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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
为缓解工业原料不足，从上世纪80年代起，我国开始从境外进口可用作原料的固体废物。但与之相伴而来的，是屡禁不止的“洋垃圾”走私与严重的环境污染。
2017年7月，国务院办公厅印发《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，要求全面禁止“洋垃圾”入境。今年1月，我国正式施行禁止“洋垃圾”入境新规，停止进口包括废塑料、未分类的废纸、废纺织原料等在内的4类24种“洋垃圾”。到2019年年底前，将逐步停止进口国内资源可以替代的固体废物。
清华大学环境学院教授刘建国表示，我国禁止“洋垃圾”入境新规，对广义、狭义上的“洋垃圾”都做出了限制，“一方面，多部门联动布下铁网，将非法垃圾挡在国门之外；另一方面，严控合法的固体废物进口，减少总量，提升品质。”
“时代变了，政策需要根据发展阶段进行调整。禁止‘洋垃圾’入境，是追求经济高质量发展、环境可持续发展的必由之路。”刘建国说。
（摘编自赵贝佳、杜海涛《减轻生态环境负担 提升经济发展质量》，《人民日报》2018年5月5日期）
材料二：
中国大幅提升固体废物进口标准的举措无疑让美国、澳大利亚、日本等“洋垃圾”输出国感到不适应，垃圾出口国仍在努力寻找能替代中国的办法。
各国抛出了不同的想法：据媒体报道，欧盟表示正在考虑对塑料使用征税，英国打算将一些垃圾转移到东南亚国家，美国则要求中国取消上述禁令。但专家指出，这些建议都不是长期并可以在垃圾管理方面建立一个新的全球秩序的解决办法。
中国环境科学研究院刘晓宇教授指出，中国禁止“洋垃圾”入境的政策短期内无疑会对美澳日等传统垃圾输出国的相关产业造成一定影响。但从长远看，此举不仅将大幅提升中国国内相关企业处理本国固体废物的能力，增加回收率，降低固体废物处置的单位排污量，从而进一步解决我国环境污染问题，同时也会倒逼全球固体废物循环利用产业的发展和相关技术的进步，为全球生态安全作出贡献。
（摘编自平悦《“洋垃圾”禁令越收越紧 日媒：中国环保对策来真的》，参考消息网2018年5月16日）
材料三：
长期来看，禁令最终的目标无疑是提高国内固体废物的回收利用率，甚至倒逼出前端垃圾分类，促进循环经济的发展。
复旦大学环境经济研究中心副主任李志青认为，制造业面临三种选择——国外再生资源、国内再生资源和新的材料。随着中国能源资源税率的上升，新原材料的成本在上升；而“洋垃圾”被禁止之后，再生行业的原材料供给缺口只能依靠国内的“土垃圾”来补足，这会倒逼国内的“土垃圾”做好后端处理，再进一步倒逼前端的居民社区垃圾分类做得更好。
但同济大学环境与可持续发展学院教授杜欢政对此表示怀疑。他表示，国内的资源量不足是中国从国外进口废弃物的根本原因，也就是说，真实的现状是，即使中国全方位推动生活垃圾分类，资源量依然难以满足市场需求。
针对矛盾的根源环境问题，杜欢政认为，根本上这是处置固体废弃物的产业该如何进行提升的问题。只要规模化的处置企业能保障污水处理、空气治理、职业卫生，就不应该全面禁止进口废品。
李志青也认为，不能一棍子打死“洋垃圾”，认为所有的再生资源都是弊大于利。完善的市场应该是允许进口，但要满足中国管制的要求和标准。这个环境标准可以定得很高，因为随着中国经济发展水平的提高，破坏环境的成本也理应提高。
（摘编自冯灏《“洋垃圾”被禁有望倒逼“土垃圾”分类回收升级》，《中国经济导报》2018年3月29日）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 2018年1月，我国正式施行禁止“洋垃圾”入境新规。这一举措是根据时代变化而进行的调整，也是环境可持续发展的必由之路。
B. 中国禁止“洋垃圾”入境的政策短期内无疑会对美澳日等传统垃圾输出国的相关产业造成一定影响。但从长远看，此举有助于全球生态安全。
C. 李志青认为，“洋垃圾”被禁止后，再生行业的原材料供给缺口只能依靠国内的“土垃圾”来补足，这会倒逼国内的“土垃圾”做好处理。
D. 杜欢政表示，国内的资源量不足是中国从国外进口废弃物的根本原因，解决这个问题，关键在于处置固体废弃物的产业尽快提升品质。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A. 从上世纪80年代起，我国开始从境外进口可用作原料的固体废物，来缓解工业原料不足的问题。但此后产生的负面影响导致禁令的颁布。
B. 面对中国大幅提升固体废物进口标准的举措，各垃圾输出国感到不适应，综观各国的不同对策，无一能长期解决垃圾管理问题。
C. 面对新规，杜欢政和李志青均主张不该全面禁止进口废品。前者认为，只要提高标准即可允许进口；后者认为，只要企业能处置，也可进口。
D. 材料二和材料三均提到了禁令颁布后，会倒逼固体废物回收利用产业的发展，这不仅能减轻环境负担，也可促进循环经济的发展。
3.以上三则材料中，《人民日报》、参考消息网、《中国经济导报》报道的侧重点有什么不同？为什么？请结合材料简要分析。
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
为缓解工业原料不足，从上世纪80年代起，我国开始从境外进口可用作原料的固体废物。但与之相伴而来的，是屡禁不止的“洋垃圾”走私与严重的环境污染。
