【中外历史人物评说】材料 1908年7月17日，在袁世凯的影响下清廷发出谕旨，命唐绍仪出使...

【中外历史人物评说】

材料　 1908年7月17日，在袁世凯的影响下清廷发出谕旨，命唐绍仪出使美国，名义是为减收庚子赔款一事向美国致谢。1908年11月20日中午，唐绍仪抵达华盛顿，他多方面接触美国的朝野人士，希望借助经济目的达到政治目的——与美国建立某种亲密关系以加强清政府在对抗日本扩张中的地位。12月2日，唐绍仪与罗斯福进行了礼仪性的会见，罗斯福本人不太倾向于与中国政府交往过密。随着袁世凯在北京的倒台，1909年1月，外务部致电唐绍仪，要其迅速结束访美，由欧洲回国。他的突然离去才令美国人深感不安，他们开始怀疑，由于他们一直婉拒唐绍仪是否错过了一次扩张美国利益的重要机会。

——摘编自李恩涵《唐绍仪与晚清外交》

（1）根据材料并结合所学知识，分析唐绍仪出使美国外交失败的原因。

（2）根据材料并结合所学知识，评价唐绍仪出使美国的外交活动。

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（选修4：中外历史人物评价）

材料

唐绍仪（1862—1938年），字少川，生于广东省香山县茶商家庭。1874年被选为留美幼童赴美国哥伦比亚大学求学；1882年被派往朝鲜处理外交，结交袁世凯；历任驻朝总领事、山东洋务局总办、天津海关道、山东大学首任校长等；利用列强矛盾，力促八国联军归还天津主权，与英国交涉收回铁路权益，在中英西藏谈判中捍卫国家主权，改革海关力图收回关税权益等，成为灵活务实的新型外交家的代表。袁世凯称赞他“才职卓越“实为洋务中杰出人员”。他在辛亥革命南北和谈中力促共和，出任民国首任总理，不惜与袁世凯决裂以维护责任内阁制和《中华民国临时约法》；他明确反对袁世凯称帝和军阀独裁，投身护国、护法运动。

——摘编自周棉《清末民初社会转型中的唐绍仪》

（1）根据材料并结合所学知识，分析唐绍仪能够成为新型外交家的条件及其外交风格。

（2）根据材料并结合所学知识，评价唐绍仪及其政治、外交方面的一系列活动对近代中国的影响。

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（历史选修中外历史人物评说）

材料：詹天佑自1872年11岁时赴美国留学9年，1881年从耶鲁大学毕业回国；从1888年开始，他投入到中国刚刚举步的铁路事业，1905年至1908年，首创中国独立筑路的奇迹——建成了艰险异常的京张铁路，震动了世界，为中国与中华民族争得了荣誉。

詹天佑对清王朝的所谓“新政”改革感到失望，1906年指出“当前中国正处于极不稳定的情况下，在进行代价很高的试验以进行革新。今后发展如何，无人能料及”。作为邮传部侯补丞参，詹天佑1911年指出“邮传部正在收回所有的铁路干线，是善是恶，终将有报。我强忍着不作任何评论，而每一个人都和我一样，洞悉此事。”詹天佑对辛亥革命的发生并不感到意外，更不感到恐惧与忧伤。相反，他积极地迎接革命与新时代的到来。他在自己的本职岗位上平静而友好地支持新的民主政权与新的社会秩序的建立。

詹天佑在一次演讲中指出：“吾人居官者，世人恒讥之为刮地皮，孰知铁路工程师真乃刮地皮者。鄙人忝为工程师二十年之久，刮地皮之多，似以鄙人为第一，而天下肯以刮地皮第一自居，殆鄙人一人矣。化学家能将各种物质分化而变幻之，使人不知其原质为何物，亦能变异各种颜色，不啻所谓颠倒黑白也。然所谓政治家、法律家者则无庸费此种种手续，而亦能颠倒黑白也。则其学问既非化学家所能及，尤非工程师、矿学师所可能矣。”

——据经盛鸿《詹天佑与辛亥革命》整理

（1）根据材料，概括詹天佑在中国近代化方面的贡献。

（2）根据材料并结合所学知识，分析詹天佑能作出贡献的原因。

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中外历史人物评说

材料 詹天佑自1872年11岁时赴美国留学9年，1881年从耶鲁大学毕业回国；从1888年开始，他投入到中国刚刚举步的铁路事业，1905年至1908年，首创中国独立筑路的奇迹——建成了艰险异常的京张铁路，震动了世界，为中国与中华民族争得了荣誉。

