阅读下面的材料，完成下列小题。材料一：“相对于共享经济中的增量，我更关注存量部分的资源盘活...

阅读下面的材料，完成下列小题。

材料一：

“相对于共享经济中的增量，我更关注存量部分的资源盘活。”全国政协委员汪浩然在调研中发现部分国有企业、大专院校和科研院所大量闲置资源以及公共资源共享还存在瓶颈，无法得到充分利用，造成社会财富的很大浪费。目前一些租赁模式的共享经济在资本炒作下增量过快，一味通过从增量中找增量的方式，出现了无序投入、资源浪费的情况。共享经济想要健康发展，还须“从存量中找增量，而不是从增量中找增量”。江浩然呼吁，“国家应该在鼓励共享破除瓶颈上出台政策措施，让资源得到充分利用。”

（《共享经济要发展更要健康》人民日报）

材料二：

共享经济的萧条似乎是在一夜之间降临的。2018年12月，大概是ofo最难捱的日子。自中旬起，ofo总部就遭到讨还押金的用户的围堵，队伍从五楼排到一楼，又从大堂延伸到马路上。曾与ofo分庭抗礼的摩拜单车的状况也好不到哪去。在被美团收购后20多天时间里，摩拜毛损人民币4.07亿元，平均每天亏损1500多万元。

仅在几年前，共享单车发展的速度如同搭上火箭。2015平10月底，ofo投放单车数量仅2万辆，到2017年，这一数字迅速攀升至2300万。疯狂扩张的背后，是投资者们不断输送的融资血液。数据显示，2016年有超过20家共享单车企业共存，融资总额超过30亿元。用户规模也呈指数级增长，2016年共享单车的用户1886万人，同比增长700%。

但到2017年底，共享单车死亡名单越来越长，悟空单车、3Vbike单车、小鸣单车、酷骑单车等皆上榜。市场洗牌、管理失控、烧钱恶性循环、资本逃离，甚至挪用押金填补缺口，这些因素汇聚起来，像一把把锋利的刀子，刺向还未成熟的共享经济。

（《共享经济大败局》）

材料三：

共享单车出现的问题，不能简单地归结于公司管理不善，“罪魁”或许来自共享单车商业模式无底线的炒作和国民素质的全面挑战。

当资本把分段式租赁炒作成共享经济后，这种商业模式就注定无法实现盈利。正如德国一家媒体为共享单车算的账所显示：每辆单车成本250欧元，按照每个用户4天使用一次的平均值及每小时12欧分的价格，想要依靠用户的租金收回成本，实在遥遥无期。它不但不能激活闲置资源，反而增加了共享单车的运维负担。

从人性角度看，共享单车挑战了国民素质。之前有报道称，共享单车是一面“国民照妖镜”。它们就那样几乎无监管地放置在街头巷尾，你可以把它破坏了，或是据为己有。监管和追查的成本都不低，而惩处的力度却不高，这就助长了一些人的侥幸心理，破坏与损毁的行为也就随之而来了。低监管、低惩罚的现状确实构建了一个道德陷阱，引诱人们往里跳。

共享经济或许在中国真的很难实现，它不仅考验创业者的胸怀，同时也挑战了人性黑暗面。当急功近利、烧资本成了许多创业者的通病后，这种商业方式犹如闪闪流星，转瞬即逝。

（《共享经济始于炒作，毁于人性》）

材料四：

哈啰出行联合创始人李开逐表示，共享单车是重线下重投入的行业，相比毫无节制、粗放的大规模投放，这个行业能够持久性地健康地运行下去，必须加强精细化管理，提高成本控制能力。去年10月，哈啰单车陆续投入使用了具备五重定位、自适应蓝牙组网、智能语音等功能的第五代智能锁，通过技术手段提高共享单车的运营效率，可以有效降低车辆的闲置率。比如自适应的蓝牙电子围栏，单车须要停放在蓝牙划定的范围内才能锁上；针对车辆容易堆积且有去无回的“城币黑洞”，哈啰通过AI算法和大数据，自动找出“黑洞”区域并设置为“禁停区”。

共享单车的运维服务商说，限于政策规定，哈啰单车在北京地区的投放总量是不占优势的，但为了提高每辆单车的使用效率，线下运维人员会将单车来回捣腾。“即使是在热点的地铁口，哈啰也不是每个出口都投放，而是会选择那些人流量更大的出口。”

