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阅读下面的文字，完成下列小题
材料一：
3月21日，美团打车正式登陆上海，提供出租车及快车两种服务，上海用户可以通过美团或或美团打车APP体验，这意味着继南京首站之后，美团打车跨出了布局全国市场的第一步，美团打车在上海上线的头一天，就被上海市交通委等部门联合约谈，要求其规范运营。
美团进军网约车，与滴滴的摩擦将不可避免，有意思的是，滴滴也要进入美团的核心业务领域一一外卖，新京报记者从工商信息平台获悉，滴滴已经成立了“北京再造科技有限公司”，经营外卖业务，滴滴出行副总栽罗文为公司法人，滴滴外卖中加入不少百度外卖人员，将于4月1日上线。
(摘编自2018年3月22日《新京报》)
材料二：
天下大势，分久必合，合久必分，在如今的互联网市场，入股、收购，兼并，资源的流动重组，其实都不稀奇。当然，自由竟争之下的市场格局也不可能是一成不变的，“美团打车“滴滴外卖”之变，正从一个侧面反映了当前市场竞争的自由和充分，市场经济就该是这样，企业总是在求变中激发活力和斗志，推动行业优化升级。
“美团打车”也好，“滴滴外卖”也罢，这二者究竟是不务正业、育目扩张的“乱入”，还是深思熟虑。志在必得的“争雄”，我们不妨拭目以待。有竞争力的最终自然会胜出，误打误撞、根本没有竞争优势的，恐怕也会很快在激烈的市场竞争当中现出原形。消费者只会从“更优”中得到实惠，而所有企业在其中读到的则是居安思危，求新谋变的市场制胜法则。
(摘编自2018年3月21日《湖南日报》)
材料三：
用美团打个车，用滴滴叫个外卖。随着两个当事方已真金白银地“开练”，外界对此的声音也由先前的不以为真，逐渐特变为讨论更看好哪一个团队。
中青與情分析师认为，除了变革的诉求，实际上还有更深层次的原因影响着这次讨论，那便是互联网精神，即平等、包容、开放与共享的精神，互联网精神从本质上讲是具有公共属性的，它可以是集体的“试验田”，但绝不是某个人的“自留地”，可以说，互联网天然抵制垄断。
结合互联网精神，再去审视美团打车的来势汹汹和滴滴外卖的寸土必争，似乎又有了新的内涵：无论二者成败如何，互联网精神都会是最后的赢家。
（摘编自2018年3月23日《中国青年报》）
材料四：
无论是美团进军打车行业，还是滴满“杀”进外卖领城，在业务铺展的初期，补贴是抢占市场的一大利器，“补贴大战”似乎又要上演。
在南京，美团打车对早期注册的司机奖励为每单1.7倍计，即来客打车费10元，美团奖励7元，和除平台使用费用后司机到手15元多，与美团8%的抽成费相对的，滴滴则是20%。
滴滴表示会通过降低佣金和奖励来吸引客户，目前滴滴配送已登录应用商店。
分析者认为，在用户端，滴滴配送可能会通过价格优势来吸引用户，进而获取流量。在网约车市场，基本上已被滴滴垄断。数据显示，滴滴在2017年一年服务约4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务，占据中国约车市场超过百分之九十以上的份额。
(摘编自2018年3月21日《科技日报》)
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 以提供出租车及快车两种服务的美团打车登陆上海后，就受到了上海市交通委等部门的制约，要求其规范运营。
B. “美团打车”滴滴外卖”之变，是在互联网影响下当前市场竞争的必然，反应了当前市场竞争的自由和充分。
C. 当“美团打车”滴滴外卖“已真金白银地“开练”后，外界接受这一现实后便关注哪一个团队更有发展前景。
D. 无论是美团进军打车行业，还是滴滴“杀”进外卖领域，在其发展的初期，“补贴“方面的竞争几乎成为必然。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 滴滴成立了“北京再造科技有限公司”，经营外卖业务，进入美团的核心业务领域，这就与美团产生了利益之争。
B. 互联网下出现的企业各种形式的竞争其实都不稀奇，凡误打误撞、没有竞争优势的恐怕最终都会以失败而告终。
C. 互联网精神从本质上讲是具有公共属性的，它可以是集体的“试验田”，但互联网天然抵制个别人或个别企业的垄断。
D. 由互联网精神看，无论是美团打车还是滴滴外卖，都不可能在竞争中取胜，互联网精神才是最后的赢家。
E. 滴滴想通过价格优势来吸引用户，进而获取流量：在网约车市场，基本上已被滴滴垄断，这与互联网精神相违背。
3.影响“美团打车滴滴外卖“双方发展前景的因素有哪些？请结合材料简要概括。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
网约车平台“美团打车”一周前在沪上线运营，为司机和乘客提供多项优惠措施。占有网约车市场最大份额的“滴滴出行”针锋相对，连续一周送出各类减免券。价格战硝烟再起，出租车驾驶员叫苦不迭。而享受“0元打车”的乘客们，真的得到实惠了吗？
如果只看重眼前利益，来客的最佳体验就是“便宜”。然而，在享受“天上掉馅饼”的同时，也要意识到其中暗藏高风险，一旦遇到恶劣服务甚至安全事故，得不偿失。
价格战隐患不小，会引来众多投机者，导致司机团队良莠不齐，滋生套牌、刷单等乱象。企业将过多精力和财力放在价格战上，难免对安全、服务等环节放松要求，会带来低服务、高风险等问题，拉低行业整体服务水平。对网约车行业来说，加强安全保障、提升服务水平、合理调度运力，才是核心竞争力，这些都不能靠补贴解决。
（摘编自2018年4月2日《参考消息》）
材料二：
材料三：
