阅读下面的文字，完成下列小题。材料一： 工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退...

阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：　

工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。使用新能源汽车是行业的趋势,也是未来出行的必然选择。事实上,很多国家也出台了类似的禁售日程。英国、法国今年宣布将于2040年开始禁售传统柴汽油车,挪威、荷兰更将这一节点提前至2025年。

虽然我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场,但相比2016年中国传统用车2500万辆的总产量,同年新能源汽车50万的销量,仍只是九牛之一毛。而从另一个角度看,这也预示着行业发展潜力巨大。所以,中国对于发展新能源汽车的态度和举措,不是盲目跟风,而是深思而行;不是一时变通，而是长久之计。

在交通领域,以新能源替代传统能源,也是人类应对气候变化的必然选择。虽然伴有挑战,但只要聚精会神把质量搞上去，新能源汽车总有一天会“大行其道”。

(选自2017年9月14日《人民日报》)

材料二：

2017年我国新能源汽车行业增长继续保持良好态势:全年产量79.4万辆,销量77.7万辆,产销量连续3年居世界首位。

(《2018年新能源汽车产业链趋势分析报告》)

材料三：

新能源汽车真的环保吗?从新能源汽车诞生之日起这一争论从未停止。有人认为,新能源汽车只是把城市尾气污染转移到电厂周边,同时电池回收困难也会造成环境污染。

对于新能源汽车的“污染转移”质疑,相关人士认为,目前中国电力来源中，清洁能源发电占到1/3,随着能源结构的转变和升级,未来清洁能源发电将越来越多。电池问题是新能源汽车发展的关键,目前电池制作材料在不断革新升级,未来最有希望广泛应用的是燃料电池,比如氩作为燃料,燃烧后变成水可实现零排放。同时,在国家政策积极引导下,越来越多的汽车企业正积极进行技术创新,重点是电池回收研究。如某企业将市场上回收来的电池在储能电站实现再利用,电池中的锂、钴、镍等金属进行化学回收再利用。

“相信未来我们的能源是清洁的,排放是趋零的。”这位专家说。　

(摘编自搜狐网)

材料四：

近两年来,我国电动汽车充电基础设施建设虽然快速发展,但仍存在诸多问题。车桩充电接口不兼容的情况普遍存在,公共充电桩平均利用率低、充电接口安全标准有待提升、充电信息和支付网络安全风险等问题仍然不能忽视。

电池的性能是掣肘新能源汽车发展的关键。从市场来看,续驶里程是电动汽车技术进步的重要标志,而电池直接决定电动汽车续驶里程,但这一问题不是简单增加车载电池量就能解決,因为这会带来整车设备重量的增加,单位电耗显著增大,随之带来的是碳排放增高。

(摘编自2018年1月17日《科技日报》)

1.下列对材料相关內容的梳理,不正确的一项是

A. A　　 B. B　　 C. C　　 D. D

2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是

A. 借鉴其他国家的成功做法,我国也开始研究传统燃油车的退出时间表，这是相关部门经过深思熟虑之后,面向未来作出的选择。

B. 目前我国是全球最大新能源汽车生产和销售市场,行业发展澘力巨大:只要产品质量过硬,新能源汽车未来就会取代传统汽车。

C. 近年来我国新能源汽车产量呈增长态势,且这趋势将会延续;从增速来看,经历了2016年的波动之后,2017年基本呈上升趋势。

D. 新能源汽车产销量的增长,势必增加电池的需求量，这在给环境保护带来压力的同时,也给相关企业提出了技术创新的新课题。

E. 材料一展望了新能源汽车的前景,材料二用具体数据印证;材料三、四则分析了这一领域面临的问题,并分别提出了解决方案。

3.从材料来看,当前新能源汽车电池存在的主要问题有哪些?应当怎样解決?

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：　

工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。使用新能源汽车是行业的趋势,也是未来出行的必然选择。事实上,很多国家也出台了类似的禁售日程。英国、法国今年宣布将于2040年开始禁售传统柴汽油车,挪威、荷兰更将这一节点提前至2025年。

虽然我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场,但相比2016年中国传统用车2500万辆的总产量,同年新能源汽车50万的销量,仍只是九牛之一毛。而从另一个角度看,这也预示着行业发展潜力巨大。所以,中国对于发展新能源汽车的态度和举措,不是盲目跟风,而是深思而行;不是一时变通，而是长久之计。

在交通领域,以新能源替代传统能源,也是人类应对气候变化的必然选择。虽然伴有挑战,但只要聚精会神把质量搞上去，新能源汽车总有一天会“大行其道”。

(选自2017年9月14日《人民日报》)

材料二：

2017年我国新能源汽车行业增长继续保持良好态势:全年产量79.4万辆,销量77.7万辆,产销量连续3年居世界首位。

(《2018年新能源汽车产业链趋势分析报告》)