（《共享单车比拼精细运营》）

1.下列针对四则材料的分析和概括，不正确的一项是

A. 政协委员江浩然认为，共享经济想要健康发展，就要注重存量部分资源的盘活，必须从存量中找增量。

B. 几年前，共享单车的发展速度“如同搭上火箭”，疯狂扩张背后的根本原因是用户规模呈指数级增长。

C. 材料三认为，共享单车出现的问题，或许是共享单车商业模式无底线的炒作和国民素质不高导致的。

D. 哈啰出行联合创始人李开逐表示，哈啰能够持久健康地运行，必须加强精细化管理，提高成本控制能力。

2.下列对上述材料的理解，最不合理的一项是

A. 一些租赁模式的共享经济在资本炒作下增量过快，出现了无序投人、资源浪费的情况，这也是ofo等共享单车衰败的原因之一。

B. 材料三认为当资本把分段式租赁炒作成共享经济后，就注定无法实现盈利，这导致了共享单车难以盈利、运维负担过重等问题。

C. 市场洗牌、管理失控、烧钱恶性循环、资本逃离，甚至挪用押金填补缺口，国民素质有待提高等，是共享经济不成熟的内在原因。

D. 哈啰单车通过技术手段提高共享单车运营效率，降低车辆闲置率的做法体现了“从存量中找增量，而不是从增量中找增量”的主张。

3.根据以上材料，概括分析能够促使共享经济健康发展的途径。

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阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

共享经济有助于深化我国供给侧结构性改革。在过去产业模式更新滞后的阶段，经济增速下降，出现了供给失衡的情况:一方面市场提供的产品不符合人们的需求;另一方面部分行业存在产能过剩的问题，库存得不到及时有效的解决。这一状况的解决即供给侧结构性改革。供给结构性改革的目标是优化产能，注重需求方的需求，提升合理的供给能力。

共享经济的出现带动了资源的再分配，使得部分资源得以重新组合，衍生出新的商业模式。其参与成本低，平台参与度广，发展迅速，对传统商业市场造成了冲击，削弱了传统商业模式的竞争力。以滴滴快车与出租车相比为例，滴滴快车的司机税收政策不明确，收费低，接单多。而传统的出租车因为投入多、运营成本高、打车费用高而逐渐失去市场占有力。这自然会引起传统出租车司机和出租车公司的不满，出租车司机抵制“专车”司机的情况屡见不鲜。

共享经济是近年来出现的新的经济模式，我国还未对共享经济颁布明确的责任追究、税收监管等相关的法律法规。目前，共享经济大都是通过网络手段来进行认证，资质认证门槛较低，交易平台很难提供足够的安全保障，一旦出现问题，现有的法律法规很难厘清真正的责任人。

摘编自《共享经济的发展现状及治理对策》

材料二：

（摘编自《2018—2019中国共享经济行业全景研究报告》）

材料三：

在行业成熟度比较高的共享模式中，一些现象偏离了“通过激活社会存量资源来创新经济发展”的初衷。名曰共享经济，其实是资本市场的包装，往往多于盈利模式的创新;个性化服务的提升，也可能多于社会公共成本的节省。比如，最初的网约车，说好了是利用空闲私家车和空余座位减轻交通压力，结果却催生了不少专职网约车司机。到底是提升了资源利用率，还是增加了通行压力，这笔账并不那么好算。如今的共享汽车，也是走了类似的模式，更多是通过增量服务释放了潜在需求。

从这个意义上讲，我们有必要重新审视共享经济光谱中的不同价值增量。倘若共享成色更浓一些，比如对顺风车、拼车、合租等优化闲置社会资源的方式，应该以宽容发展的原则，创造适应新业态发展的宽松环境，扶持它们形成站得住脚的盈利模式。而偏向提升服务水准的共享模式，则要相应提升精细化管理水平，审慎研究行业准入办法，加强事中事后监管，并处理好其与传统经济的关系，最终在平衡中把握机遇、化解冲击。

通过共享实现社会资源的优化配置，是人类文明一贯的追求。共享经济真正的活力，不仅来自于互联网技术或者将社会潜在资源激活的商业模式，更源于对社会真实需求、美好期待的有效回应。采取市场化的手段，也应警惕纯粹的逐利彻底压倒实现社会价值增量这个目标。抵御住资本套利的诱惑，致力于价值的共赢，共享经济才能行稳致远，真正迎来属于自己的时代。

（摘编自刘天亮《共享经济应追求社会价值增量》)

材料四：

共享单车、共享医疗、共享充电宝、共享厨房、共享衣橱、共享雨伞…距离被称为“共享经济元年”的2015年已过去了4年，中国共享经济迅猛发展，已渗透进许多细分领域和市场，成为互联网经济的新蓝海。中国共享经济从诞生之日起就备受世界瞩目。外媒注意到，中国共享经济正在转型中稳步发展。

西班牙媒体称，借助移动应用程序共享各种资源，正在成为越来越多中国人选择的日常生活方式。数以百计提供各种共享服务的企业应运而生。西班牙《发展报》称，除了共享自行车(包括电动自行车)、汽车等交通工具以外，中国人又开发出其他的共享服务，如篮球、手机充电宝和雨伞等。

“共享经济”在全球掀起了一股“中国热潮”。美国“福布斯新闻网”对此发表评论称，中国企业带来的“共享经济模式”正在掀起一股新潮流，美国企业也在争相模仿。从“共享经济”的传播中，我们能看到中国企业有能力进入新市场，引领全球的新经济潮流。

中国服装和自行车会员制服务随着共享经济发展不断增长。《日本经济新闻》9月3日刊文称，中国广泛覆盖的快递网络以及人工智能技术的发展，推动了人们愿意分享更多的物品，以会员制服务为基础的业务在中国正不断获得增长。中国共享经济正从音乐、主流媒体视频推广至有形消费品，比如服装、自行车、化妆品、鲜花等。