当所有人都在围观滴滴与美团在网约车市场的厮杀竞争时，3月27日，高德地图以“公益顺风车”概念正式宣布推出顺风车业务，用“不抽取佣金”的方式低价抄底早已火热的网约车市场。相关功能在成都、武汉两地首发上线，之后将扩展到全国更多城市。高德高调打出公益牌，在强调自身“新公益、新顺风、永不抽佣”的同时，不忘记对行业抽佣惯例进行科普：“因为有些平台在占据市场之后，为了获取营收，又不断提高抽取用户佣金的比例，一般约为车费的10%。而高德公益顺风车没有任何商业化目的，坚持对用户不抽取佣金，让顺风车回归绿色的共享出行方式。”高德的加入让原本已经血雨腥风的网约车战场更加复杂，瞬间进入“三国”模式。这场网约车之战背后其实是对平台、生态、入口的争夺，更是对线下支付场景的重视。
（摘编自2018年3月31《封航车讯》）
材料四：
《长沙市网络预约出租汽车经管服务管理实施细则（暂行）》实施一年来，对网约车行业规范发展起到了重要作用，长沙网约车愈发规范，市民打车更加安全放心。网约车市场走向成熟的过程中，“服务优先于价格”的消费理念逐渐在消费者中普及。业内人士表示，网约车在新政后的变化体现了行业未来的发展趋势，如今网约车行业已结束价格竞争的1.0时代，进入拼服务、拼运营的2.0时代，而网约车行业的良性竞争，最终将让乘客获益。记者在采访中发现，在综合竞争的2.0时代，竞争的核心仍集中在规范管理和规范发展上。对此，各大网约车平台也在悄然改变，希望通过良好的管理制度引导从业人员提供周到的服务，吸引更多消费者。作为城市公共交通的有益补充，网约车的市场前景还有很大潜力可挖。从网约车行业的发展中可以看到，未来只有切中用户的痛点，围绕价格、细分服务和安全等方面开展有序竟争，让消费者在价格、服务和综合体验上有真正的获得感，才能让企业和行业长足发展。
（摘编自2018年3月30日《长沙晚报》）
1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是
A. 为应对“美团打车”上海上线运营提供的优惠，“滴滴出行”也推出了减免措施，网约车市场大打价格战。
B. 从材料二看，近年来中国分享经济市场规模不断扩大，发展前景广阔，这是网约车得以快速发展的背景。
C. 高德地图推出的顺风车业务以“不抽取佣金”方式进入网约车市场，是一家完全致力于公益的打车平台。
D. 政府加强对网约车行业的管理，客观上对企业发展更为有利，从消费者角度来说，打车也更加安全放心。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 网约车平台的价格战对乘客来说并不意味着都是实惠，因为低价竞争背后都会隐藏着服务恶劣、安全难以保障等问题。
B. 目前国内网约车市场用户总体呈增长趋势，其中“滴滴打车”占据绝对优势：用户在选择打车平台时也更愿选择大品牌。
C. 有的网约车平台通过低价占据市场后，又不断提高抽取用户佣金的比例，这实际上是违背网约车“共享出行”的属性的。
D. 网约车平台之间激烈竞争的实质是对未来分享经济市场份额的争夺，这也是高德在竞争激烈之时还进入这一行业的初衷。
E. 当下网约车行业已不能单纯依靠价格竞争，而应该在价格、服务、安全等方面开展全方位竞争，这样才能促进行业健康发展。
3.根据上述材料，概括说明网约车市场健康发展还需要在哪些方面努力。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
北斗卫星导航系统是中国自主发展、独立运行的全球卫星导航系统，致力于向全球用户提供高质量的定位、导航、授时和短报文通信服务。
目前，北斗是唯一兼具通导功能的导航系统，能够实现双向通信，为用户提供北斗短报文服务，在远洋渔船监管、重大险情灾害等特殊应用场景中具有绝对优势，在发展进程上，北斗系统后来者居上，率先进入三代组网，到2020年将实现2.5至5米的民用定位精度， 超越其他全球导航系统。而美国GPSⅢI推迟至2018年3月才开始组建， 预计2025年组建完毕.北斗系统有望在未来三到五年内保持后发优势，先行进入泛高精度引领的新增市场。
2012年，中国卫星导航与位置服务产业总产值仅为812亿元，这一数据在2016年达到2118亿元，较2015年增长约22.06%.其中，北斗系统对产业核心产值的贡献幸已达到70%.预计到2020年北斗总产值有望达2400亿元.
(摘编自《2018-2024年中国卫星导航行业市场竞争格局及未来发展趋势报告》)
材料二：
世界主流手机芯片大都支持北斗，北斗正成为国内销售的智能手机的标配.要让普通大众真正用上北斗，并感受到北斗的存在，只有与其他科技深度融合，扩大垂直行业应用业务。一个最直接的方式，就是和手机融合。
当前，我国北斗三号尚处于在轨测试阶段，能够提供导航服务的还只有北斗二号系统。北斗二号系统建成并授入运行至今已5年半，从未发生服务中断，定位精度逐渐提升。目前手机定位采用的几乎都是多模式的卫星定位模式——不仅有中国的北斗，还有美国的GPS， 俄罗斯的GLONASS等导航系统.当手机需要定位时，系统会自动搜索导航卫星，选取信号较好的卫星进行定位——这个过程，则“隐暖”于底层运行，普通用户感受不到.此前， 相比GPS芯片， 北斗芯片价格偏高.如今北斗芯片工艺已跨入28纳米新时代，最低单片价格不到6元，总体性能达到甚至优于国际同类产品。截至2017年4月底，北斗导航型芯片模块销量已突破6500万片，高精度板卡和天线销量己占据国内30%和90%的市场份额，
为解决高精度服务的“最后一公里”问题，我国正在编织天地两张北斗“网”：天上的“网，即逐渐覆盖全球的北斗卫星网络，已为人所熟知；另一张是地上的“网”，即一张可以实现厘米级、毫米级定位精度的地基增强网.
