材料一：郑和下西洋是明朝初年的一场海上远航活动。郑和船队每到一地，都要先向当地的国王、酋长...

材料一：郑和下西洋是明朝初年的一场海上远航活动。郑和船队每到一地，都要先向当地的国王、酋长宣读明朝皇帝的诏书，赠送珍贵的礼物，然后用所带的瓷器，丝绸，麝香，铁器和金属货币、交换各国的珍珠，宝石，香料及珍禽异兽，还同当地人分享中国的历法，图书，冠服，乐器，度量衡器，种植技术等。

——据百度百科整理

陛下应该下决心让他们成为基督徒，我相信只要开始做，就能够在很短的时间内为西班牙赢得大批主的皈依者、广大的领土和巨大的财富以及他们所有的人，毫无疑问，在这些土地上蕴藏着大量黄金，…这里还有宝石，有名贵的珍珠，取之不尽的香料…也许这里还有数量可观的棉花…

——哥伦布《航海日志》（1492年11月12日）

（1）根据材料一并结合所学知识，比较郑和与哥伦布航行目的和行事方式上的差别。分析两者航行对中西方带来的不同结果。

材料二：在19世纪50年代～60年代，卷入世界市场的大多是农业占主导地位的国家，它们共同围绕着一个巨大的工业中心——英国。英国消费它们的原料，同时供给它们必须的工业品。从1870年至1913年，原料和工业制成品的贸易额都增加了两倍多，这说明发达国家和初级产品生产国家之间的国际分工以及世界各国之间的相互依赖程度都加强了。其中1900年，各主要资本主义国家在世界贸易中所占的比重为：英国19%，美国12%，德国13%，法国9%。

——马世力《世界史纲》

（2）根据材料二，概括19世纪中期到20世纪初世界贸易的特点。结合所学知识，分析19世纪中期英国能主导世界市场的政治、经济原因。

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古今中外，对海洋的重视和利用反映了一个国家的文明程度，也影响着一个国家的兴衰。阅读下列材料，回答相关问题。

材料一：汉武帝以来，汉朝还开辟了与南海诸国、印度半岛的水上交通线，从事经常性的贸易往来，这就是近世所说的“海上丝绸之路”。

材料二：唐朝对外交通发达，海路方面，从登州、扬州出发，可到达今天的韩国和日本；从广州出发，经“海上丝绸之路”，可到达……

材料三：明朝前期，中国古代的航海事业达到了顶峰。明朝政府组织大规模船队，由郑和率领，七次下西洋，访问了30多个国家和地区，航程10万余里。

材料四：18世纪末，英国国王派使者到中国。希望中国开放通商口岸，遭到乾隆皇帝的拒绝。乾隆皇帝在给英国国王的信中宣称：“天朝物产丰盈，无所不有，远不藉外夷货物以通有无。”

请回答：

（1）根据材料一、二并结合所学知识概括指出中国古代“海上丝绸之路”不断得到开拓的条件及其开通与扩展的历史意义。

（2）郑和下西洋是世界航海使上的壮举，而新航路的开辟“使全世界划然开一新世纪”两者产生的影响大不相同。其根源何在？

（3）材料四反映了中国怎样的海外贸易政策？概括指出这种政策对中国社会经济所产生的影响。

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阅读材料，完成问题。

材料一　 郑和下西洋，前后七次，持续28年。1405年郑和第一次下西洋，27800多人乘208艘船。1431年郑和第七次下西洋，27550人分乘61艘船，于1433年返回刘家港。郑和率领的船队在28年中到达30多个国家和地区，其中有占城（越南南方）苏禄（菲律宾苏樣群岛）溜山（马尔代夫）满剌加（马来西亚马六甲）竹步（索马里准博）等。郑和宝船大型的长44.4丈（138米），宽18丈（56米），排水量约为14000吨，栽重量7000吨以上。郑和下西洋的主要目的，用明成祖的话来说就是“宣教化于海外诸番国”。郑和下西洋不仅留下了文字记录，而且对航海路线作了详细描述，绘制了《郑和航海图》，对航向、航程、停泊港口、暗礁浅滩都作了可靠记录，是中国第一部航海地图。

