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清末重臣沈葆桢曾言：“铜线铁路，如有其成，亦中国将来之利也。”一语道出了铁路建设的重要性。近代以来中国的铁路发展按建成先后排列正确的是
①中国最早的地铁
②青藏铁路
③上海磁悬浮列车
④唐胥铁路
A. ①④②③
B. ④①②③
C. ④①③②
D. ①③④②
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近代以来,西方列强不断地要求中国建设铁路,并试图建设通达中国边疆地区的铁路线。火车等交通工具传入中国,对中国近代社会产生的影响有
①促进了人口流动和信息的交流 ②客观上推动了中国的近代化进程
③延缓了中国半殖民地化的进程 ④成为了列强进一步掠夺中国的工具
A.①②③ B. ①②④ C.②③④ D.①③④
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下列关于我国近代以来航空事业发展的说法，不正确的是
A. 中国航空事业开始于清末
B. 中华民国成立后，中国民航业才真正起步
C. 新中国成立后，沈阳飞机制造厂投产，民航业发展迅速
D. 中国现已成为世界民航大国
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【中外历史人物评说】
詹天佑的一生，与中国铁路建设相伴始终，因其设计修建铁路的成就被称为“中国铁路之父”。阅读下列材料：
材料一詹天佑深知，要建成这条完全由中国人自造的铁路，最重要的条件之一，要把当时国内为数不多的中国工程技术人员，特别是优秀人才，尽可能多地调集到京张铁路工地上来。詹天佑在调集人才的同时，对筑路经费进行仔细的测算核实后，向清政府申报交涉，得到满意的解决。在招聘施工单位时，也采用了招标的方法，让各工程承包人开展公平竞争，在工期、经费、质量等方面选择最佳者得标，让其承包某项工程。
——摘自经盛鸿《詹天佑评传》
材料二京张路者，自京师达张家口，长三百七十余里，南口以北，冈峦重叠，溪涧纷歧，地险而工艰，出居庸关则八达岭横蔽于前，其上为古长城峭壁百寻，惊心怵目。君初履勘，拟由石佛寺向西北行，当凿洞六千余尺，其后乃改由东面斜行，就青龙桥施工辟峡，仅凿洞三千五百余尺耳。当是时，君所携习工程学者仅二人。昼则茧足登山，夜则绘图计工，无一息之安。既而其二人者，或以事他调，议者窃以为吾国人未有当此任者，君益冥心孤往，不以无助而少弛其志。凡十八月而山洞藏事，四年而全路告成。
——民国大总统徐世昌撰写的碑文，转引自凌鸿勋《詹天佑先生年谱》
材料三詹天佑在担任京张铁路总工程师时曾说：不论成功与失败，决不是我们自己的成功或失败，而是我们的国家。技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率，“大概”“差不多”这一类的说法，不应该出之于工程人员之口。
——钟少华《詹天佑先生的科技方法》
请回答：
（1）据材料一，指出京张铁路修建成功的条件。结合所学知识，分析其在中国铁路建设史上的重大意义。
（2）据材料二、三，概括指出詹天佑所彰显出的“工匠精神”。
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（加试题）詹天佑的一生，与中国铁路建设相伴始终，因其设计修建铁路的成就被称为“中国铁路之父”。阅读下列材料。
材料一詹天佑深知，要建成这条完全由中国人自造的铁路，最重要的条件之一，要把当时国内为数不多的中国工程技术人员，特别是优秀人才，尽可能多地调集到京张铁路工地上来。詹天佑在调集人才的同时，对筑路经费进行仔细的测算核实后，向清政府申报交涉，得到满意的解决。在招聘施工单位时，也采用了招标的方法，让各工程承包人开展公平竞争，在工期、经费、质量等方面选择最佳者得标，让其承包某项工程。
——摘自经盛鸿《詹天佑评传》
材料二京张路者，自京师达张家口，长三百七十余里，南口以北，冈峦重叠，溪涧纷歧，地险而工艰，出居庸关则八达岭横蔽于前，其上为古长城峭壁百寻，惊心怵目。君初履勘，拟由石佛寺向西北行，当凿洞六千余尺，其后乃改由东面斜行，就青龙桥施工辟峡，仅凿洞三千五百余尺耳。当是时，君所携习工程学者仅二人。昼则茧足登山，夜则绘图计工，无一息之安。既而其二人者，或以事他调，议者窃以为吾国人未有当此任者，君益冥心孤往，不以无助而少弛其志。凡十八月而山洞藏事，四年而全路告成。