材料三：

新能源汽车真的环保吗?从新能源汽车诞生之日起这一争论从未停止。有人认为,新能源汽车只是把城市尾气污染转移到电厂周边,同时电池回收困难也会造成环境污染。

对于新能源汽车的“污染转移”质疑,相关人士认为,目前中国电力来源中，清洁能源发电占到1/3,随着能源结构的转变和升级,未来清洁能源发电将越来越多。电池问题是新能源汽车发展的关键,目前电池制作材料在不断革新升级,未来最有希望广泛应用的是燃料电池,比如氩作为燃料,燃烧后变成水可实现零排放。同时,在国家政策积极引导下,越来越多的汽车企业正积极进行技术创新,重点是电池回收研究。如某企业将市场上回收来的电池在储能电站实现再利用,电池中的锂、钴、镍等金属进行化学回收再利用。

“相信未来我们的能源是清洁的,排放是趋零的。”这位专家说。　

(摘编自搜狐网)

材料四：

近两年来,我国电动汽车充电基础设施建设虽然快速发展,但仍存在诸多问题。车桩充电接口不兼容的情况普遍存在,公共充电桩平均利用率低、充电接口安全标准有待提升、充电信息和支付网络安全风险等问题仍然不能忽视。

电池的性能是掣肘新能源汽车发展的关键。从市场来看,续驶里程是电动汽车技术进步的重要标志,而电池直接决定电动汽车续驶里程,但这一问题不是简单增加车载电池量就能解決,因为这会带来整车设备重量的增加,单位电耗显著增大,随之带来的是碳排放增高。

(摘编自2018年1月17日《科技日报》)

1.下列对材料相关內容的梳理,不正确的一项是

A. A　　 B. B　　 C. C　　 D. D

2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是

A. 借鉴其他国家的成功做法,我国也开始研究传统燃油车的退出时间表，这是相关部门经过深思熟虑之后,面向未来作出的选择。

B. 目前我国是全球最大新能源汽车生产和销售市场,行业发展澘力巨大:只要产品质量过硬,新能源汽车未来就会取代传统汽车。

C. 近年来我国新能源汽车产量呈增长态势,且这趋势将会延续;从增速来看,经历了2016年的波动之后,2017年基本呈上升趋势。

D. 新能源汽车产销量的增长,势必增加电池的需求量，这在给环境保护带来压力的同时,也给相关企业提出了技术创新的新课题。

E. 材料一展望了新能源汽车的前景,材料二用具体数据印证;材料三、四则分析了这一领域面临的问题,并分别提出了解决方案。

3.从材料来看,当前新能源汽车电池存在的主要问题有哪些?应当怎样解決?

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一

工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。使用新能源汽车是 行业的趋势，也是未来出行的必然选择。事实上，很多国家也出台了类似的禁售日程。英国、 法国今年宣布将于 2040 年开始禁售传统柴汽油车，挪威、荷兰更将这一节点提前至 2025 年。虽然我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场，但相比 2016 年中国乘用车2500 万辆的总产销量，同年新能源汽车约 40 万的销量，仍只是九牛之一毛。而从另一个角 度看，这也预示着行业发展潜力巨大。所以，中国对于发展新能源汽车的态度和举措，不是 盲目跟风，而是深思而行；不是一时变通，而是长久之计。

在交通领域，以新能源替代传统能源，也是人类应对气候变化的必然选择。虽然伴有挑 战，但只要聚精会神把质量搞上去，新能源汽车总有一天会“大行其道”。

（摘编自 2017 年 9 月 14 日《人民日报》）

材料二

2013-2017 年我国电动汽车销量走势图

2013-2017 年我国电动汽车销量数据统计表（辆）

材料三

（数据来源：汽车工业协会新能源汽车真的环保吗？）从新能源汽车诞生之日起，这一争论从未停止。有人认为，新 能源汽车只是把城市尾气污染转移到电厂周边，同时电池回收困难也会造成环境污染。

对于新能源汽车的“污染转移”质疑，相关人士认为，目前中国电力来源中，清洁能源 发电占到 1/3，随着能源结构的转变和升级，未来清洁能源发电将越来越多。电池问题是新 能源汽车发展的关键，目前电池制作材料在不断革新升级，未来最有希望广泛应用的是燃料 电池，比如氢作为燃料，燃烧后变成水可实现零排放。同时，在国家政策积极引导下，越来 越多的汽车企业正积极进行技术创新，重点是电池回收研究。如某企业将市场上回收来的电 池在储能电站实现再利用，电池中的锂、钴、镍等金属进行化学回收再利用。