(摘编自《共享经济告别“野蛮生长”》)

1.下列对材料相关内容的理解和分析，正确的一项是

A.共享经济对我国供给侧结构性改革有着重大意义，而其他的经济模式则难以促进供给侧结构性改革。

B.共享经济虽对我国民众的生活有着积极影响，但目前都通过网络手段进行认证，因而不可避免地带来了一些问题。

C.从材料二可看到，我国互联网共享经济市场行业规模虽不断扩大，但其增长率自2013年开始一直呈现下滑趋势。

D.当下，我国共享经济已渗透进许多细分领域和市场，并且还在进一步拓展，引起了世界的高度关注。

2.根据材料一、材料二和材料四，下列说法不正确的一项是

A.共享经济衍生出来的新的商业模式对传统商业模式有着相当大的影响，传统商业模式的竞争力受到削弱。

B.从2018-2019年我国网民使用共享经济产品情况调査来看，交通方面的共享形式多样，其中单车的共享比例相对较高。

C.由于西班牙等国的媒体纷纷报道了我国共享经济发展的相关情况，“共享经济”在全球掀起了“中国热潮”

D.我国的共享经济模式涉及范围广，普及快，这和我国快递网络覆盖广和人工智能技术的发展有密切关系。

3.下列说法中，可以作为论据来支撑材料三观点的一项是

A.“共享经济平台本身没有基于产品和服务本身的固定成本支出，其成本来源于共享经济平台维护等相关支出，属于轻资产运营。

B.“共享短租本质上使用户能享受到高性价比以及更佳的居住体验，并使房东的闲置房源得以有效利用，充分发挥共享经济的内涵。”

C.“共享经济低成本、低消耗等特点，成为共享经济规模扩大的必然条件，因此共享经济一定会成为未来的主流。”

D.“共享经济的内涵是去中介化和再中介化的过程。去中介化是供需双方不再依附传统商业组织，再中介化是供需双方依附共享经济平台。”

4.材料三在论证上有哪些特点?请简要说明。

5.材料四中，世界各国媒体分别从哪些角度对我国的共享经济进行了报道?本篇报道综合各国媒体视角的目的何在?请简要概括。

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阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

为了方便大家出行，共享单车瞬间“风靡”全国，共享电动自行车也开始出现在街头。不过，5月27日上午郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局、工商行政管理局、质量技术监督局、环保局共6家单位，对在郑州市开展共享电动自行车业务的相关公司负责人进行了约谈，要求其立即停止运营行为。

警方在调查中发现，北京蜜蜂出行科技有限公司依托“蜜蜂出行”APP，于今年5月在郑州市郑东新区CBD地区开始投放车辆运营。

郑州九猫科技网络有限公司依托“易百客”APP，于今年4月在郑州市龙子湖高校园区开始投放车辆运营。

在进一步的调查中，公安机关发现，北京蜜蜂出行科技有限公司投放的车辆，从外观看具备脚踏功能，经现场对投放车辆称重，电动车总重为47.66公斤，超出国标规定上限7.66公斤，且没有时速表。

根据调研结果，郑州市公安局将共享电动自行车存在五类隐患告知运营企业：一是车辆超标问题。二是容易发生交通事故。三是火灾安全隐患突出。四是车辆运行安全风险高。五是车辆押金使用存在金融安全风险。

（摘编自《河南商报》2017年5月29日）

材料二：

三亚市交通运输局9月9日发布的《关于规范共享单车行业秩序的通告》(下称“《通告》”)称，近期，部分企业于三亚市天涯区三亚湾路、吉祥街等公共区域投放电动车开展租赁业务，该行为违反了国家有关部委和三亚市人民政府的相关规定，依法应予取缔。请相关企业自本通告发布之日起5日内，自行对投放的共享电动单车进行清理处理。

“根据交通运输部等十部委联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，及三亚市人民政府2017年发布的《三亚市规范发展共享单车的指导意见(试行)》，我们发布了这则《通告》。”三亚市交通运输局道路运输科科长旷冬年介绍，三亚市政府此前已明确表示该市不发展共享电动单车，企业商家在公共区域投放电动车开展租赁业务，扰乱了共享单车行业秩序，也违反了政府相关规定。“他们逾期没有自行清理处理的，我局将协调职能部门进行相应处置。”旷冬年强调。

对于市民游客的出行需求，旷冬年建议大家首先公交车。“去年以来，三亚增加了4百多辆公交车，覆盖区域更广，班次更密，车型也更舒适豪华。”旷冬年说，三亚目前还结合城市特点、公众出行需求和共享单车发展定位，投放有4千辆共享单车，满足市民游客短途出行需求。

