兰渝铁路铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路；下图为兰渝铁路经过地区及部分路段的等高线示意图。兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为（ ）
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度
③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
高三地理选择题中等难度题
兰渝铁路铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路；下图为兰渝铁路经过地区及部分路段的等高线示意图。兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为（ ）
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度
③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
高三地理选择题中等难度题
兰渝铁路铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路；下图为兰渝铁路经过地区及部分路段的等高线示意图。兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为（ ）
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度
③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
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2010年2月3日，兰渝铁路甘肃境内渭源段崔家河特大桥基桩工程已胜利完成施工，取得了桥梁施工的阶段性胜利。该铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路；下图为兰渝铁路经过地区及部分路段的等高线示意图。兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为（ ）
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境
②尽可能减少投资、加快建设速度
③尽可能减少对耕地的占用
④受复杂地形因素的影响
A．①③④ B．②③④ C．①②③ D．①②④
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2010年2月3日，兰渝铁路甘肃境内渭源段崔家河特大桥基桩工程已胜利完成施工，取得了桥梁施工的阶段性胜利。该铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路(下图1)；图2为兰渝铁路经过地区部分路段的等高线示意图。读图，完成下列各题。
1.兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度
③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响
A．①②④ B．②③④ C．①②③ D．①③④
2.兰渝铁路在经过图2所示区域时，采取了切坡工程，为防止切坡处滑坡，目前应采取的主要措施是
A．植树造林 B．修建梯田 C．种花植草 D．砌石护坡
3.关于该铁路建设的意义，叙述正确的是
①有利于北煤南运、川气北运，实现区域间资源优化配置
②有利于沿线地区旅游资源开发，促进沿线经济发展
③有利于我国西北和东南地区优势互补，协调发展
④有利于优化全国铁路网布局
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
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2009年10月17日，兰渝铁路公司、中铁十局在重庆举行誓师动员大会，标志着兰渝铁路广元至重庆段全线开工，全长820km，设计为国家一级双线电气化铁路（如右图），以后重庆乘火车4小时即可到兰州。 根据所学知识回答8—9题。
1.兰渝铁路主要以桥隧形式穿越，其主要目的是（ ）
①符合尽可能少占耕地的原则
②符合尽可能减少对自然保护区影响的原则
③符合尽可能减少破坏植被、保护生态环境的原则
④符合尽可能减少投资、加快建设的原则
A．①②④ B．②③④
C．①②③ D．①③④
2.关于兰渝铁路建设的意义，叙述错误的是 （ ）
A．有利于破除“瓶颈”制约，优化铁路网布局，形成西北——西南“黄金通道”
B．有利于西北、西南地区优势互补，协调发展
C．有利于沿线地区红色旅游资源的开发，带动沿线经济发展
D．有利于北煤南运，南磷北运，实现区域间资源的优化配置
高三地理选择题简单题查看答案及解析
阅读材料，完成下列问题。（14分）
材料一：墨克高铁（墨西哥城——克雷塔罗）是墨西哥迄今最大的基础设施项目，该铁路设计300千米/小时，采用电气化双线有砟轨道，计划建设工期40个月，投资金额约44亿美元。
材料二：左下图为墨克高铁位置图，右下图为墨西哥及其周边地区降水量分布图
（1）根据图中信息估算墨克高铁的路程长度约为 千米。（2分）
（2）归纳墨西哥降水分布规律，并分析原因。（8分）
（3）墨西哥中北部的农业地域类型主要为旱作农业，东南部沿海主要为热带种植园农业。从地形和气候角度，分析这种农业地域类型格局的成因。（4分）
高三地理综合题简单题查看答案及解析
麦麦高铁是我国海外首条设计时速达到360km/h的海外高铁，也是沙特阿拉伯第一条双线电气化高速铁路，工程主要包括:铁路桥11座，野生骆驼通道２座，地下通道３座，涵洞135座，全长450千米。下图为麦麦高铁路线示意图，据此完成下列问题。
1.下列有关麦麦高铁工程的叙述正确的是
A．地形对该工程建设影响较小
B．技术是制约该工程建设的主要因素
C．该工程重视对生态环境的保护
D．该工程建设的主要目的是加大石油输出
2.沿麦麦高铁一线可见
A．大片茂密林地 B．河网密布 C．冰雪高原 D．沙地广布
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麦麦高铁是我国海外首条设计时速达到360km/h的海外高铁，也是沙特阿拉伯第一条双线电气化高速铁路，工程主要包括:铁路桥11座，野生骆驼通道２座，地下通道３座，涵洞135座，全长450千米。下图为麦麦高铁路线示意图，据此完成下列各题。
1.下列有关麦麦高铁工程的叙述正确的是
A. 地形对该工程建设影响较小
B. 技术是制约该工程建设的主要因素
C. 该工程重视对生态环境的保护
D. 该工程建设的主要目的是加大石油输出
2.沿麦麦高铁一线可见
A. 大片茂密林地 B. 河网密布
C. 冰雪高原 D. 沙地广布
高三地理单选题简单题查看答案及解析
麦麦高铁是我国海外首条设计时速达到360km/h的海外高铁，也是沙特阿拉伯第一条双线电气化高速铁路，工程主要包括:铁路桥11座，野生骆驼通道２座，地下通道３座，涵洞135座，全长450千米。下图为麦麦高铁路线示意图，据此完成下面小题。
1.下列有关麦麦高铁工程的叙述正确的是
A. 地形对该工程建设影响较小 B. 技术是制约该工程建设的主要因素
C. 该工程重视对生态环境的保护 D. 该工程建设的主要目的是加大石油输出
2.沿麦麦高铁一线可见
A. 大片茂密林地 B. 河网密布 C. 冰雪高原 D. 沙地广布
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麦麦高铁是我国海外首条设计时速达到360km/h的海外高铁，也是沙特阿拉伯第一条双线电气化高速铁路，工程主要包括:铁路桥11座，野生骆驼通道２座，地下通道３座，涵洞135座，全长450千米。下图为麦麦高铁路线示意图，据此完成下列各题。
1.下列有关麦麦高铁工程的叙述正确的是
A．地形对该工程建设影响较小
B．技术是制约该工程建设的主要因素
C．该工程重视对生态环境的保护
D．该工程建设的主要目的是加大石油输出
2.沿麦麦高铁一线可见
A．大片茂密林地 B．河网密布
C．冰雪高原 D．沙地广布
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麦麦高铁是我国海外首条设计时速达到360km/h的海外高铁，也是沙特阿拉伯第一条双线电气化高速铁路，工程主要包括:铁路桥11座，野生骆驼通道２座，地下通道３座，涵洞135座，全长450千米。下图为麦麦高铁路线示意图，据此完成下列问题。
1.下列有关麦麦高铁工程的叙述正确的是
A．地形对该工程建设影响较小
B．技术是制约该工程建设的主要因素
C．该工程重视对生态环境的保护
D．该工程建设的主要目的是加大石油输出
2.沿麦麦高铁一线可见
A．大片茂密林地 B．河网密布 C．冰雪高原 D．沙地广布
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