1878年宜昌商会认为：“假如不在最短期间出现足够吨位的轮船供给本埠的全部贸易和通过本埠的...

1878年宜昌商会认为：“假如不在最短期间出现足够吨位的轮船供给本埠的全部贸易和通过本埠的对四川的贸易，英国商人便会大大改变这种状况，增置轮船。”材料反映了当时

A.中国的旧式水运逐渐衰落

B.中国轮船运输业举步维艰

C.英国轮船运输业垄断了长江流域的贸易

D.中国人发展近代交通运输业的强烈愿望

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上表是中国近代第一批民族工业简表。据此可以推知

A. 近代思想的影响

B. 政府放宽了对民间设厂限制

C. 自然经济开始解体

D. 西方工业化成果已传入中国

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下表是中国近代第一批民族工业简表。据此可以推知

A. 洋务运动影响深远

B. 政府放宽了对民间设厂限制

C. 自然经济开始解体

D. 西方工业化成果已传入中国

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在1600年，从英属殖民地进口，然后再转口的贸易数额占英国贸易总额的5%～6%,17世纪末则超过25%,英国商人从垄断中大获其利。这些现象出现的主要因素是

A．英国殖民地拓展

B．英国工场规模扩大

C．打败西班牙舰队

D．英国垄断三角贸易

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在1600年，从英属殖民地进口，然后再转口的贸易数额占英国贸易总额的5%～6%，17世纪末则超过25%，英国商人从垄断中大获其利。这些现象出现的主要因素是

A．英国殖民地拓展

B．英国工场规模扩大

C．打败西班牙舰队

D．英国垄断三角贸易

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1840年，澳门的葡萄牙人、美国商人等告诉林则徐，英国即将对广东发动战争，林则徐认为这是“谣言”、“虚张”。上述史实反映了（　　 ）

A．英国国力不及中国而采取的恫吓策略

B．葡萄牙排斥英国而力图垄断东方贸易

C．美国为取得在华优势地位而抵制英国

D．林则徐以天朝上国观念判断中英关系

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英国商人托马斯·孟（1571—1641）是当时欧洲流行的贸易差额论的代表人物，他认为对外贸易必须做到商品的输出总值大于输入总值，以增加货币的流入量。其理论（　 　 ）

A．适应了欧洲资本原始积累的需要

B．反对政府干预经济生活

C．适应了工业资本主义发展的需要

D．阻碍了英国工业的发展

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英国商人托马斯·孟（1571—1641）是当时欧洲流行的贸易差额论的代表人物，他认为对外贸易必须做到商品的输出总值大于输入总值，以增加货币的流入量。其理论

A．适应了工业资本主义发展的需要　　　 B．反对政府干预经济生活

C．适应了欧洲资本原始积累的需要　　　 D．阻碍了英国工业的发展

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英国商人托马斯·孟（1571—1641）是当时欧洲流行的贸易差额论的代表人物，他认为对外贸易必须做到商品的输出总值大于输入总值，以增加货币的流入量。其理论

A．适应了欧洲资本原始积累的需要　　　 B．反对政府干预经济生活

C．适应了工业资本主义发展的需要　　　 D．阻碍了英国工业的发展

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材料一：1600年，英国东印度公司获得了伊丽莎白一世授予的特许状，开始以合资方式启动了它的首航，之后又出现了几家贸易公司并存竞争的局面。到1709年，统一的“英国商人对东印度贸易联合公司”（简称“东印度公司”）在国王的出面斡旋下终于成立了，它从成立初期起就开始限制大股东的支配权，确立了每位股东，无论性别、信仰、种族如何，只要购买了公司股份，都拥有投票权、参加股东大会的权利；同时，还设立了明确的法规，强化了股东大会的重要性，并规定总裁和副总裁不参加股东大会，而由董事长来主持股东大会。公司的主要业务，就是把亚洲各地的陶瓷、咖啡、香料、纺织物、茶叶等进口到欧洲，再把一些欧洲的毛织物、象牙、锡铁制品等出口到亚洲，公司的贸易据点遍及欧亚沿海地带。从17世纪到18世纪，公司都保持着惊人的年均利润率。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 --摘编自[日]浅田实＜东印度公司》

材料二：明朝的海禁政策迫使海上商业发展为走私贸易，17世纪郑成功从走私商人起家，指挥大船，装备着佛郎机火器，主导了整个东亚地区北自日本、西至大陆、南抵南洋群岛的海上贸易秩序，初来乍到的欧洲商人也要服从其管辖。他们以妈祖信仰作为精神纽带，以儒家宗族观念作为信用基础，构建起了东亚地区性的海洋商业秩序，但清朝在顺治十八年颁布“迁海令”，使郑氏家族实力大减，最终无法与大陆帝国长期对抗而失败。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 --摘编自施展《枢纽》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括英国东印度公司的兴起背景和特点。

（2）对比材料二与材料一，并结合所学，指出17世纪郑氏家族构建的海洋商业秩序的不同之处，并分析产生不同的原因。

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