“相信未来我们的能源是清洁的，排放是趋零的。”一位企业家说。

材料四

（摘编自 2018 年搜狐网）近两年来，我国电动汽车充电基础设施建设虽然快速发展，但仍存在诸多问题。车桩充 电接口不兼容的情况普遍存在，公共充电桩平均利用率低、充电接口安全标准有待提升、充 电信息和支付网络安全风险等问题仍然不能忽视。

电池的性能是掣肘新能源汽车发展的关键。从市场来看，续驶里程是电动汽车技术进步 的重要标志，而电池直接决定电动汽车续驶里程，但这一问题不是简单增加车载电池量就能 解决，因为这会带来整车设备质量的增加，单位电耗显著增大，随之带来的是碳排放增高。

（摘编自 2018 年 1 月 17 日《科技日报》）

1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是

A. 汽车行业变革　 原因　 应对气候变化　 措施　 以新能源替代传统能源

B. 新能源汽车动力来源　 特点 　 注重清洁能源的使用　 趋势　 排放趋零

C. 新能源汽车发展　 关键　 电池问题　 方案　 广泛应用燃料电池

D. 增加车载电池量　 影响　 单位电耗增大　 后果　 碳排放增高

2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A. 我国开始研究传统燃油车的退出时间表，这是相关部门经过深思熟虑之后，依据行业发展的趋势，面向未来作出的选择。

B. 目前我国是全球最大新能源汽车生产和销售市场，行业发展潜力巨大；只要产品质量过硬，新能源汽车未来就会取代传统汽车。

C. 2013 年到 2017 年，我国电动汽车销量呈现逐年增长的态势，从增长幅度来看，前几年较缓慢，后两年则较迅猛。

D. 新能源汽车产销量的增长，势必增加电池的需求量，这在给环境保护带来压力的同时，也给相关企业提出了技术创新的新课题。

3.从材料来看，我国新能源汽车发展中还存在哪些主要问题？请结合全文分析

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

本世纪以来，新能源汽车发展迅速，近几年来，世界主要的汽车强国纷纷表示将其提升至国家战略，尤其是欧盟一些国家不仅提出“禁止销售燃油汽车时间表”，而且也上升到具体的法律层面，同时还采取一些“限行”措施。中国则是更为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。

中国新能源汽车的发展政策相对比较健全，更为系统。中央财政和地方财政同时补贴新能源车辆生产成本差价，在购置税上减免，在新能源公交车运营上予以补贴，还有设置了新能源车辆专门的车牌，在道路通行权予以优先等。这样多的支持政策，是其他国家没有的。在众多正面政策的鼓励下，中国新能源汽车市场需求螺旋式上升，一年一个大台阶。2016年50万辆、2017年80万辆、2018年超100万辆以上，2020年规划为200万辆。在中国新能源汽车的快速发展之际，中国政府又在开始研究新的鼓励政策，推动中国新能源汽车向智能网联汽车方向发展，中国政府发布的未来智能网联汽车发展规划，就是具体的体现。

具备以上特点的中国发展新能源汽车模式，已经成为世界汽车强国潜心研究的样本。

（摘编自2018年12月《财经网》）

材料二

新能源汽车未来在全球所占市场份额预测：

材料三：

目前，续航里程短，充电、加氢基础设施不完善，依然是制约新能源汽车推广的障碍，市场对长续航和配套基建的需求非常明显。在续航里程上，2017年主流工况续航300km，2018年上半年多数车企已到达400km，有的甚至突破到了500km。然而电动汽车在不同的速度下，续航有所不同，速度越高，续航越低；根据日前威马公布的各型号工况续航，得出的电动车在不同速度下的有效续航为30%-80%电量行驶距离，如此一来，有效的长续航仍然是未来急需突破的方向。在充电桩、加氢站等基础设施方面，目前，我国现在车桩比只有3.5:1，有效运营的加氢站只有14座，与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。而随着新能源汽车市场销量的持续增长，充电、加氢基础设施供给不足的问题将日益凸显。

新能源汽车由于技术原因，其故障率高于传统汽车。而且像电池这样的核心部件，一旦出现自燃或破损，很难修复，只能更换，电池置换价格又非常高，便宜的也超过万元，目前电动汽车电池的造价是电动汽车成本的30%以上，甚至达到一半。

（摘编自2018年10月《搜狐网》）

材料四

随着智能家居、智能购物、智能楼宇、智能机器、智能医疗等贴近人们的生活，汽车产业的电动化、网联化、智能化、共享化，已成为汽车行业公认的未来趋势，智能网联汽车已经成为新能源汽车发展的战略制高点，不具备“四化”特征便面临被淘汰的危险。有专家预计：到2028年，在新购车用户中，00后将占7.2%，90后占41.8%，80后占35.4%；由于这几代人是在互联网环境中成长起来的，正所谓是无网络不生活，而随着消费群体的年轻化，互联网和对移动终端的需求将是汽车产业发展的方向。因此，汽车必将向高级智能移动终端演变，而新能源汽车也将迎来高速发展。