(摘編自邱晨辉《北斗应用如何打通“最后一公里”》)
材料三：
不久前，我国首艘国产航母下水，航母上列装了企业自主研发的北斗导航设备。事实上，从辽宁舰到首般国产航母，参与北斗导航产业研究的海格通信一直在为中国航母贡献力量，信息化水平的提高被公认为首艘国产航母实现的三大突破之一.
以往，我国民航空管部门地空通信设备长期依赖于进口，技术设备迫切需要国产化。海格通信研发的具有自主产权、完全国产化、可靠性强的高频电台和甚高频电台，正逐步打破德国、英国，意大利、澳大利亚等国家的垄断地位，“进口替代”时代已然开启。目前大家熟悉的GPS是美国的导航系统， 可以根据需要关闭特定区城的服务。因此，发展自主的北斗卫星导航系统非常重要。
(摘編自《已有GPS， 为什么还要北斗导航?》)
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 在导航系统的通导功能方面，北斗独一无二，在远洋渔船监管、重大险情灾害等特殊应用场景中古尽优势。
B. 北斗系统后来居上， 加上美国GPSⅢ推迟组建， 北斗系统有望短时间内先行进入泛高精度引领的新增市场。
C. 目前，我国北斗二号和北斗三号都能够提供导航服务，特别是北斗二号系统运行服务良好，定位日益精准。
D. 普通手机用户感觉不到卫星定位，是因为手机自动搜索、选取信号较好的卫星进行定位的过程在底层运行。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析，正确的一项是
A. 北斗导航型芯片、高精度板卡和天线的销量取得突破和增长，主要原因是北斗芯片的价格下降。
B. 打通“最后一公里”，要做好天上的北斗卫星网络，也要实现高精度的地基增强网，而后者是关键。
C. 海格通信的自主研发开启了导航技术“进口替代”时代，其有利于摆脱依赖，前提是技术上的过硬。
D. 目前，北斗导航系统的技术日渐完善、成熟，应用领域正在不断拓展，具有巨大的发展空间。
3.为什么要发展北斗卫星导航系统及其相关技术?请根据上述材料概括说明。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
北斗星导航系统是我国自主发展、独立运行的卫星导航系统，目标是为全球用户提供定位、导航、授时服务。
卫星在太空飞行，太阳与地球是它的航标灯：卫星飞行姿态的建立依赖于对太阳、地球的观测，测量精度越高，卫星飞行姿态就越稳定，提供的导航精度也越高。中国科学院上海技术物理研究所研制的“三只眼”，就是通过观测太阳、地球为导航卫星提供导航。
专家介绍说，“三只眼”就是两个“太阳眼”（模拟太阳敏感器、数字太阳敏感器）、一个“地球眼”（红外地球敏感器）。“太阳眼”测量太阳的位置，“地球眼”测量地球的位置。
安装了“三只眼”的北斗卫星的优异表现与“视力”密切相关。卫星入轨初期用模拟太阳敏感器捕获太阳，再通过数字太阳敏感器和红外地球敏感器共同作用，更加精确地确定卫星的三轴姿态。
科研人员对北斗卫星数字太阳敏感器和红外地球敏感器进行了关键技术攻关。数字太阳敏感器的关键技术突破，实现了关键元件自主可控；红外地球敏感器的关键技术突破后，具有高测量精度、高可靠性、长寿命、不易受太阳等天体对测量的干扰等优点。
卫星与卫星之间的通信——星间链路，是北斗导航系统由区域向全球过渡的关键技术，是提升系统全球服务能力的核心技术手段，也是北斗全球导航卫星系统的重要标识和技术制高点。
中国科研人员提出了自己的北斗全球组网星间链路解决方案，率先采用毫米波技术体制和生产工艺，研制出具有国际领先水平的星间链路产品。这将对北斗导航卫星实现全球组网起到关键作用，极大地促进北斗全球系统的跨域发展。
（摘编自余建斌《自主创新确保北斗系统稳定运行》，《人民日报》2018年6月11日）
材料二：
中新社西宁7月3日电在青海省，千百年来牛羊吃草到哪里牧民们就跟到哪里，记者3日从青海省畜牧兽医科学院获悉，目前该省以北斗卫星技术为基础，对草场和牲畜实施动态监控，进行智慧放牧。
传统放牧方式下，草场利用率低，且牧民很难全面、便捷地掌握牧草生长、气象灾害和动物疫情等信息。现在牧民通过北斗手持终端“牧民通”，依据北斗卫星制定的放牧方案以及北斗短报文双向通信功能，便可以实时掌握游牧路线、草场动态、疫病防疫等信息。
据了解，青海省以北斗卫星技术为基础，已建立了天地一体的天然牧草采集和监测系统，应用于高寒草地畜牧业生产，并建立了基于北斗的草地自动监测站和北斗生态畜牧业数据服务平台。
北斗卫星信息技术应用在畜牧业生产中，可以建立融牧草资源利用、家畜动态监测、疫情预警、气象灾害预报等信息于一体的高寒地区特色生态养殖模式。
（摘编自中新网《北斗卫星“试水”青海高原智慧放牧》）
材料三：
12月30日报道中国北斗卫星导航系统发言人在新闻发布会上透露，2020年中国北斗卫星导航产业的产值有望达到4000亿元人民币。
中国自主研制的北斗卫星导航系统于2012年正式开通，时过五年，目前已覆盖200多个国家和地区，最近又与美国全球定位系统(GPS)实现全面信号兼容。
与全球其他三大卫星导航系统（美国的GPS系统、俄罗斯的格洛纳斯系统、欧盟的伽利略系统）相比，北斗除了具备三大系统的技术机制之外，还有独具的短报文和位置报告服务能力。
与GPS芯片价格相比，芯片单价曾一直是制约北斗导航民用的最大瓶颈。如今，由于建立了完整的产业链，加上工艺产能的提升，国产北斗芯片单价已降至6元，在总体性能上也达到甚至优于国际同类产品。
