如图a、b所示,是一辆质量m=6×103kg的公共汽车在t=0和t=4s末两个时刻的两张照片。当t=0时,汽车刚启动(汽车的运动可看成匀加速直线运动).图c是车内横杆上悬挂的拉手环经放大后的图像,测得θ=150.根据题中提供的信息,可以估算出的物理量有 ( )
A.汽车的长度 B.4s末汽车的速度
C.4s内汽车牵引力所做的功 D.4s末汽车牵引力的功率
高一物理选择题简单题
如图a、b所示,是一辆质量m=6×103kg的公共汽车在t=0和t=4s末两个时刻的两张照片。当t=0时,汽车刚启动(汽车的运动可看成匀加速直线运动).图c是车内横杆上悬挂的拉手环(相对汽车静止)经放大后的图像,测得θ=15°.根据题中提供的信息,可以估算出的物理量有
A.4s内汽车牵引力所做的功 B.4s末汽车牵引力的功率
C.汽车所受到的平均阻力 D.汽车的长度
高一物理选择题简单题查看答案及解析
如图a、b所示,是一辆质量m=6×103kg的公共汽车在t=0和t=4s末两个时刻的两张照片。当t=0时,汽车刚启动(汽车的运动可看成匀加速直线运动).图c是车内横杆上悬挂的拉手环经放大后的图像,测得θ=150.根据题中提供的信息,可以估算出的物理量有 ( )
A.汽车的长度 B.4s末汽车的速度
C.4s内汽车牵引力所做的功 D.4s末汽车牵引力的功率
高一物理选择题简单题查看答案及解析
如图a、b所示,是一辆质量m=6×103kg的公共汽车在t=0和t=4s末两个时刻的两张照片。当t=0时,汽车刚启动(汽车的运动可看成匀加速直线运动)。图c是车内横杆上悬挂的拉手环经放大后的图像,测得θ=150。根据题中提供的信息,可以估算出的物理量有
A. 汽车的长度
B. 4s末汽车的速度
C. 汽车的牵引力
D. 拉环的质量
高一物理多选题中等难度题查看答案及解析
如图a、b所示,是一辆质量m=kg的公共汽车(包括乘客)启动时在t=0和t=4s末两个时刻的两张照片。当t=0时,汽车刚启动(汽车的运动可看成匀加速直线运动).图c是t=4s末车内横杆上悬挂的拉手环(相对汽车静止)经放大后的图像,测得θ=30°.根据题中提供的信息,可以估算出的物理量有( )
A. 4s内汽车牵引力所做的功
B. 4s末汽车的动能
C. 汽车所受到的平均阻力
D. 汽车的长度
高一物理多选题中等难度题查看答案及解析
如图a、b所示,是一辆质量为m=6×103kg的公共汽车在t=0和t=3s末两个时刻经过同一站牌的两张照片。当t=0时,汽车刚启动,在这段时间内汽车的运动可看成匀加速直线运动。图c是车内水平横杆上用轻绳悬挂的拉手环经放大后的图像,轻绳与竖直方向的夹角为θ=370。g取10m/s2,根据题中提供的信息,可以计算出的物理量有( )
A. 汽车的长度
B. 第3s末汽车的速度
C. 第3s末汽车牵引力的功率
D. 3s内合外力对汽车所做的功
高一物理多选题中等难度题查看答案及解析
高一物理选择题中等难度题查看答案及解析
如图甲、乙中是一质量m=6×103 kg的公共汽车在t=0和t=4 s末两个时刻的两张照片。当t=0时,汽车刚启动(汽车的运动可看成匀加速直线运动)。图丙是车内横杆上悬挂的手拉环的图象,测得θ=30°。根据题中提供的信息,无法估算出的物理量是( )
A. 汽车的长度
B. 4 s内汽车牵引力所做的功
C. 4 s末汽车的速度
D. 4 s末汽车合外力的瞬时功率
高一物理选择题中等难度题查看答案及解析
如图a、b所示,是一辆质量为6×103kg的公共汽车在t=0和t=3s末两个时刻的两张照片。当t=0时,汽车刚启动,在这段时间内汽车的运动可看成匀加速直线运动。图c是车内横杆上悬挂的拉手环经放大后的=37,据题中提供的信息,可以估算出的物理量有( )
A.汽车的加速度 B.3s末汽车的速度
C.汽车的高度 D.汽车的牵引力
高一物理选择题困难题查看答案及解析
图中a、b所示是一辆质量为6.0×103kg的公共汽车在t=0和t=5.0s末两个时刻的两张照片。当t=0时,汽车刚启动(汽车的运动可看成匀加速直线运动)。图c是车内横杆上悬挂的拉手环经放大后的图像,θ约为30°。根据题中提供的信息,能估算出的物理量有( )
A.汽车的长度
B.5.0s末汽车牵引力的功率
C.5.0s内合外力对汽车所做的功
D. 5.0s末汽车的速度
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一辆质量为5×103kg的汽车从静止开始启动,保持发动机功率恒定在平直公路上行驶.汽车所受阻力恒为车重的0.1倍,汽车从启动到速度达到最大值的过程中行驶的路程为128m.现先后测出了某几个时刻汽车的速度(见表格),g取10m/s2.求:
时刻 | t1 | t2 | t3 | t4 | t5 | t6 |
速度 | 3m/s | 6m/s | 10m/s | 14m/s | 16m/s | 16m/s |
(1)汽车发动机的功率;
(2)t3时刻汽车运动的加速度;
(3)汽车从启动到速度达到最大值经历的时间。
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