如图所示是一种汽车安全带控制装置的示意图.当汽车处于静止或匀速直线运动时,摆锤竖直悬挂,锁棒水平,棘轮可以自由转动,安全带能被拉动.当汽车突然刹车时,摆锤由于惯性绕轴摆动,使得锁棒锁定棘轮的转动,安全带不能被拉动.若摆锤从图中实线位置摆到虚线位置,汽车的可能运动方向和运动状态是( )
A. 向左行驶、匀速直线运动 B. 向左行驶、突然刹车
C. 向右行驶、突然刹车 D. 向右行驶、匀速直线运动
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如图所示是一种汽车安全带控制装置的示意图.当汽车处于静止或匀速直线运动时,摆锤竖直悬挂,锁棒水平,棘轮可以自由转动,安全带能被拉动.当汽车突然刹车时,摆锤由于惯性绕轴摆动,使得锁棒锁定棘轮的转动,安全带不能被拉动.若摆锤从图中实线位置摆到虚线位置,汽车的可能运动方向和运动状态是
A. 向右行驶、突然刹车
B. 向左行驶、突然刹车
C. 向左行驶、突然加速
D. 向右行驶、突然加速
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如图所示是一种汽车安全带控制装置的示意图.当汽车处于静止或匀速直线运动时,摆锤竖直悬挂,锁棒水平,棘轮可以自由转动,安全带能被拉动.当汽车突然刹车时,摆锤由于惯性绕轴摆动,使得锁棒锁定棘轮的转动,安全带不能被拉动.若摆锤从图中实线位置摆到虚线位置,汽车的可能运动方向和运动状态是( )
A. 向左行驶、匀速直线运动 B. 向左行驶、突然刹车
C. 向右行驶、突然刹车 D. 向右行驶、匀速直线运动
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、如图所示是一种汽车安全带控制装置的示意图,当汽车处于静止或匀速直线运动时,摆锤竖直悬挂,锁棒水平,棘轮可以自由转动,安全带能被拉动。当汽车突然刹车时,摆锤由于惯性绕轴摆动,使得锁棒锁定棘轮的转动,安全带不能被拉动.若摆锤从图中实线位置摆到虚线位置,汽车的可能运动方向和运动状态是( )
A.向左行驶、突然刹车;
B.向右行驶、突然刹车;
C.向左行驶、匀速直线运动;
D.向右行驶、匀速直线运动。
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.如图所示是一种汽车安全带控制装置示意图.当汽车处于静止或匀速直线运动时,刹车摆锤竖直悬挂,锁棒水平,棘轮可以自由转动,安全带能被拉动.当汽车突然刹车时,摆锤由于惯性绕轴摆动,使得锁棒锁定棘轮的转动,安全带不能被拉动.若摆锤从图中实线位置摆到虚线位置,汽车的可能运动方向和运动状态是( )
图3-1-3
A.向右行驶、匀速直线运动
B.向左行驶、匀速直线运动
C.向右行驶、突然刹车
D.向左行驶、突然刹车
【解析】:选C.若汽车做匀速直线运动,则摆锤不会从实线位置摆到虚线位置,故A、B均错误;由题图可知摆锤向右摆动,可知摆锤具有水平向左的加速度,故汽车加速度向左,汽车可能向左加速或向右减速,故C正确、D错误.
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如图所示是一种汽车安全带控制装置的示意图.当汽车处于静止或匀速直线运动时,摆锤竖直悬挂,锁棒水平,棘轮可以自由转动,安全带能被拉动.当汽车突然刹车时,摆锤由于惯性绕轴摆动,使得锁棒锁定棘轮的转动,安全带不能被拉动.若摆锤从图中实线位置摆到虚线位置,汽车的可能运动方向和运动状态是( )
A. 向左行驶、匀速直线运动 B. 向左行驶、突然刹车
C. 向右行驶、突然刹车 D. 向右行驶、匀速直线运动
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如图所示,在水平长直轨道上,有一长木板在外力控制下始终保持向右做匀速直线运动,小物块(可视为质点)P、Q由通过定滑轮且不可伸长的光滑轻绳相连处于静止状态,且AQ水平,OP、OQ与竖直方向的夹角均为θ=45°,若物块Q的质量为m,物块P与长木板间的动摩擦因数μ=,重力加速度为g,则下列说法中正确的是( )
A. 水平绳AQ的拉力大小为mg
B. 小物块P的质量为m
C. 若水平绳被剪断,则在剪断瞬间,小物块Q的加速度大小为g
D. 长木板对小物块P的作用力与小物块P对长木板的作用力大小相等
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从牛顿运动定律出发结合对平面曲线运动的正交分解方法可以从理论上得到平抛运动的规律:①平抛运动物体在水平方向做匀速直线运动;②平抛运动物体在竖直方向做自由落体运动.用如图所示的装置进行实验,小锤打击弹性金属片,a球水平抛出,同时b球被松开,自由下落.多次实验,发现几乎总是能听到a、b同时落地的声音。关于该实验,下列说法中错误的是( )
A. 实验能同时说明a球满足规律①②
B. 实验仅能说明a球满足规律②
C. a、b两球的质量可以不相等
D. 实验中应考虑改变的因素包括装置的高度和小锤的打击力度等
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