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(中外历史人物评说)阅读材料,回答问题

材料一  1905年,正当英、俄两国激烈争夺中国华北路权时,为摆脱两国的纠缠,清政府硬着头皮决定由中国自己出资,自己勘测、设计、修筑和管理京张铁路,任命詹天佑为总工程师兼会办。詹天佑创造性地克服了技术难题,在三个关键问题上做出了突出贡献。经过4年奋战,1909年9月京张铁路全线胜利完工。

——摘编自王金职《詹天佑生平事略》

张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,又当孔道,不但互市之要区,实亦西北之屏藩……以此项路工实关大局,窃谓我国地大物博,而于一路之工必须借重外人,引以为耻,更不得力任其难,勉副众望。

——詹天佑《京张铁路工程纪略》自序

材料二  清政府于1903年成立商部,颁布《铁路简明章程》,向民间资本开放路权。在此后数年时间中,各省绅商先后创办了十几家铁路公司,掀起了各地商民自办铁路的热潮。……1905年詹天佑筹建京张铁路时,坚持“所有工程全部概用华员,绝不借材他国”。……对于山势高、岩层厚的居庸关隧道的开凿,詹天佑采用了从两端向中点凿进的方法。在设计八达岭隧道时用“之”形线路,把八达岭隧道长度缩短至1091米,节省工程费10万两。针对隧道洞深仍然过长的问题,詹天佑采用了直井法施工,大大加快了隧道工程进度。……就全路建筑工款平均每公里支出来看:津浦铁路119000元、京汉铁路95600元、京奉铁路94600元、京张铁路48600元。

——摘编自经盛鸿《詹天佑评传》等完成下列要求:

(1)依据材料一说明京张铁路修筑的必要性。

(2)据材料二并结合所学知识,概括京张铁路修筑过程中的特点。

(3)综合上述材料并结合所学,指出詹天佑为中国铁路作出的贡献;并分析他取得成就的原因,谈谈对你启示。

高三历史材料分析题中等难度题

少年,再来一题如何?
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