阅读材料，完成下列要求。材料一甲午战争以前，自1840年以来，经过两次鸦片战争和中法战争，...

阅读材料，完成下列要求。

材料一甲午战争以前，自1840年以来，经过两次鸦片战争和中法战争，清政府上层仍有人硬说：“夫中国何弱之有？我朝定鼎二百余年，圣圣相承，文德武功，震耀区夏，深仁厚泽，普被垓挺，渊乎铄战！法度纲纪，岂特远过宋、元与明，直将驾汉、唐而上之已！即今日时势而论……高得谓之弱乎？”

材料二从表面看，中国之大，十倍于日本，故在日本发动侵略战争时，有日本人向其决策者伊藤博文提出这个疑问，伊藤的回答是：“中国名为一国，实则十八国也。其为一国，则诚十倍于日本。其为十八国，则无一能及日本之大也，吾何畏焉？”

材料三

（1）材料一、材料二表明了什么？

（2）请结合所学知识诠释材料三中两幅图片的寓意。据此并结合所学从领导力量方面分析甲午战争和抗日战争一胜一败的原因？

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 1879年，法国政局发生变化，共和派的刚必达、茹费理内阁接连执政，鼓吹殖民扩张。法驻越海防领事公开叫嚣：“法国必须占领东京（越南北部地区）……一旦欧洲各国企图瓜分中国时，我们将是一些最先在中国腹地的人。”《申报》似乎感知到这一脉动，相继抛出四篇评论，指出了安南（越南）局势的危险：“今安南之于法人……设有不和，西南境上若广西、若云南，逦迤三四千里，骤议防堵有此大力量乎？”……1882年，李维业率（法）军攻占河内。

——摘编自彭利芝《中法战争期间的＜申报＞舆论》

材料二　 1883年至1885年爆发的中法战争，使清政府内部出现两种不同观点，一派主张同法国作战，认为国家通过洋务运动，自身经济、军事实力都比鸦片战争时期有所提高，不应再屈辱求和；另一派主张同法国讲和，认为同资本主义列强相比，还十分落后，同法国作战不可能取胜，不可力战。鉴于上述两种观点，清政府左右不定，难于决策，于是决定进行两方面准备，一面派兵防御，一面寻求机会求和。

——摘编自兰森《中法战争时期清政府内的和战之争》

（1）根据材料一并结合所学知识，分析法国发动侵略“安南”战争的原因。

（2）根据材料二并结合所学知识，简要评价清政府对中法战争的态度。综合上述材料，从影响战争胜负的角度，说明中法战争给我们的启示。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 1879年，法国政局发生变化，共和派的刚必达、茹费理内阁接连执政，鼓吹殖民扩张。法驻越海防领事公开叫嚣：“法国必须占领东京（越南北部地区）……一旦欧洲各国企图瓜分中国时，我们将是一些最先在中国腹地的人。”《申报》似乎感知到这一脉动，相继抛出四篇评论，指出了安南（越南）局势的危险：“今安南之于法人……设有不和，西南境上若广西、若云南，逦迤三四千里，骤议防堵有此大力量乎？”……1882年，李维业率（法）军攻占河内。

——摘编自彭利芝《中法战争期间的〈申报〉舆论》

材料二　 1883年至1885年爆发的中法战争，使清政府内部出现两种不同观点，一派主张同法国作战，认为国家通过洋务运动，自身经济、军事实力都比鸦片战争时期有所提高，不应再屈辱求和；另一派主张同法国讲和，认为同资本主义列强相比，还十分落后，同法国作战不可能取胜，不可力战。鉴于上述两种观点，清政府左右不定，难于决策，于是决定进行两方面准备，一面派兵防御，一面寻求机会求和。