目前，中国的北斗系统已经在公安、交通、渔业、电力、林业、减灾等行业得到广泛运用。据统计，各类北斗终端及运营平台已经为23个省市、超过35万辆客货运车、远洋渔船等提供服务。
（摘编自《参考消息》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是( )
A. 在现阶段，我国的北斗系统随着技术的升级、系统的完善，为全球用户提供服务的目标已经实现。
B. 对北斗导航系统由区域向全球过渡的关键技术星间链路的研制，我国科研人员将采用毫米波技术体制和生产工艺，这在世界上尚属首次。
C. 传统放牧方式存在草场利用率低、牧民很难全面而便捷地掌握相关信息等弊端，而运用北斗卫星系统进行放牧则可能避免这些弊端。
D. 我国的北斗卫星系统已经在民用方面获得了巨大的发展，材料二以青海省牧民们放牧方式的改变较为详细地佐证了这一成果。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是( )
A. 我国自主发展、独立运行的北斗卫星导航系统和全球三大卫星导航系统GPS系统、格洛纳斯系统、伽利略系统相比，毫不逊色。
B. 如果没有攻克红外地球敏感器的关键技术，那么我国的北斗卫星导航系统就一定存在测量精度和可靠性不高、寿命短、易受干扰等缺点。
C. 基于北斗的天地一体的天然牧草采集和监测系统、草地自动监测站、生态畜牧业数据服务平台的建成，有助于促进青海省畜牧业的发展，
D. 以前，芯片价格高是制约北斗导航民用的大难题；如今这一难题已经解决，人们乐观估计北斗导航产生的产值将可能达到四千亿元人民币。
3.结合三则材料，谈谈你对北斗卫星导航系统的认识和理解。
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
移动支付也称为手机支付，就是允许用户使用其移动终端（通常是手机） 对所消费的商品或服务进行账务支付的一种服务方式。单位或个人通过移动设备、互联网或者近距离传感器直接或间接向银行金融机构发送支付指令产生货币支付与资金转移行为，从而实现移动支付功能。移动支付将终端设备、互联网、应用提供商以及金融机构相融合，为用户提供币支付、缴费等金融业务。数据研究公司IDC的报告显示，2017年全球移动支付的金额将突破1万亿美元。强大的数据意味着，今后几年全球移动支付业务将呈现持续走强趋势。
（数据来源： 中国支付清算协会、中国银联）
材料二：
近年来很多新出现的第三方支付机构，出于扩大市场的考虑，往往降低安全管控，交易管理的识别、反欺诈能力相对较弱，不能很好地担负起资金把关人的职能，而技术投入上的不足，很容易造成用户支付信息外泄。
中国支付清算协会发布的报告显示，2016年被曝出存在安全漏洞导致数据库信息被窃取的网上商城和支付平台有近200家，其中多家网站泄露的用户信息达数百万条，最多甚至达到上千万条。
由于互联网的虚拟化、支付服务的移动化、参与主体的多样化，支付风险呈现蔓延速度快、隐蔽性强、潜伏期长、外溢效应明显的特点。支付行业在敏感信息保护、客户资金安全、业务连续性等方面压力较大，信息泄露已成为支付安全问题的风险源头，
不仅如此，一些第三方支付机构违规操作、挪用客户资金的行为，存在引发金融风险的可能性。一旦支付机构违规挪用资金，客户支付就会出现问题，如果众多支付风险在短时间内同时爆发，可能引发连锁金融风险。
（摘自《人民日报》2017年11月27日《移动钱包，创新更要让人放心》吴秋余）
材料三：
在监管部门的力推下，被称为“网联平台”的“非银行支付机构网终支付清算平台”的建设进展超过市场预期，按照央行的要求，自2018年6月30日起，支付机构受理的涉及银行账户的网络支付业务都将全部通过网联平台处理。
直连模式下，支付机构可以在多家银行甚至同一家银行的不同分行开立账户，资金在内部流转，交易信息留存在支付机构内部，监管部门无法有效对资金流向实行监管，而网联平台的创立，正是为了解决这个问题。
从2011年4 月底签发首批第三方支付牌照算起，在过去6年半的时间，央行总计发出了271张支付牌照。而在2015年8月，央行注销了张支付牌照，结束了第三方支付牌照“只发不撤”的历史。而在过去两年多时间，央行合计注销了24 张第三方支付牌照，其中有20张是在2017年注销的。其中，10家第三方支付公司是因为严重违规被央行注销牌照，另外10家则是由于业务合并。
（摘自“新浪财经”2017年10月1日《第三方支付监管趋严： 今年已注销20张牌照，多家机构吃罚单》）
材料四：
无论是信息公开的无心之失，还是机构内部的有意为之，这都说明，信息安全不仅是一个技术问题，也是一个管理问题，既需要筑牢技术的防火墙，更需要织密管理的篱笆网。这就需要超越传统的信息安全观，从技术升级、管理完善、法治建设等各方面入手，构建起网上与网下同心聚力、技术与管理相得益彰的信息安全格局。显然，在这方面，收集和保管个人信息的相关机构承担着更加重要的责任。购物平台知道你每天买什么，社交软件知道你每天说什么，打车应用知道你每天去哪里——网络虽然虚拟，但是留下的印记却真实反映着每个人的隐私，不仅是政府部门、公共机构，包括网络第三方平台在内的互联网企业，都具有收集个人信息的功能。因此，这些机构，公共的或商业的，线上的或线下的，都应该承担起保护信息安全的第一责任，在信息管理上严防死守，确保收集起来的信息不被泄露或消费。