2017年7月，国务院办公厅印发《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，要求全面禁止“洋垃圾”入境。今年1月，我国正式施行禁止“洋垃圾”入境新规，停止进口包括废塑料、未分类的废纸、废纺织原料等在内的4类24种“洋垃圾”。到2019年年底前，将逐步停止进口国内资源可以替代的固体废物。
清华大学环境学院教授刘建国表示，我国禁止“洋垃圾”入境新规，对广义、狭义上的“洋垃圾”都做出了限制，“一方面，多部门联动布下铁网，将非法垃圾挡在国门之外；另一方面，严控合法的固体废物进口，减少总量，提升品质。”
“时代变了，政策需要根据发展阶段进行调整。禁止‘洋垃圾’入境，是追求经济高质量发展、环境可持续发展的必由之路。”刘建国说。
（摘编自赵贝佳、杜海涛《减轻生态环境负担 提升经济发展质量》，《人民日报》2018年5月5日）
材料二：
中国大幅提升固体废物进口标准的举措无疑让美国、澳大利亚、日本等“洋垃圾”输出国感到不适应，垃圾出口国仍在努力寻找能替代中国的办法。
各国抛出了不同的想法：据媒体报道，欧盟表示正在考虑对塑料使用征税，英国打算将一些垃圾转移到东南亚国家，美国则要求中国取消上述禁令。但专家指出，这些建议都不是长期并可以在垃圾管理方面建立一个新的全球秩序的解决办法。
中国环境科学研究院刘晓宇教授指出，中国禁止“洋垃圾”入境的政策短期内无疑会对美澳日等传统垃圾输出国的相关产业造成一定影响。但从长远看，此举不仅将大幅提升中国国内相关企业处理本国固体废物的能力，增加回收率，降低固体废物处置的单位排污量，从而进一步解决我国环境污染问题，同时也会倒逼全球固体废物循环利用产业的发展和相关技术的进步，为全球生态安全作出贡献。
（摘编自平悦《“洋垃圾”禁令越收越紧 日媒：中国环保对策来真的》，参考消息网2018年5月16日）
材料三：
长期来看，禁令最终的目标无疑是提高国内固体废物的回收利用率，甚至倒逼出前端垃圾分类，促进循环经济的发展。
复旦大学环境经济研究中心副主任李志青认为，制造业面临三种选择——国外再生资源、国内再生资源和新的材料。随着中国能源资源税率的上升，新原材料的成本在上升；而“洋垃圾”被禁止之后，再生行业的原材料供给缺口只能依靠国内的“土垃圾”来补足，这会倒逼国内的“土垃圾”做好后端处理，再进一步倒逼前端的居民社区垃圾分类做得更好。
但同济大学环境与可持续发展学院教授杜欢政对此表示怀疑。他表示，国内的资源量不足是中国从国外进口废弃物的根本原因，也就是说，真实的现状是，即使中国全方位推动生活垃圾分类，资源量依然难以满足市场需求。
针对矛盾的根源环境问题，杜欢政认为，根本上这是处置固体废弃物的产业该如何进行提升的问题。只要规模化的处置企业能保障污水处理、空气治理、职业卫生，就不应该全面禁止进口废品。
李志青也认为，不能一棍子打死“洋垃圾”，认为所有的再生资源都是弊大于利。完善的市场应该是允许进口，但要满足中国管制的要求和标准。这个环境标准可以定得很高，因为随着中国经济发展水平的提高，破坏环境的成本也理应提高。
（摘编自冯灏《“洋垃圾”被禁有望倒逼“土垃圾”分类回收升级》，《中国经济导报》2018年3月29日）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 2018年1月，我国正式施行禁止“洋垃圾”入境新规。这一举措是根据时代变化而进行的调整，也是环境可持续发展的必由之路。
B. 中国禁止“洋垃圾”入境的政策短期内无疑会对美澳日等传统垃圾输出国的相关产业造成一定影响。但长远看，有助于全球生态安全。
C. 李志青认为，“洋垃圾”被禁止，会促使我国居民把前端的社区垃圾分类做得更好，从而使得国内的“土垃圾”更容易做好后端处理。
D. 能否进口可用作原料的固体废物的矛盾根源是环境问题，杜欢政表示，解决这个问题的关键在于处置固体废弃物的产业尽快进行提升。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A. 从上世纪80年代起，我国开始从境外进口可用作原料的固体废物，来缓解工业原料不足的问题。但此后产生的负面影响导致禁令颁布。
B. 面对中国大幅提升固体废物进口标准的举措，各垃圾输出国感到不适应，综观各国的不同对策，无一打算从自身出发解决垃圾输出的问题。
C. 面对新规，李志青和杜欢政均主张不该全面禁止进口废品。前者认为只要提高标准即可允许进口；后者认为只要企业能处置也可以进口。
D. 材料二和材料三均提到了禁令颁布以后，会倒逼固体废物回收利用产业的发展，这不仅能减轻环境的负担，也可以促进循环经济的发展。
3.中国禁止“洋垃圾”入境的政策实施后，产生了哪些积极作用？请结合材料简要分析。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
中国的生育政策从产生的那一天起始终在实践中不断调整和完善，一直处于动态调整的“进行时”。20世纪70年代，为控制人口过快增长，缓解人口与经济社会、资源环境的紧张关系，我国开始全面推行计划生育，提倡少生优生。1980年党中央发表《关于控制我国人口增长问题致全体共产党员、共青团员的公开信》，提倡“一对夫妇只生育一个孩子”；1982年在党的“十二大”上，计划生育被确定为基本国策，“一孩政策”被严格执行，违者将受到惩处。
