旧中国哈尔滨、太原、成都、昆明等铁路局修建的铁路轨距是1米,俗称为“窄轨”,与中国当时四大干线京汉、京奉、津浦、沪宁接不上轨。这种情况产生的直接原因是
A.南北地方地理环境差异显著
B.重工业基础薄弱
C.列强的经济侵略
D.铁路建设各自为政
高二历史选择题简单题
旧中国哈尔滨、太原、成都、昆明等铁路局修建的铁路轨距是1米,俗称为“窄轨”,与中国当时四大干线京汉、京奉、津浦、沪宁接不上轨。这种情况产生的直接原因是
A.南北地方地理环境差异显著
B.重工业基础薄弱
C.列强的经济侵略
D.铁路建设各自为政
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标志着中国铁路诞生的是
A.京汉铁路的修建 | B.沪宁铁路的修建 |
C.唐山到胥各庄铁路的修建 | D.京张铁路的修建 |
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1925年,“江浙京奉鲁豫各处兵戈纷起,除水路轮船可达之少数各地外,其津浦、京汉、陇海、胶济、京绥各铁路货车一律停开,所属各省份运输阻断,几乎无货可售”。上述材料说明中国民族工业萧条的原因之一是( )
A.蒋介石对红军连续发动“围剿” B.一战后列强加紧对中国的经济掠夺
C.军阀割据与军阀之间的混战 D.民族工商业间的恶性竞争,无货可售
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詹天佑是中国铁路之父,他参与修建、监管、督办的铁路不包括
A. 京汉铁路
B. 京张铁路
C. 津沽铁路
D. 中东铁路
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京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代意义,主要是因为
A. 它是中国人自行修建的第一条铁路
B. 它是中国人完全用自主的技术和力量,由中国自筹款项,独立自主建成的第一条铁路干线
C. 它为中国科技界在世界上争得了一席之地
D. 它为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向
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【中外历史人物评说】
阅读下列材料,回答问题。
材料 作为晚清名臣的张之洞,在湖广总督任上18年,主要做了两件大事,一件是督办卢汉铁路(卢沟桥至汉口,今京汉铁路北段);另外一件是把内陆武汉打造为当时中国最大的重工业基地。以卢汉铁路的修筑为契机,张之洞以武汉为中心,先后创办了汉阳铁厂、湖北枪炮厂、大冶铁矿、汉阳铁厂机器厂、湖北织布局等一批近代工业化企业,居全国之冠。汉阳钢铁厂成为当时亚洲最大的钢铁联合企业,武汉一跃而成为全国的重工业基地。
经过八国联军侵华战争后,清朝政府决定实行“新政”。1901年3月(光绪二十七年),成立督办政务处,湖广总督张之洞和两江总督刘坤一“遥为参预”。张之洞会同刘坤一连续上了三道奏折。第一折主要是关于兴办学堂、废除科举制度,提出设立文武学堂,奖励游学等建议。第三折主张采用西法,提出了编练新军,修农政,劝工艺,定矿律、路律、商律、交涉刑律,用银元,行印花税,推行邮政,官收洋药,多译东西各国书等建议。在第三折里,他说:“施之实政则不至于病民,至若康有为之邪说谬论,但以传康教为宗旨,乱纪纲为诡谋,其实与西政、西学之精要,全未通晓,兹所拟各条皆与之判然不同。
——摘编自谢放《张之洞传》
(1)根据材料并结合所学知识,分析张之洞兴办实业的背景。
(2)根据材料并结合所学知识,简评张之洞的“新政”主张。
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下图为 1881年中国自办的第一条铁路,当时清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由,只准许以骡马曳引车辆,被称为“马车铁路”。这条铁路应该是
A. 唐胥铁路 B. 淞沪铁路
C. 粤汉铁路 D. 沪宁铁路
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近代时期有人说,建铁路“是臣下之利,非君上之利;是外洋之利;非中国之利;是一二人之私利,非千万人之公利。”这说明
A. 修建铁路受到顽固势力的反对 B. 铁路的发展对近代中国有害无利
C. 在当时的中国不适宜修建铁路 D. 修建铁路只是便于外国人经济侵略
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同治年间,美商在北京宣武门外修建了一条一里多长的铁路,希望引起清政府的关注,但没有几天就被步军统领衙门拆掉了;英国工程师斯蒂文向清政府建议兴修汉口至上海等六条干线铁路,遭到拒绝。这些现象说明当时清政府
A. 注重维护国家主权
B. 在被动地向西方学习
C. 仍缺乏近代化意识
D. 对外政策发生了变化
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中国自建的第一条铁路是
A.淞沪铁路 B.唐胥铁路 C.京汉铁路 D.京张铁路
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