——摘编自兰森《中法战争时期清政府内的和战之争》

（1）根据材料一并结合所学知识，分析法国发动侵略“安南”战争的原因。

（2）根据材料二并结合所学知识，简要评价清政府对中法战争的态度。

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（25分）阅读材料，完成下列要求。

材料一　 鸦片战争后，英国与清政府制定第一个协定税则，主要进口货的税率比以前粤海关的实征税率降低了一半以上。第二次鸦片战争后，英法提出值百抽五的原则，再次降低税率。但实征从未达到5%。1902年修订协议后，进口货平均实征在3.2%左右，成为举世罕见的最低税率。近代中国的对外贸易一开始就由外国在华的洋行垄断，不但进口全部由洋行经营，即使出口，也是中国将商品卖给口岸的洋行，而非运销国外。洋行雇用华人做买办，建立买办制度，并通过买办建立了通商口岸到内地城镇的商业网，为洋行推销洋货和汲取出口物资。鸦片战争后，外国商品除鸦片外，并未能很快在中国打开销路。通过第二次鸦片战争，列强取得内地航运通商和免纳厘金等特权后，市场才逐步扩大。1895年甲午战争时，进出口总值达3．1亿余海关两（1海关两合1．558银元），而入超达2840万海关两。进入20世纪，资本主义国家已先后发展到帝国主义阶段，它们的对华贸易也急速膨胀。

材料二　 在中华民国时期，经过1924—1927年第一次国内革命战争和群众性的关税自主运动，国民党政府与列强协商，于1929—1934年四次修订税则，进口货的平均实征税率才逐渐提高到27%左右。第一次世界大战后，华商国际贸易业日兴，分享部分利益，但未能改变洋行垄断的局面。1936年，国民党政府应外国政府要求，管制锑、钨等战备物资作为偿还外债之用。抗日战争时期，随着易货偿债范围扩大，国民党政府管制了所有重要出口物资，出口贸易遂大部转入官僚资本之手。旋因东北市场被日本占领，以及30年代初的经济危机，贸易额锐减，到1936年仅有10．5亿余海关两。

——均摘编自陈晋文《中国近代对外贸易史》

（1）依据材料一并结合所学知识，概括晚清时期对外贸易的特征及其原因。

（2）依据材料二并结合所学知识，简要评述民国时期的对外贸易。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一

鸦片战争后，英国与清政府制定第一个协定税则，主要进口货的税率比以前粤海关的实征税率降低了一半以上。第二次鸦片战争后，英法提出值百抽五的原则，再次降低税率。但实征从未达到5%。1902年修订协议后，进口货平均实征在3.2%左右，成为举世罕见的最低税率。近代中国的对外贸易一开始就由外国在华的洋行垄断，不但进口全部由洋行经营，即使出口，也是中国将商品卖给口岸的洋行，而非运销国外。洋行雇用华人做买办，建立买办制度，并通过买办建立了通商口岸到内地城镇的商业网，为洋行推销洋货和汲取出口物资。鸦片战争后，外国商品除鸦片外，并未能很快在中国打开销路。通过第二次鸦片战争，列强取得内地航运通商和免纳厘金等特权后，市场才逐步扩大。1895年甲午战争时，进出口总值达3．1亿余海关两（1海关两合1．558银元），而入超达2840万海关两。进入20世纪，资本主义国家已先后发展到帝国主义阶段，它们的对华贸易也急速膨胀。

材料二

在中华民国时期，经过1924—1927年第一次国内革命战争和群众性的关税自主运动，国民党政府与列强协商，于1929—1934年四次修订税则，进口货的平均实征税率才逐渐提高到27%左右。第一次世界大战后，华商国际贸易业日兴，分享部分利益，但未能改变洋行垄断的局面。1936年，国民党政府应外国政府要求，管制锑、钨等战备物资作为偿还外债之用。抗日战争时期，随着易货偿债范围扩大，国民党政府管制了所有重要出口物资，出口贸易遂大部转入官僚资本之手。旋因东北市场被日本占领，以及30年代初的经济危机，贸易额锐减，到1936年仅有10．5亿余海关两。