生育有计划，但计划并非一成不变。进入新世纪，我国人口发展呈现出重大转折性变化。尽管人口基数大的基本国情未根本改变，但生育率低、出生人口性别比例失调、人口老龄化、独生子女家庭数量增长等人口结构性问题也正日益成为影响经济和社会发展的重要因素。“我国生育率已有20多年低于实现世代交替所需的更替水平，多年处于世界低生育水平国家行列。”中国人民大学人口与发展研究中心教授顾宝昌说。目前，我国劳动年龄人口已经开始减少，年轻劳动力出现急剧萎缩，同时养老负担加大。在此背景之下，2013年11月，党的十八届三中全会审议通过《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》。决定提出，坚持计划生育的基本国策，启动实施“单独二孩”政策，逐步调整完善生育政策，促进人口长期均衡发展。2015年10月，党的十八届五中全会又进一步提出，全面实施一对夫妇可生育两个孩子政策，该政策从2016年1月1日开始实施，我国计生政策进入全面二孩时代。
材料二：
《第一财经日报》报道称，与“单独二孩”相比，“全面二孩”是一个进步，但还远远不够。根据中国的性别比和女婴存活率，每对夫妇需要生育至少2.2个孩子才能达到更替水平。全面放开二孩之后，即使全国所有夫妇都生育2个孩子，生育率也只有2.0，低于更替水平。况且，近年来的生育意愿调查结果显示，中国人的平均生育意愿只有大约1.8个孩子。再加上有些夫妇虽然想生孩子，但患了不孕不育症(中国人口协会发布的调查结果显示，中国不孕不育患者占育龄人口的12.5%)而不能生，因此，即使全面放开“二孩政策”，中国的实际生育率仍然会远远低于更替水平。
媒体调查显示，全面放开二孩后，大家还是有很多担忧的。超过五成的被调查者最担心二孩的教育问题，21%的被调查者表示担心生育二孩后，现有的医疗卫生体制不能提供充分的保障，还有不少被调查者对现行的养老金体制和就业难问题表示了担心……
但更值得注意的一个数据是，绝大部分被调查者(67%)认为一个完美的家庭中，“两个孩子”是不可或缺的重要因素。这说明，公众为不生二孩所选择的理由经过了“斤斤计较”的计算，但从人性和情感角度，他们大多数仍然认可二孩的价值；只是在现实面前，人性被迫让位于计算。因此，如何通过健全社会保障制度等改革，让“想生”变成“敢生”，“全面二孩”政策才有可能真正落地。
另外，从欧洲各国及韩国、新加坡及台湾地区的生育政策来看，政府补贴鼓励生育也扭转不了人口数量减少的大趋势。因此，简单把人口当作一种国家资源来进行管理，效率确实不高。要使人口政策改革更有效率，需要转变思路，即不以计划经济的思维看待人口，不将人口作为一种资源来进行管理和干预，而是使生孩子成为“家庭”的自主权利。
材料三：
长期以来，社会上一些企业招收女员工，就有“已婚已育优先考虑”的潜规则。“放开二孩”政策后，更多女性要生育、抚育两个孩子，这将可能进一步加剧女性在职场中的相对弱势和待遇不公，造成女性就业中断和收入下降。因此，政府应出台相关政策，进一步延长生育假，同时加大财政投入，保障生育保险可运行，并给予企业税费减免以补偿其因女职工产假而增加的成本，这样才能切实保障女性的生育权、就业权和休息权，防止个别企业可能出现的对生育二孩女职工的歧视和差别待遇。针对全面放开二孩后可生育二孩家庭生育意愿并没有得到明显扭转的状况，除加大对生育二孩的宣传力度之外，还应根据实际情况逐步、适时出台对新出生孩子家庭，特别是生育二孩家庭的奖励政策。生育政策调整后，无人看孩儿、入托入学难等也是二孩家庭很快面临的问题；因此，政府应提前做好幼儿园和小学的规划和配套工作，加大财政投入，将学前教育(3～6岁)纳入义务教育，同时大力兴办日托(0～2岁)，让普通家庭能够享受便利、平价而优质的日托和学前教育服务，以缓解二孩家庭的压力。另外，抚育二孩所增加的家庭支出，对于中低收入家庭将是一笔沉重的负担，在对生育进行财政补贴、奖励之外，政府还应采取适当的措施，如实行税前扣除、按家庭人均可支配收入计税等办法，增加生育二孩家庭的收入。总之，全面放开二孩政策是一个系统工程，必须考虑做好相关配套工作，才能把好事办好。
材料四：
对全面放开二孩，也有一些学者持不同意见或表示担忧。中国社科院马克思主义研究院院长程恩富就固执地认为，中国应该推行更为严厉的“独生子女政策”，即“城乡一胎，特殊二胎，严禁三胎，奖励无胎”，并认为用放开二孩来解决老龄化问题不可取。中国人民大学社会与人口学院院长翟振武曾给出数据：我国现有独生子女家庭1.5亿多户，按照70%将生育两孩计算，未来有近1亿的孩子出生，且多数家庭会选择在四五年之内生二孩。这样的结果是，一年新增约2 500万人口，原来还有每年1 600万，这就是每年有4 000多万人口出生。“这比20世纪60年代出生率最高的时候每年出生2 900万还要多。这会导致人口到2030年后突破15亿，而我国的人口战略目标是不超过15亿。”从经济学的角度来说，全面放开二孩虽有可能带来人口红利，但也必然意味着国家要面对人口增长带来的诸多问题，我国的环境承受能力、财务支出、公共福利体系都将面临挑战。
而且，人口不足也不一定是制约经济发展的主要原因。放眼发达国家，人口增长基本为负的不在少数，而靠人口去带动国家发展的情况屈指可数。因此，提高国民素质，提高社会生产力，完善社会服务和保障体系，真正实现“幼有所养，壮有所用，劳有所得，老有所依”，解除劳动力人群的后顾之忧，以激发个人和社会创造价值的积极性，提高劳动效益，可能是比增加人口更有效的途径。
(以上材料均摘编自互联网)
1.(归纳概括新闻材料内容要点)从材料一来看，我国的生育政策经历了哪几个阶段？我国的生育政策总体上呈现出怎样的特点？
2.(归纳概括新闻材料内容要点)为保证全面二孩政策真正落地，政府须采取哪些措施？请结合材料三简要概括。
3.(分析新闻材料的异同点)材料二、四对全面放开二孩政策的基本看法有何共同之处？两则材料中第一段使用数据的意图有什么不同？