（摘自《人民日报》2017年11月28《信息安全首先要管理安全》盛玉雷）
1.下列有关“移动支付”内容的理解，不正确的一项是（ ）
A. 移动支付是指手机用户（单位或个人） 对商品消费或服务进行的财务支付的-种服务方式。
B. 移动支付用户通过移动设备、互联网或近距离传感器向银行金融机构发出支付指令实现资金转移。
C. 2016年手机等移动设备完成支付96%，明显高于其他支付手段，呈上升趋势，手机支付已基本全面普及。
D. 2017年第二季度中国移动支付同比增长趋高，这意味着2017年全球移动支付金额将突破1万亿美元。
2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是（ ） （ ）
A. 由材料二可知，第三方支付机构出于扩大市场的考虑，技术投入不足，容易造成用户的支付信息外泄，从而引发金融风险。
B. 材料二和材料三都报道了我国第三方支付存在的弊端，但是，材料二侧重于信息的泄露问题，而材料．三侧重于监管疏漏的问题。
C. 从材料三中可以看出，我国加强了对第三方支付的监管力度，其主要就是注销违规支付公司，从而结束了“只发不撤”的历史。
D. 2016年有近200家的网上商城和支付平台存在安全漏洞导致信息被盗，泄露的用户个人信息累计达上千万条。
E. 材料三与材料四在写法上各有特色，材料3三侧重于新闻事实的报道，属于消息： 而材料四侧重于时事评论，属于新闻评论。
3.结合材料，谈谈如何才能真正做到移动支付的安全?
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：乘客选择网约车平台打车的重要因素
(摘编自《广州日报》2017年08月)
材料二：
网约车以约租服务(消费者利用打车软件向网约车司机发出预约信息,司机接收信息后进行抢单)的方式完成运输服务供给。
传统出租车司机在固定地点等待顾客或上街搜寻消费者,乘客靠在路边招手打车。在传统的服务模式不能满足公众出行需要时,约租服务应运而生,其搜寻成本较小得益于大数据的高效匹配,网约车能减少乘客打车的不确定性,提高车辆的使用率。
但是网约车不具有传统出租车统一外观,除了司乘双方,其他人难以识别,这对不会使用电子产品的人来说,具有一定的局限性。
（摘编自李秀春、李豪、刘瑞《网约出租车和传统出租车的对比分析》）
材料三：
平台经济具有双边或多边市场属性,免费联结、自由下载APP以获得信息和服务的便利,对消费者而言是极大的诱惑。有一句话这样说:如果你没有付费,那是因为你也是产品的一部分。
平台的超常赢利能力,往往来源于避免为内容负责和付费、不愿意承担实体经营活动潜在的风险、或对危害做出赔偿。此外,由于接入用户数量巨大,以及用户对平台服务产生依赖性,平台的公共事业属性日益明显,垄断性不断加强,平台可以通过大数据为消费者“画像”,投放信息对用户的消费心理进行操纵。低价倾销大大增加了平台的黏性,新用户的加入给平台带来更大价值,这种网络增值效果类似于爱因斯坦的质能方程E=mc2(E表示能量,m代表质量,c表示光速):一位新用户的加入,平台的成本几乎为零,可带来了边际增加的网络连通性和平台收益的可能性。在下载一个又一个APP时,消费者存在利益被过度攫取以及信息被误用的可能性,而这些秘密,平台从来不会坦率地告诉消费者。
(摘编自每日财经网2018年04月)
材料四:
网约车平台面向社会大众提供服务,所提供的网约车服务类型众多,既包括出租车、专车,也包括快车、顺风车。不仅司机来源不同,且司机与网约车平台的法律关系、网约车平台对司机的管理模式也有很大差异。以滴滴公司为例,在滴滴出租车中,滴滴平台只是提供媒介服务,即通过发布乘客需要乘车的信息而快速撮合成立乘客与出租车司机之间的客运合同关系。出租车本身不是滴滴平台的,司机也不是滴滴公司员工,而是某出租车公司职工。在滴滴专车中,车辆来自汽车租赁公司,司机与劳务公司有劳务合同关系,劳务公司与滴滴平台有相应的合同关系。至于所谓的顺风车,则是由合乘服务提供者通过网约车平台事先发布出行信息,由出行线路相同的人选择乘坐驾驶员的小客车并分摊合乘部分的出行成本(燃料费和通行费),司机和车辆也都不属于网约车平台。正是由于网约车类型众多,而网约车量与司机之间的法律关系又并非单一的出租车公司与司机之间的劳动关系。故此,网约车这种新型商业模式在极大节约了网约车平台的成本、为其开创了新的营利空间的同时,也持续制造了或提升了社会公众在使用网约车时面临的社会风险,并带来了监管难的问题。
（摘编自新浪网2018年06月)
1.下列表述，不属于乘客选择网约车理由的一项是( )
A. 叫车方便，价格优惠，服务态度好，服务环境好。
B. 平台可以通过大数据为消费者“画像”,投放适合用户的信息。
C. 乘客可以自由下载APP以获得信息和服务的便利。
D. 由于大数据的高效匹配, 乘客打车的不确定性大大减少。
2.下列对材料中“网约车平台”的相关理解,有误的一项是( )
A. 网约车平台实现了司机与乘客之间供需信息的高效对接,帮助乘客快速打到车,减少乘客的等候时间,也降低了车辆的空载率。
B. 网约车平台存在垄断性和欺骗性的问题,通过大数据对消费者定向投放信息,从而操纵消费者的消费心理,消费者的利益就存在被过度攫取的可能。
C. 网约车平台改变了传统出租车经营模式,给所有消费者带来便利的同时,也极大地提升了公众在使用网约车服务时面临的风险。
D. 网约车平台可以说是“信息撮合”的中介,在驾驶员和乘客之间搭建信息沟通、费用支付等服务的桥梁,并承担信息服务的相应责任。
