下面是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了
A. 辛亥革命推动铁路大发展 B. 近代民族工业初步发展
C. 列强对华侵略的不断加深 D. 清政府新政收回筑路权
高三历史单选题简单题
下面是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了
A. 辛亥革命推动铁路大发展 B. 近代民族工业初步发展
C. 列强对华侵略的不断加深 D. 清政府新政收回筑路权
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下面是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了
A. 辛亥革命推动铁路大发展 B. 近代民族工业初步发展
C. 列强对华侵略的不断加深 D. 清政府新政收回筑路权
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下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了
A．洋务运动推动了铁路修建
B．近代民族工业无从发展
C．西方列强实际控制了中国铁路修筑权和经营权
D．清政府通过独资、借款、合办等方式控制路权
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下面是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了
| 清政府借款修建 | 外国资本直接投资 | 清政府独立筹资 | 官商合办 | |
| 里程（千米） | 4171．2 | 2746．1 | 1042．4 | 1042．4 |
| 占总里程的比重 | 46．3% | 30．5% | 11．5% | 11．5% |
A. 辛亥革命推动了铁路大力修建
B. 近代民族工业初步发展
C. 列强控制了近代铁路的修筑权
D. 清政府将路权收归国有
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下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了（ ）
| 清政府借款修建 | 外国资本直接投资经营 | 清政府独立筹资 | 官商合办 | |
| 里程（公里） | 4171．2 | 2746．1 | 1042．4 | 1042．4 |
| 占总里程比例 | 46．3% | 30．5% | 11．5% | 11．5% |
A．洋务运动推动了铁路修建
B．近代民族工业无从发展
C．西方列强实际控制了中国铁路修筑权和经营权
D．清政府通过独资、借款、合办等方式控制路权
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下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了
| 清政府借款修建 | 外国资本直接投资经营 | 清政府独立筹资 | 官商合办 | |
| 里程（公里） | 4171．2 | 2746．1 | 1042．4 | 1042．4 |
| 占总里程比例 | 46．3% | 30．5% | 11．5% | 11．5% |
A. 洋务运动推动了铁路修建
B. 西方列强实际控制了中国铁路修筑权和经营权
C. 近代民族工业无从发展
D. 清政府通过独资、借款、合办等方式控制路权
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下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了
| 清政府借款修建 | 外国资本直接投资经营 | 清政府独立筹资 | 官商合办 | |
| 里程（公里） | 4171.2 | 2746.1 | 1042.4 | 1042.4 |
| 占总里程比例 | 46.3% | 30.5% | 11.5% | 11.5% |
A. 洋务运动推动了铁路修建
B. 西方列强实际控制了中国铁路修筑权和经营权
C. 近代民族工业无从发展
D. 清政府通过独资、借款、合办等方式控制路权
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1896至1911年，中国铁路建设有了较大发展，新建铁路总里程约为此前的20倍，下图呈现了当时铁路投资的构成。下列说法正确的是
A. 铁路修筑的资金来源充足
B. 此时清政府重视修筑铁路
C. 近代商人投资于铁路建设
D. 清政府完全掌握铁路修筑权
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1896至1911年，中国铁路建设有了较大发展，新建铁路总里程约为此前的20倍，下图呈现了当时铁路投资的构成。下列说法正确的是
A. 铁路修筑的资金来源充足
B. 此时清政府重视修筑铁路
C. 近代商人投资于铁路建设
D. 清政府完全掌握铁路修筑权
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1896至1911年，中国铁路建设有了较大发展，新建铁路总里程约为此前的20倍，下图呈现了当时铁路投资的构成。下列说法正确的是
A. 铁路修筑的资金来源充足
B. 此时清政府重视修筑铁路
C. 近代商人投资于铁路建设
D. 清政府完全掌握铁路修筑权
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下面框内所叙内容是对近代中国民主革命中某一历史事件的评论，这一事件
A. 推动了民族工业的初步发展 B. 促进马克思主义广泛传播
C. 基本上推翻北洋军阀的统治 D. 开启了十四年抗战的历程
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