下图为中国“雪龙”号科考船在澳大利亚与南极洲之间2次往返的路线图，航行途中危险系数高，航线选择十分关键。2018年11月我国展开第35次南极科考工作，计划在中山站附近建立我国首个南极永久机场。此前，考察队员在中山站附近发现一处“蓝冰”(“篮冰”是指由积雪压实形成的冰川冰，最初呈白色，经过漫长岁月，气泡逐渐减少，冰体晶莹透彻)，适合机场建设。
据此完成下列各题。
1.“雪龙”号科考船在穿越澳大利亚与南极洲之间的海域途中，航线常需及时调整，其最主要依据是
A. 海水温度 B. 洋流流向 C. 海洋生物 D. 气象资料
2.“蓝冰”区成为永久机场选址地点的主要优势是
A. 风力较小 B. 降雪较少 C. 冰川牢固稳定 D. 积雪厚度较薄
3.南极永久机场投入使用后，可以
①扩大科考范围
②完善保障体系
③缩短医疗救助时间
④调整极地科考时间
A. ①②③ B. ①③④ C. ①②④ D. ②③④
高三地理单选题困难题
下图为中国“雪龙”号科考船在澳大利亚与南极洲之间2次往返的路线图，航行途中危险系数高，航线选择十分关键。2018年11月我国展开第35次南极科考工作，计划在中山站附近建立我国首个南极永久机场。此前，考察队员在中山站附近发现一处“蓝冰”(“篮冰”是指由积雪压实形成的冰川冰，最初呈白色，经过漫长岁月，气泡逐渐减少，冰体晶莹透彻)，适合机场建设。
据此完成下列各题。
1.“雪龙”号科考船在穿越澳大利亚与南极洲之间的海域途中，航线常需及时调整，其最主要依据是
A. 海水温度 B. 洋流流向 C. 海洋生物 D. 气象资料
2.“蓝冰”区成为永久机场选址地点的主要优势是
A. 风力较小 B. 降雪较少 C. 冰川牢固稳定 D. 积雪厚度较薄
3.南极永久机场投入使用后，可以
①扩大科考范围
②完善保障体系
③缩短医疗救助时间
④调整极地科考时间
A. ①②③ B. ①③④ C. ①②④ D. ②③④
高三地理单选题困难题查看答案及解析
下图为我国南极长城站位置示意图，读图完成下列问题。
1.我国雪龙号科考船在长城站和阿根廷南端的乌斯怀亚港之间往返航行，可能遇到的困难有
A．冰山众多 B．雷雨频繁
C．狂风巨浪 D．极夜漫长
2.2013年，我国南极科考队在南极冰盖之巅（海拔4093米）地区成功安装了我国自主研发的首台南极巡天光学望远镜。该地区大气透明度极佳，对天文观测十分有利，其原因主要是
A．高压控制，天气晴朗 B．寒流环绕，水汽较少
C．冰层巨厚，风力较小 D．地势较高，空气稀薄
高三地理选择题简单题查看答案及解析
图为我国南极长城站位置示意图，读图完成下列问题。
1.我国雪龙号科考船在长城站和阿根廷南端的乌斯怀亚港之间往返航行，可能遇到的困难有（ ）
A．冰山众多 B．雷雨频繁
C．狂风巨浪 D．极夜漫长
2.2013年，我国南极科考队在南极冰盖之巅（海拔4093米）地区成功安装了我国自主研发的首台南极巡天光学望远镜。该地区大气透明度极佳，对天文观测十分有利，其原因主要是（ ）
A．高压控制，天气晴朗 B．寒流环绕，水汽较少
C．冰层巨厚，风力较小 D．地势较高，空气稀薄
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
（10分）【旅游地理】阅读资料，回答下列问题。
2013年12月25日俄罗斯“绍卡利斯基院士”号旅游考察船在南极遇险，中国第30次南极科考船“雪龙”号接到求救信号后，立即改变航线，全速航行，前往营救。终于在1月2日成功营救了俄罗斯52名被困南极乘客。52名乘客被困在南极厚厚的浮冰中已有一周多时间，其中包括各国科学家、记者和游客。
（1）南极成为旅游目的地体现了现代旅游的什么特点？（5分）
（2）分析大规模南极旅游可能产生的不利环境影响。（5分）
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
2013年12月25日中国第30次南极科考船“雪龙”号接到俄罗斯“绍卡利斯基院士”号求救信号后，立即改变原定的科考航线，全速航行，竭尽全力地破冰，前往营救。经充分准备，克服困难，终于于1月2日成功营救俄罗斯52名被困南极乘客。本次科考队的主要任务是在昆仑站与中山站之间（图中星位置）建立中国南极第四个科考站——泰山站。读图回答下列各题。
1.下列关于中国南极科考站说法正确的是
A．四个科考站都位于南极圈以内 B．昆仑站、中山站、泰山站位于南极圈以内
C．中山站是中国最早的南极科考站 D．长城站、昆仑站、泰山站位于南极圈以内
