下图为我国某区域图，依据图文材料，完成下列问题。
材料一 川藏铁路（成都至拉萨）于2014年底开始建设，全长1629千米。沿途自然环境复杂多样，桥隧比高达81%，施工难度极大，全线建成通车至少需要15年。
材料二 雅鲁藏布江大唤谷位于我国雅鲁藏布江大外拐弯处，落差大，水流急，水里资源相当丰富，该河流是我国仅剩的两条木开发的大河之一，但有专家呼吁，不要在该河流上建坝，保留一条自然的河。
材料三 芒康盐井盐田是世界上独有的文化景观，已有1300年历史，位于西藏芒康县盐井镇澜沧江东西两岸，是我国唯一保持完整最原始手工晒盐方式的地方，人从梯子向下深入到洞底几米至十几米的深处，将卤水背上来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水分逐步蒸发，然后就是盐粒，晒干运入市场进行商品交易。
（1）与青藏铁路相比，川藏铁路修建难度更大，请分析原因。
（2）指出芒康盐井盐田晒盐的最佳季节，并分析原因。
（3）你是否赞同我国在雅鲁藏布江上修建水电站，请表明态度，并说明理由。
高三地理综合题中等难度题
下图为我国某区域图，依据图文材料，完成下列问题。
材料一 川藏铁路（成都至拉萨）于2014年底开始建设，全长1629千米。沿途自然环境复杂多样，桥隧比高达81%，施工难度极大，全线建成通车至少需要15年。
材料二 雅鲁藏布江大唤谷位于我国雅鲁藏布江大外拐弯处，落差大，水流急，水里资源相当丰富，该河流是我国仅剩的两条木开发的大河之一，但有专家呼吁，不要在该河流上建坝，保留一条自然的河。
材料三 芒康盐井盐田是世界上独有的文化景观，已有1300年历史，位于西藏芒康县盐井镇澜沧江东西两岸，是我国唯一保持完整最原始手工晒盐方式的地方，人从梯子向下深入到洞底几米至十几米的深处，将卤水背上来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水分逐步蒸发，然后就是盐粒，晒干运入市场进行商品交易。
（1）与青藏铁路相比，川藏铁路修建难度更大，请分析原因。
（2）指出芒康盐井盐田晒盐的最佳季节，并分析原因。
（3）你是否赞同我国在雅鲁藏布江上修建水电站，请表明态度，并说明理由。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
下图为我国某区域图，依据图文材料，完成下列问题。
材料一 川藏铁路（成都至拉萨）于2014年底开始建设，全长1629千米。沿途自然环境复杂多样，桥隧比高达81%，施工难度极大，全线建成通车至少需要15年。
材料二 雅鲁藏布江大唤谷位于我国雅鲁藏布江大外拐弯处，落差大，水流急，水里资源相当丰富，该河流是我国仅剩的两条木开发的大河之一，但有专家呼吁，不要在该河流上建坝，保留一条自然的河。
材料三 芒康盐井盐田是世界上独有的文化景观，已有1300年历史，位于西藏芒康县盐井镇澜沧江东西两岸，是我国唯一保持完整最原始手工晒盐方式的地方，人从梯子向下深入到洞底几米至十几米的深处，将卤水背上来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水分逐步蒸发，然后就是盐粒，晒干运入市场进行商品交易。
（1）与青藏铁路相比，川藏铁路修建难度更大，请分析原因。
（2）指出芒康盐井盐田晒盐的最佳季节，并分析原因。
（3）你是否赞同我国在雅鲁藏布江上修建水电站，请表明态度，并说明理由。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
下图为我国某区域图，依据图文材料，完成下列问题。
材料一 川藏铁路（成都至拉萨）于2014年底开始建设，全长1629千米。沿途自然环境复杂多样，桥隧比高达81%，施工难度极大，全线建成通车至少需要15年。
材料二 雅鲁藏布江大峡谷位于我国雅鲁藏布江大外拐弯处，落差大，水流急，水里资源相当丰富，该河流是我国仅剩的两条未开发的大河之一，但有专家呼吁，不要在该河流上建坝，保留一条自然的河。
材料三 芒康盐井盐田是世界上独有的文化景观，已有1300年历史，位于西藏芒康县盐井镇澜沧江东西两岸，是我国唯一保持完整最原始手工晒盐方式的地方，人从梯子向下深入到洞底几米至十几米的深处，将卤水背上来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水分逐步蒸发，然后就是盐粒，晒干运入市场进行商品交易。
（1）与青藏铁路相比，川藏铁路修建难度更大，请分析原因。
（2）指出芒康盐井盐田晒盐的最佳季节，并分析原因。
（3）简述雅鲁藏布江大峡谷的成因。
（4）你是否赞同我国在雅鲁藏布江上修建水电站，请表明态度，并说明理由。
高三地理综合题困难题查看答案及解析
阅读材料，完成下列要求。
川成铁路起于四川成都，西到西藏首府拉萨，可分为三大路段:成康铁路(成都——康定)、康林铁路(康定——林芝)、拉林铁路(拉萨——林芝)。全长1629千米，2014年开工建设，预计2032年全线通车运行，届时从成都到拉萨的列车最少只需十余个小时。
