2014年12月26日，贵广高铁正式运营，沿途美景吸引游客前往。读下图回答以下问题。1.贵...

2014年12月26日，贵广高铁正式运营，沿途美景吸引游客前往。读下图回答下列小题。

1.贵广高铁全程的桥隧比例达到81%，其主要原因是

A．地貌复杂　　　　 　　　 B．降低成本

C．客流需求　　 　　　　　　 D．保护耕地

2.游客在桂林看到的峰林景观，其形成的主要外力作用是

A．褶皱隆起　　　　 　　 B．风力侵蚀

C．流水溶蚀　　 　　 　 D．冰川侵蚀

高三地理选择题中等难度题查看答案及解析

2014年12月26日，贵广高铁正式运营，沿途美景吸引游客前往。

读下图完成下面小题。

1.贵广高铁全程的桥隧比例达到81%，其最主要原因是(　　 )

A.避免洪涝灾害

B.降低建设成本

C.地形地质复杂

D.保护耕地

2.游客在桂林看到的峰林景观，其形成的主要外力作用是(　　 )

A.流水溶蚀 B.风力侵蚀

C.褶皱隆起 D.冰川侵蚀

高三地理单选题中等难度题查看答案及解析

2014年12月26日，贵广高铁正式运营，沿途美景吸引游客前往。读下图回答以下问题。

1.贵广高铁全程的桥隧比达到81%，其主要原因是（　　 ）

A．地貌复杂　　 B．降低成本

C．客流需求　　　 D．气候多变

2.游客在桂林看到的峰林景观，其形成的主要外力作用是（　　 ）

A．褶皱隆起　 　　 B．流水溶蚀

C．风力侵蚀　　　　 D．冰川侵蚀

高三地理选择题中等难度题查看答案及解析

2014年12月26日贵广高铁开通运营，贵州迈入了高铁时代，在贵州境内桥梁隧道占总线的比例高达91.3%，下图为贵州等高线及贵广高铁贵州境内段示意图，读图完成下列问题。

1.贵州境内桥隧比例高的主要原因是

A．地形起伏大　　　　 B．降低建设成本

C．占用耕地少　　　　 D．气候变化多样

2.贵广高速铁路的建设有利于

A. 减轻东部地区环境污染

B. 更好承接珠三角产业转移，促进产业结构升级

C. 增强我国南北方的产业联系

D. 加大煤炭、天然气资源的输送量

高三地理选择题简单题查看答案及解析

(18分)读下列材料，回答问题。

材料一　 2014年12月26日，贵广高铁开通运营。贵广高铁穿越大面积喀斯特地貌区，沿线断层、河流和高峡深谷密布，桥隧比例高达83％，建设难度之高更被专家誉为“超级铁路”。贵广高铁开通运营为贵州省接纳产业转移开辟了高速通道。下图为贵广高铁线路图。

材料二　 贵州省是全国最大的喀斯特地貌分布区(由石灰岩组成的岩溶地貌)，喀斯特地貌占全省总面积的61.9％。

(1)分析贵广高铁桥隧比例高的原因。(6分)

(2)说出贵广高铁的开通运营对贵州省的意义。　 (6分)

(3)分析喀斯特地貌广布给贵州省经济发展带来的不利影响。(6分)

高三地理综合题中等难度题查看答案及解析

下图为我国某区域图，依据图文材料，完成下列问题。

材料一　 川藏铁路（成都至拉萨）于2014年底开始建设，全长1629千米。沿途自然环境复杂多样，桥隧比高达81%，施工难度极大，全线建成通车至少需要15年。

材料二　 雅鲁藏布江大唤谷位于我国雅鲁藏布江大外拐弯处，落差大，水流急，水里资源相当丰富，该河流是我国仅剩的两条木开发的大河之一，但有专家呼吁，不要在该河流上建坝，保留一条自然的河。

材料三　 芒康盐井盐田是世界上独有的文化景观，已有1300年历史，位于西藏芒康县盐井镇澜沧江东西两岸，是我国唯一保持完整最原始手工晒盐方式的地方，人从梯子向下深入到洞底几米至十几米的深处，将卤水背上来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水分逐步蒸发，然后就是盐粒，晒干运入市场进行商品交易。

