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甲乙两汽车，甲的汽油机效率比乙的汽油机效率高，这表明（）
A. 甲做功比乙多
B. 甲做功比乙快
C. 甲消耗的汽油比乙少
D. 以相同的牵引力行驶相同路程，甲耗油比乙少
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甲乙两汽车，甲的汽油机效率比乙的汽油机效率高，这表明（）
A. 甲做功比乙多
B. 甲做功比乙快
C. 甲消耗的汽油比乙少
D. 以相同的牵引力行驶相同路程，甲耗油比乙少
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有人说“某汽油机比柴油机热机效率低”这句话的意思是（）
A. 汽油机功率比柴油机功率小
B. 汽油机用来做有用功的能量比柴油机少
C. 汽油机比柴油机所消耗的燃料少
D. 汽油机用来做有用功的能量跟燃料完全燃烧所放出的能量的比值比柴油机小
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有人说“某汽油机比柴油机热机效率低”这句话的意思是（）
A. 汽油机功率比柴油机功率小
B. 汽油机用来做有用功的能量比柴油机少
C. 汽油机比柴油机所消耗的燃料少
D. 汽油机用来做有用功的能量跟燃料完全燃烧所放出的能量的比值比柴油机小
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汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油．柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油﹣空气混合气是靠火花塞点燃的．但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器初级线圈通过开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在次级线圈中产生10000V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了．下列说法正确的是（ ）
A.柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增大的
B.汽油机点火装置的开关若始终闭合，次级线圈的两端也会有高压
C.接该变压器的初级线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在次级产生高压
D.汽油机的点火装置中变压器的次级线圈匝数必须远大于初级线圈的匝数
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汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油．柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油﹣空气混合气是靠火花塞点燃的．但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器初级线圈通过开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在次级线圈中产生10000V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了．下列说法正确的是（ ）
A.柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增大的
B.汽油机点火装置的开关若始终闭合，次级线圈的两端也会有高压
C.接该变压器的初级线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在次级产生高压
D.汽油机的点火装置中变压器的次级线圈匝数必须远大于初级线圈的匝数
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关于热机，下列说法是正确的（ ）
A.汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞
B.柴油机在吸气冲程中，将柴油和空气的混合气吸入气缸
C.汽油机在做功冲程中，进气门关闭排气门打开
D.汽油机在做功冲程中，是把内能转化为机械能
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（1）汽车内燃机汽缸内汽油燃烧时，气体体积膨胀推动活塞对外做功．已知在某次对外做功的冲程中汽油燃烧释放的化学能为1×103J，因尾气排放、汽缸发热等对外散失的热量为2.5×102J，则该内燃机对外所做的功为 J，该内燃机的效率为 ．随着科技的进步，不断设法减小热量损失，则内燃机的效率不断提高，效率 （填“有可能”、“仍不可能”）达到100%．
（2）在“用油膜法估测分子的大小”实验中，将4mL的纯油酸溶液滴入20L无水酒精溶液中充分混合．注射器中1mL的上述混合溶液可分50滴均匀滴出，将其中的1滴滴入盛水的浅盘里，待水面稳定后，将玻璃板放在浅盘上，在玻璃板上描出油膜的轮廓，随后把玻璃板放在坐标纸上，其形状如图所示，坐标纸上正方
形小方格的边长为10mm．试解答下列问题，结果均取一位有效数字．
①油酸膜的面积约是多少？
②已知每一滴油酸酒精溶液中含有纯油酸的体积是4×10﹣6mL，请估测油酸分子的直径．
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下列改变物体内能的方式,不属于做功的是( )
A. 搓搓手会感到手暖和些
B. 汽油机汽缸内的气体被压缩
C. 车刀切下的铁屑炽热
D. 物体在阳光下被晒热
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一辆汽车沿着长为 9.2km 的平直公路匀速行驶，开完全程共耗时 6min，汽车发动机牵引力为1800N，共消耗汽油 1kg（汽油的热值 q=4.6
107J/kg）．求：(1)汽车行驶的速度是多少 km/h？
(2)汽车发动机牵引力的功率多少 W？
(3)汽车发动机的效率是多大？
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107J/kg）．求：