詹天佑对清王朝的所谓“新政”改革感到失望，1906年指出“当前中国正处于极不稳定的情况下，在进行代价很高的试验以进行革新。今后发展如何，无人能料及”。作为邮传部侯补丞参，詹天佑1911年指出“邮传部正在收回所有的铁路干线，是善是恶，终将有报。我强忍着不作任何评论，而每一个人都和我一样，洞悉此事。”詹天佑对辛亥革命的发生并不感到意外，更不感到恐惧与忧伤。相反，他积极地迎接革命与新时代的到来。他在自己的本职岗位上平静而友好地支持新的民主政权与新的社会秩序的建立。

詹天佑在一次演讲中指出：“吾人居官者，世人恒讥之为刮地皮，孰知铁路工程师真乃刮地皮者。鄙人忝为工程师二十年之久，刮地皮之多，似以鄙人为第一，而天下肯以刮地皮第一自居，殆鄙人一人矣。化学家能将各种物质分化而变幻之，使人不知其原质为何物，亦能变异各种颜色，不啻所谓颠倒黑白也。然所谓政治家、法律家者则无庸费此种种手续，而亦能颠倒黑白也。则其学问既非化学家所能及，尤非工程师、矿学师所可能矣 。”

——据经盛鸿《詹天佑与辛亥革命》整理

(1)根据材料，概括詹天佑在中国近代化方面的贡献。

(2)根据材料并结合所学知识，分析詹天佑能作出贡献的原因。

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（15分）【中外历史人物评说】

光绪元年（1875）初，郭嵩焘上奏《条陈海防事宜》，主张“先通商贾之气，以立循用西方之基”。同年，清廷任命郭嵩焘为出使英国大臣，这是中国历史上第一位驻外使节。郭嵩焘在处理外交事务合乎国际惯例，给驻在国留下了良好的印象。光绪三年，郭嵩焘上奏清廷，建议在华侨集中的各埠设领事以护民，清廷迅速在新加坡、旧金山、横滨等地设立了领事馆。郭嵩焘建议总理衙门编纂《通商则例》发给各省并各国驻华公使，使在处理外交事务时有所参本。

郭嵩焘出任驻英公使时，湖南士绅群情激奋，要开除他的省籍。有人编了一副讽刺对联：出乎其类，拔乎其萃，不容于尧舜之世；未能事人，焉能事鬼，何必去父母之邦。后来，郭嵩焘被迫辞职回到故乡长沙，全城遍贴揭帖指责他“勾通洋人”。光绪十七年（1891年）郭嵩焘病逝。李鸿章奏请朝廷宣付史馆为郭立传，并请赐谥。朝廷降旨曰：“郭出使外洋，所著书籍，颇滋物议，故不准立传赐谥”。

（1）根据材料和所学知识，指出郭嵩焘的主要贡献（7分）

（2）根据材料和所学知识，分析郭嵩焘失败的原因（8分）

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（15分）【中外历史人物评说】

光绪元年（1875）初，郭嵩焘上奏《条陈海防事宜》，主张“先通商贾之气，以立循用西方之基”。同年，清廷任命郭嵩焘为出使英国大臣，这是中国历史上第一位驻外使节。郭嵩焘在处理外交事务合乎国际惯例，给驻在国留下了良好的印象。光绪三年，郭嵩焘上奏清廷，建议在华侨集中的各埠设领事以护民，清廷迅速在新加坡、旧金山、横滨等地设立了领事馆。郭嵩焘建议总理衙门编纂《通商则例》发给各省并各国驻华公使，使在处理外交事务时有所参本。

郭嵩焘出任驻英公使时，湖南士绅群情激奋，要开除他的省籍。有人编了一副讽刺对联：出乎其类，拔乎其萃，不容于尧舜之世；未能事人，焉能事鬼，何必去父母之邦。后来，郭嵩焘被迫辞职回到故乡长沙，全城遍贴揭帖指责他“勾通洋人”。光绪十七年（1891年）郭嵩焘病逝。李鸿章奏请朝廷宣付史馆为郭立传，并请赐谥。朝廷降旨曰：“郭出使外洋，所著书籍，颇滋物议，故不准立传赐谥”。