分析川藏铁路建设与其沿线地区地质灾害的关系以及铁路建设过程中防治地质灾害的措施。
高三地理综合题困难题查看答案及解析
川藏铁路已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629千米，成都至康定段铁路首先启动建设。下图示意川藏铁路路线。据此完成下面小题。
1.川藏铁路建设的最大限制性因素是
A. 沿线气候差异大 B. 沿线地形地质复杂
C. 沿线城市人口稀疏 D. 沿线生态环境脆弱
2.川藏铁路建设将大大促进川西和西藏地区经挤发展，其中与川藏铁路经济联系最紧密的经济区是
A. 长江经济带 B. 珠三角经济区 C. 京津冀经济区 D. 辽中南工业区
高三地理选择题组简单题查看答案及解析
【自然灾害与防治】阅读材料，完成下列要求。
川藏铁路起于四川成都，西到西藏首府拉萨，可分为三大路段：成康铁路（成都～康定）、康林铁路（康定一林芝）、拉林铁路（拉萨～林芝）。全长1 629千米，2014年开工建设，预计2032年全线通车运行，届时从成都到拉萨的列车最少只需十余个小时。
分析川藏铁路建设与其沿线地区地质灾害的关系以及铁路建设过程中防治地质灾害的措施。（10分）
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
【自然灾害与防治】阅读下列材料，回答问题。
川藏铁路起于四川成都，西到西藏首府拉萨，可分为三大路段：成康铁路（成都～康定）、康林铁路（康定一林芝）、拉林铁路（拉萨～林芝）。全长1 629千米，2014年开工建设，预计2032年全线通车运行，届时从成都到拉萨的列车最少只需十余个小时。
问题：分析川藏铁路建设与其沿线地区地质灾害的关系以及铁路建设过程中防治地质灾害的措施。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
（24分）阅读下列图文材料，完成下列问题。
材料一 2014年11月19日，中国铁建中非建设有限公司与尼日利亚交通部在尼日利亚首都阿布贾正式签署尼日利亚沿海铁路项目合同。全长1402千米的沿海铁路西起拉各斯，东至卡拉巴尔，贯穿整个尼日尔河三角洲产油区。
材料二 位于尼日尔河下游地区的尼日利亚是非洲最大的经济体。下图为尼日利亚相关地理事物示意图。该国南部P城建有炼油厂和石油输出港。
（1）P城发展石油加工业的主要区位条件有哪些。（9分）
（2）描述尼日利亚的地理位置特点。（6分）
（3）简述沿海铁路的修建对尼日利亚的重要意义。（9分）
高三地理综合题简单题查看答案及解析
阅读材料，回答下列问题。
材料一 青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1 956 km。川藏铁路2014年开始建设，计划2025年全线建成通车，全长1 629 km。该铁路客货兼运，施工难度大，难度最大的路段是康定—林芝段，建成后全程耗时只需8小时。
材料二 西藏的主要物质支持区是四川盆地，拉萨—林芝一带是西藏人口最多的区域。林芝，平均海拔3 100 m，藏语意为“太阳宝座”，指太阳升起的地方。
材料三 下左图为川藏铁路示意图，下右图为川藏铁路沿线地形剖面示意图。
（1）川藏铁路沿线清洁能源丰富，主要包括________、________。
（2）从自然条件看，川藏铁路建设面临的困难主要有__________________等。
（3）林芝被称为“太阳宝座”的原因是________。
（4）有人建议在雅鲁藏布江大峡谷修建水电站，是否可行？请说明理由。
（5）有专家说，川藏铁路建设的意义远大于青藏铁路，说说该专家的推断依据。
高三地理综合题困难题查看答案及解析
阅读材料，回答下列问题。
材料一 青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1 956 km。川藏铁路2014年开始建设，计划2025年全线建成通车，全长1 629 km。该铁路客货兼运，施工难度大，难度最大的路段是康定—林芝段，建成后全程耗时只需8小时。
材料二 西藏的主要物质支持区是四川盆地，拉萨—林芝一带是西藏人口最多的区域。林芝，平均海拔3 100 m，藏语意为“太阳宝座”，指太阳升起的地方。
材料三 下左图为川藏铁路示意图，下右图为川藏铁路沿线地形剖面示意图。
（1）川藏铁路沿线清洁能源丰富，主要包括________、________。
（2）从自然条件看，川藏铁路建设面临的困难主要有__________________等。
（3）林芝被称为“太阳宝座”的原因是________。
（4）有人建议在雅鲁藏布江大峡谷修建水电站，是否可行？请说明理由。
（5）有专家说，川藏铁路建设的意义远大于青藏铁路，说说该专家的推断依据。
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