（摘编自2019年01月《中国期刊网》）

1.上列对材料二有关内容的理解和分析，不正确的一项是

A. 到2020年，专家预计全球汽车总产最将超过一亿辆，这中间新能源汽车的贡献非常大，已在取代传统汽车。

B. 2010到2020年的十年间，三种类型的新能源汽车增长迅猛，其中电动车增长率最高。

C. 从表中可以看出，近十年间生产的新能源汽车中，混合动力的汽车所占比重最大。

D. 到2020年，新能源汽车的市场占有率预计会达到8.6%，结合四则材料来看，机遇与挑战并存，中国新能源汽车工业要想“领跑世界”，仍然有很长的路要走。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是

A. 近几年来，世界主要的汽车强国纷纷的表示，要将新能源汽车的发展提升至国家战略，中国更是不甘落后，制定了相对比较健全的发展政策，大有后来居上的态势。

B. 新能源汽车是未来发展的趋势，但就目前而言，制约其推广的障碍是续航里程短，充电、加氢基础设施不完善。

C. 智能网联，消费群体的年轻化，互联网对移动終端的需求，是新能源汽车发展的战略制高点。有了这些优势新能源汽车就能迎来高速发展。

D. 三则文字材料分别从“当下世界和中国对新能源汽车发展的举措”，“目前新能源汽车发展中遇到的瓶颈”以及“对未来新能源汽车的展望”等方面进行了分析。

3.“中国发展新能源汽车的模式，已经成为世界汽车强国潜心研究的样本。”请简要概括这种模式的特点。

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

新能源汽车行业是近年来国家大力支持和发展的行业，发展新能源汽车是缓解我国能源依赖、解决大气污染等问题的有效手段之一，同时也是我国实现汽车产业转型升级．从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2010年10月，国务院颁布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车行业列入七大战略新兴产业，奠定了其未来的发展地位。

根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012 - 2020年）》的相关定义，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。目前市场上新能源汽车主要以纯电动汽车和混合动力汽车为主，燃料电池电动汽车还较为少见。另外，燃料电池主要的原料为氢气，根据目前的科学技术，氯气的制造成本较为昂贵，使得其在市场化下的竞争力较弱。

(摘编自《2017年全球新能源汽车发展现状分析及朱来发展趋势预测》，中国产业信息网，2017.1.23)

材料二：

材料三：

刷脸坐车、无人驾驶……这些看似科幻的场景，在不久的未来将成为现实。

去年以来，多地开始布局新能源智能汽车产业，并将其作为未来发展的重点产业。业内人士认为，未来的新能源汽车产业将更“智能”，新能源汽车将与人工智能、5G通信紧密结合，环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术将得到广泛应用。

合众新能源汽车创始人方运舟认为，未来的新能源汽车不再是代步工具，而是将成为如手机一样的智能移动终端。“未来的智能网联汽车将是人们休闲的移动客厅，而不再仅仅是‘四个轮子上的沙发’。”

业内人士认为，传统汽车主要依赖发动机的性能，而电控、电机和电池“三电技术”则是新能源汽车的核心竞争力。国产自主品牌插上互联网和大数据的翅膀，通过技术创新制胜电动车领域，才能实现弯道超车。

（摘编自《未来智能汽车什么样》，新华社，2018.2.13）

材料四：

虽然2016年中国新能源汽车产业竞争力指教在5个国家中排名第四。但从分项指标看，只有新能源汽车显示竞争力排名第一，其他分项指标排名均不高，说明我国新能源汽车产业发展根基并不十分牢固。在政策环境竞争力方面，虽然政策力度全球最大，但基础创新环境不足，应形成有利于创新的制度环境。在产业支撑力方面，我国虽然有较强的全产业链配套体系，但主要在国内市场配套，进入国际市场配套体系的较少，国际竞争力有待提高。同时，我国还需要在产业化服务平台、装备开发和制造能力以及企业前瞻性投入方面继续加强和提高。

(摘编自《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告(2017)》，2017.8)

1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A. 我国想要实现汽车产业的转型升级，由汽车大国向汽车强国迈进，就必须大力支持和发展新能源汽车行业。

