阅读材料，完成下列问题。材料一 2016年7月，中国货轮“永盛”号从中国的上海出发沿北极航...

阅读材料，完成下列问题。

材料一　　 2016年7月，中国货轮“永盛”号从中国的上海出发沿北极航线，经过27天的航行，最终抵达终点荷兰鹿特丹。

材料二　　 下图为“北极航线示意图”。

材料三　　 下表为“北极航线与苏伊士运河航线比较表”。

结合材料三，概括与苏伊士运河航线相比，北极航线的主要优点是　　　　　　　　　　　　　　 ，

缺点是　　　　　　　　　　　　　　　　 。

从上海向北驶向北冰洋的航程中沿岸景观有明显的变化，这种变化体现了地理环境　　　　　　

　　　　　　 的地域分异规律，产生这种分异的基础是___________。

（3）俄罗斯的摩尔曼斯克港口是北极圈内的不冻港，该港口终年不冻主要是受_____（暖流或寒流）影响。

（4）航线终点鹿特丹地处中纬度大陆西岸，因常年受______（风带名称）控制，形成终年温和湿润的气候特征，而同纬度大陆东岸则属于　　　　　　　　 气候，两地的自然带都是_______________带。

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阅读材料，完成下列问题。

材料一　　 中国货轮“永盛”号从中国的太仓港出发，首航北极航线，经过27天的航行，于2013年9月10日抵达终点荷兰鹿特丹。

材料二　　 下图为“北极航线示意图”。

材料三　　 下表为“北极航线与苏伊士运河航线比较表”。

（1）与苏伊士运河航线相比，北极航线的主要优点是航行里程短，造成此现象的原因是北极地区纬度____________（高或者低），缺点是北极航线通航时间短，造成此现象的原因是北极航线附近正午太阳高度角__________（大或者小）。

（2）从上海向北驶向北冰洋的航程中沿岸景观有明显的变化，这种变化体现了地理环境________的地域分异规律，产生这种分异的基础是___________。

（3）俄罗斯的摩尔曼斯克港口是北极圈内的不冻港，该港口终年不冻主要是受____________________（暖流或寒流）影响。

（4）抵达鹿特丹是，我省各地的昼夜长短情况是__________，航线终点鹿特丹地处中纬度大陆西岸，我国北京却位于大陆东岸，结果船员们却发现两地的自然带都是_______________带。从鹿特丹穿越亚欧大陆到达我国北京，自然带出现了明显的变化，此变化体现了__________________的地域分异规律。

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中运集团“永盛”号货轮从大连港出发，沿图所示航线历时27天，于2013年9月10日停靠在荷兰鹿特丹港。“永盛”号成为第一艘经过北极东北航道完成亚欧航线的中国商船，实现“冰海之梦”。

据此完成下面小题。

1.“永盛”号在北冰洋沿岸航行时，遇到的最大安全隐患是（　　 ）

A.浮冰 B.巨浪 C.海雾 D.狂风

2.当“永盛”号航行到摩尔曼斯克以北海域时，遇到科研人员正在研究该海域的不可思议的大量海洋垃圾，垃圾的来源可能是（　　 ）

A.北美西部 B.日本沿岸 C.俄罗斯北部 D.欧洲西部

3.沿途四个港口中，封冻时间最长的是（　　 ）

A.大连 B.海参崴 C.摩尔曼斯克 D.鹿特丹

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中远集团“永盛”号货轮从大连港出发，沿图6所示航线历时27天，于2013年9月10日停靠在荷兰鹿特丹港。“永盛”号成为第一艘经过北极东北航道完成亚欧航线的中国商船，实现“冰海之梦”。据此完成下面小题。

1.“永盛”号在北冰洋沿岸航行时，遇到的最大安全隐患是

A. 浮冰　　 B. 巨浪　　 C. 海雾　　 D. 狂风

2.当“永盛”号航行至M海域时，下图中能准确反映M海域海水表层水温分布的是

A. 　　 B. 　　 C. 　　 D.

3.当“永盛”号航行到摩尔曼斯克以北海域时，遇到科研人员正在研究该海域的不可思议的大量海洋垃圾，垃圾的来源可能是

A. 北美西部　　 B. 墨西哥湾沿岸　　 C. 俄罗斯北部　　 D. 欧洲西部

4.沿途四个港口中，封冻时间最长的是

A. 大连　　 B. 海参崴　　 C. 摩尔曼斯克　　 D. 鹿特丹

5.沿途四个港口中，气温年较差最小的是

A. 大连　　 B. 海参崴　　 C. 摩尔曼斯克　　 D. 鹿特丹

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一艘货轮于某年元旦从美国纽约出发，先到达伦敦，再经过地中海、印度洋、马六甲海峡，到达中国上海。经过数日的休整后，再从上海出发向东，最后到达秘鲁首都利马。读下图(图中虚线为航线)回答下列问题。