（摘编自《中国新闻网》2018年9月12日）

材料三：

据美国媒体11月10日报道，法国公共交通公司IDFM即将推出一项名为Véligo的电动自行车租赁计划，拟投入2万辆电动自行车，供巴黎及周边地区的居民使用。

这项为期六年的计划将在2019年9月正式启动，预计最高将投入1.11亿欧元(约合人民币8.7亿元)。首批拟投入1万辆电动自行车，若效果不错，IDFM公司打算将其数量增加至2万辆。这将使其成为全球规模最大的电动自行车租赁计划。

Véligo计划旨在倡导绿色出行，以减轻巴黎市区的环境污染，将与巴黎现有的Vélib共享单车计划互为补充。

Véligo电动自行车与普通Vélib自行车外观相似，但Véligo电动自行车充电一次可骑行大约9公里。收费及泊车方式上，Vélib自行车按小时收费，且使用后必须停放在路边车站。而Véligo则按月收取40欧元(约合人民币315元)的租赁费，用户可将其停放在自己家中。另外，Véligo自行车还享受交通补贴，一半的租车费将由用户所在公司提供，用户每月只需支付20欧元(约合人民币157元)。

“电动自行车发展潜力巨大。该项目将帮助巴黎人发现电动自行车的便利之处，还有可能激励人们购买自己的电动自行车。”IDFM公司负责人Valérie Pécresse说。

(摘编自《环球网》2018年11月12日)

1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A. 北京蜜蜂出行科技有限公司和郑州九猫科技网络有限公司投放的车辆，具备脚踏功能，但没有时速表，不符合国家规定。

B. 部分企业于三亚市部分公共区域投放电动车开展租赁业务，该行为违反了国家有关部委和三亚市人民政府的相关规定，依法应予取缔。

C. 郑州市公安局、城管局、工商局、环保局等六家单位约谈了开展共享电动自行车业务的相关公司负责人，要求其立即停止运营行为。

D. 法国公共交通公司IDFM首批拟投入1万辆Véligo的电动自行车，根据市场效果，后期可能将其数量增加一倍。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是

A. 法国公共交通公司IDFM即将推出一项为期六年的名为Véligo的电动自行车租赁计划，投放电动自行车供巴黎市民使用。

B. 为了满足市民游客的出行需要，三亚市交通运输局增加了4千辆公交车，覆盖区域广，班次密，车型舒适豪华。

C. 在郑州市投放电动自行车的两家公司分别依托“蜜蜂出行”APP、“易百客”APP运营，押金使用方面可能存在金融安全风险。

D. Véligo计划与巴黎现有的Vélib共享单车计划互为补充，旨在激励人们购买自己的电动自行车，以减轻巴黎市区的环境污染。

3.根据材料内容，谈谈如何改变我国共享电动自行车的尴尬处境。

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阅读下面的文字，完成下列小题

材料一:

自5G面世以来，人们最关注的话题就是,5C技术跟传统的3G 、4G技术有什么区别?全国政协委员、北京交通大学教授钟章队介绍，传统的3G、4G技术主要影响人们的通信方式，而5C主要应用于“人—机—物”互联，将解决人与人、人与物、物与物之间的沟通问题,更多的是实现与垂直行业融合，提升垂直行业信息化水平，“5G的大规模应用将彻底改变人们的生活，社会信息化水平将显著提升。人们每时每刻都能享受高速宽带网络冲浪服务,打破环境、时间限制”。

技术的进步往往是层累叠加，比如越来越快的处理器,越来越清晰的屏幕，以及越来越快的网络速度。这些变化刚一出现，便将带来革命，科技创新无疑会使这场革命加速。2019年将是5G元年，也将是5G竞争真正开始的一年。

网络与交换技术国家重点实验室副主任、北京邮电大学教授彭木根表示，“人-机-物”互联未来将成为常态,物联网或成为最大的主战场，各种物联应用将层出不穷,同时,彭木根也提醒,5G技术在为社会生活带来便利的同时,因其特有性质,也将带来信息安全和用户个人隐私等方面的问题。

(摘编自人民网《全国两会“联姻"5G：科创引擎轰鸣强国未来可期》)

材料二: 　

(摘编自《光明日报》2019年3月6日)

材料三:

（新华社北京2月28日消息） 　近期,西班牙、德国、奥地利、阿联酋等多国业界相继表示,不会排斥中国企业的5G技术,越来越多的国家表示将向中企5G技术打开大门。当前,全球移动通信网络正面临从4G向5G过渡的关键时刻。5G具有速率高、反应快、容量大等特点，有助于大幅提升沟通效率，在与其他行业结合后,能够加速产能转换与技术创新。5G的到来，将为社会发展和人类生活带来重大变革。目前,在5G标准版本中,中国企业占有重要份额,并在大规模天线、超密集组网、车联网等关键技术方面具备领先优势。中国有可能成为最先实现5G商用的国家。为了抢占先机，世界上没有一个国家愿意在这个技术进步的潮流中落后。欧洲等地区业界以及舆论普遍指出,排斥中国企业可能导致自身5G普及的速度变慢。对于美国等西方国家所谓因“安全原因”而对中企采取压制的做法，业界广泛表示，网络安全的未来应该取决于事实而非臆断和凭空指摘。欧盟委员会警告“不要在片面分析事实的基础上”做出决定。

