全国铁路大面积提速后，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达300公里，我们乘...

全国铁路大面积提速后，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达300公里，我们乘“和谐号”列车就可以体验时速300公里的追风感觉，火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损，为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，以下措施可行的是

A. 适当减小内外轨的高度差

B. 适当增加内外轨的高度差

C. 适当减小弯道半径

D. 适当增大弯道半径

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关于速度的描述，下列说法中正确的是

A. 京沪高速铁路测试时的列车最高时速可达484km/h，指的是瞬时速度

B. 电动自行车限速20 km/h，指的是平均速度

C. 子弹射出枪口时的速度为500m/s，指的是平均速度

D. 某运动员百米跑的成绩是10s，则他冲刺时的速度一定为10m/s

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下列关于速度的说法中正确的是（　 ）

A．京沪高速铁路实验时的列车最高时速可达484km/h，指的是瞬时速度

B．沪宁高速公路限速120km/h，指的是平均速度

C．子弹射出枪口时的速度为500m/s，指的是平均速度

D．某运动员百米跑的成绩是10s，则他冲刺时的速度一定为10m/s

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关于速度的描述，下列说法中正确的是

A.京沪高速铁路测试时的列车最高时速可达484km/h，指的是瞬时速度

B.电动自行车限速20 km/h，指的是平均速度

C.子弹射出枪口时的速度为500m/s，指的是平均速度

D.某运动员百米跑的成绩是10s，则他冲刺时的速度一定为10m/s

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下列关于速度的说法中正确的是

A．京沪高速铁路实验时的列车最高时速可达484km/h，指的是瞬时速度

B．沪宁高速公路限速120 km/h，指的是平均速度

C．子弹射出枪口时的速度为500m/s，指的是平均速度

D．某运动员百米跑的成绩是10s，则他冲刺时的速度一定为10m/s

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全国两会刚刚传来消息，北沿江高铁定了，泰州到伤害只要55分钟，这条铁路自上海引出，跨越崇明岛到南通启东（海门），经南通、泰州、扬州到南京，线路全长约385公里，等级为客运专线，设计时速目标为350km/h，对泰州人来说，北沿江高铁开通后，泰州人到南京要40分钟，到上海只55分钟，到北京也将由原来的13小时变为4小时，到时候泰州人早晨可以在家吃一碗鱼汤再赶到南京上班。

假设列车从泰州高铁站由静止出发，经过时间300s，速度最高可以达到90m/s，列车进南京站时速度从70m/s逐渐减为零

（1）根据材料介绍，高速列车从泰州高铁站由静止出发，经过300s达到最高速度为90m/s，（假设此过程为匀加速直线运动），则列车在此过程中的加速度大小是

A.0.3　　　　　　　 B.0.6　　　　　 C.1.0　　　　　　 D.20

（2）列车进南京站时，假设速度从从70m/s逐渐减为零的时间为200s，此过程为匀减速直线运动，则列车在此阶段通过的路程是

A.2km　　　　　　　 B.7km　　　　　　 C.14km　　　　　　 D.28km

（3）假设列车的质量是，列车的速度从70m/s逐渐减为0的时间为200s，此过程为匀减速直线运动，则列车在此阶段受到的合力是

A.　　　　　　 B.　　　 C.　　　　　　 D.

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我国铁路已实现了多次大提速，旅客列车在500km左右站点之间实现了“夕发朝至”，进一步适应了旅客要求．为了适应全面提速的要求，则（　　）

A. 机车的功率可保持不变　　 B. 机车的功率必须增大

C. 铁路转弯处的内外轨高度差应加大　　 D. 铁路转弯处的内外轨高度差应减小

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我国铁路已实现了多次大提速，旅客列车在500km左右站点之间实现了“夕发朝至”，进一步适应了旅客要求．为了适应全面提速的要求，则（　　）

A. 机车的功率可保持不变　　 B. 机车的功率必须增大

C. 铁路转弯处的内外轨高度差应加大　　 D. 铁路转弯处的内外轨高度差应减小

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我国铁路已实现了多次大提速，旅客列车在500km左右站点之间实现了“夕发朝至”，进一步适应了旅客要求．为了适应全面提速的要求，则（　　）

A. 机车的功率可保持不变　　 B. 机车的功率必须增大

C. 铁路转弯处的内外轨高度差应加大　　 D. 铁路转弯处的内外轨高度差应减小

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