阅读材料，完成下列问题。
材料一：自古以来秦、蜀之间被山脉阻隔，由秦入蜀道路“难于上青天”。待到 2017 年西成高铁全线开通时，西安到成都仅需 3小时。
材料二：我国某部分区域图
（1）西成高铁穿越图甲中的 山脉，该山脉是我国南北重要分界线。决定西成高铁建设的主导区位因素是 。
（2）图甲中的箭头④代表我国资源跨区域调配工程 。该工程对珠三角地区的有利影响是 。
（3）①地曾经是我国纺织业发达地区，近年来该地部分纺织厂出现外迁或倒闭现象，分析产生上述现象的原因。
高二地理综合题中等难度题
阅读材料，完成下列问题。
材料一：自古以来秦、蜀之间被山脉阻隔，由秦入蜀道路“难于上青天”。待到 2017 年西成高铁全线开通时，西安到成都仅需 3小时。
材料二：我国某部分区域图
（1）西成高铁穿越图甲中的 山脉，该山脉是我国南北重要分界线。决定西成高铁建设的主导区位因素是 。
（2）图甲中的箭头④代表我国资源跨区域调配工程 。该工程对珠三角地区的有利影响是 。
（3）①地曾经是我国纺织业发达地区，近年来该地部分纺织厂出现外迁或倒闭现象，分析产生上述现象的原因。
高二地理综合题中等难度题
阅读材料，完成下列问题。
材料一：自古以来秦、蜀之间被山脉阻隔，由秦入蜀道路“难于上青天”。待到 2017 年西成高铁全线开通时，西安到成都仅需 3小时。
材料二：我国某部分区域图
（1）西成高铁穿越图甲中的 山脉，该山脉是我国南北重要分界线。决定西成高铁建设的主导区位因素是 。
（2）图甲中的箭头④代表我国资源跨区域调配工程 。该工程对珠三角地区的有利影响是 。
（3）①地曾经是我国纺织业发达地区，近年来该地部分纺织厂出现外迁或倒闭现象，分析产生上述现象的原因。
高二地理综合题中等难度题查看答案及解析
2017年12月6日北起西安，南至成都的西成高铁全线开通运营，成功打破了自古由秦入蜀“难于上青天”这一魔咒。下图为西成高铁线路示意图。据此回答下面小题。
1.西成高铁经过的地形单元不包括
A. 云贵高原 B. 四川盆地 C. 汉江谷地 D. 渭河平原
2.西成高铁修建难度大的自然原因主要是
A. 地表崎岖，地质复杂 B. 经济落后，资金不足
C. 穿越黄河，工程量大 D. 山高谷深，冻土广布
3.某乘客从成都到西安途经汉中时，看到的植被类型是
A. 针阔混交林 B. 常绿阔叶林
C. 落叶阔叶林 D. 季雨林
高二地理单选题简单题查看答案及解析
唐朝诗人李白曾曰：“蜀道之难，难于上青天”，2012年10月开工、2017年12月6日开通运营的西成高铁，让“蜀道难”彻底成为历史。西成高铁沿线工程以桥隧为主，其中陕西西段的桥隧比高达92.1%。下图为西成高铁线路示意图。
据此完成下面小题。
1.西成高铁2012年开工，2017年底才开通运营，修建时间长，其主要原因是( )
A. 沿线地形、地质条件复杂 B. 沿线移民搬迁量大
C. 修筑高铁的资金紧张 D. 气候条件影响施工
2.西成高铁下列路段中运行速度最慢的可能是( )
A. 宁强南站—成都站 B. 西安北站—户县东站
C. 汉中站—宁强南站 D. 洋县西站—汉中站
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
唐朝诗人李白曾曰：蜀道之难，难于上青天,2012年10月开工、2017年12月6日开通运营的西成高铁，让“蜀道难”彻底成为历史。西成高铁沿线工程以桥隧为主，其中陕西西段的桥隧比高达92.1%。下图为西成高铁线路示意图。据此完成下列各题。
1.西成高铁2012年开工,2017年底才开通运营，修建时间长，其主要原因是
A.沿线地形、地质条件复杂 B.沿线移民搬迁量大
C.修筑高铁的资金紧张 D.气候条件影响施工
2.西成高铁下列路段中运行速度最慢的可能是
A.宁强南站——成都站 B.西安北站——户县东站
C.汉中站——宁强南站 D.洋县西站——汉中站
3.西成高铁桥隧比较高的主要原因是
A.少占耕地 B.便于动物迁徙 C.沿线地下溶洞较多 D.沿线地形崎岖
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
唐朝诗人李白曾曰：“蜀道之难，难于上青天”，2012年10月开工、2017年12月6日开通运营的西成高铁，让“蜀道难”彻底成为历史。西成高铁沿线工程以桥隧为主，其中陕西西段的桥隧比高达92.1%。下图为西成高铁线路示意图。
据此完成下面小题。
1.西成高铁2012年开工，2017年底才开通运营，修建时间长，其主要原因是( )
A. 沿线地形、地质条件复杂 B. 沿线移民搬迁量大