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
相比欧美国家，我国快递行业发展起步相对较晚，直到上世纪 80 年代我国才成立首 家快递——中国邮政 EMS，标志着我国快递业的兴起。随着电子商务的快速崛起和当前“一 带一路”的发展战略，我国快递行业规模不断扩大，整体取得长足发展，服务质量显著 提高。现在以顺丰和“四通一达”（圆通、申通、中通、汇通、韵达）为代表的民营快递 快速崛起。同时，由电子商务兴起的京东物流，阿里巴巴的菜鸟物流信息平台均显现不 可小觑的发展态势以及行业地位。但目前快递“分拣——配送——交货”的运行模式也 存在一系列问题。该模式不仅耗费大量人力与物力，而且时常会造成快递延误和物品受 损、客户权益得不到保障等现象发生。
（摘编自肖彤等《我国快递行业发展现状、成因及对策研究》）
材料二：
2016 年快递业务量突破 300 亿件快递业务量（亿件）增速
（资料来源于《2017 年中国快递行业现状及未来发展趋势分析》）
材料三：
快递行业“群雄争霸”，近乎惨烈的竞争迫使各个快递企业，尤其是快递小哥对用户不敢有丝毫怠慢，即便有客户不近情理地要求快递员将垃圾带下楼，快递小哥也不敢有半句怨言，之所以对客户如此“憋屈”，就是担心一旦拒绝客户要求而被找理由投诉或给“差评”，快递员很可能真就“吃不了兜着走”，企业对快递员如此严格甚至“高压”的管理态度，尽管体现出对客户的尊重，彰显出一定的管理理念的进步，但在某些个案中，不仅侵犯快递小哥的人格尊严，更有失法律和道义上的公平。
（摘编自朱永华《谁让犯错的快递员毫无尊严》）
材料四：
电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动；也可理解为在 互联网、企业内部网和增值网上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传 统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化。近年来电商发展如火如荼，连带快递业得以保持年均 50%左右的增速发展，在 2015 年，以顺丰、“通达系”为代表的快递企业纷纷提出多元发展目标，并不断推出仓配一体服务、仓网协同运作服务、夜间服务、针对不同行业的物流解决方案等增值服务。
从电子商务企业和快递企业的角度来看，交易的对象是物流服务，这里的物流服务包括收件、分拣、运输和派件等诸多环节。每个环节都很重要，需要电商企业和快递企业的密切沟通与合作，实现业务流程的协同，从而为终端用户提供高质量的服务。同时，目前网络上销售的产品品类繁多，体积、重量、保存方式等各种情况均有差异，由于各个快递企业的实力不同，配送时间、配送网络等有较大差异，顾客满意度也有很大不同。
由于电子商务物流要求的环节多，技术含量高，因此，交易信息或知识的可编码程度低。为此，中国邮政、顺丰快递、“四通一达”等实力较强的快递物流企业大多和电商企业合 作，组成关系型的产业链模式。还有一些电商企业为了提高物流服务质量，采用了自建 物流和收购物流企业的方式，实现产业的纵向一体化。
（摘编自《中国电子商务快递行业上下游市场发展现状分析》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 我国快递行业起步虽然相对较晚，但发展迅速，尤其是以顺丰和“四通一达”为代表 的民营快递发展迅猛。
B. 某些客户对快递小哥缺乏应有的尊重，快递小哥也只能忍气吞声，虽然有企业管理方 面的问题，但主要还是快递小哥自身的原因。
C. 在电子商务发展的带动下，快递产业增速发展，许多快递企业提出多元发展目标，并 不断推出多种增值服务。
D. 在物流服务中，收件、分拣、运输和派件等环节都容易出现问题，需要电商企业和快 递企业的密切沟通与合作。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A. 根据材料二中快递业务量和增速这两项，我们能够了解到 2006～2016 年 11 年间我国 快递行业发展的基本情况。
B. 2006～2010 年这 5 年间，我国快递业务的发展呈现出一个总体平稳、不断攀升的态 势，而 2011 年有了突破性的提升。
C. 2011 年以后，我国快递业发展迅猛，每一年的业务量都有较大的增加，尤其是电商介 入后，增速也不断地攀升。
D. 在服务客户的过程中，如何做到既能保障客户权益又能维护快递小哥的人格尊严，是 快递企业亟须研究的问题。
3.根据以上材料，简要分析电子商务企业在与快递企业的合作中遇到的问题，并说明其 解决的途径。
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一
我国一直努力探索和发展拥有自主知识产权的卫星导航系统，于20世纪80年代到90年代制订了自主研制建设“北斗”卫星定位导航系统的“三步走”规划：第一步是试验阶段，即用少量卫星利用地球同步静止轨道来完成试验任务（即“北斗一号”）；第二步是到2012年，建成覆盖亚太区域的“北斗”卫星导航定位系统（即“北斗二号”）；第三步是到2020年，建成全球卫星导航系统。
“北斗一号”是利用地球同步卫星为用户提供快速定位、简短数字报文通信和授时服务的一种全天候、区域性的卫星定位导航系统，具有投资小、用户设备简单、能实现一定区域的导航定位、通讯等多用途的特点。尤其是短报文通信服务，完全是中国的原创功能。它能在没有移动、电信服务商的地区，通过卫星传出短消息。许多中国渔船凭借这种服务极大地增强了安全保障。2008年汶川地震中，性能稳定的“北斗一号”一度成为灾区唯一的对外联络手段。
