汽车由水平路面转到上坡的时候，司机通常须换挡，若发动机功率保持不变，其结果是A. 速度减小...

汽车由水平路面转到上坡的时候，司机通常须换挡，若发动机功率保持不变，其结果是（　　）

A. 速度减小，得到较小的牵引力

B. 速度增大，得到较小的牵引力

C. 速度减小，得到较大的牵引力

D. 速度增大，得到较大的牵引力

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(2011年海口高一检测)李华同学在坐公交车回家的路上发现：每当上坡时司机都要换挡(假设汽车以额定功率从水平路面上坡)．对司机换挡的目的他提出了以下几种说法，你认为正确的是(　　)

A．增大速度，增大牵引力　　 B．减小速度，减小牵引力

C．增大速度，减小牵引力     D．减小速度，增大牵引力

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汽车上坡时，司机要用“换挡”的办法减速行驶，是为了

A．省油                     B．减小发动机的功率

C．增大爬坡的牵引力         D．增大发动机的功率

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汽车在平直公路上以速度匀速行驶，发动机功率为P，牵引力为F₀，t₁时刻司机减小油耗，使汽车的功率减小一半，并保持该功率继续行驶，最终汽车又恢复了匀速直线运动（设整个过程中汽车所受的阻力不变），下面几个关于汽车牵引力F、汽车速度v在这个过程中随时间t变化的图像中正确的是          （    ）

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汽车在平直公路上以速度v₀匀速行驶，发动机功率为P，牵引力为F₀，t₁时刻司机减小油耗，使汽车的功率减小一半，并保持该功率继续行驶，最终汽车又恢复了匀速直线运动（设整个过程中汽车所受的阻力不变），下面几个关于汽车牵引力F、汽车速度v在这个过程中随时间t变化的图像中正确的是(    )

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一质量为m的汽车原来在平直路面上以速度v匀速行驶，发动机的输出功率为P。从某时刻开始，司机突然加大油门将汽车发动机的输出功率提升至某个值并保持不变，结果汽车在速度到达2v之后又开始匀速行驶。若汽车行驶过程所受路面阻力保持不变，不计空气阻力。下列说法正确的是（　　 ）

A. 汽车加速过程的最大加速度为

B. 汽车加速过程的平均速度为

C. 汽车速度从v增大到2v过程做匀加速运动

D. 汽车速度增大时发动机产生的牵引力随之不断增大

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一质量为m的汽车原来在平直路面上以速度v匀速行驶，发动机的输出功率为P。从某时刻开始，司机突然加大油门将汽车发动机的输出功率提升至某个值并保持不变，结果汽车在速度到达2v之后又开始匀速行驶。若汽车行驶过程所受路面阻力保持不变，不计空气阻力。下列说法正确的是（　　 ）

A. 汽车加速过程的最大加速度为

B. 汽车加速过程的平均速度为

C. 汽车速度从v增大到2v过程做匀加速运动

D. 汽车速度增大时发动机产生的牵引力随之不断增大

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一质量为m的汽车原来在平直路面上以速度v匀速行驶，发动机的输出功率为P。从某时刻开始，司机突然加大油门将汽车发动机的输出功率提升至某个值并保持不变，结果汽车在速度到达2v之后又开始匀速行驶。若汽车行驶过程所受路面阻力保持不变，不计空气阻力。下列说法正确的是（　　 ）

A. 汽车加速过程的最大加速度为

B. 汽车加速过程的平均速度为

C. 汽车速度从v增大到2v过程做匀加速运动

D. 汽车速度增大时发动机产生的牵引力随之不断增大

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