2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航...

2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。

据此完成下列各题。

1.此次航行过程中(　　)

A. 甲—乙段一直顺水

B. 乙—丙段常遇大雾

C. 丙—丁段可见极光

D. 丁—戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是(　　)

A. 洋流　　 B. 潮汐

C. 海雾　　 D. 海冰

3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是(　　)

A. 马六甲海峡　　 B. 巴拿马运河

C. 苏伊士运河　　 D. 霍尔木兹海峡

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。

据此完成下列各题。

1.此次航行过程中(　　)

A.甲—乙段一直顺水

B.乙—丙段常遇大雾

C.丙—丁段可见极光

D.丁—戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是(　　)

A.洋流 B.潮汐

C.海雾 D.海冰

3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是(　　)

A.马六甲海峡 B.巴拿马运河

C.苏伊士运河 D.霍尔木兹海峡

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中远集团“永盛”号货轮从大连港出发，沿图6所示航线历时27天，于2013年9月10日停靠在荷兰鹿特丹港。“永盛”号成为第一艘经过北极东北航道完成亚欧航线的中国商船，实现“冰海之梦”。据此完成下面小题。

1.“永盛”号在北冰洋沿岸航行时，遇到的最大安全隐患是

A. 浮冰　　 B. 巨浪　　 C. 海雾　　 D. 狂风

2.当“永盛”号航行至M海域时，下图中能准确反映M海域海水表层水温分布的是

A. 　　 B. 　　 C. 　　 D.

3.当“永盛”号航行到摩尔曼斯克以北海域时，遇到科研人员正在研究该海域的不可思议的大量海洋垃圾，垃圾的来源可能是

A. 北美西部　　 B. 墨西哥湾沿岸　　 C. 俄罗斯北部　　 D. 欧洲西部

4.沿途四个港口中，封冻时间最长的是

A. 大连　　 B. 海参崴　　 C. 摩尔曼斯克　　 D. 鹿特丹

5.沿途四个港口中，气温年较差最小的是

A. 大连　　 B. 海参崴　　 C. 摩尔曼斯克　　 D. 鹿特丹

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中运集团“永盛”号货轮从大连港出发，沿图所示航线历时27天，于2013年9月10日停靠在荷兰鹿特丹港。“永盛”号成为第一艘经过北极东北航道完成亚欧航线的中国商船，实现“冰海之梦”。

据此完成下面小题。

1.“永盛”号在北冰洋沿岸航行时，遇到的最大安全隐患是（　　 ）

A.浮冰 B.巨浪 C.海雾 D.狂风

2.当“永盛”号航行到摩尔曼斯克以北海域时，遇到科研人员正在研究该海域的不可思议的大量海洋垃圾，垃圾的来源可能是（　　 ）

A.北美西部 B.日本沿岸 C.俄罗斯北部 D.欧洲西部

3.沿途四个港口中，封冻时间最长的是（　　 ）

A.大连 B.海参崴 C.摩尔曼斯克 D.鹿特丹

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阅读材料，完成下列问题。

材料一　　 中国货轮“永盛”号从中国的太仓港出发，首航北极航线，经过27天的航行，于2013年9月10日抵达终点荷兰鹿特丹。

材料二　　 下图为“北极航线示意图”。

材料三　　 下表为“北极航线与苏伊士运河航线比较表”。

（1）与苏伊士运河航线相比，北极航线的主要优点是航行里程短，造成此现象的原因是北极地区纬度____________（高或者低），缺点是北极航线通航时间短，造成此现象的原因是北极航线附近正午太阳高度角__________（大或者小）。

（2）从上海向北驶向北冰洋的航程中沿岸景观有明显的变化，这种变化体现了地理环境________的地域分异规律，产生这种分异的基础是___________。

（3）俄罗斯的摩尔曼斯克港口是北极圈内的不冻港，该港口终年不冻主要是受____________________（暖流或寒流）影响。

（4）抵达鹿特丹是，我省各地的昼夜长短情况是__________，航线终点鹿特丹地处中纬度大陆西岸，我国北京却位于大陆东岸，结果船员们却发现两地的自然带都是_______________带。从鹿特丹穿越亚欧大陆到达我国北京，自然带出现了明显的变化，此变化体现了__________________的地域分异规律。

