据报道，某航空公司的一架客机，在正常航线上做水平飞行时，由于突然受到强大的垂直气流的作用，...

据报道，某航空公司的一架客机，在正常航线上做水平飞行时，由于突然受到强大的垂直气流的作用，产生了16m/s2竖直向下的加速度，飞机机长反应迅速，果断采取措施，使飞机得到控制，以2m/s2的加速度减速下降，结果刚好避免了正站在飞机地板上服务的空姐的头顶与飞机顶部相撞，没有发生大的事故。如果只研究飞机在竖直方向上的运动，且假定飞机在竖直方向上做的是匀变速直线运动。如图已知飞机舱内高度为2.42m，空姐的高度为1.7m。g取10m/s2，求：

(1)为使乘客在飞机加速下降时不脱离座椅，乘客安全带所提供的最小拉力与乘客体重之比应该多大？

(2)机长的反应时间是多少？这段时间内飞机下降的高度是多大？

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某航空公司的一架客机，在正常航线上做水平飞行时，突然受到强大的垂直气流的作用，竖直向下做匀加速直线运动，使飞机在10s内下降高度为1800m，造成众多乘客和机组人员的伤害事故，如果只研究在竖直方向上的运动，

（1）求飞机在竖直方向上产生的加速度多大？

（2）一位乘客的质量为50kg，所系安全带必须提供向下多大拉力才能使乘客不脱离座椅．

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某航空公司的一架客机，在正常航线上作水平飞行时，由于突然受到强大垂直气流的作用，使飞机在10ｓ内高度下降1700ｍ造成众多乘客和机组人员的伤害事故，如果只研究飞机在竖直方向上的运动，且假定这一运动是匀变速直线运动．试计算：

（1）飞机在竖直方向上产生的加速度多大?方向怎样?

（2）乘客所系安全带必须提供相当于乘客体重多少倍的竖直拉力，才能使乘客不脱离座椅？（ｇ取10ｍ／ｓ２）

（3）未系安全带的乘客，相对于机舱将向什么方向运动?最可能受到伤害的是人体的什么部位?

（注：飞机上乘客所系的安全带是固定连结在飞机座椅和乘客腰部的较宽的带子，它使乘客与飞机座椅连为一体）

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某航空公司的一架客机，在正常航线上做水平飞行时，突然受到强大的垂直气流的作用，使飞机在10 s内迅速下降高度为1 800 m，造成众多乘客和机组人员受伤，如果只研究在竖直方向上的运动，且假设这一运动是匀变速直线运动，求飞机在竖直方向上产生的加速度为多大？

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如图所示，将一长方形木块锯开为A、B两部分后，静止放置在水平地面上。则

A. A受到二个力作用

B. B受到五个力作用

C. A对B的作用力方向垂直于它们的接触面向下

D. A对B的作用力方向竖直向下

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如图所示，将一长方形木块锯开为A、B两部分后，静止放置在水平地面上。则

A．B受到四个力作用

B．B受到五个力作用

C．A对B的作用力方向竖直向下

D．A对B的作用力方向垂直于它们的接触面向下

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如图所示，将一长方形木块锯开为A、B两部分后，静止放置在水平地面上．则（ ）

A. B受到四个力作用

B. B受到五个力作用

C. A对B的作用力方向竖直向下

D. A对B的作用力方向垂直于它们的接触面向下

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如图所示，将一长方形木块锯开为A、B两部分后，静止放置在水平地面上．则（ ）

A. B受到四个力作用

B. B受到五个力作用

C. A对B的作用力方向竖直向下

D. A对B的作用力方向垂直于它们的接触面向下

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如图所示，水平面内有两条平行金属导轨，金属棒垂直放置在导轨上，竖直向下的匀强磁场与导轨平面垂直。某时刻，使金属棒以 v0=2 m/s 的初速度开始向右运动，与此同时金属棒还受到一个外力 F 的作用，使得金属棒在磁场中先匀减速，再反向匀加速回到出发点。已知外力 F 与金属棒垂直、与导轨在同一平面内。金属棒减速、加速运动的加速度均为 2 m/s2，金属棒与导轨间的动摩擦因数为 0.2，金属棒质量 0.1 kg、电阻 0.2 Ω，磁感应强度为 1.0 T，导轨间距为 0.2 m，与导轨相连的电阻阻值为 0.3 Ω。其余电阻均不计

（1）金属棒减速过程中运动的距离和时间。

（2）金属棒减速、加速过程中外力 F 的大小随时间变化的关系。

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