“他们在1600年时就拥有10000艘商船,是世界上最大的船队。他们的造船厂效率高,几乎一天能生产一条船。此外,船的制造和操作颇经济合算,他们的船主可以削价与竞争者抢生意。”“他们”是
A. 葡萄牙人
B. 西班牙人
C. 英国人
D. 荷兰人
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“他们在1600年时就拥有10000艘商船,是世界上最大的船队。他们的造船厂效率高,几乎一天能生产一条船。此外,船的制造和操作颇经济合算,他们的船主可以削价与竞争者抢生意。”“他们”是
A. 葡萄牙人
B. 西班牙人
C. 英国人
D. 荷兰人
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在16世纪,荷兰商业船队是欧洲最大的。在荷兰独立前夕的16世纪60年代,仅荷兰省就拥有1800艘海船。1570年时,荷兰商船的运载量大约相当于法国、德国和英国船只运载量之和。若按人均运载量计算,荷兰相当于这三国人均水平的25倍。荷兰因此获得的称号是
A. “无敌舰队”
B. “海上马车夫”
C. “日不落”帝国
D. “世界工厂”
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17世纪,荷兰成为世界上的“海上马车夫”,但“海上马车夫”不能说明的是
A.荷兰对外贸易发达 B.荷兰有一支强大的商船队,可以垄断世界航运业
C.马车是荷兰的主要运输工具 D.荷兰造船业和运输业发展较快
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1602年,具有国家职能的荷兰东印度公司成立,到17世纪中叶,荷兰东印度公司已经拥有15000个分支机构,,贸易额占到全世界总贸易额的一半。悬挂着荷兰三色旗的10000多艘商船游戈在世界的五大洋之上,比英,法,德,诸国船只的总数还多。荷兰因此获得的称号是
A. 无敌舰队 B. 海上马车夫 C. “日不落”帝国 D. 世界工厂
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某同学在阅读《欧洲史》时,看到这样一条史料:“17世纪……的商船吨位占当时欧洲总吨位的3/4,拥有1.5万艘商船,几乎垄断了海上贸易。挪威的木材、丹麦的鱼类、波兰的粮食、俄国的毛皮、东南亚的香料、印度的棉纺织品、中国的丝绸和瓷器等等,人都由……商船转运。”其中省略的国家是
A. 西班牙 B. 荷兰 C. 英国 D. 法国
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某同学在阅读《欧洲史》时,看到这样一条史料:“17世纪……的商船吨位占当时欧洲总吨位的3/4,拥有1.5万艘商船,几乎垄断了海上贸易。挪威的木材、丹麦的鱼类、波兰的粮食、俄国的毛皮、东南亚的香料、印度的棉纺织品、中国的丝绸和瓷器等等,人都由……商船转运。”其中省略的国家是
A. 西班牙 B. 荷兰 C. 英国 D. 法国
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17世纪,凭借强大的商船队垄断世界航运业,成为“海上马车夫”的国家是
A.葡萄牙 B.西班牙 C.荷兰 D.英国
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17世纪,凭借强大的商船队垄断世界航运业,成为“海上马车夫”的国家是( )
A. 葡萄牙 B. 西班牙 C. 荷兰 D. 英国
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17世纪,凭借强大的商船队垄断世界航运业,成为“海上马车夫”的国家是( )
A.葡萄牙 B.西班牙 C.荷兰 D.英国
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17世纪,凭借强大的商船队垄断世界航运业,成为“海上马车夫”的国家是 ( )
A.葡萄牙 B.西班牙 C.荷兰 D.英国
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