-
1911年5月，在清政府宣布铁路国有前夕，一位名叫石长信的监察干部(给事中) 在上奏中写过:“四川湖南现兴造铁路，因资金紧张，以租股为名，每亩土地皆征税，以充路款。我听闻两省农民，民怨沸腾，又遇荒年，用强制手段收取更难以操作。深恐民穷财尽,本欲图富强却使其更加贫弱。所以干路收归国有之日，不必担忧百姓会阻挠。材料印证了
A. 铁路建设资金短缺 B. 民众抵触铁路修建
C. 铁路国有恰逢其时 D. 保路运动发生原因
高三历史null中等难度题查看答案及解析
-
当1911年清廷宣布“铁路国有”的上谕传到成都时，四川省的立宪派绅商立即写文章、发通电、开会演说，指责铁路国有政策未经资政院决议，违背法律程序，痛陈取消商办铁路是“务国有之虚名，坐引狼入室之实祸”。这反映了立宪派
A. 配合湖北新军的革命
B. 与革命派政治主张趋于一致
C. 具有反帝反封建的进步性
D. 竭力维护资产阶级经济利益
高三历史单选题中等难度题查看答案及解析
-
当1911年清廷宣布“铁路国有”的上谕传到成都时，四川省的立宪派绅商立即写文章、发通电、开会演说，指责铁路国有政策未经咨政院议决，违背法律程序，痛陈取消商办铁路是“务国有之虚名，坐引狼人室之实祸。”这反映了立宪派（ ）
A．配合了湖北新军的革命 B．竭力维护资产阶级经济利益
C．具有反帝反封的进步性 D．与革命派政治主张趋于一致
高三历史选择题简单题查看答案及解析
-
阅读材料，完成下列要求。
材料一 明清之际，四川地区人口锐减，土地荒芜。1683年，清政府规定原来抛荒的土地归耕种的人所有。在这之后，湖南、湖北、广东、福建等地移民陆续进入四川。移民将玉米、红薯、马铃薯、甘蔗、烟草等农作物引进四川，为山区开发提供了条件。1728年，户部下令，“每户给水田三十亩”。随着四川的发展，手工业者、商人也加入到移民队伍中。鸦片战争前夕，移民入川基本停止。这时，四川人口已达2000多万，成为全国人口最多的省区。重庆地区的耕地从12万亩发展到1260万亩，四川成为全国重要的粮仓。成都蜀锦、内江白糖、叙州杂粮酒等手工产品小有名气。
——摘编自王炎《“湖广填四川”的移民浪潮与清政府的行政调控》
材料二 独立战争后，国会通过法令，以640英亩（1英亩≈6亩）为单位，向移民低价出售土地，奏响了西进运动的号角。1862年，林肯政府颁布《宅地法》，规定在西部连续耕种五年，移民就可以免费获得160英亩的土地。1860年，阿巴拉契亚山以西的人口占全国的比例从1790年的6%上升到49%。北部大湖平原成为美国最重要的粮食基地，南部海湾平原的棉花大种植园发展起来。许多商业、银行资本纷纷进入西部采矿业。政府也通过鼓励私营公司、吸引外国资本、发行股票等方式筹措资金，在1869年建成第一条横贯美国的铁路。19世纪末，西进运动基本结束，美国由农业国一跃而为工业大国。
——摘编自何顺果《美国西进运动初探》
（1）根据材料一、二，概括中、美移民的共同特点和相似影响。
（2）根据材料一、二和所学知识，指出中、美移民对两国经济发展产生的结果有何不同，并简析其原因。
高三历史材料分析题中等难度题查看答案及解析
-
1896至1911年，中国铁路建设有了较大发展，新建铁路总里程约为此前的20倍，下图呈现了当时铁路投资的构成。下列说法正确的是
A. 铁路修筑的资金来源充足
B. 此时清政府重视修筑铁路
C. 近代商人投资于铁路建设
D. 清政府完全掌握铁路修筑权
高三历史单选题中等难度题查看答案及解析
-
1896至1911年，中国铁路建设有了较大发展，新建铁路总里程约为此前的20倍，下图呈现了当时铁路投资的构成。下列说法正确的是
A. 铁路修筑的资金来源充足
B. 此时清政府重视修筑铁路
C. 近代商人投资于铁路建设
D. 清政府完全掌握铁路修筑权
高三历史单选题中等难度题查看答案及解析
-
1896至1911年，中国铁路建设有了较大发展，新建铁路总里程约为此前的20倍，下图呈现了当时铁路投资的构成。下列说法正确的是
A. 铁路修筑的资金来源充足
B. 此时清政府重视修筑铁路
C. 近代商人投资于铁路建设
D. 清政府完全掌握铁路修筑权
高三历史单选题困难题查看答案及解析
-
据统计，1902—1911年，各地反抗清政府勒索压迫的所谓“民变”多达1300多次，发生地区遍布直隶、东北、山西、山东、河南、安徽、江苏、江西、浙江、福建、湖南、湖北、广东、广西、云南、四川等省。下列对此理解错误的是
A．清末“新政”在一定程度上激起人民反抗
B．激烈的阶级斗争削弱了清朝的统治
C．“民变”导致部分立宪派人士转向反清斗争
D．“民变”为辛亥革命创造了有利条件
高三历史选择题简单题查看答案及解析
-
阅读材料，完成下列要求。
材料一 在经济方面，苏维埃政权于1917年11月21日颁布《工人监督条例》，对一切企业实行工人监督。不久，将银行、铁路、大工业收归国有，实行对外贸易垄断,并宣布废除沙皇和临时政府所借的160亿金卢布外债。
在农村,农民根据土地法令，没收了地主、皇室和寺院的全部土地。1918年5月9日苏维埃宣布实行粮食专卖，规定全体农民必须把剩余的粮食按规定的价格卖给国家，违者将被逮捕判刑。
一一郑异凡主编《苏联史》
材料二 在工业方面，首先重点恢复国计民生所急需的矿山、钢铁、动力、机器制造和主要化学工业，同时恢复和增加纺织及其他轻工业生产。
在农业方面，进行土地改革，恢复生产。国家在农业上的投入逐年增加，对农业生产的银行贷款逐年增加。
一一2011年经济日报《新中国成立之初的国民经济恢复》
(1)结合材料一和所学知识，指出至1922年苏俄经济政策的变化及原因。
(2)结合材料二和所学知识，指出至50年代中期中国经济政策的变化及原因。
高三历史非选择题困难题查看答案及解析
-
在历史的发展进程中，每个时代都有着鲜明的时代特点。
1894—1911年，我国共修建铁路约9400公里。其中帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；国有铁路仅占20%左右。列强按照各自的需要设计和修建铁路，标准不一，造成了中国铁路的混乱和落后局面。
1912年，袁世凯宣布“统一路政”，把各省的铁路全部收归国有，用以抵借外债，列强夺得的路权达13000多公里。
1928年，南京国民政府执政以后，以官僚买办资本与帝国主义“合资”的方式修建铁路，共修建铁路约15000公里。
新中国成立后，国家有计划地发展铁路。到1978年，铁路营业里程达49940公里，全国铁路网骨架基本形成。
1982年，我国政府指出“铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因”，大力发展铁路运输。到1985年底，全国铁路营业里程达52119公里。
结合材料和所学，解读铁路在中国近现代的发展历程。
高三历史论述题困难题查看答案及解析