C. 修筑高铁的资金紧张 D. 气候条件影响施工
2.西成高铁下列路段中运行速度最慢的可能是( )
A. 宁强南站—成都站 B. 西安北站—户县东站
C. 汉中站—宁强南站 D. 洋县西站—汉中站
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“蜀道难，难于上青天”，秦岭、大巴山地形崎岖，限制了南北两侧的人员往来和经济联系。2017年12月6日，作为我国第一条穿越秦岭、连接西安至成都的高铁客运专线，西成高铁正式开通，让“蜀道难”成为了历史。
读图，完成下面小题。
1.西成高铁穿越了( )
A. 地势第二、第三级阶梯 B. 季风区与非季风区
C. 黄河流域和淮河流域 D. 湿润区与半湿润区
2.西成高铁开通当日，从西安到成都沿线可以看到( )
A. 剑门关日出时影子朝西南 B. 汉中附近河流结冰封冻
C. 成都附近许多太阳能电站 D. 西安地区草木枯黄凋零
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阅读下列材料，回答有关问题。
2017年12月6日，中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁全线开通。
西成高铁是中国第一条穿越南北地理分界线秦岭的高速铁路，全线桥隧比接近94%，列车穿越秦岭段要爬过千分之二十五的高坡。沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮和羚牛等国家一级保护动物的栖息地。
（1）西成高铁修建过程中需克服的困难？
（2）西成高铁采取地下穿越、提高桥梁架设高度、设立防护网等措施的原因？
（3）西成高铁建设的意义？
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阅读下列材料，回答有关问题。
2017年12月6日，中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁全线开通。
西成高铁是中国第一条穿越南北地理分界线秦岭的高速铁路，全线桥隧比接近94%，列车穿越秦岭段要爬过千分之二十五的高坡。沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮和羚牛等国家一级保护动物的栖息地。
（1）西成高铁修建过程中需克服的困难？
（2）西成高铁采取地下穿越、提高桥梁架设高度、设立防护网等措施的原因？
（3）西成高铁建设的意义？
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唐朝诗人李白曾曰：蜀道之难，难于上青天,2012年10月开工、2017年12月6日开通运营的西成高铁，让“蜀道难”彻底成为历史。西成高铁沿线工程以桥隧为主，其中陕西西段的桥隧比高达92.1%。下图为西成高铁线路示意图。据此完成下列各题。
1.西成高铁2012年开工,2017年底才开通运营，修建时间长，其主要原因是
A. 沿线地形、地质条件复杂 B. 沿线移民搬迁量大
C. 修筑高铁的资金紧张 D. 气候条件影响施工
2.西成高铁下列路段中运行速度最慢的可能是
A. 宁强南站——成都站 B. 西安北站——户县东站
C. 汉中站——宁强南站 D. 洋县西站——汉中站
3.西成高铁桥隧比较高的主要原因是
A. 少占耕地 B. 便于动物迁徙 C. 沿线地下溶洞较多 D. 沿线地形崎岖
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阅读图文材料，回答下列问题。
秦岭，被尊为华夏文明的龙脉，是横贯中国中部的东西走向山脉，其南北的温度、气候、地形均呈现差异性变化，在中国历史上是一道重要的军事屏障，古人为了翻越秦岭天险，沿河谷悬崖凿孔，横木为梁，立木为柱，上铺木板、装上栏杆形成古道。2017年12月6日，“西成高铁”全线开通运营，西安至成都的运行时间仅需4小时。全线工程桥隧比高达92.1％。西成高铁线途经的陕西洋县，地处秦岭南坡腹地，人杰地灵，东汉蔡伦在洋县首先使用树皮制造出低廉优质纸张，受到汉和帝称赞，造纸术得到推广。下画两幅图为西成高铁路线和洋县及周边地区示意图。
（1）读图文资料结合所学知识，说明洋县气候和地形特征。
（2）简析东汉时期洋县发展造纸作坊的有利条件。
（3）说明西成高铁建成通车的意义。
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