——民国大总统徐世昌撰写的碑文，转引自凌鸿勋《詹天佑先生年谱》
材料三詹天佑在担任京张铁路总工程师时曾说：不论成功与失败，决不是我们自己的成功或失败，而是我们的国家。技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率，“大概”“差不多”这一类的说法，不应该出之于工程人员之口。
——钟少华《詹天佑先生的科技方法》
（1）据材料一，指出京张铁路修建成功的条件。结合所学知识，分析其在中国铁路建设史上的重大意义。
（2）据材料二、三，概括指出詹天佑所彰显出的“工匠精神”。
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《从科举制度的废除看近代以来的文化断裂》一文指出，农村知识分子大量地单向地向城市流动，并在城市中去寻求自己的生存与发展的机会与空间，是清末民国以来社会变动的一个基本趋势。这一趋势说明的实质问题是
A．近代中国工业化的发展趋势迅猛 B．近代农村生活的艰辛导致人才外流
C．近代城市生活对农村人才的强大吸引力 D．近代城市和农村的差距日益扩大
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阅读材料，完成下列要求。
材料一 美国早在18世纪末在大西洋沿岸建成了纽约等主要城市。19世纪初，又先后建成了芝加哥等一批中部城市。19世纪中期以后，又在工矿业区、交通枢纽及太平洋沿岸建成了旧金山等一批重要城市。1840年以前的美国城市化进程主要体现在东北部及大西洋沿岸地区的增长；1840年以后的10年中，中部地区的都市化增长率超过全国平均水平；太平洋沿岸从1850年至1860年，该地区城市化增长率陡增12％。这大致体现出了美国城市发展自东向西推进的过程。
——摘编自于云汉《近代城市发展的中国模式及其与美国城市化的比较》
材料二 据统计，1893年中国城市化水平为6.0％，而长江下游区为10.6％；岭南区为8.7％；东南沿海区为6.4％。与东部沿海对照，内地城市发展停滞，如西安自近代开端至1920年，人口由上百万降至20万。东部沿海城市化进程是以近代工商业的发展为前提的。与之相伴随的是城市人口素质的提高及近代城市经济的迅猛发展。20世纪70年代末以来，政府调整政策，为城市化的到来营造了必需的社会经济环境，中国城市化进程出现了历史性转折。
——据陶炎武著《试论中国近现代城市化进程》
（1）根据材料一、二并结合所学知识，概括中美两国近代城市化的特点及其原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明我国近代城市化的作用。
（3）根据材料二并结合所学知识，简析20世纪70年代末以来我国城市化出现历史性转折的因素。
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2010年12月21日光明网发表《从科举制度的废除看近代以来的文化断裂》一文指出，农村知识分子大量地单向地向城市流动，并在城市中去寻求自己的生存与发展的机会与空间，是清末民国以来社会变动的一个基本趋势。这一趋势说明的实质问题是
A．近代中国工业化的发展趋势 B．近代农村生活的艰辛导致人才外流
C．近代城市生活对农村人才的强大吸引力 D．近代城市和农村的差距日益扩大
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2010年12月21日光明网发表《从科举制度的废除看近代以来的文化断裂》一文指出，农村知识分子大量地单向地向城市流动，并在城市中去寻求自己的生存与发展的机会与空间，是清末民国以来社会变动的一个基本趋势。这一趋势说明的实质问题是
A 近代中国工业化的发展趋势 B 近代农村生活的艰辛导致人才外流
C 近代城市生活对农村人才的强大吸引力 D 近代城市和农村的差距日益扩大
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新中国经济建设发展的历史，是一部工业化不断推进的历史。下列建设成就按时间先后排序，正确的是
①石油实现自给
②沈阳第一机床厂建成投产
③京九铁路实现通车
④北京地铁开始运营
A. ①②④③
B. ②④①③
C. ②①④③
D. ②①③④
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