（1）与青藏铁路相比，川藏铁路修建难度更大，请分析原因。

（2）指出芒康盐井盐田晒盐的最佳季节，并分析原因。

（3）你是否赞同我国在雅鲁藏布江上修建水电站，请表明态度，并说明理由。

高三地理综合题中等难度题查看答案及解析

下图为我国某区域图，依据图文材料，完成下列问题。

材料一　 川藏铁路（成都至拉萨）于2014年底开始建设，全长1629千米。沿途自然环境复杂多样，桥隧比高达81%，施工难度极大，全线建成通车至少需要15年。

材料二　 雅鲁藏布江大唤谷位于我国雅鲁藏布江大外拐弯处，落差大，水流急，水里资源相当丰富，该河流是我国仅剩的两条木开发的大河之一，但有专家呼吁，不要在该河流上建坝，保留一条自然的河。

材料三　 芒康盐井盐田是世界上独有的文化景观，已有1300年历史，位于西藏芒康县盐井镇澜沧江东西两岸，是我国唯一保持完整最原始手工晒盐方式的地方，人从梯子向下深入到洞底几米至十几米的深处，将卤水背上来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水分逐步蒸发，然后就是盐粒，晒干运入市场进行商品交易。

（1）与青藏铁路相比，川藏铁路修建难度更大，请分析原因。

（2）指出芒康盐井盐田晒盐的最佳季节，并分析原因。

（3）你是否赞同我国在雅鲁藏布江上修建水电站，请表明态度，并说明理由。

高三地理综合题中等难度题查看答案及解析

下图为我国某区域图，依据图文材料，完成下列问题。

材料一　 川藏铁路（成都至拉萨）于2014年底开始建设，全长1629千米。沿途自然环境复杂多样，桥隧比高达81%，施工难度极大，全线建成通车至少需要15年。

材料二　 雅鲁藏布江大峡谷位于我国雅鲁藏布江大外拐弯处，落差大，水流急，水里资源相当丰富，该河流是我国仅剩的两条未开发的大河之一，但有专家呼吁，不要在该河流上建坝，保留一条自然的河。

材料三　 芒康盐井盐田是世界上独有的文化景观，已有1300年历史，位于西藏芒康县盐井镇澜沧江东西两岸，是我国唯一保持完整最原始手工晒盐方式的地方，人从梯子向下深入到洞底几米至十几米的深处，将卤水背上来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水分逐步蒸发，然后就是盐粒，晒干运入市场进行商品交易。

（1）与青藏铁路相比，川藏铁路修建难度更大，请分析原因。

（2）指出芒康盐井盐田晒盐的最佳季节，并分析原因。

（3）简述雅鲁藏布江大峡谷的成因。

（4）你是否赞同我国在雅鲁藏布江上修建水电站，请表明态度，并说明理由。

高三地理综合题困难题查看答案及解析

桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和随道占总里程的比例。2017年12月6日，连接陕西西安和四川成都的西成高铁正式开通运营。西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，桥隧比高达92.100。读西成高铁线路图，完成下列各题。

1.西成高铁的桥隧比高的主要原因是

A. 沿途山河多，地形起伏大　　 B. 沿途断层多，地质条件复杂

C. 为了连接更多的城市　　 D. 拥有成熟的架桥、凿隧技术

2.西成高铁的正式开通运营，将

A. 加快西部地区农矿产品的输出　　 B. 直接连接东部地区高铁运输网络

C. 促进西南地区旅游业快速发展　　 D. 缓解川渝地区东西方向运输紧张

3.如西安北、成都东站一样，我国很多高铁车站都建在城市边缘或远郊，而非城市中心区，影响其如此布局的主要原因是

A. 缓解市区交通压力　　 B. 带动城市区域经济发展

C. 减轻市区噪声污染　　 D. 分散城市交通职能

高三地理选择题组中等难度题查看答案及解析

西成（西安至成都）高铁于2017年12月6日正式投入运营，被称为“高铁蜀道”。该线路西段桥梁长127公里，隧道长189公里，桥隧比高达92.1%。下图为西成高铁线路图。据此完成下面小题。

1.西城高铁陕西段以桥隧代路的主要目的是

A. 降低施工技术要求　　 B. 节省工程投资

C. 减小线路的长度和坡度　　 D. 避免气象灾害的威胁

2.西城高铁的通车，对沿线促进作用最显著的产业是

A. 旅游业　　 B. 高新技术产业

C. 制造业　　 D. 农业

高三地理单选题简单题查看答案及解析