(1) 从纽约前往伦敦的航行过程中，船员们感到顺风顺水，其原因是什么？

（2）按洋流的性质分类，利马沿海的洋流属于哪一类？简述该洋流对沿岸气候的影响。

（3）到达秘鲁时，船员们看到当地许多渔船满载而归，人们看到世界著名渔场的繁忙景象，这里能成为世界著名渔场的主要原因是什么？

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一艘货轮于某年元旦从美国纽约出发，先到达伦敦，再经过地中海、印度洋、马六甲海峡，到达中国上海。经过数日的休整后，再从上海出发向东，最后到达秘鲁首都利马。读下图(图中虚线为航线)回答下列问题。

(1)从纽约前往伦敦的航行过程中，船员们感到顺风顺水，是因为顺_________(填风带)和__________(填洋流)。

(2) 货轮经过赤道以北的印度洋时，是 ________(填“顺”或“逆”)风，________(填“顺”或“逆”)水而行。当货轮经过位于赤道附近的马六甲海峡时，风浪较________(填“大”或“小”)，其主要原因是是什么？

（3）航行途中，船员发现C处有核废水排放。你能说出美国西海岸公众尤为担心核污染的原因吗？

（4）按洋流的性质分类，利马沿海的洋流属于________。简述该洋流对沿岸气候的影响。

（5）到达秘鲁时，船员们看到当地许多渔船满载而归，人们看到世界著名渔场的繁忙景象，这里能成为世界著名渔场的原因是________。

A. 寒暖流交汇，营养盐类丰富

B. 海水上泛，将底层海水中丰富的营养盐带到表层

C. 处于温带海区，有宽广的大陆架

D. 有暖流经过，带来丰富的水生生物

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读图，回答下列问题。

（1）从上海到旧金山的货轮沿①、②两条航线航行，航速较快的是　　　　 ，理由是　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。

（2）a洋流名称为　　　　　　　　　　　　　　 ，对沿岸气候具有　　　　　 作用，对西欧　　　　　 气候的形成有重要影响。

（3）b洋流附近有世界著名的　　　　　　 渔场，其成因为　　　　　　　　　　　　 ；　 在北太平洋海域寒暖流交汇形成的渔场是　　　　　　　　　　　　　 ，它是　　　　　　　　　 和　　　　　　　　　　 交汇形成。

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。

据此完成下列各题。

1.此次航行过程中(　　)

A. 甲—乙段一直顺水

B. 乙—丙段常遇大雾

C. 丙—丁段可见极光

D. 丁—戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是(　　)

A. 洋流　　 B. 潮汐

C. 海雾　　 D. 海冰

3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是(　　)

A. 马六甲海峡　　 B. 巴拿马运河

C. 苏伊士运河　　 D. 霍尔木兹海峡

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。

据此完成下列各题。

1.此次航行过程中(　　)

A.甲—乙段一直顺水

B.乙—丙段常遇大雾

C.丙—丁段可见极光

D.丁—戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是(　　)

A.洋流 B.潮汐

C.海雾 D.海冰

3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是(　　)

A.马六甲海峡 B.巴拿马运河

C.苏伊士运河 D.霍尔木兹海峡

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阅读材料，完成下列问题。

材料一 北极航道是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道。利用北极航道，可以开辟我国大部分港口到欧洲港口的新航线。 材料二 下图为从中国大连至荷兰鹿特丹传统航道和北极航道示意图。

（1）从大连到鹿特丹的新航线，可以通航的季节是 　　 ，原因是该季节 　　 。

（2）从大连经北极航道到鹿特丹，在 A 海域因受 　　 （填寒或暖）流影响船舶逆水航行，经过 B 海峡向东侧可 远眺 　　 （填国家）领土。

（3）冬季，从大连经传统航道到鹿特丹，船舶经过洲界 C（填运河）后，受到盛行风的影响，在 D 海域　　　 （填顺或逆）风航行。

（4）从自然带类型看，大连和鹿特丹同属 　　 。

（5）从地形和气候角度，说明荷兰盛产鲜花的主要自然条件。

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