一列时速为200 km/h的列车从荆门站驶出,在平直轨道上匀速行驶100 km,在运行过程中机车的牵引功率为4 800 kW。则该列火车在这段时间内所做的功、机车受到的阻力分别是 ( )
A. 8.64×109 J 4.8×104 N B. 8.64×109 J 8.64×104 N
C. 4.8×109 J 4.8×104 N D. 4.8×109 J 8.64×104 N
八年级物理单选题中等难度题
一列时速为200 km/h的列车从荆门站驶出,在平直轨道上匀速行驶100 km,在运行过程中机车的牵引功率为4 800 kW。则该列火车在这段时间内所做的功、机车受到的阻力分别是 ( )
A. 8.64×109 J 4.8×104 N B. 8.64×109 J 8.64×104 N
C. 4.8×109 J 4.8×104 N D. 4.8×109 J 8.64×104 N
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通过荆州的汉宜铁路上运营的列车是CRH2A和谐号动车组。采取8节车厢编组,在运行过程中的机车牵引功率为4 800 kW,时速为200 km/h。若一列从荆州站驶出的和谐号列车在平直轨道上匀速行驶100 km,则该列火车在这段时间内所做的功是______J,列车受到的摩擦力是______N。如果列车功率保持不变,要增大列车运行速度,可采取的措施是_________。
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通过荆州的汉宜铁路上运营的列车是CRH2A和谐号动车组,采取8节车厢编组,在运行过程中的机车牵引功率为4800kW,时速为200km/h。若一列从荆州站驶出的CRH2A和谐号列车在平直轨道上匀速行驶100km,则该列火车在这段时间内所做的功是____________J,列车受到的摩擦力是____________N。
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提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题。机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积。若列车所受阻力与速度成正比,那么,列车提速前后分别以最高时速120km和180km在平直轨道上匀速行驶时,机车的输出功率之比为( )
A. 2∶3 B. 3∶2 C. 4∶9 D. 9∶4
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一列质量为1×103t的火车,以180km/h的速度在平直轨道上匀速行驶,整列火车受到的阻力是9×103N。火车行驶1h,重力做功是________J,机车牵引力做功________J,牵引力的功率________W。(g=10N/kg)
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在高速铁路上,一列车以324km/h的速度在平直轨道上匀速行驶50km,若列车的牵引力为105N,通过这段路程牵引力所做的功为______ J,功率为______ W.
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在高速铁路上,一列车以324km/h的速度在平直轨道上匀速行驶50km,若列车的牵引力为105N,通过这段路程牵引力所做的功为______ J,功率为______ W.
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(2016·宿迁卷)在高速铁路上,一列车以324km/h的速度在平直轨道上匀速行驶50km,若列车的牵引力为105N,通过这段路程牵引力所做的功为______J,功率为______W.
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一列火车以450kW的功率在平直轨道上匀速行驶,速度为50m/s。求:
(1)机车的牵引力多大?
(2)火车行驶1min,机车牵引力做了多少功?
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