西成高铁全线643千米,设计时速250千米,途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路,于2017年12月6日全线开通运营。秦岭地质条件异常复杂,分布着5条深大断裂带,断层70余条,地下水为裂隙水、孔隙潜水和岩溶水相融合。读图回答下面小题。
1.西成高铁建设中遇到的主要困难是
A. 气候干旱,多大风、沙尘暴 B. 地质复杂,施工难度大
C. 地广人稀,物资补给困难 D. 经济落后,技术水平低
2.西成高铁开通运营最先影响成都的
A. 服务范围 B. 城市等级
C. 功能分区 D. 行政范围
3.西成高铁的开通运营将
A. 加快四川天然气开发 B. 加快农业产品的外运
C. 促进西安市人口回迁 D. 带动沿线旅游业发展
高三地理单选题中等难度题
西成高铁全线643千米,设计时速250千米,途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路,于2017年12月6日全线开通运营。秦岭地质条件异常复杂,分布着5条深大断裂带,断层70余条,地下水为裂隙水、孔隙潜水和岩溶水相融合。读图回答下面小题。
1.西成高铁建设中遇到的主要困难是
A. 气候干旱,多大风、沙尘暴 B. 地质复杂,施工难度大
C. 地广人稀,物资补给困难 D. 经济落后,技术水平低
2.西成高铁开通运营最先影响成都的
A. 服务范围 B. 城市等级
C. 功能分区 D. 行政范围
3.西成高铁的开通运营将
A. 加快四川天然气开发 B. 加快农业产品的外运
C. 促进西安市人口回迁 D. 带动沿线旅游业发展
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西成高铁全线643千米,设计时速250千米,途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路,于2017年12月6日全线开通运营。秦岭地质条件异常复杂,分布着5条深大断裂带,断层70余条,地下水为裂隙水、孔隙潜水和岩溶水相融合。读图回答下列问题。
1.西成高铁建设中遇到的主要困难是
A. 气候干旱,多大风、沙尘暴 B. 地质复杂,施工难度大
C. 地广人稀,物资补给困难 D. 经济落后,技术水平低
2.西成高铁开通运营最先影响成都的
A. 服务范围 B. 城市等级
C. 功能分区 D. 行政范围
3.西成高铁的开通运营将
A. 加快四川天然气开发 B. 加快农业产品的外运
C. 促进西安市人口回迁 D. 带动沿线旅游业发展
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2017年12月6日,西成高铁正式通车运营,全线长约658千米,设计时速为250千米,途经秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94%,在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座,隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。
1.西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是
A. 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害
B. 绕开地质复杂地段,降低工程造价与难度
C. 节省建桥资金的投入,缩短建设工期
D. 实现高铁直行,保障行车安全与高速
2.影响西成高铁建设的主导因素是
A. 科学技术因素 B. 地形地质因素
C. 社会经济因素 D. 资源物产因素
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2017年12月6日西成高铁全线开通运营,西安与成都间的列车运行时间由原来的16小时缩短为3小时。西成高铁即西成客运专线,全长643km,设计时速为250km,全线共设14个车站,工程的桥隧比高达93.5%,下图为西成高铁示意图。据此完成下列各题。
1.造成西成高铁桥隧比高的主要原因是
①穿越地形起伏较大的秦巴山地②通过岭谷相间的横断山区③经过较多的自然或水源保护区④经过千沟万壑的黄土高原
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
2.西成高铁连接了以西安和成都为中心的两个“天府之国”,其共同特点是
①属于盆地或谷地中的平原②水利、灌溉体系发达③传统的水稻种植区④年降水量超过800mm
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ②④
3.西成高铁的建成最有利于
A. 促进川陕两省传统工业的发展 B. 加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系
C. 降低四川农副产品的外运成本 D. 稳定沿线各站点城市的土地、房地产价格
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高铁是指设计开行时速在250千米以上,并且初期运营时速200千米以上的客运列车专线铁路。近年来,我国高铁建设日新月异,“八纵八横”高铁网的宏大蓝图已初见端倪,基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市,其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。下图示意郑州“米字形”高铁线路分布。
据此完成下面小题。
1.“米字形”高铁枢纽城市一般布局在
A. 中、西部区域中心城市 B. 东部沿海大城市
C. 华北平原的特大城市 D. 省(区)级直辖市
2.“米字形”高铁的建设,给郑州市带来的有利影响是
A. 抑制房价,有效解决居民安居问题
B. 城市职能增多,行政服务等级提高
C. 服务范围扩大,交通通达度提升
D. 高端制造业发展,科技才集聚
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阅读下列材料,完成各题:(28分)