1.下列对材料二相关内容的理解和分析,不正确的一项是(　　　　 )

A.80年代末国内出现的移动电话属于1G时代的产物,可移动通话,不可发送短信。

B.从1G时代到3G时代,通信技术飞速发展,传送速度越来越快,传送内容越来越丰富。

C.由于4G技术可以传送视频、智能性更高、费用更便宜,其用户数比3G时代的两倍还多。

D.5G技术与前几代通信技术相比,不仅速率高、容量大、时延低,而且可实现万物互联。

2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的一项是(　　　　 ）

A.5G技术的大规模应用将显著提升社会信息化水平,能加速产能转换与技术创新。追赶此轮技术进步潮流,就可能占据先机。

B.中国是全球最早实现5G商用的国家。在5G标准版本中,中国企业占有重要份额,中国在一些关键技术方面具有领先优势。

C.2019年是5G元年,拉开了5G竞争序幕,面对技术革新、互利共赢的潮流,海外各国纷纷对中企5G技术打开大门。

D.5G技术是把双刃剑,它为社会生活带来便利的同时,其带来的信息安全和用户个人隐私的问题也受到了美国等西方国家的诟病。

3.5G时代为什么被称为“物联网时代”?5G时代来临,我们应该如何面对复杂的国际形势?请结合以上材料,简要概括。

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阅读下面的材料，完成小题。

材料一：

自5G面世以来，人们最关注的话题就是，5G技术跟传统的3G、4G技术有什么区别？全国政协委员、北京交通大学教授钟章队介绍，传统的3G、4G技术主要影响人们的通信方式，而5G主要应用于“人—机—物”互联，将解决人与人、人与物、物与物之间的沟通，更多的是实现与垂直行业融合，提升垂直行业信息化水平，“5G的大规模应用将彻底改变人们的生活，社会信息化水平将显著提升。人们每时每刻都能享受高速宽带网络冲浪服务，打破环境、时间限制。”

技术的进步往往是层累叠加，比如越来越快的处理器，越来越清晰的屏幕，以及越来越快的网络速度。这些变化甫一出现，便将带来革命，科技创新无疑会使这场革命加速。2019年将是5G元年，也将是5G竞争真正开始的一年……

网络与交换技术国家重点实验室副主任、北京邮电大学教授彭木根表示，“人—机—物”互联未来将成为常态，物联网或成为最大的主战场，各种物联应用将层出不穷，同时，彭木根也提醒，5G技术在为社会生活带来便利的同时，因其特有性质，也将带来信息安全和用户个人隐私等方面的问题。

(摘编自《全国两会“联姻”5G：科创引擎轰鸣，强国未来可期》，2019年3月3日，人民网)

材料二：

材料三：

新华社北京2月28日消息，近期，西班牙、德国、奥地利、阿联酋等多国业界相继表示，不会排斥中国企业的5G技术，越来越多的国家表示将向中企5G技术打开大门。当前，全球移动通信网络正面临从4G向5G过渡的关键时刻。5G具有速度高、反应快容量大等特点，有助于大幅提升沟通效率，在与其他行业结合后，能够加速产能转换与技术创新。5G的到来，将为社会发展和人类生活带来重大变革。目前，在5G标准版本中，中国企业占有重要份额，并在大规模天线、超密集组网、车联网等关键技术方面具备领先优势。中国有可能成为最先实现5G商用的国家。为了抢占先机，世界上没有一个国家愿意在这个技术进步的潮流中落后。欧洲等地区业界以及舆论普遍指出，排斥中国企业可能导致自身5G普及的速度变慢，对于美国等西方国家所谓因“安全原因”而对中企采取压制的做法，业界广泛表示，网络安全的未来应该取决于事实而非臆断和凭空指摘。欧盟委员会警告“不要在片面分析事实的基础上”做出决定。

1.下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是

A. 80年代末国内出现的移动电话属于1G时代的产物，可移动通话，不可发送短信。

B. 从1G时代到3G时代，通信技术飞速发展，传送速度越来越快，传送内容越来越丰富。

C. 由于4G技术开始传送视频、智能性更高、费用更便宜，其用户数比3G时代的两倍还多。

D. 5G技术与前几代通信技术相比，不仅速率高、容量大、时延低，而且可促使万物互联。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是

A. 5G技术的大规模应用将显著提升社会信息化水平，能加速产能转换与技术创新。追赶此轮技术进步潮流，就可能占据先机。

B. 中国是全球最早实现5G商用技术的国家，在5G标准版本中，中国企业占有重要份额，在一些关键技术方面具有领先优势。

C. 2019年是5G元年，拉开了5G竞争序幕，面对技术革新、互利共赢的潮流，海外各国纷纷对中企5G技术打开大门。

D. 5G技术是把双刃剑，它为社会生活带来便利的同时，其技术信息安全和用户个人隐私的问题也受到了美国等西方国家诟病。

3.5G时代为什么被称为“物联网时代”？5G时代来临，我们应如何面对复杂的国际形势？请结合以上材料，简要概括。

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阅读下面的文字，完成各题。

材料一：

自5G面世以来，人们最关注的话题就是，5G技术跟传统的3G、4G技术有什么区别？

全国政协委员、北京交通大学教授钟章队介绍，传统的3G、4G技术主要影响人们的通信方式，而5G主要应用于“人一机一物”互联，将解决人与人、人与物、物与物之间的沟通，更多的是实现与垂直行业融合，提升垂直行业信息化水平，“5G的大规模应用将彻底改变人们的生活，社会信息化水平将显著提升。人们每时每刻都能享受高速宽带网络冲浪服务，打破环境、时间限制。”

