某型号混合动力车由静止启动至50km/h过程中仅动力蓄电池提供动力,实现“0”油耗,当速度超过50km/h时,电动机自动关闭,汽油发动机开始工作;而当踩刹车或将加速踏板松开时,车轮通过带动发电机对动力蓄电池充电并得以减速,从而实现节能减排。已知该车动力蓄电池电压为200V,容量为6.5Ah,电能转化为机械能的效率为90%,汽车总质量为1440kg,电动机的最大输出功率为60kW,汽油发动机的最大输出功率为72kW。若汽车两部分动力部件分别工作时都以其最大功率输出用于驱动,汽车匀速时的速度为108km/h,整个过程阻力恒定。则
A. 当加速踏板松开时,汽车的动能将全部克服摩擦阻力做功转化为内能
B. 当汽车速度为36km/h时,牵引力为7200N
C. 当汽车的速度为72km/h时,汽车的加速度为2.5m/s2
D. 若仅以纯电输出模式行驶(电池不充电),动力蓄电池最长供电时间约为70s
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某型号混合动力车由静止启动至50km/h过程中仅动力蓄电池提供动力,实现“0”油耗,当速度超过50km/h时,电动机自动关闭,汽油发动机开始工作;而当踩刹车或将加速踏板松开时,车轮通过带动发电机对动力蓄电池充电并得以减速,从而实现节能减排。已知该车动力蓄电池电压为200V,容量为6.5Ah,电能转化为机械能的效率为90%,汽车总质量为1440kg,电动机的最大输出功率为60kW,汽油发动机的最大输出功率为72kW。若汽车两部分动力部件分别工作时都以其最大功率输出用于驱动,汽车匀速时的速度为108km/h,整个过程阻力恒定。则
A. 当加速踏板松开时,汽车的动能将全部克服摩擦阻力做功转化为内能
B. 当汽车速度为36km/h时,牵引力为7200N
C. 当汽车的速度为72km/h时,汽车的加速度为2.5m/s2
D. 若仅以纯电输出模式行驶(电池不充电),动力蓄电池最长供电时间约为70s
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节能混合动力车是一种可以利用汽油及所储存电能作为动力来源的汽车。有一质量m=1000kg的混合动力轿车,在平直公路上以速度v1=90km/h匀速行驶,发动机的输出功率为P=50kW。当驾驶员看到前方有80km/h的限速标志时,保持发动机功率不变,立即启动利用电磁阻尼带动的发电机工作给电池充电,使轿车做减速运动,运动L=72m后,速度变为v2=72km/h。此过程中发动机功率的用于轿车的牵引,用于供给发电机工作,发动机输送给发电机的能量最后有50%转化为电池的电能。假设轿车在上述运动过程中所受阻力保持不变。求:
(1)轿车以90km/h的速度在平直公路上匀速行驶时,所受阻力f阻的大小;
(2)轿车从90km/h减速到72km/h过程中,电池获得的电能E电;
(3)轿车仅用上述减速过程中获得的电能E电,在同样的道路上以72km/h的速度能匀速行驶的距离Lʹ。
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某质量m=1500kg的“双引擎”小汽车,行驶速度v≤54km/h时靠电动机输出动力;行驶速度在54km/h<v≤90km/h范围内时靠汽油机输出动力,同时内部电池充电;当行驶速度v >90km/h时汽油机和电动机同时工作,这种汽车更节能环保.该小汽车在一条平直的公路上由静止启动,汽车的牵引力F随运动时间t的图线如图所示,所受阻力恒为1250N.已知汽车在t0时刻第一次切换动力引擎,以后保持恒定功率行驶至第11s末.则在前11s内
A. 经过计算t0=6s
B. 电动机输出的最大功率为60kW
C. 汽油机工作期间牵引力做的功为4.5×105J
D. 汽车的位移为160m
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电动汽车启动时,电机可以瞬间输出最大动力,且能维持较长时间,这是电动汽车相比传统燃油汽车的优点。某新能源电动汽车启动时,瞬间就达到恒定的牵引力F,从静止开始沿平直路面运动,最大速度为v,汽车达到最大速度之前,下列说法中正确的是
A. 汽车做加速度逐渐减小的变加速直线运动
B. 汽车做加速度逐渐增大的变加速直线运动
C. 汽车做加速度恒定不变的匀加速直线运动
D. 汽车做加速度先不变然后逐渐减小的加速直线运动
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纯电动概念车E1是中国馆的镇馆之宝之一。若E1概念车的总质量为920kg,在16s内从静止加速到100km/h(即27.8m/s),受到恒定的阻力为1500N,假设它做匀加速直线运动,其动力系统提供的牵引力为 N。当E1概念车以最高时速120km/h(即33.3m/s)做匀速直线运动时,其动力系统输出的功率为 kW。
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纯电动概念车E1是中国馆的镇馆之宝之一。若E1概念车的总质量为920kg,在16s内从静止加速到100km/h(即27.8m/s),受到恒定的阻力为1500N,假设它做匀加速直线运动,其动力系统提供的牵引力约为 ▲ ________N.当E1概念车以最高时速120km/h(即33.3m/s)做匀速直线运动时,其动力系统输出的功率为 ▲ W .(均保留一位有效数字)
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纯电动概念车E1是中国馆的镇馆之宝之一。若E1概念车的总质量为920kg,在16s内从静止加速到100km/h(即27.8m/s),受到恒定的阻力为1500N,假设它做匀加速直线运动,其动力系统提供的牵引力为 N。当E1概念车以最高时速120km/h(即33.3m/s)做匀速直线运动时,其动力系统输出的功率为 kW。
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一辆总质量为20t 的卡车在下坡时,司机突然发现刹车失灵,同时发动机又失去动力,此时速度表的示数为54km/h,卡车继续沿坡匀加速直行200m、下降高度50m后, 刚好进入一条避险车道(如图所示),此时速度表的示数为90 km/h。已知卡车在下坡过程中所受阻力恒定,g取10 m/s2。
(1)求从发现刹车失灵至到达避险车道这一过程卡车运动的时间;
(2)求卡车在运动过程中所受阻力的大小;
(3)若避险车道是与水平面夹角为17度的斜坡,卡车在避险车道上受到的阻力是下坡公路上的3倍,求卡车在避险车道上运动的最大位移。(sin17°=0.3)
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