材料一:武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一,位于湖北弋湖南和广东境内,是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068.8公里,途经200多座隧道。设计时速350公里/小时,最高时速394公里/小时,投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后,武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时,长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
材料二:武广高铁线路图
材料三:图中甲和长沙两城市的气候资料。
材料四:现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯”,逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式,农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后,在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。
(1)武广高铁郴州至韶关段经过的地形单元是________,地质历史时期该处曾有多次岩浆侵入活动,由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是________。
(2)简析武汉城市圈和长株潭城市群形成和发展共同的区位因素。
(3)2010年春节后,珠江三角洲“用工荒”更为突出,据媒体报道,广东用工缺口200万。从地理学角度分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。
(4)甲和长沙两城市纬度相差不大,但气候却有一定的差异;分析两地的气候差异及其原因。
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阅读下列材料,完成各题:(28分)
材料一:武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一,位于湖北弋湖南和广东境内,是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068. 8公里,途经200多座隧道。设计时速350公里/小时,最高时速394公里/小时,投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后,武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时,长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
材料二:武广高铁线路图
材料三:图中甲和长沙两城市的气候资料。
材料四:现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯”,逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式,农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后,
在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。
(1)武广高铁郴州至韶关段经过的地形单元是____,地质历史时期该处曾有多次岩浆
侵入活动,由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是___。(4分)
(2)简析武汉城市圈和长株潭城市群形成和发展共同的区位因素。(10分)
(3)2010年春节后,珠江三角洲“用工荒”更为突出,据媒体报道,广东用工缺口200万。从地理学角度分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。(8分)
(4)甲和长沙两城市纬度相差不大,但气候却有一定的差异;分析两地的气候差异及其原
因。(8分)
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成兰铁路连接四川省成都市和甘肃省兰州市,设计时速200公里,全线桥隧比((桥梁里程+隧道里程)/总里程)86.05%,与成兰公路基本平行且距离很近,预计2018年2月竣工;京沪高铁设计时速250~300公里,全线桥隧比87.7%,已通车。完成下列各题。
1.成兰铁路与成兰公路基本平行且距离很近,这样布局
①利于共用原有公路桥梁②利于修建水陆交通枢纽③利于铁路建设物资运输④地形较平坦,造价较低
A.①② B.③④ C.②③ D.①④
2.下列关于两条铁路桥隧比及其主要影响因素说法正确的是
A.隧道比成兰高于京沪 速度 B.桥梁比京沪高于成兰 河流
C.隧道比成兰高于京沪 地形 D.桥梁比京沪高于成兰 生物
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成兰铁路连接四川省成都市和甘肃省兰州市,设计时速200公里,全线桥隧比((桥梁里程+隧道里程)/总里程)86.05%,与成兰公路基本平行且距离很近,预计2018年2月竣工;京沪高铁设计时速250~300公里,全线桥隧比87.7%,已通车。完成下列各题。
1.成兰铁路与成兰公路基本平行且距离很近,这样布局
①利于共用原有公路桥梁②利于修建水陆交通枢纽③利于铁路建设物资运输④地形较平坦,造价较低
A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④
2.下列关于两条铁路桥隧比及其主要影响因素说法正确的是
A. 隧道比成兰高于京沪 速度 B. 桥梁比京沪高于成兰 河流
C. 隧道比成兰高于京沪 地形 D. 桥梁比京沪高于成兰 生物
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麦麦高铁是我国海外首条设计时速达到360km/h的海外高铁,也是沙特阿拉伯第一条双线电气化高速铁路,工程主要包括:铁路桥11座,野生骆驼通道2座,地下通道3座,涵洞135座,全长450千米。下图为麦麦高铁路线示意图,据此完成下列问题。
1.下列有关麦麦高铁工程的叙述正确的是
A.地形对该工程建设影响较小
B.技术是制约该工程建设的主要因素
C.该工程重视对生态环境的保护
D.该工程建设的主要目的是加大石油输出
2.沿麦麦高铁一线可见
A.大片茂密林地 B.河网密布 C.冰雪高原 D.沙地广布
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