技术的进步往往是层累叠加，比如越来越快的处理器，越来越清晰的屏幕，以及越来越快的网络速度。这些变化甫一出现，便将带来革命，科技创新无疑会使这场革命加速。

2019年将是5G元年，也将是5G竞争真正开始的一年……

网络与交换技术国家重点实验室副主任、北京邮电大学教授彭木根表示，“人一机一物”互联未来将成为常态，物联网或成为最大的主战场，各种物联应用将层出不穷，同时，彭木根也提醒，5G技术在为社会生活带来便利的同时，因其特有性质，也将带来信息安全和用户个人隐私等方面的问题。

(摘编自《全国两会“联姻”5G：科创引擎轰鸣，强国未来可期》，2019年3月3日，人民网)

材料二：

我国1G-5G的发展历程

（摘编自《光明日报》2019年3月6日）

材料三：

新华社北京2月28日消息，近期，西班牙、德国、奥地利、阿联酋等多国业界相继表示，不会排斥中国企业的5G技术，越来越多的国家表示将向中企5G技术打开大门。当前，全球移动通信网络正面临从4G向5G过渡的关键时刻。5G具有速度高、反应快容量大等特点，有助于大幅提升沟通效率，在与其他行业结合后，能够加速产能转换与技术创新。5G的到来，将为社会发展和人类生活带来重大变革。

目前，在5G标准版本中，中国企业占有重要份额，并在大规模天线、超密集组网、车联网等关键技术方面具备领先优势。中国有可能成为最先实现5G商用的国家。

为了抢占先机，世界上没有一个国家愿意在这个技术进步的潮流中落后。欧洲等地区业界以及舆论普遍指出，排斥中国企业可能导致自身5G普及的速度变慢。

对于美国等西方国家所谓因“安全原因”而对中企采取压制的做法，业界广泛表示，网络安全的未来应该取决于事实而非臆断和凭空指摘。欧盟委员会警告“不要在片面分析事实的基础上”做出决定。

1.下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是　 (   )

A. 80年代末国内出现的移动电话属于1G时代的产物，可移动通话，不可发送短信。

B. 从1G时代到3G时代，通信技术飞速发展，传送速度越来越快，传送内容越来越丰富。

C. 由于4G技术开始传送视频、智能性更高、费用更便宜，其用户数比3G时代的两倍还多。

D. 5G技术与前几代通信技术相比，不仅速率高、容量大、时延低，而且可促使万物互联。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是　 (   )

A. 5G技术的大规模应用将显著提升社会信息化水平，为加速产能转换与技术创新提供可能。追赶此轮技术进步潮流，就可能占据先机。

B. 中国是全球最早实现5G商用技术的国家，在5G标准版本中，中国企业占有重要份额，在一些关键技术方面具有领先优势。

C. 2019年是5G元年，拉开了5G竞争序幕，面对技术革新、互利共赢的潮流，海外各国纷纷对中企5G技术打开大门

D. 5G技术是把双刃剑，它为社会生活带来便利的同时，其技术信息安全和用户个人隐私的问题也受到了美国等西方国家诟病。

3.5G时代为什么被称为“物联网时代”？5G时代来临，我们应如何面对复杂的国际形势？请结合以上材料，简要概括。

高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一

自5G面世以来，人们最关注的话题就是，5G技术跟传统的3G、4G技术有什么区别？

全国政协委员、北京交通大学教授钟章队介绍，传统的3G、4G技术主要影响人们的通信方式，而5G主要应用于“人—机—物”互联，将解决人与人、人与物、物与物之间的沟通，更多的是实现与垂直行业融合，提升垂直行业信息化水平。“5G的大规模应用将彻底改变人们的生活，社会信息化水平将显著提升。人们每时每刻都能享受高速宽带网络冲浪服务，打破环境、时间限制。”

技术的进步往往是层累叠加，比如越来越快的处理器，越来越清晰的屏幕，以及越来越快的网络速度。这些变化甫一出现，便将带来革命，科技创新无疑会使这场革命加速。

2019年将是5G元年，也将是5G竞争真正开始的一年……

网络与交换技术国家重点实验室副主任、北京邮电大学教授彭木根示，“人—机—物”互联未来将成为常态，物联网或成为最大的主战场，各种物联应用将层出不穷。同时，彭木根也提醒，5G技术在为社会生活带来便利的同时，因其特有性质，也将带来信息安全和用户个人隐私等方面的问题。