虽然就整体性能来说，“北斗一号”和美国GPS相比，在覆盖范围、定位精度等方面还有明显差距，但是“北斗一号”系统的成功研制仍然具有重大的意义：它是我国独立自主建立的卫星定位导航系统，解决了我国没有自主卫星导航系统的问题。
以“北斗一号”为基础，我国从2007年开始正式建设“北斗”卫星导航定位系统（“北斗二号”）。经过不懈努力，到2015年3月，“北斗”卫星导航系统已由区域运行向全球拓展，开始在“一带一路”的建设中保驾护航，服务全球用户。2015年9月3日，在北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵活动中，北斗定位测量技术更是大显身手，在太空帮助阅兵指挥运筹帷幄，确保阅兵仪式顺利进行。到2020年，”北斗”将完成35颗卫星覆盖任务，在全球定位服务领域的优势将充分发挥出来，其服务水平将不低于GPS。
“北斗”卫星定位导航系统的研发和应用，进一步说明我国航天科技已经达到了世界先进水平。有了三十多年的技术储备，展望未来，中国航天人对在新一轮的科技大潮中抢占制高点、引领世界、服务全球充满信心。
（取材于《中国版GPS发展历程揭秘》）
1.根据“材料一”中对“北斗”卫星导航系统的介绍，在北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵活动中，下列表现不属于“北斗”之功的是
A. 军乐队演奏连贯精准，不错一音 B. 各国嘉宾车辆准时抵达指定位置
C. 装备方队等速，时间误差极小 D. 空中梯队交叉飞行米秒不差
2.根据“材料一”，我国“北斗”卫星导航系统不同于其它导航系统的服务功能是
A. 定位 B. 导航 C. 短报文通信 D. 授时
3.根据“材料一”，对全球四种卫星导航系统的解说和推断，正确的一项是
A. “GPS”系统免费向全球提供军民两种服务，技术最先进。
B. 因民码精度低，“格洛纳斯”系统主要为军方提供服务。
C. “伽利略”系统只提供给参与建设的15个国家使用。
D. “北斗”系统可以使用户知道并且报告自己的位置。
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阅读下面的材料，根据要求写作。
近年来，我国城乡生活垃圾、工业固体废物、危险废物等固体废物数量激增，防治固体废物污染形势严峻，已成为影响生态环境安全的重要因素。妥善处理处置固体废物，既是防范环境风险的客观要求，也是改善大气、水和土壤环境质量的重要保障。绿水青山就是金山银山，保护环境是全社会的共同责任。防治环境污染、改善环境质量是我们共同的期盼，也是我们共同的使命。让我们携起手来，努力营造天蓝、地绿、水清的生产生活环境，为建设美丽中国、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量！
请以“我看生活环境”或“我的环保观”为副标题，写一篇文章。要求选好角度，确定立意；明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不少于800字。
高三语文语言应用中等难度题查看答案及解析
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
无人驾驶的研究开始于20世纪70年代，从美国谷歌、英国 Venturer联盟和阿联酋的“EZ10”等，到中国的百度，无人驾驶都已经进入到路试阶段。虽然无人驾驶汽车也属于移动机器人和人工智能的一种，但是在市场应用上，与普通机器人及通用人工智能相比，无人驾驶汽车将在更短时间内得以普及。
无人驾驶汽车的各单元性能已满足当下的物流市场需求，其精度的提升主要依赖于导航技术的提升。配合互联网、物联网及持续提升的信息化平台技术的智能导航系统将会进一步提高无人驾驶汽车的市场应用能力。当然人工智能发展虽然神速，但无人驾驶汽车依然处于技术储备期，其性能全面提升尚需时日当路试完成后，为了进一步实现物流业降本增效，提升物流行业的全球竞争力，政府一纸行文全面鼓励无人驾驶或将成为大概率事件。
无人驾驶汽车极大地提升运输速度和运输效率，将会给物流业和物流企业带来较大冲击，智能装备替代有人司机，货运车辆变成了自动化运输网络中的智能装备。无人驾驶汽车带来物流的网络化、规模化和标准化将改善超限超载的低价运营状态，由此成为物流企业竞争的核心手段。
（摘编自《经济参考报》2018年5月29日）
材料二：
（摘编自《2018—2024年中国互联网+无人驾驶行业市场监测分析报告》）
材料三：
创新工场董事长李开复表示，无人驾驶落地除了技术，还需考虑到车辆、人员的保险和理赔等问题，在未来交通解决方案中， Hyperloop Kitty Hawk的飞车都给我们提供了无限想象。创新工场目前已经投资了4家无人驾驶公司。无人驾驶是以高效、便捷和可靠为具体目标的驾驶行为，需要人、车、路高度协同。广州公交集团董事长谢振东表示，无人驾驶整个生态是由各种产业链交织在一起形成的，目前无人驾驶的产业链尚未建立起来，未来需要从技术等各个方面做更多工作。在广州联通总经理廖江看来，无人驾驶要求车路协同，特别需要可靠的网络，5G技术和5G网络非常契合车路协同的要求。他说：“5G网络建设对自动驾驶发展很重要，然而5G本身建设有难度，它要求建更密集的基站，对运营商有很大的挑战。”广汽研究院郭继舜透露，广汽即将量产第一辆L3智能驾驶汽车，“但到现在为止，我们的主芯片由国外的一个供应商提供，有延期的风险。我们非常需要中国能先研发出合格的人工智能芯片，拥有足够的算力和功能安全。”
