2019 年 12 月 31 日京张高铁全线通车。阅读图文资料，完成下面各题。
（1）据下图（a），简述京津冀地区铁路布局特点，并说出其主要影响因素。
京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁。京张高铁 于 2016 年 4 月 29 日开工，线路全长 174 千米，全线有桥梁 64 座，计 66 千米；隧道 10 座， 计 49 千米，桥隧所占比重高达 66%。
（2）说明京张高铁修建难度大的原因。
高三地理综合题中等难度题
2019 年 12 月 31 日京张高铁全线通车。阅读图文资料，完成下面各题。
（1）据下图（a），简述京津冀地区铁路布局特点，并说出其主要影响因素。
京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁。京张高铁 于 2016 年 4 月 29 日开工，线路全长 174 千米，全线有桥梁 64 座，计 66 千米；隧道 10 座， 计 49 千米，桥隧所占比重高达 66%。
（2）说明京张高铁修建难度大的原因。
高三地理综合题中等难度题
2019 年 12 月 31 日京张高铁全线通车。阅读图文资料，完成下面各题。
（1）据下图（a），简述京津冀地区铁路布局特点，并说出其主要影响因素。
京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁。京张高铁 于 2016 年 4 月 29 日开工，线路全长 174 千米，全线有桥梁 64 座，计 66 千米；隧道 10 座， 计 49 千米，桥隧所占比重高达 66%。
（2）说明京张高铁修建难度大的原因。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
2019年12月31日京张高铁全线通车。阅读图文资料，回答下列问题。
（1）据图(a),简述京津冀地区铁路布局特点，并说出其主要影响因素。
京张高速铁路是一-条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁。京张高铁于2016年4月29日开工，线路全长174千米，全线有桥梁64座，计66千米;隧道10座，计49千米，桥隧所占比重高达66%。
（2）说明京张高铁修建难度大的原因。
1909年建成的京张铁路是第一条由中国人自行设计施工的铁路，2018年1月入选第一批中国工业遗产保护名录。京张高铁开通后，京张铁路的客运是否继续运营，成为公众争论的焦点。
（3）针对以上争论，提出你的观点，并说明理由。
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阅读图文材料,完成下列要求。
材料一：2014年12月全线通车的贵广高铁全长约860千米,建设难度大,被称为“穿越喀斯特的超级铁路”,特别是贵州省境内的三都隧道长10余千米,穿越了14条大断层破碎带和3条褶曲构造带,如图a所示。
材料二：高铁开通使居民出行有了更多的选择,某学者研究了京沪高铁开通后对沿线城市民航的影响并得出结论,如b所示。
（1）指出贵广高铁东端所在区域的地形特点。
（2）分析三都隧道施工难度大的自然原因。
（3）据材料二,指出费广高铁开通后对桂林民航和广州民航影响程度的差异,并分析产生的原因。
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阅读图文材料，完成下列要求。
2014年12月全线通车的贵广高铁全长约860千米，建设难度大，被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，特别是贵州省境内的三都隧道长达10余千米，穿越了14条大断层破碎带和3条褶曲构造带，如图5a所示。高铁开通使居民出行有了更多的选择，某学者研究了某高铁开通后对沿线城市民航的影响并得出结论，如图5b所示。
（1）指出贵广高铁东端所在区域的地形特点及成因。
（2）分析三都隧道施工难度大的自然原因。
（3）据该学者的研究结论，指出贵广高铁开通后对桂林民航和广州民航的影响程度有何不同，并分析产生不同影响的原因。
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阅读图文材料，回答问题。
2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段将开通运营，标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车（上海-贵阳段此前已开通）。
沪昆高铁是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线的重要组成部分，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市。沪昆高铁沿线分布着洞庭湖、鄱阳湖、岳阳楼等著名景区，因此沪昆高铁有中国“最美高铁”之称。下图为沪昆高铁线路示意图。
