如图所示为水平传送带装置示意图,绷紧的传送带始终保持v0=2m/s的恒定速率顺时针运行,一质量为m的工件无初速度地放在A处,传送带对工件的滑动摩擦力使工件开始做匀加速直线运动。已知工件与传送带间的动摩擦因数为μ=0.2,将工件从A处运送到B处,AB之间的距离为L=9m,g取10m/s2,则下列叙述正确的是
A. 工件做匀加速直线运动的加速度大小为2m/s2
B. 工件从A到B所用的时间为3s
C. 工件从A到B的平均速度大小为1.8m/s
D. 增大传送带运行速率v0,工件从A到B所用的时间减小
高一物理多选题中等难度题
如图所示为水平传送带装置示意图,绷紧的传送带始终保持v0=2m/s的恒定速率顺时针运行,一质量为m的工件无初速度地放在A处,传送带对工件的滑动摩擦力使工件开始做匀加速直线运动。已知工件与传送带间的动摩擦因数为μ=0.2,将工件从A处运送到B处,AB之间的距离为L=9m,g取10m/s2,则下列叙述正确的是
A. 工件做匀加速直线运动的加速度大小为2m/s2
B. 工件从A到B所用的时间为3s
C. 工件从A到B的平均速度大小为1.8m/s
D. 增大传送带运行速率v0,工件从A到B所用的时间减小
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如图所示为水平传送带装置示意图,绷紧的传送带始终保持v0=2m/s的恒定速率顺时针运行,一质量为m的工件无初速度地放在A处,传送带对工件的滑动摩擦力使工件开始做匀加速直线运动。已知工件与传送带间的动摩擦因数为μ=0.2,将工件从A处运送到B处,AB之间的距离为L=9m,g取10m/s2,则下列叙述正确的是
A. 工件做匀加速直线运动的加速度大小为2m/s2
B. 工件从A到B所用的时间为3s
C. 工件从A到B的平均速度大小为1.8m/s
D. 增大传送带运行速率v0,工件从A到B所用的时间减小
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如图所示,绷紧的传送带与水平面的夹角θ=30°,传送带在电动机的带动下,始终保持v0=2m/s的速率运行,现把一质量为m=10kg的工件(可看作质点)轻轻放在传送带的底端,工件与传送带之间的动摩擦因数μ= ,经过时间t=1.9s,工件被传送到顶端,g取10m/s2。求:
(1)物块刚开始运动时的加速度
(2)传送带的长度
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如图所示,绷紧的传送带,在电动机的带动下,始终保持v0=2m/s的速度匀速运行,传送带与水平面成30°角,现把质量为m=10kg的工件轻轻放在传送带底端,经过一段时间后,工件被送到高h=2m的平台上,已知工件与传送带的动摩擦因数μ=, g取10m/s2,求工件经多长时间被运到平台上?
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水平传送带被广泛地应用于机场和火车站,用于对旅客的行李进行安全检查.如图为一水平传送带装置示意图,绷紧的传送带AB始终保持v=2m/s的恒定速率运行,一质量为m=2kg的行李无初速地放在A处,设行李与传送带间的动摩擦因数μ=0.2,AB间的距离l=4.0m,g取10m/s2.
(1)求行李刚开始运动时的加速度大小.
(2)求行李从A传送至B所用的时间.
(3)如果提高传送带的运行速率,行李就能被较快地传送到B处.求行李从A处传送到B处的最短时间和传送带对应的最小运行速率.
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水平传送带被广泛地应用于机场和火车站,用于对旅客的行李进行安全检查.如图为一水平传送带装置示意图,绷紧的传送带AB始终保持v=2m/s的恒定速率运行,一质量为m=2kg的行李无初速地放在A处,设行李与传送带间的动摩擦因数μ=0.2,AB间的距离l=4.0m,g取10m/s2.
(1)求行李刚开始运动时的加速度大小.
(2)求行李从A传送至B所用的时间.
(3)如果提高传送带的运行速率,行李就能被较快地传送到B处.求行李从A处传送到B处的最短时间和传送带对应的最小运行速率.
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所示,绷紧的传送带在电动机带动下,始终保持v0=2m/s的速度匀速运行,传送带与水平地面的夹角θ=30°,现把一质量m=l0kg的工件轻轻地放在传送带底端,由传送带传送至h=2m的高处。已知工件与传送带间的动摩擦因数,g取10m/s2。
(1) 试通过计算分析工件在传送带上做怎样的运动?
(2) 工件从传送带底端运动至h=2m高处的过程中摩擦力对工件做了多少功?.
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车站、码头、机场等使用的货物安检装置的示意图如图所示,绷紧的传送带始终保持v=1m/s的恒定速率运行,AB为水平传送带部分且足够长,现有一质量为m=5kg的行李包(可视为质点)无初速度的放在水平传送带的A端,传送到B端时没有被及时取下,行李包从B端沿倾角为37°的斜面滑入储物槽,已知行李包与传送带的动摩擦因数为0.5,行李包与斜面间的动摩擦因数为0.8,g=10m/s2,不计空气阻力(sin37°=0.6,cos37°=0.8).
(1)行李包相对于传送带滑动的距离.
(2)若行李包滑到储物槽时的速度刚好为零,求斜面的长度.
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车站、码头、机场等使用的货物安检装置的示意图如图所示,绷紧的传送带始终保持v=1m/s的恒定速率运行,AB为水平传送带部分且足够长,现有一质量为m=5kg的行李包(可视为质点)无初速度的放在水平传送带的A端,传送到B端时没有被及时取下,行李包从B端沿倾角为37°的斜面滑入储物槽,已知行李包与传送带的动摩擦因数为0.5,行李包与斜面间的动摩擦因数为0.8,g=10m/s2,不计空气阻力(sin37°=0.6,cos37°=0.8).
(1)行李包相对于传送带滑动的距离.
(2)若行李包滑到储物槽时的速度刚好为零,求斜面的长度.
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