（摘编自《科技日报》2018年11月28日）
材料四：
人类经过驾校训练，相对容易就可以掌握驾驶技能，但是用机器并非如此。中国工程院院士郑南宁说，对计算机而言实现逻辑推理等人类高级智慧只需要相对很少的计算能力，而实现感知、运动等智慧行为却需要巨大的计算能力。“人类思维是在记忆经验和知识的基础上进行預测模式分类以及学习的。每个人的大脑中都有预测的模型，对于驾驶行为而言，预测能力非常重要。”郑南宁表示，针对这些难题所开展的尝试，需要整合在基于认知计算引擎的自主驾驶系统中，这是无人驾驶研究领域值得研究的方向。
郑南宁表示，未来需要从脑认知和神经科学研究中得到启发，发展一种新的学习机器。“将神经科学和脑认知作为新的机器学习算法的灵感来源，使用这些知识来帮助我们思考在人工智能系统中如何实现同样的功能，是未来人工智能发展方向之一。”郑南宁说，“我们需要更多时间来发现受脑认知和神经科学启发的人工智能突破点在哪里。”
（摘编自《光明日报》2018年12月07日）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A. 当路试完成后，为了进一步实现物流业降本增效，提升物流行业的全球竞争力，政府极有可能出台政策全面鼓励无人驾驶。
B. 据材料二可知，预测无人驾驶市场的规模与增长率都呈逐年上升态势，可见无人驾驶市场有着巨大的发展空间。
C. 可靠的5G技术和5G网络可满足无人驾驶车路协同的要求，而密集的基站建设，对网络运营商也提出了挑战。
D. 无人驾驶汽车需要有实现逻辑推理、感知运动等智慧行为的巨大的计算能力，同时还需要具有类似人类思维中的预测能力。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是（ ）
A. 无人驾驶汽车已完成技术储备进入路试阶段，作为人工智能市场应用的一种，将要比通用人工智能及普通机器人更早地得到普及。
B. 无人驾驶汽车用智能装备替代有人司机，极大地提升运输速度和运输效率，使得智慧物流保持超载低价状态的同时，更加网络化、规模化和标准化。
C. 随着无人驾驶产业链的建立及完善，以高效、便捷和可靠为具体目标的无人驾驶将成为未来最终的交通解决方案。
D. 若将受神经科学和脑认知启发的新的机器学习算法应用于人工智能系统，无人驾驶汽车或可实现新的技术突破，进而增强驾驶行为的预测能力。
3.一、三、四三则材料，对“无人驾驶”相关报道的侧重点有什么不同？请结合材料简要分析。
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
无人驾驶的研究开始于20世纪70年代，从美国谷歌、英国 Venturer联盟和阿联酋的“EZ10”等，到中国的百度，无人驾驶都已经进入到路试阶段。虽然无人驾驶汽车也属于移动机器人和人工智能的一种，但是在市场应用上，与普通机器人及通用人工智能相比，无人驾驶汽车将在更短时间内得以普及。
无人驾驶汽车的各单元性能已满足当下的物流市场需求，其精度的提升主要依赖于导航技术的提升。配合互联网、物联网及持续提升的信息化平台技术的智能导航系统将会进一步提高无人驾驶汽车的市场应用能力。当然人工智能发展虽然神速，但无人驾驶汽车依然处于技术储备期，其性能全面提升尚需时日。当路试完成后，为了进一步实现物流业降本增效，提升物流行业的全球竞争力，政府一纸行文全面鼓励无人驾驶或将成为大概率事件。
无人驾驶汽车极大地提升运输速度和运输效率，将会给物流业和物流企业带来较大冲击，智能装备替代有人司机，货运车辆变成了自动化运输网络中的智能装备。无人驾驶汽车带来物流的网络化、规模化和标准化将改善超限超载的低价运营状态，由此成为物流企业竞争的核心手段。
（摘编自《经济参考报》2018年5月29日）
材料二：
（摘编自《2018-2024年中国互联网+无人驾驶行业市场监测分析报告》）
材料三：
创新工场董事长李开复表示，无人驾驶落地除了技术，还需考虑到车辆、人员的保险和理赔等问题，在未来交通解决方案中， Hyperloop公司的高铁、 Kitty Hawk的飞车都给我们提供了无限想象。创新工场目前已经投资了4家无人驾驶公司。无人驾驶是以高效、便捷和可靠为具体目标的驾驶行为，需要人、车、路高度协同。广州公交集团董事长谢振东表示，无人驾驶整个生态是由各种产业链交织在一起形成的，目前无人驾驶的产业链尚未建立起来，未来需要从技术等各个方面做更多工作。在广州联通总经理廖江看来，无人驾驶要求车路协同，特别需要可靠的网络，5G技术和5G网络非常契合车路协同的要求。他说：“5G网络建设对自动驾驶发展很重要，然而5G本身建设有难度，它要求建更密集的基站，对运营商有很大的挑战。”广汽研究院郭继舜透露，广汽即将量产第一辆L3智能驾驶汽车，“但到现在为止，我们的主芯片由国外的一个供应商提供，有延期的风险。我们非常需要中国能先研发出合格的人工智能芯片，拥有足够的算力和功能安全。”
（摘编自《科技日报》2018年11月28日）
材料四：
人类经过驾校训练，相对容易就可以掌握驾驶技能，但是用机器并非如此。中国工程院院士郑南宁说，对计算机而言实现逻辑推理等人类高级智慧只需要相对很少的计算能力，而实现感知、运动等智慧行为却需要巨大的计算能力。“人类思维是在记忆经验和知识的基础上进行預测模式分类以及学习的。每个人的大脑中都有预测的模型，对于驾驶行为而言，预测能力非常重要。”郑南宁表示，针对这些难题所开展的尝试，需要整合在基于认知计算引擎的自主驾驶系统中，这是无人驾驶研究领域值得研究的方向。
