奥斯陆一卑尔根铁路（下图)始建于1896年，沿途翻越海拔近1500米的花岗岩山脉，为了克服...

奥斯陆一卑尔根铁路（下图)始建于1896年，沿途翻越海拔近1500米的花岗岩山脉，为了克服高程等因素的影响，还修建113个总长28千米的隧道，于1907年全线通车。奥斯陆车站位于城市东部。1980年，奥斯陆建成了下穿市中心的地下铁路线，并在城市中心的市民广场设置了车站，地下铁路线向西延伸。

据此完成下面小题。

1.奥斯陆一卑尔根铁路建设需要克服的自然障碍主要有

①气候严寒 ②火山喷发、地震等地质灾害多发

③山体陡峭，岩石坚硬 ④针叶森林密布,野生动物凶猛

A.①② B.①③ C.③④ D.②④

2.奥斯陆地下铁路在城市中心设置车站的目的主要是

A.节省建设成本 B.促进市中心工业发展

C.方便市民出行 D.缓解市中心交通拥堵

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沪汉蓉铁路经过多种地形区，多次跨越江河，修建难度大。读下图，完成下列各题。

1.下列关于图示路段铁路建设过程中遇到的困难，说法正确的是

A. 沿途多为高原地形，地形崎岖不平　　 B. 铺设路轨时需克服冻土层

C. 沿线河网密布，架设桥梁多　　 D. 穿过地区均经济落后，资金不足

2.下列关于沪汉蓉铁路修建的重要意义，说法正确的是

A. 优化了交通网，提高了东西部货物的运输效率

B. 缩短了华北地区和川渝地区的运输距离

C. 加快了少数民族地区脱贫步伐，巩固了边疆的国防

D. 加强了东中西地区优势互补，促进了区域经济协调发展

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沪汉蓉铁路经过多种地形区，多次跨越江河，修建难度大。读下图，完成下列各题。

1.下列关于图示路段铁路建设过程中遇到的困难，说法正确的是

A. 沿途多为高原地形，地形崎岖不平　　 B. 铺设路轨时需克服冻土层

C. 沿线河网密布，架设桥梁多　　 D. 穿过地区均经济落后，资金不足

2.下列关于沪汉蓉铁路修建的重要意义，说法正确的是

A. 优化了交通网，提高了东西部货物的运输效率

B. 缩短了华北地区和川渝地区的运输距离

C. 加快了少数民族地区脱贫步伐，巩固了边疆的国防

D. 加强了东中西地区优势互补，促进了区域经济协调发展

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下图为太平洋西北部某岛屿示意图，岛上山脉海拔超过1500米。回答下列各题。

1.该岛屿被俄罗斯称作“烟雾列岛”，最主要的影响因素是

A．大气环流　　 B．洋流　　 C．太阳辐射　　 D．地形

2.图中虚线框内区域

①地势中间高，东南和西北两侧低

②河流流量稳定，没有明显汛期

③夏季风势力强于冬季风

④受地形影响，西北侧冬季多雪

A．①②　　 B．②③

C．③④　　 D．①④

3.该岛容易发生的自然灾害是

A．台风　　 B．地震、滑坡、泥石流

C．海啸　　 D．沙尘暴

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下图力我国新疆地区雪线高程等值线分布示意图。据此完成各题。

1.影响乔戈里峰、博格达峰和友谊峰雪线高程差异的主要因素是

A．海陆位置　　　　　　　　 B．降水量

C．海拔　　 　　　　　　　　 D．纬度

2.影响甲处等值线数值特征及弯曲的主要因素是

A．大气环流和地形　　 　 B．海陆因素和洋流

C．坡度和坡向　　 　　　　 D．全球变暖和人类活动

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下图为我国新疆地区雪线高程等值线分布示意图。据此完成下列各题。

1.影响乔戈里峰、博格达峰和友谊峰雪线高程差异的主要因素是(　　)

A.海陆位置 B.降水量

C.海拔 D.纬度

2.影响甲处等值线数值特征及弯曲的主要因素是(　　)

A.大气环流和地形 B.海陆因素和洋流

C.坡度和坡向 D.全球变暖和人类活动

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京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长ll3.54千米，其中约86%为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片，据此完成问题。

1.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是（　　　 ）

A.自然因素

B.科技因素和劳动力因素

C.环境因素

D.社会经济因素

2.京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥的目的是（　　　 ）

A.提高高速铁路运输的速度和安全性

B.观赏高速铁路沿线的风景

C.节约高速铁路沿线的耕地资源

D.降低高速铁路交通建设的难度

3.京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（　　　 ）

A.促进跨城就业　　 　　 B.提升沿线房价　 　　　　

C.增加货物运量　　　　 D.加剧大气污染

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成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成下列各题。

1.影响图中铁路线布局的主要因素是(　　)

A. 河流走向　　 B. 城镇分布　　 C. 耕地分布　　 D. 地势起伏

2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是(　　)

A. 减少对自然环境的破坏　　 B. 降低铁路建设的难度

C. 提高列车运行的速度　　 D. 促进沿线地区的发展

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成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成下面小题。

1.影响图中铁路布线的主要因素是（　　 ）

A. 河流走向　　 B. 城镇分布　　 C. 耕地分布　　 D. 地势起伏

2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将截弯取直，其主要目的是（　　 ）

A. 减少对自然环境的破坏　　 B. 提高列车运行的速度

C. 降低铁路建设的难度　　 D. 促进沿线地区的发展

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成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。

据此完成下列各题。

1.影响图中铁路布线的主要因素是(　　)

A.河流走向 B.城镇分布 C.耕地分布 D.地势起伏

2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是(　　)

A.减少对自然环境的破坏 B.降低铁路建设的难度

C.提高列车运行的速度 D.促进沿线地区的发展

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