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阅读材料，完成下列问题。
材料一 中国货轮“永盛”号从中国的太仓港出发，首航北极航线，经过27天的航行，于2013年9月10日抵达终点荷兰鹿特丹。
材料二 下图为“北极航线示意图”。
材料三 下表为“北极航线与苏伊士运河航线比较表”。
| 航线 | 航程（海里） | 通航时段 |
| 北极航线 | 约7800 | 7—11月 |
| 苏伊士运河航线 | 约10600 | 全年 |
（1）与苏伊士运河航线相比，北极航线的主要优点是航行里程短，造成此现象的原因是北极地区纬度____________（高或者低），缺点是北极航线通航时间短，造成此现象的原因是北极航线附近正午太阳高度角__________（大或者小）。
（2）从上海向北驶向北冰洋的航程中沿岸景观有明显的变化，这种变化体现了地理环境________的地域分异规律，产生这种分异的基础是___________。
（3）俄罗斯的摩尔曼斯克港口是北极圈内的不冻港，该港口终年不冻主要是受____________________（暖流或寒流）影响。
（4）抵达鹿特丹是，我省各地的昼夜长短情况是__________，航线终点鹿特丹地处中纬度大陆西岸，我国北京却位于大陆东岸，结果船员们却发现两地的自然带都是_______________带。从鹿特丹穿越亚欧大陆到达我国北京，自然带出现了明显的变化，此变化体现了__________________的地域分异规律。
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阅读材料，完成下列问题。
材料一 2016年7月，中国货轮“永盛”号从中国的上海出发沿北极航线，经过27天的航行，最终抵达终点荷兰鹿特丹。
材料二 下图为“北极航线示意图”。
材料三 下表为“北极航线与苏伊士运河航线比较表”。
结合材料三，概括与苏伊士运河航线相比，北极航线的主要优点是 ，
缺点是 。
从上海向北驶向北冰洋的航程中沿岸景观有明显的变化，这种变化体现了地理环境
的地域分异规律，产生这种分异的基础是___________。
（3）俄罗斯的摩尔曼斯克港口是北极圈内的不冻港，该港口终年不冻主要是受_____（暖流或寒流）影响。
（4）航线终点鹿特丹地处中纬度大陆西岸，因常年受______（风带名称）控制，形成终年温和湿润的气候特征，而同纬度大陆东岸则属于 气候，两地的自然带都是_______________带。
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中运集团“永盛”号货轮从大连港出发，沿图所示航线历时27天，于2013年9月10日停靠在荷兰鹿特丹港。“永盛”号成为第一艘经过北极东北航道完成亚欧航线的中国商船，实现“冰海之梦”。
据此完成下面小题。
1.“永盛”号在北冰洋沿岸航行时，遇到的最大安全隐患是（ ）
A.浮冰 B.巨浪 C.海雾 D.狂风
2.当“永盛”号航行到摩尔曼斯克以北海域时，遇到科研人员正在研究该海域的不可思议的大量海洋垃圾，垃圾的来源可能是（ ）
A.北美西部 B.日本沿岸 C.俄罗斯北部 D.欧洲西部
3.沿途四个港口中，封冻时间最长的是（ ）
A.大连 B.海参崴 C.摩尔曼斯克 D.鹿特丹
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中远集团“永盛”号货轮从大连港出发，沿图6所示航线历时27天，于2013年9月10日停靠在荷兰鹿特丹港。“永盛”号成为第一艘经过北极东北航道完成亚欧航线的中国商船，实现“冰海之梦”。据此完成下面小题。
1.“永盛”号在北冰洋沿岸航行时，遇到的最大安全隐患是
A. 浮冰 B. 巨浪 C. 海雾 D. 狂风
2.当“永盛”号航行至M海域时，下图中能准确反映M海域海水表层水温分布的是
A. 
B. 
C. 
D. 