1.与其它城市间相比，请分析沪昆高速铁路贵昆段最后建成通车的主要原因是：
A. 贵昆段线路较长，施工工期长
B. 贵昆段线路跨越多个地形单元，落差大修建难度大
C. 贵昆段建设资金未能及时到位
D. 贵昆段地质、地貌复杂，施工周期长
2.有关于沪昆高速铁路描述正确的是：
A. 加速了长江三角洲地区的产业转型和升级 B. 提高了西南地区农矿产品的外运能力
C. 促进了云南、贵州等省得第三产业发展 D. 暴雨洪涝是沪杭段列车运行主要的威胁
3.沪昆高速铁路被誉为“中国最美高铁”的主要原因是
A. 沪昆高铁东西跨越多个自然带景色各异 B. 在高铁上可以欣赏到不同区域的自然风光
C. 沪昆高铁宏伟壮观成为新的旅游景观 D. 高速铁路方便了游客游览沿线的众多景区
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阅读材料，完成下列问题。
材料一 2017年12月6日，西成高铁全线通车，成为我国第一条穿越秦岭的高铁，下图是西成高铁及我国部分区域示意图。
材料二 21世纪以来，四川省积极承接东部地区的家具产业转移。目前成都已经拥有2000多家家具企业，年产值到达150亿元，成为全国三大家具产业制造基地之一，成为我国家具的重要集聚区。
材料三 下表为2013—2015年四川省产业结构的组成状况。
（1）影响西成高铁修建的主导因素是（ ），修建过程中需要克服的自然障碍是复杂的 （ ）和地质条件。
（2）西安所处的地质构造为 （ ），耕地类型主要是 （ ）。
（3）图中资源跨区域调配工程是（ ），该工程对受水区土壤可能产生的不利影响有（ ）。
（4）根据材料判断目前四川省区域发展处于（ ）阶段，阐述四川省家具产业集群化发展的积极意义。
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阅读材料，完成下列问题。
材料一：2017年12月6日，西成高铁全线通车，成为我国第一条穿越秦岭的高铁，下图是西成高铁及我国部分区域示意图。
材料二：21世纪以来，四川省积极承接东部地区的家具产业转移。目前成都已经拥有2000多家家具企业，年产值到达150亿元，成为全国三大家具产业制造基地之一，成为我国家具的重要集聚区。
材料三：下表为2013-2015年四川省产业结构的组成状况。
（1）影响西成高铁修建的主导因素是 ▲ ，修建过程中需要克服的自然障碍是复杂的 ▲ 和地质条件。
（2）西安所处的地质构造为 ▲ ，耕地类型主要是 ▲ 。
（3）图中资源跨区域调配工程是 ▲ ，该工程对受水区土壤可能产生的不利影响有 ▲ 。
（4）根据材料判断目前四川省区域发展处于 ▲ 阶段，阐述四川省家具产业集群化发展的积极意义。
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（18分）阅读图文资料，完成下列问题。
2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。
（1）写出贵广高铁途经的主要地形区。（6分）
（2）简析贵广高铁建设难度大的原因。（6分）
（3）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。（6分）
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阅读图文资料，完成下列问题。
2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。
（1）简析贵广高铁建设难度大的原因。
（2）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。
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阅读图文资料，完成下列问题。
成贵高速铁路从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，是世界上首条山区高速铁路．其中鸭池河特大桥的施工难度最大，该大桥地处乌蒙山区的深峡谷之中，恶劣天气年平均天数达到208天，尤其多大风天气。该地区乡村道路狭窄，坡陡弯急。2019年12月16日，成贵高铁建成通车．两地之间的出行时间缩短为3小时，黔西北的毕节、云南的威信、镇雄等地区进入高铁时代．同时实现了向北与成都西安客运专线连接，向南与贵阳广州客运专线连接，向东与沪昆客运专线相连接．成贵高铁沿线途经的四川、云南、贵州三省，共拥有26个国家SA级景区和386个国家4A级景区，也被称为中国第一条旅游高铁。
（1）指出成贵高铁途经地区的主要地形特征。
（2）分析鸭池河地区多大风的原因。
（3）分析鸭池河特大桥施工难度大的原因。
（4）说明成贵高铁的修建对西南地区的社会经济意义．
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