3.仔细阅读上述材料，请你给网约车平台提几点合理化建议。
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阅读下面的文字，完成小题。
“用快的打车、滴滴打车预订出租车，如果连续取消很多订单或出现违约记录，未来可能被计入个人征信记录中。”蚂蚁金服信用业务相关负责人说，“基于购物信息、支付习惯、黑名单信息等大数据，如果哪一天支付宝钱包给你的信用打了一个分数，请不要觉得奇怪。”
而对于腾讯公司而言，如果用户在朋友圈卖假货、利用微信诈骗等，这些信息未来也可能被计入个人征信记录中，尤其是盗取QQ号或微信号进行诈骗，或者微信公众号被举报等，都可能会影响个人的信用分。
毫无疑问，互联网征信离我们越来越近。
伴随现代生活日益互联网化，单纯的信用卡使用情况、电信缴费情况，已不足以反映一个人的信用程度。尤其是随着移动支付的发展，各种应用场景的产生都可能和个人的信用挂上钩，也可能因此催生更多的应用场景。
很多大学生是不能办信用卡的，但这些人可能很早就在网上购物了，进入大学时甚至已经成为资深支付宝用户了。尽管在银行端没有他们的信用记录，但他们在互联网上留下的足迹和行为数据，已经可以为其信用打分。
互联网时代，信用即财富。在当前的互联网服务中，有许多场景基于信用服务，比如免押金的租车服务和酒店服务，先试后买的后付款服务，签证的各种证明等服务。
“征信行业是很传统的行业，有几百年历史。这个行业最初就是委托调查的模式，到了互联网时代后，互联网跟征信结合，产生了互联网征信。”韩家平说道。对大数据的分析和信息自动化的采集，是互联网征信企业的最大特点。
在2015中国信用小康指数的调查里，有高达84．9%的受访者认为互联网征信能真实体现一个人的信用水平。很多人，比如部分自由职业者、蓝领、个体工商户、学生等，没有信用记录，金融机构担心风险，不敢授信。随着互联网金融的高速发展，个人征信体系的建设变得更加迫切。
（节选自于靖国《互联网征信时代来了》）
1.下面不属于“互联网征信”的一项是
A．用手机APP预定出租车而又多次取消或违约，将被列入个人征信记录。
B．信用卡恶意透支、故意拖欠电话费等，一直以来都被列为个人信用记录。
C．开微店的在朋友圈卖假货或盗取别人QQ号行骗，也会被计入个人征信记录。
D．在淘宝购物，利用支付宝付款，先试后买都可能变成个人信用记录数据。
2.下列说法不符合原文意思的一项是
A．个人在互联网上的足迹和行为数据，都可能成为给个人信用打分的依据。
B．互联网征信是传统征信行业和互联网结合而产生的新一代征信系统。
C．84．9%的人认为互联网征信比传统信用记录更能真实地体现一个人的信用水平。
D．目前，互联网征信由IT企业来完成，具有大数据分析和采集自动化的特点，
3.联系全文，说说为什么要进行互联网征信。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一
公共图书馆是由国家中央或地方政府管理、资助和支持的免费为社会公众服务的图书馆。与专业图书馆不同，公共图书馆的服务对象可以针对儿童到成人，即所有的普通居民，提供非专业的图书（包括通俗读物、期刊杂志和参考书籍）、公共信息、互联网的连接及图书馆教育。这类的图书馆也会收集与当地地方特色有关的书籍和资讯，并提供社区活动的场所。
（摘自《百度百科》）
材料二
目前中国已基本建成覆盖城乡的图书馆服务网络，但从全国来看，发展不均衡、不充分的问题仍比较突出，特别是基层公共图书馆服务效能不高的问题还普遍存在。数据显示，2016年，东中西部人均拥有公共图书馆藏量分别为0．86册、0．43册和0．49册，特别是中西部边远贫困地区普及水平偏低。对此，中国文化部公共文化司司长张永新指出，《公共图书馆法》的施行，为贫困地区图书馆普及“不掉队”给予了保障，“法律还要求建立从国家到省、市、县、乡、村六级的公共图书馆设施网络。法律要求，要充分地利用好图书馆的现有设施，实行免费开放，向公众提供文献信息查询、借阅服务，开展公益性讲座、阅读推广、培训和展览等基本公共文化服务；提出要建立县级图书馆总分馆制，加强与学校、科研机构等领域图书馆交流合作的方式，促进公共图书馆的服务向城乡基层延伸，提高服务效能。”
（摘自王洹星《〈公共图书馆法〉将于2018年1月1日起实施助力健全完善文化法律制度》）
材料三2006～2014年全国公共图书馆人均资源情况
材料四
我国公共图书馆服务体系的建设和管理，各级政府责无旁贷，法律在这方面也作了明确的规定，《公共图书馆法》对接公共文化服务保障法，以法律的形式，明确了各级人民政府是承担公共图书馆服务网络建设和管理的责任主体，规定了政府在公共图书馆设设施建设监督考核制度保障的职责。张永新表示，特别是以强化各级政府的保障职责为核心，对各级政府根据事权和支出责任，有效保障公共图书馆提出了要求，从而为监督考核各级地方政府履责情况提供了法律的依据。
（摘自《央广网》）
材料五
美国的公共图书馆数量多、分布广，免费开放，是居民阅读和文化休闲的最佳场所。然而，“免费”并不是它的核心。企业式经营、政府和社会力量多方参与、社会共建的运作模式才是它保持活力的根源。
纽约布鲁克林公立图书馆语言文学部主任徐桃发说，图书馆就好像是一个公司，有董事会管理，有专门的管理人才负责日常经营，有自己的ＩＴ部门、营销部门。虽然不盈利，但根据各项指标评价工作，由此获得来自政府不同程度的支持。