——摘编自樊树志《国史概要》

材料二　 15世纪中叶，欧洲前往东方的通道为控制整个北非和中东的穆斯林势力所封锁，对欧洲人来说，地中海是一所牢狱，而不是一条大道……意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会，收取欧洲公众所需要的种种商品……在中世纪后期出现许许多多为突破或绕过将欧洲人限制在地中海地区的穆斯林屏障而制定的计划。

——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括郑和下西洋的特点。

（2）根据材料二并结合所学知识，指出欧洲人制定突破或绕过地中海地区计划的原因，并分析这一计划得以实施的条件。

（3）材料二中的远航与中国郑和下西洋产生了完全不同的后果，结合所学知识回答材料二远航从全球史观角度产生的影响。

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阅读材料，回答问题

材料一

汉代“海上丝绸之路”雏形已出现，魏晋以后，僧人“附商舶”西行“求法”，成为佛教东传的重要方式。宋元时代指南针等远洋航行工具的使用，使海外贸易达到鼎盛。明朝前期，在郑和下西洋的背景下，出现了一批重要的航海著作。如《瀛涯胜览》《星槎胜览》《西洋番国志》等，记录海行见闻，反映当时东南亚、印度以及阿拉伯、东非等地的风土人情、山川形胜。明后期，郑若曾针对倭寇等问题，在《筹海图编》中明确提出“海防”的主张：“欲航行于大洋，必先战胜与大洋”。

——摘编自白寿彝总主编《中国通史》等

（1）根据材料一，概括“海上丝绸之路”对古中国的价值所在。

材料二

1843年前后中国海关新旧税率比较

（2）根据材料二，说明1843年前后中国海关进出口货物税率的变化。结合所学，指出导致这一变化的直接因素，并概括该变化对近代中国经济的影响。

材料三

1860年英法签订条约，英国同意废除所有制成品的关税，把对白兰地征收的关税降低到殖民地产品的水平，并降低葡萄酒的进口税。这使法国获利最大。法国方面降低英国煤炭、生铁、机器、工具、纱线、大麻及亚麻制品的关税，在1864年10月1日达到商品价值的30％，以后不超过25％，征收关税的商品减少到总数的30%，关税平均约为15%。

——高德步王珏《世界经济史》

（3）根据材料三，归纳19世纪中期英法贸易的特点，分析其形成的时代背景。

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1433年，郑和在第七次下西洋的途中（印度古里）病逝。60多年后一支来自欧洲的船队到达这里，开辟了一条欧洲从海上直通印度的新航路。这支船队的指挥者是：(  )

A．哥伦布    B．达·伽马     C．麦哲伦     D．迪亚士

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1433年，郑和在第七次下西洋的途中（印度古里）病逝。六十多年后，一支来自欧洲的船队到达这里，开辟了一条欧洲从海上直通印度的新航路。这支船队的指挥者是

A. 迪亚士

B. 达·伽马

C. 哥伦布

D. 麦哲伦

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1433年，郑和在第七次下西洋的途中（印度古里）病逝。六十多年后，一支来自欧洲的船队到达这里，开辟了一条欧洲从海上直通印度的新航路。这支船队的指挥者是

A．迪亚士

B．达·伽马

C．哥伦布

D．麦哲伦

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1433年，郑和在第七次下西洋的途中（印度古里）病逝。六十多年后，一支来自欧洲的船队到达这里，开辟了一条欧洲从海上直通印度的新航路。这支船队的指挥者是

A. 迪亚士

B. 达·伽马

C. 哥伦布

D. 麦哲伦

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1433年，郑和在第七次下西洋的途中（印度古里）病逝。六十多年后，一支来自欧洲的船队到达这里，开辟了一条欧洲从海上直通印度的新航路。这支船队的指挥者是

A. 迪亚士

B. 达·伽马

C. 哥伦布

D. 麦哲伦

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下列现象在明朝不可能出现的是

A. 郑和率领船队下西洋，到过红海

B. 明太祖接见丞相共商国事

C. 蒙古骑兵经常干扰中原北部边境

D. 老百姓在大街上吃红薯

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