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下表为《1500-1913世界部分国家人均GDP（国际元）统计表》。这反映出
年份
1500
1600
1700
1820
1870
1900
1913
德国
676
777
894
1058
1821
2711
3648
英国
714
974
1250
1707
3191
4158
4921
美国
400
400
527
1257
2445
3780
5301
中国
600
600
600
600
530
546
552
日本
425
500
520
570
669
966
737
①工业化对经济增长贡献显著
②第二次工业革命对经济的推动力尤为突出
③500年间世界经济地区不均衡加剧
④殖民地多少对经济增长具有决定性意义
A. ①②③
B. ①③④
C. ①②④
D. ②③④
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根据经济学家的估计，1500年、1600年、1700年，就人均GDP而言，中国三年均为600，英国分别为796、906、1056。对此，以下说法正确的是（ ）
A．明清时期中国经济陷于停滞未取得任何发展
B．鸦片战争前夕中国的经济总量已落后于英国
C．工业革命是英国人均GDP增加的主要原因
D．新航路开辟后英国经济增速明显高于中国
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下表是1500—1800年间英国、法国、葡萄牙、荷兰四国抵达亚洲的船只数量统计表。表中的“乙”是指
国家（代称）
1500—1599
1600—1700
1701—1800
甲
705
371
196
乙
65
1770
2950
丙
—
811
1865
丁
—
155
1300
A．葡萄牙 B．法国 C．荷兰 D．英国
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下表是1500—1800年间英国、法国、葡萄牙、荷兰四国抵达亚洲的船只数量统计表。表中的“乙”是指
国家（代称）
1500—1599
1600—1700
1701—1800
甲
705
371
196
乙
65
1770
2950
丙
—
811
1865
丁
—
155
1300
——据[英]安格斯·麦迪森《世界经济千年史》整理
A．英国 B．法国 C．荷兰 D．葡萄牙
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下表是1500～1800年间英国、法国、葡萄牙、荷兰四国抵达亚洲的船只数量统计表。表中的“乙”是指
国家(代称)
1500～1599
1600～1700
1701～1800
甲
705
371
196
乙
65
1770
2950
丙
—
811
1865
丁
—
155
1300
——据[英]安格斯·麦迪森《世界经济千年史》整理
A．英国
B．法国
C．荷兰
D．葡萄牙
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下表是1500—1800年间英国、法国、葡萄牙、荷兰四国抵达亚洲的船只数量统计表。表中的“乙”是指
国家（代称）
1500—1599
1600—1700
1701—1800
甲
705
371
196
乙
65
1770
2950
丙
—
811
1865
丁
—
155
1300
——据[英]安格斯·麦迪森《世界经济千年史》整理
A．英国 B．法国 C．荷兰 D．葡萄牙
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读表，以下说法合理的是
表：15世纪以来世界人口统计表（单位：百万）
地区 时间
1400
1500
1600
1700
1750
欧洲
45
69
89
115
140
亚洲
224
254
292
402
508
非洲
74
82
90
90
90
美洲
30
41
15
9
10
世界总计
373
446
486
671
749
A. 工业革命导致欧洲人口稳步增长 B. 近代化运动推动亚洲人口迅速增长
C. 奴隶贸易导致美洲丧失大量劳动人口 D. 新航路开辟影响世界各地区人口变化
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下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。
国家
数量（艘）
1500—1599年
1600—1700年
1701—1800年
葡萄牙
705
371
196
荷兰
65
1770
2950
英格兰
—
811
1865
欧洲合计
770
3161
6661
——安格森.麦迪生：《世界经济千年史》结合所学知识和表格信息可以得出的结论是
A. 16世纪以来荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上的马车夫”
B. 17到18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C. 18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路
D. 18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主之势
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（2007上海历史）观察下列图表，回答问题。
问题：(8分)
(1)英、德、日、中四国人均GDP呈现何种趋势? (2分)
(2)自1700年至1913年英、德、日三国人均GDP变化的主要原因
是什么? (3分)
(3)与1913年相比，1950年德国和日本的人均GDP为何增加不多? (1分)
(4)近代以来中国的人均GDP持续落后于英、德、日三国，原因是什么? (2分)
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下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。依据表格，结合所学判断以下表述正确的是
国家
数 量（艘）
1500—1599年
1600—1700年
1701—1800年
葡萄牙
705
371
196
荷兰
65
1770
2950
英格兰
—
811
1865
欧洲合计
770
3161
6661
——安格森· 麦迪生《世界经济千年史》
A. 16世纪后荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上马车夫”
B. 17到18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C．18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路
D．18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主之势
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