根据美国图书馆协会最新统计数据，美国有图书馆总馆8895座，分馆7641座，合计共有公立图书馆16536座，分布在美国50个州和海外属地。此外，算上学校图书馆、学术研究性图书馆、政府图书馆、军队图书馆等，美国共有119487座图书馆。
尽管企业式经营、不盈利，又对公众免费开放，但图书馆却不是传统的藏书仓库，而是聚集了大量公益活动的文化场所：有职业介绍、各类面试、就业考试培训等，还举办电脑使用、英语口语、写作、音乐、书法、影视等讲座，贴近百姓，深受欢迎。
（摘自刘莉《美国公共图书馆 不只是“免费”》）
1.下列对材料相关内容的理解，正确的一项是
A. 公共图书馆与专业图书馆不同，其服务对象是从儿童到成人，即所有的普通居民，一般不对专业人士开放。
B. 目前中国已基本建成覆盖城乡的图书馆服务网络，但是公共图书馆服务效能不高的问题还普遍存在。
C. 目前，我国的公共图书馆不仅能提供借阅服务，还能开展公益性讲座、培训和展览等基本公共文化服务。
D. 美国的公共图书馆数量多、分布广，藏书之外还聚集了大量的公益活动，是居民阅读和文化休闲的最佳场所。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 与美国相比，我国的公共图书馆不管是在数量上、分布上，还是在图书的质量和各种活动的举办上，都有一定的差距。
B. 根据材料三可知，2006—2014年我国人均公共图书藏量呈逐年增长趋势，其中2011年较上年增长幅度最小。
C. 根据材料三可知，2006—2014年我国平均每万人公共图书馆建筑面积呈逐年增长趋势，其中2013年较上年增长幅度最大。
D. 《公共图书馆法》对我国各级公共图书馆的建设和管理作出了有关规定，这有利于提髙公共图书馆的服务效能。
E. 美国的图书馆就好像一个公司，有各种职能部门，也有考核，根据盈利情况获得来自政府不同程度的支持。
3.根据上述材料，概括说明美国与中国在公共图书馆运作模式上的不同。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
2017年3月，由中南民族大学教授王兆鹏与搜韵网站共同打造的《唐宋文学编年系地信息平台》正式上线，仅两天，网络点击量就达220万次。登陆平台，点击诗人名字，便可看见他一生行迹的文字版和路线图，点击路线图中的任一个地点，能看到他在这里的生活轨迹、留下的作品。该平台利用大数据打造了一张“文化版”中国地图。这之前，文学研究几乎没有利用过大数据，该地图第一次通了历史的时空隔阖，将唐宋诗人请出了“格子间”。
这并非王兆鹏第一次将大数据和文学连接在一起。上世纪90年代，他就利用大数据给唐诗宋排名次，结果遭到一片骂，但王兆鹏却还是选择相信数据，他觉得在将来的文史研究中，作品的好坏评价“必须要有数据作支撑。”该地图还引起了海外研究者的关注，哈佛大学相关项目组也发来邮件，希望合作共享数据。
（摘编自翁佳妍《用一张地图，将唐宋诗人请出“格子间”》）
材料二：
我们生活在一个任何人都无法摆脱数据的大数据时代。数据越多，人们做出的分析就越多；人们分析得越多，制造的烟幕弹也就越多。因此不能单看数据的表象，要保持清醒的头脑。以美国交通部关于对阿拉斯加航空公司和美国西部航空公司的飞机晚点率统计分析为例：
自1987年起，美国交通部就要求航空公司上报每个月的晚点记录。在最近的报告中，美国西部航空公司是表现最好的一家，晚点率最低。在竞争对手纷纷倒闭的情况下，形势一片大好。但1991年的夏天，美国西部航空公司却宣布破产，这与分析人员统计分析有关。
分析人员统计分析时只关注四个对象：客机、到达机场、客机数量和晚点频率，而忽视了天气条件、载客率等，又加之在统计平均数时，对某些指标进行过度加权后，两个公司的平均晚点率就完全走向了反面。
（摘编自美国冯启思《对“伪大数据”说不： 走出大数据分析与解读的误区》）
[注] 统计学认为，在统计中计算平均数等指标时，为了考虑到每个数量在总量中所具有的重要性不同可以给予不同的权数，这样的做法就叫加权，即对各评价因子在总体评价中的作用进行区别对待，事实上，没有重点的评价就不算是客观的评价。
材料三：
近日，《农业农村大数据试点方案》（以下简称《方案》）正式印发。据介绍，《方案》旨在运用大数据概念和技术创新农业监测统计工作的思路和办法，推动大数据在农业生产、经营、服务等环节的应用，形成一批可复制、可推广的成果。试点省份包括： 天津、上海、江苏、安徽、江西、山东、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、青海、新疆。当前由于农业数据的共享开放不足，导致信息孤岛、数据壁垒、数据碎片化和信息不对称等问题大量存在。农业部市场与经济信息司副司长王小兵认为，充分利用大数据对农业生产要素实行数字化设计、智能化控制、精准化运行、科学化管理，是推进农业现代化的必然选择。
（摘编自《<农业农村大数据试点方案>公布： 打破信息孤岛共享涉农数据》）
1.下列对材料二相关内容的理解，不正确的一项是
A. 图1数据支持以下结论：整体上，美国西部航空公司正点到达的表现要胜过阿拉斯加航空公司。
B. 图2 数据支持以下结论：美国西部航空公司在每个机场的正点到达率均低于阿拉斯加航空公司。
C. 美国西部航空公司最终走向了破产，这与分析人员所关注的评价对象不够全面有着一定的关系。
