京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。预计于2019年12月31日正式开通运营。铁路沿线地势起伏较大，且人口城市众多，它不仅是世界首辆智能高铁，还建成了世界上最深、规模最大的暗挖地下高铁车站——八达岭车站，下图为京张高铁沿线站点分布略图。
读图，完成下面小题。
1.修建京张高铁需要克服的最大难题是（ ）
A.防治地质灾害 B.绕开生物栖息地
C.降低地面坡度 D.保护历史文物古迹
2.京张高铁正式开通运营后，将有利于（ ）
A.解决货运紧张问题 B.加快沿线矿产资源开发
C.劳动力向西部转移 D.促进京津冀协同发展
高三地理单选题中等难度题
京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。预计于2019年12月31日正式开通运营。铁路沿线地势起伏较大，且人口城市众多，它不仅是世界首辆智能高铁，还建成了世界上最深、规模最大的暗挖地下高铁车站——八达岭车站，下图为京张高铁沿线站点分布略图。
读图，完成下面小题。
1.修建京张高铁需要克服的最大难题是（ ）
A.防治地质灾害 B.绕开生物栖息地
C.降低地面坡度 D.保护历史文物古迹
2.京张高铁正式开通运营后，将有利于（ ）
A.解决货运紧张问题 B.加快沿线矿产资源开发
C.劳动力向西部转移 D.促进京津冀协同发展
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京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，于2019年12月30日正式开通运营。铁路沿线地势起伏较大，且人口城市众多，京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国大陆第一条采用中国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路.下图为京张高铁沿线站点分布略图。
读图，完成下面小题。
1.修建京张高铁需要克服的最大难题是（ ）
A.防治地质灾害 B.绕开生物栖息地
C.降低地面坡度 D.保护历史文物古迹
2.京张高铁正式开通运营后，将有利于（ ）
A.解决货运紧张问题 B.加快沿线矿产资源开发
C.劳动力向西部转移 D.促进京津冀协同发展
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2019年12月31日京张高铁全线通车。阅读图文资料，回答下列问题。
（1）据图(a),简述京津冀地区铁路布局特点，并说出其主要影响因素。
京张高速铁路是一-条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁。京张高铁于2016年4月29日开工，线路全长174千米，全线有桥梁64座，计66千米;隧道10座，计49千米，桥隧所占比重高达66%。
（2）说明京张高铁修建难度大的原因。
1909年建成的京张铁路是第一条由中国人自行设计施工的铁路，2018年1月入选第一批中国工业遗产保护名录。京张高铁开通后，京张铁路的客运是否继续运营，成为公众争论的焦点。
（3）针对以上争论，提出你的观点，并说明理由。
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2019 年 12 月 31 日京张高铁全线通车。阅读图文资料，完成下面各题。
（1）据下图（a），简述京津冀地区铁路布局特点，并说出其主要影响因素。
京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁。京张高铁 于 2016 年 4 月 29 日开工，线路全长 174 千米，全线有桥梁 64 座，计 66 千米；隧道 10 座， 计 49 千米，桥隧所占比重高达 66%。
（2）说明京张高铁修建难度大的原因。
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布，据此完成下面小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 人口密度大 B. 工业密度大 C. 景点密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地 C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。
回答下列各题。
1.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 避免雨水渗漏 D. 减轻地面震动
2.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下列小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 人口密度大 B. 工业密度大
C. 景点密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下列小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 人口密度大 B. 工业密度大
C. 景点密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下列小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 人口密度大 B. 工业密度大
C. 景点密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下面小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A.人口密度大 B.工业密度大 C.景点密度大 D.建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A.保持温度恒定 B.节约建设用地 C.减轻地面震动 D.避免雨水渗漏
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