3.当“永盛”号航行到摩尔曼斯克以北海域时，遇到科研人员正在研究该海域的不可思议的大量海洋垃圾，垃圾的来源可能是
A. 北美西部 B. 墨西哥湾沿岸 C. 俄罗斯北部 D. 欧洲西部
4.沿途四个港口中，封冻时间最长的是
A. 大连 B. 海参崴 C. 摩尔曼斯克 D. 鹿特丹
5.沿途四个港口中，气温年较差最小的是
A. 大连 B. 海参崴 C. 摩尔曼斯克 D. 鹿特丹
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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。
据此完成下列各题。
1.此次航行过程中( )
A. 甲—乙段一直顺水
B. 乙—丙段常遇大雾
C. 丙—丁段可见极光
D. 丁—戊段布满浮冰
2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是( )
A. 洋流 B. 潮汐
C. 海雾 D. 海冰
3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是( )
A. 马六甲海峡 B. 巴拿马运河
C. 苏伊士运河 D. 霍尔木兹海峡
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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。
据此完成下列各题。
1.此次航行过程中( )
A.甲—乙段一直顺水
B.乙—丙段常遇大雾
C.丙—丁段可见极光
D.丁—戊段布满浮冰
2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是( )
A.洋流 B.潮汐
C.海雾 D.海冰
3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是( )
A.马六甲海峡 B.巴拿马运河
C.苏伊士运河 D.霍尔木兹海峡
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阅读材料，完成下列问题。。
材料一：中国海军第十五批护航编队 2013 年 8 月 8 日从湛江启航，远赴亚丁湾海域执行护航 任务。
材料二：中国海军舰艇编队航线示意图。
（1）舰艇经过马六甲海峡时，风浪较_______，其主要原因是受_______ （气压带或风带）控制。
（2）红海是由_______ 板块和小板块_______ （碰撞或张裂）形成
（3）舰艇起航时，北印度洋海区洋流流向是_______ (A或B)，因为该季节盛行_______ 风。
（4）C 河入海口处形成的地貌是_______ ，该河上游的森林正在逐渐减少，分析其对河口地貌的影响_______。
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阅读材料，完成下列问题。
材料一：中国海军第十五批护航编队2013年8月8日从湛江启航，远赴亚丁湾海域执行护航任务。
材料二：中国海军舰艇编队航线示意图。
（1）舰艇经过马六甲海峡时，风浪较_______，其主要原因是受_______（气压带或风带）控制。
（2）喜马拉雅山由哪两大板块相撞挤压形成_______
（3）舰艇起航时，北印度洋海区洋流流向是_______(A或B)，因为该季节盛行_______风。
（4）C河入海口处形成的地貌是_______，该河上游的森林正在逐渐减少，分析其对河口地貌的影响_______。
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一艘货轮于某年元旦从美国纽约出发，先到达伦敦，再经过地中海、印度洋、马六甲海峡，到达中国上海。经过数日的休整后，再从上海出发向东，最后到达秘鲁首都利马。读下图(图中虚线为航线)回答下列问题。
(1) 从纽约前往伦敦的航行过程中，船员们感到顺风顺水，其原因是什么？
（2）按洋流的性质分类，利马沿海的洋流属于哪一类？简述该洋流对沿岸气候的影响。
（3）到达秘鲁时，船员们看到当地许多渔船满载而归，人们看到世界著名渔场的繁忙景象，这里能成为世界著名渔场的主要原因是什么？
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一艘货轮于某年元旦从美国纽约出发，先到达伦敦，再经过地中海、印度洋、马六甲海峡，到达中国上海。经过数日的休整后，再从上海出发向东，最后到达秘鲁首都利马。读下图(图中虚线为航线)回答下列问题。
(1)从纽约前往伦敦的航行过程中，船员们感到顺风顺水，是因为顺_________(填风带)和__________(填洋流)。
(2) 货轮经过赤道以北的印度洋时，是 ________(填“顺”或“逆”)风，________(填“顺”或“逆”)水而行。当货轮经过位于赤道附近的马六甲海峡时，风浪较________(填“大”或“小”)，其主要原因是是什么？
（3）航行途中，船员发现C处有核废水排放。你能说出美国西海岸公众尤为担心核污染的原因吗？
（4）按洋流的性质分类，利马沿海的洋流属于________。简述该洋流对沿岸气候的影响。
（5）到达秘鲁时，船员们看到当地许多渔船满载而归，人们看到世界著名渔场的繁忙景象，这里能成为世界著名渔场的原因是________。
A. 寒暖流交汇，营养盐类丰富
B. 海水上泛，将底层海水中丰富的营养盐带到表层
C. 处于温带海区，有宽广的大陆架
D. 有暖流经过，带来丰富的水生生物