郑南宁表示，未来需要从脑认知和神经科学研究中得到启发，发展一种新的学习机器。“将神经科学和脑认知作为新的机器学习算法的灵感来源，使用这些知识来帮助我们思考在人工智能系统中如何实现同样的功能，是未来人工智能发展方向之一。”郑南宁说，“我们需要更多时间来发现受脑认知和神经科学启发的人工智能突破点在哪里。”
（摘编自《光明日报》2018年12月07日）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A.当路试完成后，为了进一步实现物流业降本增效，提升物流行业的全球竞争力，政府极有可能出台政策全面鼓励无人驾驶。
B.据材料二可知，预测无人驾驶市场的规模与增长率都呈逐年上升态势，可见无人驾驶市场有着巨大的发展空间。
C.可靠的5G技术和5G网络可满足无人驾驶车路协同的要求，而密集的基站建设，对网络运营商也提出了挑战。
D.无人驾驶汽车需要有实现逻辑推理、感知运动等智慧行为的巨大的计算能力，同时还需要具有类似人类思维中的预测能力。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是
A.无人驾驶汽车已完成技术储备进入路试阶段，作为人工智能市场应用的一种，将要比通用人工智能及普通机器人更早地得到普及。
B.无人驾驶汽车用智能装备替代有人司机，极大地提升运输速度和运输效率，使得智慧物流保持超载低价状态的同时，更加网络化、规模化和标准化。
C.随着无人驾驶产业链的建立及完善，以高效、便捷和可靠为具体目标的无人驾驶将成为未来最终的交通解决方案。
D.若将受神经科学和脑认知启发的新的机器学习算法应用于人工智能系统，无人驾驶汽车或可实现新的技术突破，进而增强驾驶行为的预测能力。
3.一、三、四三则材料，对“无人驾驶”相关报道的侧重点有什么不同？请结合材料简要分析。
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阅读下面的文字，完成小题
材料一：
可燃冰主要储存于海洋之中，这场海底能源竞争已经在全球展开。国际上很多国家已经认识到可燃冰能源的重要性，对可燃冰的调查研究及开发准备工作日益重视。自二十世纪八十年代开始，已经有30个国家和地区相继投入巨资开展可燃冰勘查开发及科学研究。近年来，全球对可燃冰开发研究的竞争可谓日趋激烈，这场科技+能源之战结果事关每个国家的未来与发展。
在中共中央、国务院的领导下，我国可燃冰的研发上升为国家行动，充分发挥我国集中力量办大事的社会主义制度的优越性。国家立项、部委立项接踵而来，把可燃冰研究、勘查不断地向一个又一个高峰，奋力追赶世可冰发展步代，并在这场看不见动硝烟的可燃冰能源竞争中抢占制高点，取得了骄人业绩。2017年5月18日，这是一个让国人振奋和自豪的日子，上午10点，中国国土资源部在距离珠海320公里的“蓝鲸1号”钻井平台上，召开了可燃冰试采现场会，部长向世界庄严宣布：我国首次海域天然气水合物试采成功！
（摘编自《中国南海的冰与火》，《人民文学》2017年12期）
材料二：
去年，我国成为全球首个海域可燃冰试采获连续稳定产气的国家，并实现海域连续稳定产气60天，累计产气量超30万立方米，创造了连续产气时长和产气总量两项世界纪录，这是世界首次成功实现对资源量占全球90%以上、开发难度最大的泥质粉砂型天然气水合物试采中国地质调查局基础调查部副主任邱海峻接受记者采访时表示，我国海域天然气水合物资源量约800亿吨油当量，通过重点地区普查，已经圈定11个有利远景区，19个成矿区带，经过钻探验证圈定了两个千亿方级矿藏。
邱海峻表示，我国今后将围绕加快推进产业化进程目标，争取试采成果最大化。同时，相关部门继续加大天然气水合物资源调查力度，开展重点目标区详查，提供2个至4个大型资源基地，为推进产业化奠定资源基础。基于中国可燃冰调查研究和技术储备现状，预计我国在2030年左右有望实现可燃冰商业化开采。
（摘编自《中国石油报》，2018年9月4日）
材料三
俗称为“可燃冰”的这种能源学名为“天然气水合物”。作为能源大家族的新成员，可燃冰以清洁环保、储量丰富著称，是近30年才发现、众多特征均不同于常规油气的新型能源，其主要成分是甲烷。据介绍，从目前勘测的初步结果看，仅南海北部的可燃冰储量就已达到我国陆上石油总量的一半左右，南海和东海是我国可燃冰蕴藏量比较丰富的地区。
目前多家研究机构在对我国可燃冰进行储量勘测、开采利用等方面的研究，到2008年前后，国内的可燃冰总储量有望被勘测清楚，预计在2015年试开采这些可燃冰。
（摘编自《中国青年报》，2003年11月3日）
材料四
根据国土资源科技创新规划，“十三五”期间，通过研制深远海油气及可燃冰勘探开发技术装备，我国将推进大洋海底矿产勘探及海洋可燃冰试采工程，力争2020年实现商业化试采，研制成功全海深潜水器和深远海核动力浮动平台技术。
平安证券研究报告曾指出：可燃冰储量丰富，未来有望主导全球能源供给，但目前各国对可燃冰的赋存条件、形成机理和分布特征的研究，以及更进一步经济性开采技术尚未成熟。相对还有很多需要攻克的难关。以至于迄今还没有一个国家能够在可燃冰领域实现商业化运作。对于煤炭、石油、天然气等传统化石能源，可燃冰的研究刚刚起步，在开釆、储存、运输等但这同时也意味着未来在上游勘探开发、中游存储运输，以及终端销售服务等基本产业链条上发均有巨大的投资机会。
（摘编自《第一财经日报》，2018年3月8日）