（1）根据材料和所学知识，指出郭嵩焘的主要贡献（7分）

（2）根据材料和所学知识，分析郭嵩焘失败的原因（8分）

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（12分）中外历史人物评说

材料一

——摘编自胡适年谱

材料二　 与新文化运动诸同仁一样，胡适的动机和目的是要从他们认为是最根本的文化上制造中国不亡的原因，即为中国“再造文明”，以达到中国在世界上各方面不落后于人。实际是要复兴中国文明在世界上的领先地位，这就是胡适将他所参与并认同的运动命名为“中国的文艺复兴”的深意。

——罗志田《再造文明之梦——胡适传》

(1)依据材料一，说明胡适早期经历的时代背景。（4分)

(2)依据材料二及所学知识，谈谈“中国的文艺复兴”与西方近代的“文艺复兴”的异同点。(8分)

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【历史——中外历史人物评说】阅读材料，回答问题。

材料：1405—1433年，郑和七次出使西洋，声势最盛、影响最大的是永乐三年(1405年)、永乐五年、水乐七年和永乐十一年。永乐三年六月，郑和与太监王景弘开始奉命出使南洋群岛及印度洋一带。他率领一支有六十二艘船的船队，载有将士二万七千八百余人和大量金、帛、货物。此旋出航，所历之地远至印度西岸。南洋各邦国使者随郑和前来朝见者甚多，明成祖非常高兴，加赐爵位俸禄不等。永乐五年九月，郑和复奉命出使西洋。郑和每到一处，颁布明朝皇帝诏书，立碑文。在离开锡兰后，郑和船队满载着各国贡献的珍奇异宝返航，于永乐七年九月上旬回到南京。永乐七年九月下旬，郑和奉命第三旋出航，水乐九年船队回京，随同前来朝贺者有十九国，当时的朝廷“万使云集”……

——摘编自自寿彝总主编《中国通史》

（1）根据材料，概括郑和出使西洋的特点。

（2）根据材料并结合所学知识，分析郑和出使西洋的影响。

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【中外历史人物评说】

材料

1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，袁世凯委派陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师（官衔：道台），开始筹备铁路建路事宜。詹天佶是晚清容阅率领到美国留学的一百二十名幼童之一，也是其中仅有的获得大学学位的两位幼童之一。京张铁路从北京到张家口，全长有二百多公里，中间要经过层峦叠嶂、峭壁耸立的燕山山脒，特别是居席关、青龙桥、八达岭等地区，地形十分险恶，工程量很大。詹天，为破解技术难题，背上标杆仪器，骑着小毛驴，成天奔走在崎岖的荒山野地，实地勘测线路。在八迭岭隧道开挖前，有位叫雨宫敬次郎的日本承包商曾上书袁世凯，说中国若靠人工挖隧道很难完成，建议由日本包工，聘请日本钻工，用机器开挖，必能筑成隧道。詹天佑立下誓言，不打通隧道他决不离开工地。在詹天佑忙于八达岭隧道攻坚之际，不断有外国工程人员到施工沿线“打猎”，实剥偷窥，制造谣言。隧道经过衬砌竣工后，詹天佑主动邀请外国工程界人士前来参观。这些洋工程师们以挑剔的眼光，仔细审视了隧道工程，从村砌到通风、排水，没有挑出一点毛病，不得不被中国工程师的技术和效率所折服。这时，还剩f最后一道难题有待解决，就是从南口到八达岭地势太陡，如果采用常规的螺旋式线路，火车很难爬上去。詹天佑创造性地设计出一种折返线路，铺设“人”字形路轨，火车到这里，以两部大马力机车前后一推一拉，就可安全地爬过陡坡，这样既降低了坡度，也缩短了隧道。1909年京张铁路全线建成通车。

——摘编自《文化中国》

（1）根据材料并结合所学知识，概括詹天佑在修建京张铁路时面临的困难。

（2）根据材料并结合所学知识，简析詹天佑成功修筑京张铁路的客观因索。

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（15分）中外历史人物评说

材料　 近年，学术界对袁世凯的研究逐渐增多，尤其是其在辛亥革命中的影响。下面是袁世凯在辛亥革命期间政治活动片段（时间均为1911年）。

——摘编自唐德刚《袁氏当国》

（1）根据材料并结合所学知识，指出袁世凯与革命党对对方采取的不同策略，并分析其原因。（10分）

（2）根据材料并结合所学知识，评价袁世凯在辛亥革命中的政治活动。（5分）

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