下图为西成高铁示意图，该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化铁路。读图完成下列各题。
1.西成高铁甲地段线路总长 135 千米，隧道里程 127 千米，桥隧比高达 94%，其最主要的原因是
A.较少占用耕地 B.河流湖泊密集 C.保护野生动物 D.地形地质复杂
2.西成高铁修建的意义不包括
A.加强两地资源互补 B.缩短两地铁路里程
C.促进两地交流协作 D.节约两地通行时间
高三地理选择题简单题
下图为西成高铁示意图，该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化铁路。读图完成下列各题。
1.西成高铁甲地段线路总长 135 千米，隧道里程 127 千米，桥隧比高达 94%，其最主要的原因是
A.较少占用耕地 B.河流湖泊密集 C.保护野生动物 D.地形地质复杂
2.西成高铁修建的意义不包括
A.加强两地资源互补 B.缩短两地铁路里程
C.促进两地交流协作 D.节约两地通行时间
高三地理选择题简单题
下图为西成高铁示意图，该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化铁路。读图完成下列各题。
1.西成高铁甲地段线路总长 135 千米，隧道里程 127 千米，桥隧比高达 94%，其最主要的原因是
A.较少占用耕地 B.河流湖泊密集 C.保护野生动物 D.地形地质复杂
2.西成高铁修建的意义不包括
A.加强两地资源互补 B.缩短两地铁路里程
C.促进两地交流协作 D.节约两地通行时间
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蒙华铁路拟建成国内最大规模运煤专线,北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站,终点到达江西省吉安,线路全长1815公里。下图为蒙华铁路线路示意图。读图完成下列问题。
1.与东部修建同规格的铁路相比，蒙华铁路单位建设成本较高，其原因主要是沿线
A．人口稠密，搬迁人口多
B．丘陵、山区相对较多
C．河湖多，桥隧工程量大
D．经过农业区，占用耕地多
2.蒙华铁路的通车，有利于内蒙古煤炭资源的外运。煤炭资源大量调出易导致当地地理环境的变化是
A．提升产业层次 B．加重大气污染
C．加剧地面沉降 D．改善能源结构
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（题文）阅读图文材料，完成下列要求。
材料一西成（西安至成都）高铁是国家铁路建设的重点工程。该线路穿越秦岭山区段线路总长135千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。该铁路2012年10月开工，预计于2017年12月正式投入运营。
材料二，西成高铁沿线经过众多城市；建成后将形成一条西部地区重要的黄金旅游通遣。下图为西成高铁线路示意图。
(1)简述西成高铁桥隧比例高对铁路运营的积极影响。
(2)简要分析西成高铁“建成后将形成西部地区重要的尊拿旅游通道”的原因及基对沿线地区旅游业发展的影响。
高三地理选择题组中等难度题查看答案及解析
（题文）阅读图文材料，完成下列要求。
材料一西成（西安至成都）高铁是国家铁路建设的重点工程。该线路穿越秦岭山区段线路总长135千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。该铁路2012年10月开工，预计于2017年12月正式投入运营。
材料二，西成高铁沿线经过众多城市；建成后将形成一条西部地区重要的黄金旅游通遣。下图为西成高铁线路示意图。
(1)简述西成高铁桥隧比例高对铁路运营的积极影响。
(2)简要分析西成高铁“建成后将形成西部地区重要的尊拿旅游通道”的原因及基对沿线地区旅游业发展的影响。
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蒙华铁路拟建成国内最大规模运煤专线,北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站,终点到达江西省吉安,线路全长1815公里。图6为蒙华铁路线路示意图。读图完成下列小题。
1.与东部修建同规格的铁路相比，蒙华铁路单位建设成本较高，其原因主要是沿线（ ）
A．人口稠密，搬迁人口多
B．丘陵、山区相对较多
C．河湖多，桥隧工程量大
D．经过农业区，占用耕地多
2.蒙华铁路的通车，有利于内蒙古煤炭资源的外运。煤炭资源大量调出易导致当地地理环境的变化变化是（ ）
A．提升产业层次 B．加重大气污染
C．加剧地面沉降 D．改善能源结构
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2017年5月中国铁路总公司在汕头召开沿海高铁（汕尾—漳州段）线路设计招标会议，会议指出高铁站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的引擎。下图是汕头高铁站分布位置示意图，读图回答下面小题。
1.汕头高铁站建设将带来城市出现何种变化
A. 城市各类产业向外围迁移 B. 高铁站核心区出现商务中心
C. 汕头将会出现过度城市化 D. 工业会迅速沿高铁线布局
2.下列说法正确的是
A. 该区域包含4级城市体系 B. 濠江提供的服务种类多于潮南
C. 澄海可凭借着高铁优势发展机械工业 D. 高铁站建设将带动汕头郊区城市化
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2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下列各题。
1.影响京广高铁建设的主导因素是
A. 地形 B. 资源 C. 文化 D. 经济
2.高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的
A. 减轻噪声污染 B. 保证行驶安全
C. 净化城市空气 D. 美化沿线环境
3.京广高铁的运营
A. 加快了沿线城市间客运速率
B. 增加了沿线城市间货运总量
C. 促进了沿线资源跨区域调配
D. 实现了沿线地区间产业转移
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2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下列各题。
1.影响京广高铁建设的主导因素是
A．地形 B．资源 C．文化 D．经济
2.高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的
A．减轻噪声污染 B．保证行驶安全
C．净化城市空气 D．美化沿线环境
3.京广高铁的运营
A．加快了沿线城市间客运速率
B．增加了沿线城市间货运总量
C．促进了沿线资源跨区域调配
D．实现了沿线地区间产业转移
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读材料，完成下列问题。
2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857千米，桥隧比高达83%，在贵州境内更是高达91. 3%，是世界建设难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。
(1)写出贵广高铁途经的主要地形区。
(2)简析贵广高铁建设难度大的原因。
(3)分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。
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（18分）阅读图文资料，完成下列问题。
2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。
（1）写出贵广高铁途经的主要地形区。（6分）
（2）简析贵广高铁建设难度大的原因。（6分）
（3）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。（6分）
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