B. 新能源汽车包括纯电动汽车、捅电式混合动力汽车及燃料电池汽车，无论哪种类型，都主要依靠新型能源驱动。

C. 智能化是我国新能源汽车发展的…种趋势，而环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术将得到广泛的应用。

D. 随着新能源汽车产业的不断智能化，无人驾驶和刷脸坐车等看似科幻的场景，在不久的将来，都将转变为现实。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是

A. 国产新能源汽车自主品牌如果能借助互联网和大数据，并通过一定的技术创新，就能实现我国汽车行业的弯道超越。

B. 材料二的图表显示，近两年我国新能源汽车产量和销量差距很小，这说明我国的新能源汽车产业前景一片光明。

C. 从2016年新能源汽车产业竞争力指数的分项指标的排名看，我国新能源汽车产业的发展面临着很大的挑战。

D. 未来的新能源汽车将会成为智能移动终端，不再是“四个轮子上的沙发”，而是町供人们休闲的移动客厅。

3.根据材料，请你就如何提高自身竞争力，为我国新能源汽车企业提出合理化建议。

高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析

阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

新能源汽车行业是近年来国家大力支持和发展的行业，发展新能源汽车是缓解我国能源依赖、解决大气污染等问题的有效手段之一，同时也是我国实现汽车产业转型升级，从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2010年10月，国务院颁布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车行业列入七大战略新兴产业，奠定了其未来的发展地位。

根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的相关定义，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。目前市场上新能源汽车主要以纯电动汽车和混合动力汽车为主，燃料电池电动汽车还较为少见。另外，燃料电池主要的原料为氢气，根据目前的科学技术，氢气的制造成本较为昂贵，使得其在市场化下的竞争力较弱。

（摘编自《2017年全球新能源汽车发展现状分析及未来发展趋势预测》，中国产业信息网，2017．1．23）

材料二：

材料三：

刷脸坐车、无人驾驶……这些看似科幻的场景，在不久的未来将成为现实。

去年以来，多地开始布局新能源智能汽车产业，并将其作为未来发展的重点产业。业内人士认为，未来的新能源汽车产业将更“智能”，新能源汽车将与人工智能、5G通信紧密结合，环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术将得到广泛应用。

合众新能源汽车创始人方运舟认为，未来的新能源汽车不再是代步工具，而是将成为如手机一样的智能移动终端。“未来的智能网联汽车将是人们休闲的移动客厅，而不再仅仅是‘四个轮子上的沙发’。”

业内人士认为，传统汽车主要依赖发动机的性能，而电控、电机和电池“三电技术”则是新能源汽车的核心竞争力。国产自主品牌插上互联网和大数据的翅膀，通过技术创新制胜电动车领域，才能实现弯道超车。　　

（摘编自《未来智能汽车什么样》，新华社，2018．2．13）

材料四：

虽然2016年中国新能源汽车产业竞争力指数在5个国家中排名第四。但从分项指标看，只有新能源汽车显示竞争力排名第一，其他分项指标排名均不高，说明我国新能源汽车产业发展根基并不十分牢固。在政策环境竞争力方面，虽然政策力度全球最大，但基础创新环境不足，应形成有利于创新的制度环境。在产业支撑力方面，我国虽然有较强的全产业链配套体系，但主要在国内市场配套，进入国际市场配套体系的较少，国际竞争力有待提高。同时，我国还需要在产业化服务平台、装备开发和制造能力以及企业前瞻性投入方面继续加强和提高。　　

（摘编自《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2017）》，2017．8）

1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（　　　 ）

A. 随着新能源汽车产业的不断智能化，无人驾驶和刷脸坐车等看似科幻的场景，在不久的将来，都将转变为现实。

B. 新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车，无论哪种类型，都主要依靠新型能源驱动。

C. 智能化是我国新能源汽车发展的一种趋势，而环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术将得到广泛的应用。

D. 我国想要实现汽车产业的转型升级，由汽车大国向汽车强国迈进，就必须大力支持和发展新能源汽车行业。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是（　　　 ）

A. 国产新能源汽车自主品牌如果能借助互联网和大数据，并通过一定的技术创新，就能实现我国汽车行业的弯道超越。

B. 材料二的图表显示，近两年我国新能源汽车产量和销量差距很小，这说明我国的新能源汽车产业前景一片光明。

C. 未来的新能源汽车将会成为智能移动终端，不再是“四个轮子上的沙发”，而是可供人们休闲的移动客厅。

D. 从2016年新能源汽车产业竞争力指数的分项指标的排名看，我国新能源汽车产业的发展面临着很大的挑战。

3.根据材料，请你就如何提高自身竞争力，为我国新能源汽车企业提出合理化建议。

高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析

阅读下面的文字，完成小题

材料一：

新能源汽车行业是近年来国家大力支持和发展的行业，发展新能源汽车是缓解我国能源依赖、解决大气污染等问题的有效手段之一，同时也是我国实现汽车产业转型升级，从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2010年10月，国务院颁布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车行业列入七大战略新兴产业，奠定了其未来的发展地位。

根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的相关定义，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。目前市场上新能源汽车主要以纯电动汽车和混合动力汽车为主，燃料电池电动汽车还较为少见。另外，燃料电池主要的原料为氢气，根据目前的科学技术，氢气的制造成本较为昂贵，使得其在市场化下的竞争力较弱。

