下表为上海外白渡桥通行交通工具变化情况统计表（单位：人次）数据的变化说明
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 脚踏车 | 机器脚踏车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6894 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
A. 等级观念的根本变化
B. 生活方式普遍西化
C. 交通工具的进步显著
D. 民众消费水平悬殊
高三历史单选题中等难度题
下表为上海外白渡桥通行交通工具变化情况统计表（单位：人次）数据的变化说明
下表：上海外白渡桥通行交通工具变化情况统计表（单位：人次）
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 脚踏车 | 机器脚踏车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6894 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
A. 等级观念的根本变化
B. 生活方式普遍西化
C. 交通工具的进步显著
D. 民众消费水平悬殊
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下表为上海外白渡桥通行交通工具变化情况统计表（单位：人次）数据的变化说明
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 脚踏车 | 机器脚踏车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6894 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
A. 等级观念的根本变化
B. 生活方式普遍西化
C. 交通工具的进步显著
D. 民众消费水平悬殊
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下表为上海外白渡桥通行交通工具变化情况统计表（单位：人）。
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 脚踏车 | 机器脚踏车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6894 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
数据的变化表明上海
A. 近代交通工具普及 B. 城市交通进步显著 C. 生活方式普遍西化 D. 民众消费水平悬殊
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认真阅读上海外白渡桥通行交通工具变化表(引自《上海研究资料》)
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 自行车 | 摩托车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6984 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得
该表不能反映近代上海
A.汽车制造业有所发展 B.交通工具的种类增加
C.交通工具日益近代化 D.公共交通有一定的发展
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下面是上海外白渡桥通行交通工具变化表(据《上海研究资料》)该表反映了上海
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 自行车 | 摩托车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6984 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
| 注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得 |
①交通工具的种类增加 ②交通工具日益近代化
③公共交通有一定的发展 ④汽车制造业有所发展
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④
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下面是上海外白渡桥通行交通工具变化表(据《上海研究资料》)
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 自行车 | 摩托车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6984 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
| 注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得 |
该表反映了上海
①交通工具的种类增加 ②交通工具日益近代化
③公共交通有一定的发展 ④汽车制造业有所发展
A．①②③④ B．①②④ C．①②③ D．②③④
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该表是《上海研究资料》记载的1889年和1926年上海外白渡桥通行的交通工具的变化情况（注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得）。该表反映了近代上海： （ ）
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 自行车 | 摩托车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6984 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
① 车制造业有所发展
② 通工具的种类增加
③ 通工具日益近代化
④传统的交通工具仍占有重要的地位
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
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表是《上海研究资料》记载的1889年和1926年上海外白渡桥通行的交通工具的变化情况（注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得）。该表反映了近代上海 （ ）
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 自行车 | 摩托车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6984 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
① 是全国的交通枢纽
②交通工具的种类增加
③交通工具日益近代化
④传统的交通工具仍占有重要的地位
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
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下表是《上海研究资料》记载的1889年和1926年上海外白渡桥通行的交通工具的变化情况（注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得）。该表反映了近代上海
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 自行车 | 摩托车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6984 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
①汽车制造业有所发展 ②交通工具的种类增加 ③交通工具日益近代化 ④传统的交通工具仍占有重要的地位
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
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下面是上海外白渡桥通行交通工具变化表(据《上海研究资料》)
| 年份 | 人力车 | 马车 | 轿 | 马 | 自行车 | 摩托车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889 | 6984 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
该表反映了当时上海①交通工具的种类增加 ②交通工具日益近代化
③公共交通有一定的发展 ④汽车制造业有了很大发展
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④
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