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传送带是一种常用的运输工具，它被广泛地应用于车站、机场等。如图所示为水平传送带模型，水平部分长为L，传送带正在以速度v匀速运动。现在其左端无初速度释放一小木块，若木块与传送带间的动摩擦因数为μ，重力加速度为g，则木块从左端运动到右端的时间可能是

A. 　　 B. 　　 C. 　　 D.

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传送带是一种常用的运输工具，它被广泛地应用于车站、机场等。如图所示为水平传送带模型，水平部分长为L，传送带正在以速度v匀速运动。现在其左端无初速度释放一小木块，若木块与传送带间的动摩擦因数为μ，重力加速度为g，则木块从左端运动到右端的时间可能是
A. 　　 B. 　　 C. 　　 D.

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传送带是一种常用的运输工具，它被广泛地应用于车站、机场等。如图所示为水平传送带模型，水平部分长为L，传送带正在以速度v匀速运动。现在其左端无初速度释放一小木块，若木块与传送带间的动摩擦因数为μ，重力加速度为g，则木块从左端运动到右端的时间可能是
A. 　　 B. 　　 C. 　　 D.

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传送带是一种常用的运输工具，它被广泛地应用于车站、机场等．某实验小组利用打点计时器研究物块放到传送带上的运动．如图1为水平传送带模型，传送带正在匀速运动．先将纸带固定在物块的一端，再将物块轻轻放在传送带上．打出的纸带如图2所示，A、B、C…为记数点，相邻两记数点之间的时间间隔为0.10s，用刻度尺量出相邻两记数点间的距离（在纸带中标出，单位为cm）．

（1）根据纸带记录的数据可计算出：物块在AG段的加速度为______ m/s²，在AJ段的平均速度为______m/s．
（2）根据记录数据可计算出物块在各记数点的瞬时速度．已计算出物块在E、F、G点的瞬时速度．请计算其它记数点的瞬时速度，并将结果填入下列表格中．

记数点 B C D E F G H I J

t/s 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90

v/（ m﹒s^-1） 0.80 1.0 1.2

（3）以时间t为横轴、速度v为纵轴在坐标纸上建立直角坐标系．根据上表中的v、t数据，在图3所示的坐标系中描点，并作出物块运动的v-t图象．
（4）该实验中所用的传送带是浅色的长传送带，在物块的底部装有黑色墨水笔．将物块轻轻放在传送带上，经过一段时间t，在传送带上留下了一段长为L的黑色痕迹后，物块相对于传送带不再滑动．根据上面的数据求t和L．
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水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查．如图所示为车站的水平传送带装置示意图，紧绷的传送带AB始终保持1 m/s的恒定速率运行．旅客把行李无初速度地放在A处，设行李与传送带之间的动摩擦因数为0.1，AB间的距离为2 m，g取10 m/s²．若乘客把行李放到传送带的同时也以1 m/s的恒定速度平行于传送带运动去B处取行李，则
A．行李到达B处的速度为2m/s
B．乘客比行李提前到达B处
C．行李到达B处所用时间为2.5s
D．若传送带速度足够大，行李可以比乘客提前到达B处

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水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查。如图所示为一水平传送带装置示意图，紧绷的传送带AB始终保持v=1m/s的恒定速率运行。旅客把行李无初速度地放在A处，设行李与传送带之间的动摩擦因数μ=0.1，AB间的距离为2m，g取10 m/s2。若乘客把行李放到传送带的同时也以v=1 m/s的恒定速度平行于传送带运动去B处取行李，则
A．乘客与行李同时到达B
B．行李提前0.5 s到达B
C．乘客提前0.5 s到达B
D．若传送带速度足够大，行李会比乘客先到达B

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水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查。如图所示为一水平传送带装置示意图，绷紧的传送带AB始终保持的恒定速率运行。一质量为的行李无初速度地放在A处，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始做匀加速直线运动，随后行李又以与传送带相等的速率做匀速直线运动。设行李与传送带间的动摩擦因数，A.B间的距离，g取，求：
（1）行李从A处传送到B处所需时间；
（2）如果提高传送带的运行速率，行李就能被较快地传送到B处，求传送行李的最短时间和传送带对应的最小运行速率。

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水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查。如图所示为一水平传送带装置示意图，绷紧的传送带AB始终保持的恒定速率运行。一质量为的行李无初速度地放在A处，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始做匀加速直线运动，随后行李又以与传送带相等的速率做匀速直线运动。设行李与传送带间的动摩擦因数，A.B间的距离，g取，求：
（1）行李从A处传送到B处所需时间；
（2）如果提高传送带的运行速率，行李就能被较快地传送到B处，求传送行李的最短时间和传送带对应的最小运行速率。

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水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查．如图所示为一水平传送带装置示意图，紧绷的传送带AB始终保持v=1m/s的恒定速率运行．旅客把行李无初速度地放在A处，设行李与传送带之间的动摩擦因数μ=0.1，AB间的距离为2m，g取10m/s2．若乘客把行李放到传送带的同时也以v=1m/s的恒定速度平行于传送带运动去B处取行李，则（　）
A．乘客与行李同时到达B
B．行李提前0.5s到达B
C．乘客提前0.5s到达B
D．若传送带速度足够大，行李最快也要2s才能到达B

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水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查。如图所示为一水平传送带装置示意图，绷紧的传送带AB始终保持v=1m/s的恒定速率运行。一质量为m=4kg的行李无初速度地放在A处，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始做匀加速直线运动，随后行李又以与传送带相等的速率做匀速直线运动。设行李与传送带间的动摩擦因数μ=0.1，AB间的距离=2m，g取10 m/s²。
（1）求行李刚开始运动时所受的滑动摩擦力大小与加速度大小；　　
（2）求行李做匀加速直线运动的时间；
（3）如果提高传送带的运行速率，行李就能被较快地传送到B处。求行李从A处传送到B处的最短时间和传送带对应的最小运行速率。

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水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，如图所示，为一水平传送带装置示意图，绷紧的传送带AB始终保持恒定的速率v=1m/s运行，一质量为m=4kg的行李无初速度地放在A处，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始做匀加速直线运动，随后行李又以与传送带相等的速率做匀速直线运动．设行李与传送带之间的动摩擦因数μ=0.1，A、B间的距离L=2m，则
A. 行李刚开始运动时的加速度大小为1m/s2
B. 行李从A运动到B的时间为2.5s
C. 行李在传送带上滑行痕迹的长度为1m
D. 如果提高传送带的运行速率，行李从A处传送到B处的最短时间可能为2s

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