（摘编自《2017年全球新能源汽车发展现状分析及未来发展趋势预测》，中国产业信息网，2017.1.23）

材料二：

材料三：

刷脸坐车、无人驾驶……这些看似科幻的场景，在不久的未来将成为现实。

去年以来，多地开始布局新能源智能汽车产业，并将其作为未来发展的重点产业。业内人士认为，未来的新能源汽车产业将更“智能”，新能源汽车将与人工智能、5G通信紧密结合，环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术将得到广泛应用。

合众新能源汽车创始人方运舟认为，未来的新能源汽车不再是代步工具，而是将成为如手机一样的智能移动终端。“未来的智能网联汽车将是人们休闲的移动客厅，而不再仅仅是‘四个轮子上的沙发’。”

业内人士认为，传统汽车主要依赖发动机的性能，而电控、电机和电池“三电技术”则是新能源汽车的核心竞争力。国产自主品牌插上互联网和大数据的翅膀，通过技术创新制胜电动车领域，才能实现弯道超车。

（摘编自《未来智能汽车什么样》，新华社，2018.2.13）

材料四：

虽然2016年中国新能源汽车产业竞争力指数在5个国家中排名第四。但从分项指标看，只有新能源汽车显示竞争力排名第一，其他分项指标排名均不高，说明我国新能源汽车产业发展根基并不十分牢固。在政策环境竞争力方面，虽然政策力度全球最大，但基础创新环境不足，应形成有利于创新的制度环境。在产业支撑力方面，我国虽然有较强的全产业链配套体系，但主要在国内市场配套，进入国际市场配套体系的较少，国际竞争力有待提高。同时，我国还需要在产业化服务平台、装备开发和制造能力以及企业前瞻性投入方面继续加强和提高。

（摘编自《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告(2017)》，2017.8）

1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A. 我国想要实现汽车产业的转型升级，由汽车大国向汽车强国迈进，就必须大力支持和发展新能源汽车行业。

B. 智能化是我国新能源汽车发展的一种趋势，而环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术将得到广泛的应用。

C. 随着新能源汽车产业的不断智能化，无人驾驶和刷脸坐车等看似科幻的场景，在不久的将来，都将转变为现实。

D. 新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车，无论哪种类型，都主要依靠新型能源驱动。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是

A. 国产新能源汽车自主品牌如果能借助互联网和大数据，并通过一定的技术创新，就能实现我国汽车行业的弯道超车。

B. 材料二的图表显示，近两年我国新能源汽车产量和销量差距很小，这说明我国的新能源汽车产业前景一片光明。

C. 未来的新能源汽车将会成为智能移动终端，不再是“四个轮子上的沙发”，而是可供人们休闲的移动客厅。

D. 从2016年新能源汽车产业竞争力指数的分项指标的排名看，我国新能源汽车产业的发展面临着很大的挑战。

3.根据材料，请你就如何提高自身竞争力，为我国新能源汽车企业提出合理化建议。

高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

新能源汽车行业是近年来国家大力支持和发展的行业，发展新能源汽车是缓解我国能源依赖、解决大气污染等问题的有效手段之一，同时也是我国实现汽车产业转型升级．从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2010年10月，国务院颁布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车行业列入七大战略新兴产业，奠定了其未来的发展地位。

根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的相关定义，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。目前市场上新能源汽车主要以纯电动汽车和混合动力汽车为主，燃料电池电动汽车还较为少见。另外，燃料电池主要的原料为氢气，根据目前的科学技术，氯气的制造成本较为昂贵，使得其在市场化下的竞争力较弱。

（摘编自《2017年全球新能源汽车发展现状分析及朱来发展趋势预测》，中国产业信息网，2017．1．23）

材料二：

材料三：

刷脸坐车、无人驾驶……这些看似科幻的场景，在不久的未来将成为现实。

去年以来，多地开始布局新能源智能汽车产业，并将其作为未来发展的重点产业。业内人士认为，未来的新能源汽车产业将更“智能”，新能源汽车将与人工智能、5G通信紧密结合，环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术将得到广泛应用。

合众新能源汽车创始人方运舟认为，未来的新能源汽车不再是代步工具，而是将成为如手机一样的智能移动终端。“未来的智能网联汽车将是人们休闲的移动客厅，而不再仅仅是‘四个轮子上的沙发’。”

业内人士认为，传统汽车主要依赖发动机的性能，而电控、电机和电池“三电技术”则是新能源汽车的核心竞争力。国产自主品牌插上互联网和大数据的翅膀，通过技术创新制胜电动车领域，才能实现弯道超车。