1.下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是
A. 很多国家都认识到了可燃冰资源的重要价值，在该领域开展了激烈竞争。
B. 我国在世界上首次实现对泥质粉砂型可燃冰的成功试采，并创造了世界纪录。
C. 可燃冰是清洁环保、储量丰富的新型能源，国内海域储量逐步被勘测清楚。
D. 我国将大力推进海洋可燃冰的试采工程，争取在2020年实现商业化开采。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是
A. 2017年5月18日我国宣布成为首个可燃冰试采成功并获稳定产气60天的国家。
B. 我国可燃冰储量约800亿吨油当量，共有11个有利远景区和19个成矿区带。
C. 目前我国可燃冰调查工作已告结束，下一步将加大力度研发与开采相关的设备。
D. 可燃冰有望主导未来全球能源供给，在基本产业链上存在着巨大的投资机会。
3.我国可燃冰的研究与开发等工作具有怎样的特点？请简要概括说明。
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
20世纪40年代基于抽象数学推理的可编程数字计算机的发明使一批科学家开始严肃地探讨构造一个电子大脑的可能性。
1956年，在达特茅斯学院举行的第一次会议上正式确立了AI(人工智能)的研究领域会议的参加者在接下来的数十年间是AI研究的领军人物。
他们中有许多人预言，经过一代人的努力，与人类具有同等智能水平的机器将会出现同时，上千万美元被投入到AI研究中，以期实现这一目标。
最终研究人员发现自己大大低估了这一工程的难度，美国和英国政府于1973年停止向没有明确目标的人工智能研究项目拨款。
七年之后美国政府和企业再次在该领域投入数十亿研究经费.人工智能研究领域诸如此类的高潮和低谷不断交替出现。
与第一代人工智能研究人员的乐观估计不同，具有与人类同等智能水平的机器至今仍未出现。
(节选自《人工智能简史》
材料二：
中国AI论文总量和高被引论文数量均位列世界第一2017年，中国在该领域的论文占全球论文总量的27.68%，遥遥领先其他国家，在专利中请方面，中国成为全球A专利布局最广的国家，数量略微领先美国和日本。
在人才投入上，截至2017年，中国AI人才拥有量达到18232人，占全世界总量的8.%，仅次于美国的13.9%，但是杰出人才占比较低，高强度人才投入的企业，中国仅有华为一家进入全球前20。
在企业规模上，中国AI企业数量排在全球第二，北京是全球AI企业最集中的城市，中国AI市场增长迅速，201年中国A市场规模达到237亿元，同比增长67%，预计2018年增速将达到75%.中国AI已经在医疗健康、金融、教育、安防等多个垂直领域得到应用，语音和视觉类产品最为成熟。
各国A战略与政策各有重点，中国A政策聚焦于实现A领域的产业化，助力中国的制造强国政策，中国AI政策主要美注中国制造、创新驱动、物联网、互联网+、大数据科技研发这六个方面。
AI技术发展推动了零售、农业、物流、教育、金融等其他行业的发展模式，重构生产分配、交换和消费等各环节，同时也对就业、隐私安全、社会公平等方面形成了不小的挑战。
(节选自《中国人工智能报告2018》)
材科三：
材料四：
近日，美国国防部提出建立“联合人工智能中心”，统筹规划建设以军事技术和军事应用为两大支撑的智能化军事体系，旨在抢占AI军事化应用先机，保持美国在该领域技术优势。
作为世界军事革命领跑者，美军将发展AI置于维持其全球军事大国地位的科技战略核心，世界主要国家也纷纷向这一军事竞争新高地发起冲击，一场AI军事化应用的竞赛悄然展开。
AI应用于军事领域带来的影响不可低估，某种程度上，甚至可以说AI技术将成为决定未来战争胜负的重要因素。
在智能化军事体系中，“战争是战争的继续”将成为AI军事化应用“自主推送”的结这个意义上说，武器系统的智能化程度愈高，后果愈严重科技进步应该成为造福人类的福音，而不是成为威胁人类生存与发晨的丧钟，这样看来，AI对于人类来说，也是一把“双刃剑”。
(节选自“中青在线”2018.09《人工智能军事化应用隐忧重重》)
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. AI研究领域的正式确立是1956年在达特茅斯学院举行的第一次会议上，参会者在接下来的数十年间是AI研究的领军人物。
B. 中国AI论文总量及高被引论文数量遥遥领先其他国家。在专利申请方面中国也成为人工智能全球布局最广数量最多的国家。
C. 从2014年到2018年，中国人工智能市场规模自51.7亿增加到238.2亿，这一市场增长量巨大并且按照同等比率增长。
D. 美军为了维持其全球军事大国地位，把AI置于军事战略核心地位，世界主要国家也纷纷向这一军事竞争新高地发起冲击。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是
A. 因为AI研究领域的高潮和低谷不断交替出现，所以具有与人类同等智能水平的机器仍未出现。
B. 中国人工智能申请专利细分领域百分比在机器人、神经网络、图像识别、语音识别方面均高于美国。
C. 中国AI在语音和视觉类产品最为成熟，在医疗健康、金融、教育、安防等多个垂直领域得到广泛应用。
D. AI技术成为决定未来战争胜负的重要因素，AI应用于军事领域带来的影响不可低估。
3.解释材料中“双刃剑”的含义，AI作为“双刃剑”表现在哪些方面，请概括说明。
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