——均摘编自陈晋文《中国近代对外贸易史》

（1）依据材料一并结合所学知识，概括晚清时期对外贸易的特征及其原因。

（2）依据材料二并结合所学知识，简要评述民国时期的对外贸易。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一鸦片战争后，英国与清政府制定第一个协定税则，主要进口货的税率比以前粤海关的实征税率降低了一半以上，第二次鸦片战争后，荚法提出值百抽五的原则，再次降低税率。但实征从未达到5%。1902年修订协议后，进口货平均实征在3．2%左右，成为举世罕见的最低税率。近代中国的对外贸易一开始就由外国在华的洋行垄断，不但进口全部由洋行经营，即使出口，也是中国将商品卖给口岸的洋行，而非运销国外，洋行雇用华人做买办，建立买办制度，并通过买办建立了通商口岸到内地城镇的商业网，为洋行推销洋货和汲取出口物资。鸦片战争后，外国商品除鸦片外，并未能很快在中国打开销路。通过第二次鸦片战争，列强取得内地航运通商和免纳厘金等特权后，市场才逐步扩大。1895年甲午战争时，进出口总值达3．1亿余海关两（一海关两合1．558银元）。而入超达2840万海关两。进入20世纪，资本主义国家已先后发展到帝国主义阶段，它们的对华贸易也急速膨胀。

材料二在中华民国时期，经过1924-1927年第一次国内革命战争和群众性的关税自主运动，国民党政府与列强协商，于1929-1934年四次修订税则，进口货的平均实征税率才逐渐提高到27%左右。第一次世界大战后，华商国际贸易业日兴，分享部分利益，但未能改变洋行垄断的局面。1936年，国民党政府应外国政府要求，管制锑、钨等战备物资作为偿还外债之用。抗日战争时期，随着易货偿债范围扩大，国民党政府管制了所有重要出口物资，出口贸易遂大部转入官僚资本之手。全因东北市场被日本占领，以及30年代初的经济危机，贸易额锐减，到1936年仅有10．5亿余海关两。

——均摘编自陈晋文《中国近代对外贸易史》

（1）依据材料一并结合所学知识，概括晚清时期对外贸易的特征及其原因。

（2）依据材料二并结合所学知识，简要评述民国时期的对外贸易。

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阅读材料，完成下列要求。

上表为19世纪上半期-20世纪初中外历史事件简表。从表中提取具有内在联系的两个或两个以上的历史信息，从中提炼出一个论题，并结合必修一所学知识予以阐述。（要求：论题明确，论述充分，史实准确。）

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阅读材料，完成下列要求

材料

——摘自陈会颖《中外历史对比年表》等

上表为19世纪中期—20世纪初中外历史事件简表。从表中提取相互关联的中外历史信息，自拟论题，并结合所学知识予以阐述。（要求：写明论题，中外关联，史论结合。）

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阅读材料，完成下列要求。

材料　　　　 中国近代史经典名著目录对比（节选）

比较两份目录并结合所学知识，分别指出两部历史著作编写的主要特点，并予以分析说明。（12分）

（所指出特点明确清楚；说明可以从一个或者多个角度进行分析，观点正确，合理充分。）

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阅读材料，完成下列要求。

材料一1840年鸦片战争前后，林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识……帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路，以便把他们的侵略势力从中国沿海伸向内地，并为此展开了种种活动，如1865年英商在北京宣武门外修建了一条长约0．5公里的展览铁路，广为宣传，但都遭到清政府的拒绝。1876年，英国商人采取欺骗手段擅自修筑了一条吴淞铁路，但这条铁路经营一年多就被清政府赎回拆除了。五年后，在洋务派的主持下，于1881年开始修建唐胥铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。此后在台湾修筑了台北到基隆港和到新竹的铁路。1909年建成的京张铁路是中国首条不使用外资及人员，由中国人自行设计、投入运营的铁路，但也仅仅只是一个象征而已。直至中华人民共和国成立之前，中国平均每年修建铁路300余公里，不仅数量少且分布偏、标准杂、管理混乱。

——摘编自中国铁路网《中国铁路发展历程》

材料二从1830年开始，几乎每户英国家庭都把自己的积蓄用来购买铁路公司发放的建设债券。从1840年到1845年，英国民间一共有超过1000个铁路兴建项目被提到议事日程。1846年被认为是“铁路狂热”年代的峰顶，这一年有272个关于成立铁路公司的议案在国会被讨论，无一不是顺利过关。随着铁路股的价格上涨，越来越多的投机资金流入这个行业。到1850年，英国建成的和在建的铁路总长已分别达到6000英里和1000英里，大致形成了今天的英国铁路轮廓。

——摘编自纪双城《英国铁路狂飙历时20年》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国近代铁路发展的特点。

（2）根据材料二并结合所学知识，对英国铁路20年发展予以评析。

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