我国某段盘山公路一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林；一边是秋天的丰收之景，一边是夏季的希塑之色，一路穿越两季的美景，让人目不暇接。下表示意水杉、柳杉生长习性对比情况。据此完成下面小题。
1.影响公路两侧分别是水杉林和柳杉林的主要因素是
A. 热量 B. 降水 C. 地势 D. 土壤
2.观赏此美景的最佳季节是
A. 春 B. 夏 C. 秋 D. 冬
高三地理选择题组中等难度题
我国某段盘山公路一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林；一边是秋天的丰收之景，一边是夏季的希塑之色，一路穿越两季的美景，让人目不暇接。下表示意水杉、柳杉生长习性对比情况。据此完成下面小题。
1.影响公路两侧分别是水杉林和柳杉林的主要因素是
A. 热量 B. 降水 C. 地势 D. 土壤
2.观赏此美景的最佳季节是
A. 春 B. 夏 C. 秋 D. 冬
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我国某段盘山公路一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林；一边是秋天的丰收之景，一边是夏季的希塑之色，一路穿越两季的美景，让人目不暇接。下表示意水杉、柳杉生长习性对比情况。据此完成下面小题。
1.影响公路两侧分别是水杉林和柳杉林的主要因素是
A. 热量 B. 降水 C. 地势 D. 土壤
2.观赏此美景的最佳季节是
A. 春 B. 夏 C. 秋 D. 冬
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我国某段盘山公路一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林；一边是秋天的丰收之景，一边是夏季的希塑之色，一路穿越两季的美景，让人目不暇接。下表示意水杉、柳杉生长习性对比情况。据此完成下面小题。
1.影响公路两侧分别是水杉林和柳杉林的主要因素是
A. 热量 B. 降水 C. 地势 D. 土壤
2.观赏此美景的最佳季节是
A. 春 B. 夏 C. 秋 D. 冬
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我国某段盘山公路一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林；一边是秋天的丰收之景，一边是夏季的希塑之色，一路穿越两季的美景，让人目不暇接。下表示意水杉、柳杉生长习性对比情况。据此完成下列各题。
1.影响公路两侧分别是水杉林和柳杉林的主要因素是（ ）
A. 热量 B. 降水 C. 地势 D. 土壤
2.观赏此美景的最佳季节是（ ）
A. 春 B. 夏 C. 秋 D. 冬
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2017年有网友爆出的一张照片呈现出如下美景：山路的一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林；一边是秋天的丰收之景，一边是夏季的希望之色。水杉属落叶乔木，喜温暖湿润，适生土壤为酸性山地土壤或冲积土，多生于山谷或山麓附近，地势平缓、湿润或稍有积水的地方。柳杉是常绿乔木，喜欢温暖湿润、云雾弥漫、夏季较凉爽的山区气候喜深厚肥沃的沙质土壤，忌积水。
据此完成下列各题。
1.导致公路两侧植被差异的主要自然因素是
A. 光照 B. 气温器 C. 降水 D. 土壤
2.观赏此美景的最佳季节是
A. 春 B. 夏 C. 秋 D. 冬
3.该美景最可能出现在
A. 重庆 B. 上海 C. 北京 D. 乌鲁木齐
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2017年有网友爆出的一张照片呈现出如下美景：山路的一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林；一边是秋天的丰收之景，一边是夏季的希望之色。水杉属落叶乔木，喜温暖湿润，适生土壤为酸性山地土壤或冲积土，多生于山谷或山麓附近，地势平缓、湿润或稍有积水的地方。柳杉是常绿乔木，喜欢温暖湿润、云雾弥漫、夏季较凉爽的山区气候喜深厚肥沃的沙质土壤，忌积水。据此完成下列各题。
1.导致公路两侧植被差异的主要自然因素是
A. 光照 B. 气温器 C. 降水 D. 土壤
2.观赏此美景的最佳季节是
A. 春 B. 夏 C. 秋 D. 冬
3.该美景最可能出现在
A. 重庆 B. 上海 C. 北京 D. 乌鲁木齐