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阅读材料，完成下列问题。

材料一　　 2016年7月，中国货轮“永盛”号从中国的上海出发沿北极航线，经过27天的航行，最终抵达终点荷兰鹿特丹。

材料二　　 下图为“北极航线示意图”。

材料三　　 下表为“北极航线与苏伊士运河航线比较表”。

结合材料三，概括与苏伊士运河航线相比，北极航线的主要优点是　　　　　　　　　　　　　　 ，

缺点是　　　　　　　　　　　　　　　　 。

从上海向北驶向北冰洋的航程中沿岸景观有明显的变化，这种变化体现了地理环境　　　　　　

　　　　　　 的地域分异规律，产生这种分异的基础是___________。

（3）俄罗斯的摩尔曼斯克港口是北极圈内的不冻港，该港口终年不冻主要是受_____（暖流或寒流）影响。

（4）航线终点鹿特丹地处中纬度大陆西岸，因常年受______（风带名称）控制，形成终年温和湿润的气候特征，而同纬度大陆东岸则属于　　　　　　　　 气候，两地的自然带都是_______________带。

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阅读材料，完成下列问题。

材料一：一带一路示意图

材料二：“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。中远海运“天惠轮”从欧洲出发东行回国，于2018年7月21日抵达挪威北角正式进入北极航道航行，7月26日凌晨与破冰船会合，8月3日驶出白令海峡，结束破冰船引领服务恢复自主航行，整个北极航程历时15天。

材料三：沼泽地指长期受积水浸泡，水草茂密的泥泞地区。

（1）俄罗斯分布面积最大的自然带　　　　　 ，由于人类不合理的活动，造成植被破坏、水土流失、土地退化等问题，这体现了自然地理环境的　　　　　 性。

（2）“冰上丝绸之路”的开通，使东北亚与西欧的海上航程　　　　　 ，但在北极航道的行驶途中会遇到 　　　　　 和　　　　　 等自然障碍。

（3）直布罗陀海峡是海上丝绸之路要道，从地中海经直布罗陀海峡进入大西洋的船舶冬季航速比夏季　　　　　 （快/慢），造成该地冬夏季节航速差异的主要因素是　　　　　 。

（4）从水循环角度分析俄罗斯西伯利亚平原沼泽广布的原因。

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2017年8月31日，“天健”轮满载风电设备等货物从江苏连云港启航，一路北上，穿越整个北极东北航道，成功到达丹麦和俄罗斯。该“冰上丝绸之路”对北极地区的油气资源进行开发。在北极航线，容易遇到浓雾、狂风、大浪等“拦路虎”，同时也会遇到“从天而降”的惊喜——极光。完成下面小题。

1.与极光形成有关的是

A. 太阳以电磁波的形式放射能量　　 B. 太阳大气层中高速旋转的气体旋涡

C. 太阳大气层中激烈的能量爆发　　 D. 太阳带电粒子流轰击高层大气

2.“冰上丝绸之路”的经济价值是

A. 促进国际合作　　 B. 欣赏沿途的绚丽极光

C. 缓解我国油气资源不足　　 D. 完善沿途基础设施建设

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阅读材料，完成下列问题。

材料一 北极航道是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道。利用北极航道，可以开辟我国大部分港口到欧洲港口的新航线。 材料二 下图为从中国大连至荷兰鹿特丹传统航道和北极航道示意图。

（1）从大连到鹿特丹的新航线，可以通航的季节是 　　 ，原因是该季节 　　 。

（2）从大连经北极航道到鹿特丹，在 A 海域因受 　　 （填寒或暖）流影响船舶逆水航行，经过 B 海峡向东侧可 远眺 　　 （填国家）领土。

（3）冬季，从大连经传统航道到鹿特丹，船舶经过洲界 C（填运河）后，受到盛行风的影响，在 D 海域　　　 （填顺或逆）风航行。

（4）从自然带类型看，大连和鹿特丹同属 　　 。

（5）从地形和气候角度，说明荷兰盛产鲜花的主要自然条件。

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阅读材料，完成下列问题。

材料一　 北极航道是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道。利用北极航道，可以开辟我国大部分港口到欧洲港口的新航线。

材料二　 下图为从中国大连至荷兰鹿特丹传统航道和北极航道示意图。

（1）从大连到鹿特丹的新航线，可以通航的季节是_______，原因是该季节_______。

（2）从大连经北极航道到鹿特丹，在A海域因受______（填寒或暖）流影响船舶逆水航行.

（3）冬季，从大连经传统航道到鹿特丹，船舶经过洲界C_________（填运河）后，受到盛行风的影响，在D海域_________（填顺或逆）风航行。

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