆停靠。读图...

下图是某城市A公交站台及对向备选公交站台示意图，A公交站台及对向公交站台均有多路公交车辆停靠。读图，回答问题。

(1)经过比较，最终确定乙为A公交站台的对向公交站台，简述乙的位置优势。

(2)简要分析当前我国一些大城市交通拥堵的主要原因。

(3)列举城市交通拥堵的危害。

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下图是某城市A公交站台及对向备选公交站台示意图，A站台及对向站台均有多路公交车辆停靠。读图回答问题。

(1)经过比较，最终确定乙处为A站台的对向站台，简述乙处的位置优势。

(2)简要分析当前一些大城市交通拥堵的主要原因。

(3)列举城市交通拥堵的危害。

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下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城市面积，线段表示公交线路。据此完成下列问题。

1.该公交汽车站台附近最有可能分布(　　)

A. 中心商务区　　 B. 高级住宅区

C. 工业区　　 D. 小学教育园区

2.该公交汽车站台附近最有可能出现(　　)

A. 地面沉降　　 B. 地表径流减少

C. 大气污染　　 D. 水污染

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快速公交系统，简称BRT，是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市一个BRT站台三时段客流量统计图。读图回答下列各题。

1.关于该站台所在功能区特点的说法，正确的是(　　)

A. 交通便利，人流多

B. 成片分布、高低分化明显

C. 沿交通线分布，主要位于城市外缘

D. 环境质量优美

2.BRT的开通(　　)

A. 有利于加强城乡之间的交通联系

B. 可以取代出租车，成为城市客运的主要方式

C. 有利于城市大气环境质量的提高

D. 可以促进汽车产业的快速发展

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下图为我国内地某大城市主干街道上的甲、乙两个公交站台分布图，据统计，不同时刻上下车人数随时间变化有明显差异。据此，读图完成下列问题。

1.该图示区域最可能是

A. 商业区　　 B. 住宅区　　 C. 工业区　　 D. 公交枢纽

2.关于街道M、N方向的说法，最有可能的是

A. M方向近市中心　　 B. M方向皆为郊区　　 C. N方向近旅游区　　 D. MN方向皆近商业区

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下图为我国某大城市主干街道上的两个公交站台（甲、乙）分布示意图和上下车人数随时间变化统计图，读图完成下面小题。

1.该图示区域最可能是

A. 商业区　　 B. 工业区　　 C. 住宅区　　 D. 文化区

2.关于街道M、N方向的说法，最有可能的是

A. M方向近郊区　　 B. M方向近商业区　　 C. N方向近文化区　　 D. N方向近工业区

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下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城市面积，线段表示公交线路。据此完成下列各题。

1.该公交汽车站台附近最有可能分布

A. 中心商务区　　 B. 高级住宅区

C. 工业区　　 D. 小学教育园区

2.该公交汽车站台附近最有可能出现

A. 地面沉降　　 B. 地表径流减少

C. 大气污染　　 D. 水污染

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下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图圆表示城市面积，线段表示公交线路，完成下列各题。

1.该公交汽车站台附近最有可能分布

A．中心商务区　 B．高级住宅区

C．工业区　　　　 D．小学教育园区

2.该公交汽车站台附近最有可能出现

A．地面沉降　　　 B．地表径流减少

C．大气污染　　　 D．水污染

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下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图圆表示城市面积，线段表示公交线 路，完成下列各题。

1.该公交汽车站台附近最有可能分布

A．中心商务区　　 B．高级住宅区

C．工业区　　　　 D．小学教育园区

2.该公交汽车站台附近最有可能出现

A．地面沉降　　　 B．地表径流减少

C．大气污染　　　 D．水污染

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快速公交系统是一种新型的城郊间公共客运系统。左图为我国某大城市某站甲、乙两个快速公交站台示意图，右图为两个站台工作日分时段平均净上车人数统计图（净上车人数=上车人数-下车人数）。

读图完成下面小题。

1.临近甲、乙两个站台的城市功能区最可能是

A. 住宅区 B. 商业区 C. 工业区 D. 行政区

2.快速公交系统

A. 该站运行方向为M出城、N进城

B. 与轨道交通相比，更准时

C. 与普通公交相比，运营效率更高

D. 能够促进城郊间人口迁移

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