2.“雪龙”号从接到求救信号到前往营救地点时间内下列说法可信的是
A．开普敦温和多雨 B．澳大利亚正值羊毛收获季节
C．斯里兰卡正值雨季 D．青岛昼短夜长，太阳直射点由南向北移动
高三地理选择题简单题查看答案及解析
下图为我国第30次科考船“雪龙号”航行途中一月初南极附近海平面平均气压（单位：百帕）分布图，据此回答下列各题。
1.通常，“雪龙号”从长城站驶向乌斯怀亚途中多
A．顺风顺水 B．顺风逆水
C．逆风顺水 D．逆风逆水
2.据图推测，当时长城站天气可能为
A．阴，偏东风 B．晴，偏南风
C．阴，偏北风 D．晴，偏西风
3.航行3日后，科考队员在乌斯怀亚（68°W、54°S）观察到日出时间为该地地方时4:00，则该日我国漠河（122°E ，53°N）的昼长应接近
A．16小时 B．14小时 C．8小时 D． 6小时
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
图为我国南极长城站位置示意图，读图完成下列问题。
1.我国雪龙号科考船在长城站和阿根廷南端的乌斯怀亚港之间往返航行，可能遇到的困难有
A．冰山众多 B．雷雨频繁
C．狂风巨浪 D．极夜漫长
2.2013年，我国南极科考队在南极冰盖之巅（海拔4093米）地区成功安装了我国自主研发的首台南极巡天光学望远镜。该地区大气透明度极佳，对天文观测十分有利，其原因主要是
A．高压控制，天气晴朗 B．寒流环绕，水汽较少
C．冰层巨厚，风力较小 D．地势较高，空气稀薄
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
下图为我国第31次科考船“雪龙号”航行途中一月初南极附近海平面平均气压（单位：百帕）分布图，据此回答下列各题．
1.“雪龙号”从长城站驶向乌斯怀亚途中多
A．顺风顺水 B．顺风逆水
C．逆风顺水 D．逆风逆水
2.据图推测，当时长城站天气可能为
A．阴，偏东风 B．晴，偏南风
C．阴，偏西风 D．晴，偏北风
3.航行3日后，科考队员在乌斯怀亚（68°W，54°S）观察到日出时间为该地地方时4:00，则该日我国漠河（122°E，53°N）的昼长接近
A．16小时 B．14小时
C．8小时 D．6小时
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搭载中国第35次南极科学考察队的“雪龙”号极地科考船北京时间2018年1 1月18日16时离开澳大利亚霍巴特，开始穿越“西风带”，4天后到达南极浮冰区。12月3日抵达南极中山站（南纬69°22′、东经76°22′）附近并进行卸货作业。
下图示意霍巴特到中山站“雪龙”号航线及霍巴特地理位置.
据此完成下列小题。
1.霍巴特的地理位置最接近
A. 42°S, 146°E B. 43°S, 147°E
C. 44°S, 148°E D. 43°S, 147°W
2.霍巴特是塔斯马尼亚降水较少的地区之一，其原因最可能是
A. 地形阻挡，处背风坡 B. 副高控制，气流下沉
C. 寒流经过'干旱加剧 D. 植被稀疏，蒸腾很弱
3.雪龙船到达南极中山站进行卸货时看到太阳刚好位于地平线上，此时北京约为
A. 3时 B. 9时
C. 15时 D. 21时
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
下图是中国某次赴南极科学考察的航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”船于某年11月20日在上海港起航出发，完成南极科考任务后，于次年3月20日返回上海港。读图并结合所学知识，完成下列要求。
此时期赴南极科考较为理想，请你至少从方面说明其原因。（6分）
图中航线1、2分别表示此次科考的往返航线，“雪龙号”在航行到澳大利亚西海岸时，队员们在船上瞭望澳大利亚，会看到沙漠逼近海岸，这是为什么？（4分）
当“雪龙号”在澳大利亚佛里曼特尔港（南纬31度，东经116度）停泊时，该地天气牲如何？原因是？（6分）
穿过令人生畏的西风带继续南行，渐渐地冰山了，南极企鹅也在向我们招手，可南极的风婆婆欢迎我们吗？为什么？（6分）
目前，每年到南极地区的游客已达2万多人。你认为在南极地区是否适合发展旅游业？请说明理由。（4分）
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