2018年12月26日，全长307.9千米的济青高铁建成运营，济南至青岛1小时40分钟可到...

2018年12月26日，全长307.9千米的济青高铁建成运营，济南至青岛1小时40分钟可到达，青岛至此真正接入全国高铁网。之前，济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担，济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间，该客运专线停靠的城市较少。2018年12月28日．全长428千米的国家I级客货共线铁路——青连（青岛—连云港）铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。

据此完成下面小题。

1.济青高铁运营后原济青客用专线的功能应改为

A. 济青间无停靠站的直达客运线 B. 济青间的客货共用线路

C. 济青间更多城市的城际客运线 D. 济青间的第二高速铁路

2.设计济青高铁时特别关注高铁运行对两侧地带的环境影响，这是因为高铁运行对两侧地带

A. 噪声危害大 B. 水体污染大 C. 空气污染大 D. 事故威胁大

3.济青高铁、青连铁路的运营有对青岛的主要影响是

①增大人才向沿线城镇转移的力度　　 ②就业者的居住地向沿线城镇扩散

③扩大城市规模，加剧城市化问题　　 ④扩大经济的腹地和提高经济效益

A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ②④

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2018年12月25日杭黄高铁正式通车。它始于浙江省杭州市，途经富春江、千岛湖，最终到达安徽省黄山市，全长265千米，设计时速250千米／小时。因其串起了沿线名城、名江、名湖、名山等10多处国家级森林公园和5A级风景保护区，被誉为“最美高铁路线”。

据此，回答下列各题。

1.杭黄高铁的开通及运营将

A. 提升沿线旅游资源的规模和等级 B. 缩短沿线旅游景点之间的空间距离

C. 增大沿线旅游景区的环境承载力 D. 提高沿线旅游服务设施的利用效率

2.清明假期乘坐杭黄高铁出游，可欣赏到沿途

A. 茶园中茶农采茶正忙 B. 漫山红叶层林尽染

C. 田里春小麦正在播种 D. 松涛阵阵绵延不绝

3.推测高铁开通后，黄山旅游景区各类客源增长幅度最大的是

A. 春节假期，东南亚的观光游客 B. 国庆长假，黄山市内的休闲游客

C. 暑假期间，东北地区观光游客 D. 平日周末，长三角地区休闲游客

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(15分)阅读图文资料，完成下列各题。

该图是武广高铁线路分布情况。武广高铁2009年12月26日正式运营，使武汉到广州运行最短时间缩短至3小时16分。线路全长1068.8千米，全线共有桥梁684座、隧道226座，桥隧所占线路比例近70%。

(1)指出武广高铁线路总体走向，并根据图中信息指出该线路出现多处折弯的原因。(4分)

(2)分析武广高铁多桥梁和隧道的原因。(6分)

(3)武广高铁通车后，沿线城市的公路客运量有增有减，分别说明其原因。(5分)

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2016年9月10日，郑徐高铁全线正式开通运营。郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361多公里，郑徐高铁70%采用高架桥模式。读图回答下列问题。

1.郑徐高铁建成通车的重要意义是(　　)

A. 连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁

B. 中原经济区、东陇海地区与长三角经济区的联系将得到极大地加强

C. 有利于沿线地区传统产业结构的稳定发展

D. 加强了各民族之间的团结融合，巩固国防安全

2.郑徐高铁全线70%采用高架桥模式，原因是(　　)

A. 节约占地面积　　 B. 降低建设成本

C. 保护沿线各类保护区　　 D. 有利交通畅通与安全

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读下面图文材料，回答下列各题。

材料一　2015年10月16日，中国与印尼正式签署协议，将共同建设和运营雅加达——万隆高铁项目，该高铁全长140公里，最高设计时速300千米，于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。下图为印尼高铁建设计划图。

材料二　在此次项目中，中日之间展开了激烈竞争，最终，印尼放弃日本公司而选择了与中国铁路公司合作。中国与印尼将采取合资经营模式，并承诺向印尼转让高铁技术，进行设备本地化生产，开展人员培训，共同拓展第三方市场。下表为中日方案对比。

