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2019年1月5日零点起,全国铁路实施新版列车运行图,17辆编组的超长版“复兴号”CR系列动车组以350公里时速正式在京沪高铁上线运营.当一列由北京南开往上海虹桥的“复兴号”CR400高铁正在匀加速直线行驶途中,某乘客在车厢里相对车厢以一定的速度竖直向上抛出一个小球,则小球( )
A. 在最高点对地速度为零
B. 在最高点对地速度最大
C. 抛出时车厢速度越大,落点位置离乘客越远
D. 从抛出到落地的时间与车厢的速度大小无关
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2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图．时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里．已知某列火车的匀速运行速度为210km/h，一位同学根据车轮通过两段铁轨处发出的响声来估测每段铁轨的长度，若每段铁轨长度为25m，则这位同学在3min内共听到响声次数为（ ）
A．420
B．210
C．305
D．250高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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2010年7月1日备受关注的沪宁城际高铁正式开通，列车运行的最高时速可达350公里，平均时速为250公里，从上海到南京的时间缩短为1小时13分钟．假定动车组某次进站前、后一段时间内的速率-时间图象如图所示，重力加速度取10m/s2，以下说法中正确的是（ ）
A．上海至南京的距离接近500km
B．上海至南京的距离接近300km
C．由图象可知，因本次停站增加的运行时间为5min
D．由图知，动车组做变速运动时，乘客在水平方向受到的合力不超过其重力的0.04倍高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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2017年9月21日，“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现时速350公里的运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。如图，某铁路转弯处是一圆弧。当列车行驶的速率为vc时，列车轮缘恰好与内、外轨间都无挤压。则在该弯道处（ ）
A. 外侧轨道高，内侧轨道低
B. 外侧轨道低，内侧轨道高
C. 车速只要低于vc，外侧轨道就要受到轮缘的挤压
D. 车速只要低于vc，内侧轨道就要受到轮缘的挤压
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2017年6月随着时速高达350公里的“复兴号”高铁列车投入运营，中国已成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，假设“复兴号”受到阻力的大小正比于它速率的平方，如果“复兴号”动车组发动机的输出功率变为原来的8倍，则它的最大速率变为原来的
A. 2倍 B.
倍 C. 3倍 D. 
倍高三物理单选题中等难度题查看答案及解析
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2017年6月随着时速高达350公里的“复兴号”高铁列车投入运营，中国已成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，假设“复兴号”受到阻力的大小正比于它速率的平方，如果“复兴号”动车组发动机的输出功率变为原来的8倍，则它的最大速率变为原来的
A. 2倍 B.
倍 C. 3倍 D. 倍高三物理单选题中等难度题查看答案及解析
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报道称，新一代高速列车牵引功率达8800千瓦，持续运行时速350公里，最高运营时速380公里，已知京沪高速铁路全长约1300公里．
（1）试估算新一代高速列车沿京沪线从北京到上海在动力上耗电多少度？
（2）另有报道新一代高速列车全列定员1026人，并节能环保，应用流线型低阻力、轻量化、高性能交流传动、再生制动等节能技术，人均百公里耗电不超过6度．再通过估算说明，这两种报道有矛盾吗？为什么？
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京沪高铁恢复350km/h的时速，由“复兴号”承担运营。“复兴号”列车使用的动车组是几节自带动力的车厢（动车）加几节不带动力的车厢（也叫拖车）编成一组。假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若2节动车加6节拖车编成 的动车组的最大速度为120km/h，则4节动车加2节拖车编成的动车组能达到的最大速度为
A. 120km/h B. 240km/h C. 320km/h D. 480km/h
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津京城际列车“复兴号”在2018年8月8号实现350公里时速运行，这样，从天津站到北京南站的时间就控制在三十分钟以内。以下四个运动图线，能基本表示“复兴号”列车在津京段运动规律的是（ ）
A.
B.
C.
D.
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津京城际列车“复兴号”在2018年8月8号实现350公里时速运行，这样，从天津站到北京南站的时间就控制在三十分钟以内。以下四个运动图线，能基本表示“复兴号”列车在津京段运动规律的是（ ）
A.
B.
C.
D.
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倍 C. 3倍 D. 
倍