D. 为了统计的科学性和准确性，我们不能够在加权后进行平均数的统计，否则统计结果会有偏差。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 《唐宋文学编年系地信息平台》利用大数据打造了一张“文化版”中国地图，这是国内文学研究领域首次利用大数据的个案。
B. 王兆鹏的研究引起了哈佛大学相关项目组的关注，这说明海内外的文学研究者对于大数据的利用还是有一些共识和期待的。
C. 冯启思认为数据越多，人们的分析就越多，烟幕弹也就会更多，所以不能只关注数据的表象，要敢于对“伪大数据”说不。
D. 从《农业农村大数据试点方案》的试点省份分布来看，说明我国当下利用大数据推进农业发展的侧重点应该放在西部地区。
E. 大数据的使用为社会发展提供了数据支持，使得一些领域出现了前所未有的良好局面，因此利用大数据是行业发展的前提。
3.根据上述材料，概括说明在信息化的当下我们该怎么对待大数据研究。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
2017年3月，由中南民族大学教授王兆鹏与搜韵网站共同打造的《唐宋文学编年系地信息平台》正式上线，仅两天，网络点击量就达220万次。登陆平台，点击诗人名字，便可看见他一生行迹的文字版和路线图，点击路线图中的任一个地点，能看到他在这里的生活轨迹、留下的作品。该平台利用大数据打造了一张“文化版”中国地图。这之前，文学研究几乎没有利用过大数据，该地图第一次通了历史的时空隔阖，将唐宋诗人请出了“格子间”。
这并非王兆鹏第一次将大数据和文学连接在一起。上世纪90年代，他就利用大数据给唐诗宋排名次，结果遭到一片骂，但王兆鹏却还是选择相信数据，他觉得在将来的文史研究中，作品的好坏评价“必须要有数据作支撑。”该地图还引起了海外研究者的关注，哈佛大学相关项目组也发来邮件，希望合作共享数据。
（摘编自翁佳妍《用一张地图，将唐宋诗人请出“格子间”》）
材料二：
我们生活在一个任何人都无法摆脱数据的大数据时代。数据越多，人们做出的分析就越多；人们分析得越多，制造的烟幕弹也就越多。因此不能单看数据的表象，要保持清醒的头脑。以美国交通部关于对阿拉斯加航空公司和美国西部航空公司的飞机晚点率统计分析为例：
自1987年起，美国交通部就要求航空公司上报每个月的晚点记录。在最近的报告中，美国西部航空公司是表现最好的一家，晚点率最低。在竞争对手纷纷倒闭的情况下，形势一片大好。但1991年的夏天，美国西部航空公司却宣布破产，这与分析人员统计分析有关。
分析人员统计分析时只关注四个对象：客机、到达机场、客机数量和晚点频率，而忽视了天气条件、载客率等，又加之在统计平均数时，对某些指标进行过度加权后，两个公司的平均晚点率就完全走向了反面。
（摘编自美国冯启思《对“伪大数据”说不： 走出大数据分析与解读的误区》）
[注] 统计学认为，在统计中计算平均数等指标时，为了考虑到每个数量在总量中所具有的重要性不同可以给予不同的权数，这样的做法就叫加权，即对各评价因子在总体评价中的作用进行区别对待，事实上，没有重点的评价就不算是客观的评价。
材料三：
近日，《农业农村大数据试点方案》（以下简称《方案》）正式印发。据介绍，《方案》旨在运用大数据概念和技术创新农业监测统计工作的思路和办法，推动大数据在农业生产、经营、服务等环节的应用，形成一批可复制、可推广的成果。试点省份包括： 天津、上海、江苏、安徽、江西、山东、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、青海、新疆。当前由于农业数据的共享开放不足，导致信息孤岛、数据壁垒、数据碎片化和信息不对称等问题大量存在。农业部市场与经济信息司副司长王小兵认为，充分利用大数据对农业生产要素实行数字化设计、智能化控制、精准化运行、科学化管理，是推进农业现代化的必然选择。
（摘编自《<农业农村大数据试点方案>公布： 打破信息孤岛共享涉农数据》）
1.下列对材料二相关内容的理解，不正确的一项是
A. 图1数据支持以下结论：整体上，美国西部航空公司正点到达的表现要胜过阿拉斯加航空公司。
B. 图2 数据支持以下结论：美国西部航空公司在每个机场的正点到达率均低于阿拉斯加航空公司。
C. 美国西部航空公司最终走向了破产，这与分析人员所关注的评价对象不够全面有着一定的关系。
D. 为了统计的科学性和准确性，我们不能够在加权后进行平均数的统计，否则统计结果会有偏差。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 《唐宋文学编年系地信息平台》利用大数据打造了一张“文化版”中国地图，这是国内文学研究领域首次利用大数据的个案。
B. 王兆鹏的研究引起了哈佛大学相关项目组的关注，这说明海内外的文学研究者对于大数据的利用还是有一些共识和期待的。
C. 冯启思认为数据越多，人们的分析就越多，烟幕弹也就会更多，所以不能只关注数据的表象，要敢于对“伪大数据”说不。
D. 从《农业农村大数据试点方案》的试点省份分布来看，说明我国当下利用大数据推进农业发展的侧重点应该放在西部地区。
E. 大数据的使用为社会发展提供了数据支持，使得一些领域出现了前所未有的良好局面，因此利用大数据是行业发展的前提。
3.根据上述材料，概括说明在信息化的当下我们该怎么对待大数据研究。
高二语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析