(1)分析印尼最终选择与中国铁路公司合作的原因。

(2)说明雅万高铁的修建对印尼的积极影响。

(3)有人说，中国此次投资高铁项目的是赔钱赚吆喝。请表明你的态度并说出理由。

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2017年12月6日西成高铁全线开通运营，西安与成都间的列车运行时间由原来的16小时缩短为3小时。西成高铁即西成客运专线，全长643km，设计时速为250km，全线共设14个车站，工程的桥隧比高达93.5%，下图为西成高铁示意图。据此完成下列各题。

1.造成西成高铁桥隧比高的主要原因是　　　　　　

①穿越地形起伏较大的秦巴山地②通过岭谷相间的横断山区③经过较多的自然或水源保护区④经过千沟万壑的黄土高原

A. ①②　　 B. ①③　　 C. ②④　　 D. ③④

2.西成高铁连接了以西安和成都为中心的两个“天府之国”，其共同特点是

①属于盆地或谷地中的平原②水利、灌溉体系发达③传统的水稻种植区④年降水量超过800mm

A. ①②　　 B. ①④　　 C. ②③　　 D. ②④

3.西成高铁的建成最有利于

A. 促进川陕两省传统工业的发展　　 B. 加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系

C. 降低四川农副产品的外运成本　　 D. 稳定沿线各站点城市的土地、房地产价格

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在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。 回答下列问题。

1.兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘。其主要原因是（　　 ）

A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本

B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐

C．远离主城区，便于旅客集散

D．位于城乡接合部，方便居民出行

2.近代以来，汉江航运不断萎缩。下列原因分析正确的是（　　 ）

①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式

②河流落差加大，水流湍急

③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航

④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力

A．①④　　　　 B．①②　　　　 C．①③　　　　 D．②④

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在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。 据此回答下列各题。

1.兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是

A. 高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本

B. 促进高铁站所在郊区的城市化步伐

C. 远离主城区，便于旅客集散

D. 位于城乡结合部方便居民出行

2.近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是

①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式　②河流落差加大，水流湍急　③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航　④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力

A. ①②　　 B. ②④　　 C. ①④　　 D. ①③

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在我国进入“高铁时代”的大背景下,各城市的高铁站建设也方兴未艾,而部分河运却日益衰落。2014年2月26日,中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532千米,流域涉及6省市,素有“千里黄金水道”之称。据此回答下列各题:

1.兰州等大城市高铁站远离主城区,布局在城市核心区的边缘,其主要原因是(　　)

A. 高铁站用地面积广,郊区地价较低,可大大降低成本

B. 促进高铁站所在郊区的城市化步伐

C. 远离主城区,便于旅客集散

D. 位于城乡结合部方便居民出行

2.近代以来,汉江航运不断萎缩,下列原因分析正确的是(　　)

①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式　②河流落差加大,水流湍急　③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航　④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力

A. ①④　　 B. ①②　　 C. ①③　　 D. ②④

3.兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施,在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是(　　)

A. 防沙尘暴　　 B. 防泥石流　　 C. 防动物穿行　　 D. 防大风

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成渝高铁又名成渝客运专线，于2015年12月26日正式投入运营。成渝高铁比老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的66％。设计最高时速为350公里，成渝两地迈入1小时经济圈。下图为成渝高铁和老成渝线路示意图。据此完成下列问题。

1.成渝高铁与老成渝铁路走向基本一致，距离缩短了近200公里，因为采用了

A．顺河谷走向取直　 　 B．沿盆地周边布线

C．以高桥长隧截弯　 　 D．沿城市周边布局

2.成渝高铁没有采用从成都经川中直插重庆的最短线路方案，因为这样可以

A．完善川渝地区的高铁网

B．缩短沿线城市时空距离

C．减轻中心城市辐射压力

D．促进沿线新兴城市的工业发展

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