在汽车无极变速器中,存在如图所示的装置,A是与B同轴相连的齿轮,C是与D同轴相连的齿轮,A、C、M为相互咬合的齿轮.已知齿轮A、C规格相同,半径为R,齿轮B、D规格也相同,半径为1.5R,齿轮M的半径为0.9R.当齿轮M如图方向转动时以下说法错误的是( )
A.齿轮D和齿轮B的转动方向相同
B.齿轮D和齿轮A的转动周期之比为1:1
C.齿轮M和齿轮B边缘某点的线速度大小之比为2:3
D.齿轮M和齿轮C的角速度大小之比为9:10
高三物理选择题简单题
在汽车无极变速器中,存在如图所示的装置,A是与B同轴相连的齿轮,C是与D同轴相连的齿轮,A、C、M为相互咬合的齿轮。已知齿轮A、C规格相同,半径为R,齿轮B、D规格也相同,半径为1.5R,齿轮M的半径为0.9R。当齿轮M如图方向转动时,下列说法错误的是
A.齿轮D和齿轮B的转动方向相同
B.齿轮M和齿轮C的角速度大小之比为9:10
C.齿轮D和齿轮A的转动周期之比为1:1
D.齿轮M和齿轮B边缘某点的线速度大小之比为2:3
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在汽车无极变速器中,存在如图所示的装置,A是与B同轴相连的齿轮,C是与D同轴相连的齿轮,A、C、M为相互咬合的齿轮.已知齿轮A、C规格相同,半径为R,齿轮B、D规格也相同,半径为1.5R,齿轮M的半径为0.9R.当齿轮M如图方向转动时以下说法错误的是( )
A.齿轮D和齿轮B的转动方向相同
B.齿轮D和齿轮A的转动周期之比为1:1
C.齿轮M和齿轮B边缘某点的线速度大小之比为2:3
D.齿轮M和齿轮C的角速度大小之比为9:10
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在汽车无级变速器中,存在如图所示的装置,A是与B同轴相连的齿轮,C是与D同轴相连的齿轮,A、C、M为相互咬合的齿轮。已知齿轮A、C规格相同,半径为R,齿轮B、D规格也相同,半径为1.5R,齿轮M的半径为0.9R。当齿轮M如图方向转动时
A.齿轮D和齿轮B的转动方向相同
B.齿轮D和齿轮A的转动周期之比为1:1
C.齿轮M和齿轮C的角速度大小之比为9:10
D.齿轮M和齿轮B边缘某点的线速度大小之比为2:3
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高三物理解答题中等难度题查看答案及解析
如图甲所示,修正带是通过两个齿轮的相互咬合进行工作的,其原理可简化为图乙所示.则齿轮边缘上A、B两点具有相同的( )
A. 线速度的大小 B. 周期 C. 向心加速度的大小 D. 角速度
高三物理单选题简单题查看答案及解析
如图,修正带是通过两个齿轮的相互咬合进行工作的。其原理可简化为图中所示的模型。A、B是转动的齿轮边缘的两点,若A轮半径是B轮半径的倍,则下列说法中正确的是( )
A. A、B两点的线速度大小之比为
B. A、B两点的角速度大小
C. A、B两点的周期之比为
D. A、B两点的向心加速度之比为
高三物理多选题中等难度题查看答案及解析
高三物理填空题中等难度题查看答案及解析
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无极变速可以在变速范围内任意连续地变换速度,性能优于传统的档位变速器, 很多种高档汽车都应用无极变速。如图所示是截锥式无极变速模 型示意图,两个锥轮之间有一个滚动轮,主动轮、滚动轮、从动 轮之间靠着彼此之间的摩擦力带动。当位于主动轮和从动轮之间 的滚动轮从左向右移动时,从动轮转速增加。当滚动轮位于主动 轮直径 D1、从动轮直径 D2的位置时, 主动轮转速 n1、从动轮转 速 n2的关系是()
A. B.
C. D.
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无极变速可以在变速范围内任意连续地变换速度,性能优于传统的档位变速器,很多种高档汽车都应用无极变速。如图所示是截锥式无极变速模型示意图,两个锥轮之间有一个滚动轮,主动轮、滚动轮、从动轮之间靠着彼此之间的摩擦力带动。当位于主动轮和从动轮之间的滚动轮从左向右移动时,从动轮转速增加。当滚动轮位于主动轮直径D1、从动轮直径D2的位置时,主动轮转速n1、从动轮转速n2的关系是
A. B.
C. D.
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