（摘编自《未来智能汽车什么样》，新华社，2018．2．13）

材料四：

虽然2016年中国新能源汽车产业竞争力指教在5个国家中排名第四。但从分项指标看，只有新能源汽车显示竞争力排名第一，其他分项指标排名均不高，说明我国新能源汽车产业发展根基并不十分牢固。在政策环境竞争力方面，虽然政策力度全球最大，但基础创新环境不足，应形成有利于创新的制度环境。在产业支撑力方面，我国虽然有较强的全产业链配套体系，但主要在国内市场配套，进入国际市场配套体系的较少，国际竞争力有待提高。同时，我国还需要在产业化服务平台、装备开发和制造能力以及企业前瞻性投入方面继续加强和提高。

（摘编自《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2017）》，2017．8）

1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A. 我国想要实现汽车产业的转型升级，由汽车大国向汽车强国迈进，就必须大力支持和发展新能源汽车行业。

B. 新能源汽车包括纯电动汽车、捅电式混合动力汽车及燃料电池汽车，无论哪种类型，都主要依靠新型能源驱动。

C. 随着新能源汽车产业的不断智能化，无人驾驶和刷脸坐车等看似科幻的场景，在不久的将来，都将转变为现实。

D. 智能化是我国新能源汽车发展的一种趋势，而环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术将得到广泛的应用。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是

A. 国产新能源汽车自主品牌如果能借助互联网和大数据，并通过一定的技术创新，就能实现我国汽车行业的弯道超越。

B. 材料二的图表显示，近两年我国新能源汽车产量和销量差距很小，这说明我国的新能源汽车产业前景一片光明。

C. 未来的新能源汽车将会成为智能移动终端，不再是“四个轮子上的沙发”，而是町供人们休闲的移动客厅。

D. 从2016年新能源汽车产业竞争力指数的分项指标的排名看，我国新能源汽车产业的发展面临着很大的挑战。

3.根据材料，请你就如何提高自身竞争力，为我国新能源汽车企业提出合理化建议。

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阅读下面的文字，完成小题。

材料一：

新能源汽车行业是近年来国家大力支持和发展的行业，发展新能源汽车是缓解我国能源依赖、解决大气污染等问题的有效手段之一，同时也是我国实现汽车产业转型升级、从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2010年10月，国务院颁布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车行业列入七大战略新兴产业，奠定了其未来的发展地位。

根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012 - 2020年）》的相关定义，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。目前市场上新能源汽车主要以纯电动汽车和混合动力汽车为主，燃料电池电动汽车还较为少见。另外，燃料电池主要的原料为氢气，根据目前的科学技术，氢气的制造成本较为昂贵，使得其在市场化下的竞争力较弱。

(摘编自《2017年全球新能源汽车发展现状分析及朱来发展趋势预测》，“中国产业信息网”，2017.1.23，有删改)

材料二：

材料三：

刷脸坐车、无人驾驶……这些看似科幻的场景，在不久的未来将成为现实。

去年以来，多地开始布局新能源智能汽车产业，并将其作为未来发展的重点产业。业内人士认为，未来的新能源汽车产业将更“智能”，新能源汽车将与人工智能、5G通信紧密结合，环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术将得到广泛应用。

合众新能源汽车创始人方运舟认为，未来的新能源汽车不再是代步工具，而是将成为如手机一样的智能移动终端。“未来的智能网联汽车将是人们休闲的移动客厅，而不再仅仅是‘四个轮子上的沙发’。”

业内人士认为，传统汽车主要依赖发动机的性能，而电控、电机和电池“三电技术”则是新能源汽车的核心竞争力。国产自主品牌插上互联网和大数据的翅膀，通过技术创新制胜电动车领域，才能实现弯道超车。

（摘编自《未来智能汽车什么样》，新华社，2018.2.13）

材料四：

虽然2016年中国新能源汽车产业竞争力指教在5个国家中排名第四。但从分项指标看，只有新能源汽车显示竞争力排名第一，其他分项指标排名均不高，说明我国新能源汽车产业发展根基并不十分牢固。在政策环境竞争力方面，虽然政策力度全球最大，但基础创新环境不足，应形成有利于创新的制度环境。在产业支撑力方面，我国虽然有较强的全产业链配套体系，但主要在国内市场配套，进入国际市场配套体系的较少，国际竞争力有待提高。同时，我国还需要在产业化服务平台、装备开发和制造能力以及企业前瞻性投入方面继续加强和提高。

(摘编自《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告(2017)》，2017.8，有删改)

1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是(　　 )