(摘编自《全国两会“联姻”5G：科创引擎轰鸣，强国未来可期》，2019年3月3日，人民网)

材料二

我国1G—5G的发展历程

(摘编自《光明日报》2019年3月6日)

材料三

新华社北京2月28日消息，近期，西班牙、德国、奥地利、阿联酋等多国业界相继表示，不会排斥中国企业的5G技术，越来越多的国家表示将向中企5G技术打开大门。

当前，全球移动通信网络正面临从4G向5G过渡的关键时刻。5G具有速度高、反应快、容量大等特点，有助于大幅提升沟通效率，在与其他行业结合后，能够加速产能转换与技术创新。5G的到来，将为社会发展和人类生活带来重大变革。

目前，在5G标准版本中，中国企业占有重要份额，并在大规模天线、超密集组网、车联网等关键技术方面具备领先优势。中国有可能成为最先实现5G商用的国家。

为了抢占先机，世界上没有一个国家愿意在这个技术进步的潮流中落后。欧洲等地区业界以及舆论普遍指出，排斥中国企业可能导致自身5G普及的速度变慢。

对于美国等西方国家所谓因“安全原因”而对中企采取压制的做法，业界广泛表示，网络安全的未来应该取决于事实而非臆断和凭空指摘。欧盟委员会警告“不要在片面分析事实的基础上”做出决定。

一些国家纷纷对中企5G技术打开大门，正是对技术革新的潮流，对互利共赢的潮流“用脚投票”。在贸易自由化、经济全球化的大势面前，人为设置壁垒不仅有害无益，而且终将被打破。敞开胸怀拥抱合作，破除藩篱交流互通，将让人类技术的进步之路更加畅通，让人类共享更多互利共赢的成果。

（摘编自《新华国际时评：破除人为藩篱，携手拥抱5G》2019年3月1日）

1.下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是

A. 80年代末国内出现的移动电话属于1G时代的产物，可移动通话，不可发送短信。

B. 从1G时代到3G时代，通信技术飞速发展，传送速度越来越快，传送内容越来越丰富。

C. 由于4G技术开始传送视频、智能性更高、费用更便宜，其用户数比3G时代的两倍还多。

D. 5G技术与前几代通信技术相比，不仅速率高、容量大、时延低，而且可促使万物互联。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是

A. 5G技术的大规模应用将显著提升社会信息化水平，为加速产能转换与技术创新提供可能。追赶此轮技术进步潮流，就可能占据先机。

B. 中国是全球最早实现5G商用技术的国家，在5G标准版本中，中国企业占有重要份额，在一些关键技术方面具有领先优势。

C. 2019年是5G元年，拉开了5G竞争序幕，面对技术革新、互利共赢的潮流，海外各国纷纷对中企5G技术打开大门。

D. 5G技术是把双刃剑，它为社会生活带来便利的同时，其技术信息安全和用户个人隐私的问题也受到了美国等西方国家诟病。

3.5G时代为什么被称为“物联网时代”？5G时代来临，我们应如何面对复杂的国际形势？请结合以上材料，简要概括。

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：共享经济，是由个人或第三方平台将闲置资源或服务以有偿分享给需求者，并从中获得报酬的经济模式，其核心特征是基于信息技术平台的资源优化配置。共享经济的发展驱动力主要有以下四点：一是互联网信息技术的产生与普及。开放数据、移动互联网的普及，为共享经济平台进行资源优化配置提供了技术条件。二是人口红利。近年来共享经济在中国的大发展也源自人口基数带来的互联网人口红利。三是大量共享经济服务提供者。在中国经济转型升级过程中，大量的传统行业劳动力进入共享经济领域，个人的技能或服务借助第三方平台实现更快速的流动。四是大量闲置资源可供优化。以汽车为例，根据摩根士丹利的研究显示，平均一辆车只有4%的时间在行驶，而在96%的时间中被闲置，这在客观上提供了可供优化的资源。

（摘编自《国家地理》周刊编辑部《共享经济的发展现状和未来趋势》）

材料二：共享经济的发展能够有效利用过剩产能、闲置资产、闲置时间、闲置技术，是去产能去库存的有力方式，不仅提升了资源的配置和利用效率， 而且拓展创新了分工合作的方式和模式。共享经济的发展不仅为个人带来发展的契机和动力，而且对企业、社会、国家乃至世界的发展带来了强大的发展动力，随着“一带一路”战略的深入实施，全球经济一体化的加速，共享开放将是未来经济发展的主旋律，共享带来的合作与创新将进一步推动经济社会开放发展、协调发展、创新发展。

(摘编自陈健、龚晓莺《共享经济发展的困境与突破》)

材料三：相对于共享经济在全球范围的蓬勃发展，共享经济在国内的发展似乎还是慢了一拍，大体量的共享经济企业还不多，涉足的领域也较国外为少。究其原因，一是国内的共享经济起步本身较晚，在共享出行以外的其他很多领域都还在学习和培养用户习惯的阶段。二是因为人际信任基础相对薄弱。大部分的共享经济商业行为都会与不曾相识的人打交道，但在中国对陌生人的信任度相对还比较低，此外也缺乏可靠的个人信用体系可供参考。三是文化差异与社会环境的不同。例如在西方国家人们善于也鼓励社交，人们对于在陌生人家里借住、将车借给陌生人出行等事情上需要克服的心理障碍比中国人要小很多，因此在某些领域就会存在西方成功的商业模式无法移植的问题。