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某网友在朋友圈发一张照片：某地公路一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林(下图)。水杉属落叶乔木，喜温暖湿润，适生土壤为酸性山地土壤或冲积土，多生于山谷或山麓附近，地势平缓、湿润或稍有积水的地方。柳杉是常绿乔木，喜温暖湿润、云雾弥漫、夏季较凉爽的山区气候，适生深厚肥沃的沙质土壤，忌积水。
据此完成下列各题。
1.导致公路两侧植被差异的主要自然因素是
A. 光照 B. 土壤 C. 降水 D. 气温
2.该景观可能出现在
A. 天山山麓 B. 长江三角洲 C. 太行山山麓 D. 四川盆地东部山地
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2017年有网友爆出的一张照片呈现出如下美景：山路的一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林。水杉属落叶乔木，喜温暖湿润，适生土壤为酸性山地土壤或冲积土，多生于山谷或山麓附近，地势平缓、湿润或稍有积水的地方。柳杉是常绿乔木，喜欢温暖湿润、云雾弥漫、夏季较凉爽的山区气候，喜深厚肥沃的沙质土壤，忌积水。据此完成下题。
导致公路两侧植被差异的主要自然因素是
A. 光照 B. 气温 C. 降水 D. 土壤
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世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速公路—北京至新疆高速公路(京新高速)全线于2017年7月15日正式通车，此公路是“一带一路”标志性工程之一，与现有公路相比，京新高速使北京到乌鲁木齐的运输距离缩短了1300多公里。读“京新高公路图”，完成下列问题。
1.京新高速公路修建过程中遇到的主要困难有
①冻土融化 ②水源短缺 ③泥石流多发 ④流沙危害
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.下列关于京新高速公路修建意义的叙述，正确的有
①促进沿线地区社会经济发展 ②缓解华北地区能源供应紧张状况
③缩短了东西之间的运输距离 ④改变沿线地区自然环境的差异
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
3.导致京新高速公路沿线自然景观差异的主要因素是
A. 地形 B. 降水 C. 气温 D. 人类活动
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阅读材料，回答下列问题。
材料一 “冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。建设“冰上丝绸之路”可以促进北极航道与“一带一路”实现战略对接。通过“冰上丝绸之路”，从我国港口往北航行到达欧洲西部，可以大大缩短经苏伊士运河到达欧洲西部的航程。
材料二 2018年9月，《辽宁“一带一路”综合试验区建设总体方案》出台。辽宁沿海经济带是东北地区唯一的沿海区域，具有明显的区位优势和优良的自然资源禀赋，成为了拉动地区振兴的“火车头”。图甲为辽宁沿海经济带简图，图乙为东北亚区域简图。
材料三 大连位于东北亚中心位置，是东北唯一纳入“一带一路”倡议总体规划的港口。
（1）相对于苏伊士运河航线，从“冰上丝绸之路”前往欧洲西部的优势主要表现在________________ ________；中国参与建设“冰上丝绸之路”的可行性有________________ ________。
（2）从地理位置的角度，分析辽宁沿海经济带区域发展的优势条件。
（3）发挥地区优势，从产业结构的角度为辽宁沿海经济带发展提出合理化建议。
（4）简述将大连建设成为东北亚航运中心的对策。
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早期的沙漠公路大都沿绿洲上的城镇布局。近年来，我国在塔里木盆地腹地修建了数条南北向穿越塔克拉玛干沙漠的公路。读塔里木盆地的沙漠公路和防护林网景观图，完成下列各题。
1.建设穿越塔克拉玛干沙漠公路的决定性因素是
A. 自然条件、科技水平
B. 经济因素、科技水平
C. 政治因素、自然条件
D. 经济因素、政治因素
2.对沙漠公路破坏性最大的自然威胁来自
A. 风力侵蚀
B. 风力沉积
C. 地基沉降
D. 物理风化
3.为减轻流沙对沙漠公路的破坏，下列措施中最合理的是
A. 在公路两侧挖沟阻沙
B. 在公路两侧喷洒塑胶固沙
C. 在公路两侧建玻璃挡风墙
D. 拓宽公路两侧的防风植物带
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