A. 我国想要实现汽车产业的转型升级，由汽车大国向汽车强国迈进，就必须大力支持和发展新能源汽车行业。

B. 新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车，无论哪种类型，都主要依靠新型能源驱动。

C. 智能化是我国新能源汽车发展的一种趋势，而环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术将得到广泛的应用。

D. 随着新能源汽车产业的不断智能化，无人驾驶和刷脸坐车等看似科幻的场景，在不久的将来，都将转变为现实。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是(　　 )

A. 国产新能源汽车自主品牌如果能借助互联网和大数据，并通过一定的技术创新，就能实现我国汽车行业的弯道超越。

B. 材料二的图表显示，近两年我国新能源汽车产量和销量差距很小，这说明我国的新能源汽车产业前景一片光明。

C. 从2016年新能源汽车产业竞争力指数的分项指标的排名看，我国新能源汽车产业的发展面临着很大的挑战。

D. 未来的新能源汽车将会成为智能移动终端，不再是“四个轮子上的沙发”，而是可供人们休闲的移动客厅。

3.根据材料，请你就如何提高自身竞争力，为我国新能源汽车企业提出合理化建议。

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阅读下面的文字，完成小题

材料一

新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。发展新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾

气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措．

（摘编自《国务院印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》

材料二

我国新能源汽车经过十余年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础。电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始投放市场。为了推动新能源汽车产业发展，我国接连出台了一系列配套补贴优惠政策，对新能源汽车行业进行全方位扶持。2016年，我国新增公共充电桩10 万个，全国公共充电桩运营数量累计超过15 万个，我国已成为充电基础设施建设发展最快的国家。居民专用充电桩同步增长。“随车配桩”的安装比例达到80％。新能源汽车产业是我国从汽车大国到汽车强国转型的突破口，政策与市场双因素推动产业成长，近两年来，我国的新能源汽车快速发展，产销两旺。

（摘编自《新能源汽车行业发展现状及未来5 年发展趋势》）

材料三

面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济可持续发展的重大战略举措，这促使新能源汽车成为经济发展新的增长点。

随着技术的不断创新和发展，2008 年以来，以美国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新

能源汽车发展战略，进一步明确了产业发展方向，明显加大了研发投入与政策扶持力度。日本以产业竞争为主要目标，全面发展混合动力、纯电动、燃料电池三种电动汽车，研发和产业化均走在世界前列；美国以能源安全为首要任务，强调插电式电动汽车发展；欧盟以二氧化碳排放法规为主驱动力，重视发展纯电驱动汽车。

（摘编自《国外新能源汽车发展现状》）

材料四

相较于已经有百年历史的燃油汽车，新能源汽车的发展历史可以说相当短，也就是说，目前汽车能源正处于过渡阶段，新能源汽车的发展速度相当惊人且潜力巨大。关于新能源汽车的发展趋势，总的说来，主要有以下两个大的方面：一是新能源本身的一些技术发展，这个大的趋势大家都很清楚，无非重点核心还是在动力电池方面，如何提升能量密度，如何提升续驶里程，包括降低成本；另一个是整个汽车产业的趋势，也是新能源汽车发展的一个大趋势，主要有三个特点——轻量化、智能化、低碳化。

另外，如果说新能源汽车和可再生能源、智能电网融合，这样就不光能解决环保效益的问题，更重要的一点，它还能带来经济收益。这将是新能源汽车的另一个重要发展方向。

（摘编自《全方位分析国内外新能源汽车技术发展现状与趋势》）

1.下列关于新能源汽车的理解，不正确的一项是 （ ）

A. 新型能源汽车是相对于传统的燃油汽车而言的，其“新”体现在“采用新型动力系统”“完全或主要依靠新型能源驱动”等方面。

B. 新型能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。它的发展对汽车产业、大气环境等具有积极意义。

C. 新型能源汽车发展离不开充电桩等充电基础设施的发展。2016 年，我国便成为新能源汽车基础设施建设发展最快的国家。

D. 新能源汽车成为世界主要汽车生产国经济发展新的增长点，和这些国家把新能源汽车作为提高产业竞争力、保持经济可持续发展的重大战略举措有关。

2.下列对材料相关内容的分析，不正确的两项是（ ）（ ）

A. 2011年-2016 年，我国新能源汽车产销平衡或基本平衡，呈现产销两旺的态势。从2014 年起，我国新能源汽车产量和销量增幅明显。

B. 因为新能源汽车是处于过渡阶段的新兴产业，虽然发展历史相当短，但发展速度相当惊人，因此发展潜力巨大。

C. 日本、美国、欧盟在发展新能源汽车的时候，分别在主要目标、首要任务、主驱动力等方存在差异，所发展的新能源汽车类型也有所差异。

D. 我国新能源汽车的发展势头良好，与我国在电池、电机、电子控制系统和系统集成等关键技术取得重大进步有关，也与配套补贴优惠政策有关。

E. 政策与市场双因素，推动我国新能源汽车产业成长，使我国实现了从汽车大国到汽车强国的转型。

3.结合材料，简要概括新能源汽车的发展趋势。

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