质量m1=30kg的气象探测气球充入质量m0=20kg的氦气后，压强为p0=1atm，容积...

质量m1=30kg的气象探测气球充入质量m0=20kg的氦气后，压强为p0=1atm，容积为V0=100m3．要使探测气球能吊起设备升起，需要继续充入氦气，当探测气球内压强达到p=1.5atm时，探测气球恰好能吊起M=128.4kg的设备，已知空气的密度为ρ=1.29kg/m3，整个过程温度不变，重力加速度g=10m/s2．求此时探测气球的体积和气球内氦气的总质量。

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气象探测气球，在充有压强为1.00 atm(即76.0 cmHg)、温度为27.0℃的氦气时，体积为3.50m³.在上升至海拔6.50 km高空的过程中，气球内氦气压强逐渐减小到此高度上的大气压36.0 cmHg，气球内部因启动一持续加热过程而维持其温度不变．此后停止加热，保持高度不变．已知在这一海拔高度气温为－48.0℃.求：

①氦气在停止加热前的体积；

②氦气在停止加热较长一段时间后的体积．

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(10分)一气象探测气球，在充有压强为1.00 atm(即76.0 cmHg)、温度为27.0℃的氦气时，体积为3.50 m³.在上升至海拔6.50 km高空的过程中，气球内氦气压强逐渐减小到此高度上的大气压36.0 cmHg，气球内部因启动一持续加热过程而维持其温度不变．此后停止加热，保持高度不变．已知在这一海拔高度气温为－48.0℃.求：

(1)氦气在停止加热前的体积；

(2)氦气在停止加热较长一段时间后的体积．

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（6分）一气象探测气球，在充有压强为1.00atm（即76.0cmHg）、温度为的氦气时，体积为4.5m3。在缓慢上升至海拔6.0km高空的过程中，气球内氦气压强逐渐减小到此高度上的大气压38.0cmHg，气球内部因启动一持续加热过程而维持其温度不变。此后停止加热，保持高度不变。已知在这一海拔高度气温为。求：

（1）氦气在停止加热前的体积

（2）氦气在停止加热较长一段时间后的体积。

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（6分）一气象探测气球，在充有压强为1.00atm（即76.0cmHg）、温度为的氦气时，体积为4.5m3。在缓慢上升至海拔6.0km高空的过程中，气球内氦气压强逐渐减小到此高度上的大气压38.0cmHg，气球内部因启动一持续加热过程而维持其温度不变。此后停止加热，保持高度不变。已知在这一海拔高度气温为。求：

（1）氦气在停止加热前的体积

（2）氦气在停止加热较长一段时间后的体积。

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一气象探测气球，在充有压强为1.00atm（即76.0cmHg）、温度为27.0℃的氦气时，体积为3.50m³。在上升至海拔6.50km高空的过程中，气球内氦气压强逐渐减小到此高度上的大气压36.0cmHg，气球内部因启动一持续加热过程而维持其温度不变。此后停止加热，保持高度不变。已知在这一海拔高度气温为-48.0℃。求：

①氦气在停止加热前的体积；

②氦气在停止加热较长一段时间后的体积。

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（10分）一气象探测气球，在充有压强为1.OOatm（即76.0cmHg），温度为27.0℃的氦气时，体积为3.50m³.在上升至海拔6.50km高空的过程中，气球内氦气逐渐减小到此高度上的大气压36.0cmHg，气球内部因启动一持续加热过程而维持其温度不变.此后停止加热，保持高度不变.已知在这一海拔高度气温为-48.0℃.求：

（1）氦气在停止加热前的体积

（2）氦气在停止加热较长一段时间后的体积

（3）若忽略气球内分子间相互作用，停止加热后，气球内气体吸热还是放热？简要说明理由.

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夏天的早晨用打气体筒给车胎打气，某自行车轮胎的容积为V=2×103cm3，里面已有压强为p0=1atm的空气，打气筒每次将V0=200cm3，压强为p0=1atm的空气充入车胎，车胎所能承受的最大压强为p=3.1atm，为了保证车胎在中午天气最热的时候不爆裂，早晨最多能用打气筒给车胎充气多少次?设早晨气温为t1=22℃，中午气温为t2=37℃，不考虑车胎容积的变化及充气过程中温度的变化。

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