川藏公路东起成都,西到拉萨,是我国筑路史上工程最艰巨的一条公路。藏彝走廊指我国的川、藏、滇三省区边境的横断山脉地区以藏、彝、羌、纳西、等诸多少数民族聚居地,是一个非常独特的地理单元,其中的民族文化具有鲜明的多样性和复杂性。结合下图回答问题。
(1)有人认为,地形促进了藏彝走廊地区多民族的形成,试解释原因。
(2)试分析川藏公路在修建过程中遇到的困难。
高二地理综合题中等难度题
川藏公路东起成都,西到拉萨,是我国筑路史上工程最艰巨的一条公路。藏彝走廊指我国的川、藏、滇三省区边境的横断山脉地区以藏、彝、羌、纳西、等诸多少数民族聚居地,是一个非常独特的地理单元,其中的民族文化具有鲜明的多样性和复杂性。结合下图回答问题。
(1)有人认为,地形促进了藏彝走廊地区多民族的形成,试解释原因。
(2)试分析川藏公路在修建过程中遇到的困难。
高二地理综合题中等难度题查看答案及解析
【地理一选修3:旅游地理】
川藏公路东起四川省省会成都市,西止西藏自治区首府拉萨市,全长2146公里。国家不断的改善此公路的路况条件,至2016年底,大多数路段硬化加固、多处隧道建成。川藏公路沿线的建设和变化,近些年也吸引了越来越多的投资商、开发商和生意人。近几年的暑假,受专业设备生产商、骑行网站和大学社团的引导和推广,骑行此公路的大学生越来越多。
除却众多的困难和危险环境,从旅游资源开发的角度,谈一谈大学生骑行川藏线热的原因。
高二地理综合题困难题查看答案及解析
读青藏铁路和川藏公路线路图,完成下列问题。
1.从成都到拉萨,川藏公路依次穿过
A. 四川盆地、横断山、青藏高原、雅鲁藏布江谷地
B. 四川盆地、唐古拉山、青藏高原、雅鲁藏布江谷地
C. 四川盆地、喜马拉雅山、雅鲁藏布江谷地、青藏高原
D. 四川盆地、巴颜喀拉山、青藏高原、雅鲁藏布江谷地
2.与青藏铁路相比,川藏公路沿线
A. 平均海拔更高 B. 地势起伏更大
C. 动植物种类更少 D. 城镇更少
3.川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一,其主要原因是其经过的地区
A. 雪山连绵,冰川广布 B. 地表沟壑纵横,支离破碎
C. 山高谷深,地质条件复杂 D. 森林茂密,终年云雾缭绕
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
预计在2030年前后建成通车的川藏铁路,东起四川成都,西至西藏拉萨。下图为川藏铁路规划线路示意图。读图完成下列各题。
1.川藏铁路建设可能遇到的最大的自然障碍是
A. 生态脆弱 B. 地形地质条件复杂
C. 高寒缺氧 D. 紫外线强烈
2.有关川藏铁路起止点城市相同的特征
A. 同为季风区 B. 城市的形成的主导因素相同
C. 地形类型相同 D. 气候类型相同
高二地理单选题困难题查看答案及解析
预计在2030年前后建成通车的川藏铁路,东起四川成都,西至西藏拉萨。下图为川藏铁路规划线路示意图。
读图完成下列各题。
1.修建川藏铁路遇到的自然障碍是( )
A. 多台风暴雨 B. 地质条件复杂
C. 河流汛期长 D. 紫外线强烈
2.成都平原和青藏高原道路密度不同,其影响因素主要是( )
A. 地形 B. 降水
C. 热量 D. 光照
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
2001年12月4日,穿过四川、贵州、广西三省区的西南公路出海通道正式建成通车。它把西南地区的成都、贵阳、南宁等重要城市与北部湾重要港口防城港、北海港、钦州港连接起来。它的贯通为大西南地区提供了一条快速、便捷的出海公路运输通道。
据此判断下列小题。
1.有关西南公路出海通道海岸线地区的叙述,正确的是
A.经过海口附近的纬线是北回归线
B.沿途经过的地形区有成都平原、横断山区、珠江三角洲
C.该通道的建成可减轻京广铁路的运输压力
D.该通道上的钦州港位于广西境内
2.西南地区公路网的扩展和升级的主要目的在于
A.促进区域经济合作 B.促进区内经济联系与协作
C.促进区域国际合作 D.支援边疆地区的经济发展
高二地理单选题简单题查看答案及解析
读材料,回答下列问题。
2014年9月,6位平均年龄72岁的老人从成都出发,沿川藏公路318国道,历时19天到达拉萨(下图),完成了他们“追寻阳光、倡导环保、骑行川藏线”的梦想。
(1)川藏线道路艰险,沿途自然环境复杂多变。请推测老人们在骑行途中需要克服的不利自然条件?
(2)老人们原打算在7-8月骑行,在査阅气象资料后,得到巴塘年内各月气温和水量(下表),他们决定避开7-8月出行。简述老人们这样可以避开哪些不利于出行的因素?
(3)为应对沿途各种自然挑战,老人们在出发前制定了一个物品清单。请对清单进行补充(下表),并说明携带这些物品的理由。
(4)相对于自驾游,骑行川藏线有哪些优点?
高二地理综合题困难题查看答案及解析
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1629公里,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答22~23题。
1.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是
A. 地形、水源 B. 水源、热量 C. 光照、热量 D. 土壤、地形
2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建成通车后将
A. 完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B. 开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C. 加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊
D. 促进川藏地区对外开放,构建中国——东盟陆路经贸通道
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1 629千米,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下列两题。
1.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是( )
A.地形、水源 B.水源、热量
C.光照、热量 D.土壤、地形
2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建成通车后将( )
A.完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B.开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C.加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊
D.促进川藏地区对外开放,构建中国—东盟陆路经贸通道
高二地理选择题组中等难度题查看答案及解析
下表为截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表。读表回答下列问题。
地区 | 铁路营业里程 | 内河航道里程 | 公路总里程 | 高速公路里程 |
① | 5785.0 | 5098 | 151945 | 135 |
② | 2473.4 | 2877 | 209231 | 2630 |
③ | 531.5 | 0 | 60810 | 0 |
④ | 422.4 | 2226 | 11974 | 7775 |
1.①②③④四个省区分别为
A. 西藏 云南 上海 黑龙江 B. 黑龙江 云南西藏 上海
C. 上海 西藏云南 黑龙江 D. 云南黑龙江 上海西藏
2.对②省区河流通航条件分析正确的是
A. 冬季有结冰,通航条件差 B. 区域面积广,通航条件好
C. 地形崎岖,通航条件差 D. 水网密布,通航条件好
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析