（摘编自财新网《共享经济将会在中国如何发展》）

材料四：　　 共享单车矩阵分析图

（资料来源于李琨浩《基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究》）

1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是（　　 ）

A. A　　 B. B　　 C. C　　 D. D

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（　　 ）

A. 信息技术的发展为共享经济的发展提供了内驱力，而信息技术发展的不成熟限制了共享经济的发展，因此，提高信息技术成为发展共享经济的首要任务。

B. 材料一和材料二都重在分析共享经济的益处，材料三则重在分析我国共享经济发展的不足，三则材料让我们对共享经济有了较为客观的了解。

C. 在共享经济中，我国人际信任基础薄弱，这既与中国文化中的人际交往方式有关，也与中国缺乏有效的个体信用体系有关，要克服这一问题，需靠个人与国家共同努力。

D. 共享经济在国内的发展落后于世界的步伐，但我们不能为了追赶而照抄照搬西方国家，只能通过自我探索发展本国的共享经济。

E. 材料四中的图表以微观个例—共享单车为研究对象，带出共享经济发展的各项影响因素，达到了以点带面的效果。

3.从国家政府的角度而言，怎样才能使得共享单车更好地发展？请结合材料简要概括。

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

共享经济，是由个人或第三方平台将闲置资源或服务以有偿分享给需求者，并从中获得报酬的经济模式，其核心特征是基于信息技术平台的资源优化配置。共享经济的发展驱动力主要有以下四点：一是互联网信息技术的产生与普及。开放数据、移动互联网的普及，为共享经济平台进行资源优化配置提供了技术条件。二是人口红利。近年来共享经济在中国的大发展也源自人口基数带来的互联网人口红利。三是大量共享经济服务提供者。在中国经济转型升级过程中，大量的传统行业劳动力进入共享经济领域，个人的技能或服务借助第三方平台实现更快速的流动。四是大量闲置资源可供优化。以汽车为例，根据摩根士丹利的研究显示，平均一辆车只有4%的时间在行驶，而在96%的时间中被闲置，这在客观上提供了可供优化的资源。

（摘编自《国家地理》周刊编辑部《共享经济的发展现状和未来趋势》）

材料二：

共享经济的发展能够有效利用过剩产能、闲置资产、闲置时间、闲置技术，是去产能去库存的有力方式，不仅提升了资源的配置和利用效率， 而且拓展创新了分工合作的方式和模式。共享经济的发展不仅为个人带来发展的契机和动力，而且对企业、社会、国家乃至世界的发展带来了强大的发展动力，随着“一带一路”战略的深入实施，全球经济一体化的加速，共享开放将是未来经济发展的主旋律，共享带来的合作与创新将进一步推动经济社会开放发展、协调发展、创新发展。

(摘编自陈健、龚晓莺《共享经济发展的困境与突破》)

材料三：

相对于共享经济在全球范围的蓬勃发展，共享经济在国内的发展似乎还是慢了一拍，大体量的共享经济企业还不多，涉足的领域也较国外为少。究其原因，一是国内的共享经济起步本身较晚，在共享出行以外的其他很多领域都还在学习和培养用户习惯的阶段。二是因为人际信任基础相对薄弱。大部分的共享经济商业行为都会与不曾相识的人打交道，但在中国对陌生人的信任度相对还比较低，此外也缺乏可靠的个人信用体系可供参考。三是文化差异与社会环境的不同。例如在西方国家人们善于也鼓励社交，人们对于在陌生人家里借住、将车借给陌生人出行等事情上需要克服的心理障碍比中国人要小很多，因此在某些领域就会存在西方成功的商业模式无法移植的问题。

（摘编自财新网《共享经济将会在中国如何发展》）

材料四：

共享单车矩阵分析图

（资料来源于李琨浩《基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究》）

1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是（　　 ）

A. A　　 B. B　　 C. C　　 D. D

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（　 ）

A. 信息技术的发展为共享经济的发展提供了内驱力，而信息技术发展的不成熟限制了共享经济的发展，因此，提高信息技术成为发展共享经济的首要任务。

B. 材料一和材料二都重在分析共享经济的益处，材料三则重在分析我国共享经济发展的不足，三则材料让我们对共享经济有了较为客观的了解。

C. 在共享经济中，我国人际信任基础薄弱，这既与中国文化中的人际交往方式有关，也与中国缺乏有效的个体信用体系有关，要克服这一问题，需靠个人与国家共同努力。

D. 共享经济在国内的发展落后于世界的步伐，但我们不能为了追赶而照抄照搬西方国家，只能通过自我探索发展本国的共享经济。

E. 材料四中的图表以微观个例—共享单车为研究对象，带出共享经济发展的各项影响因素，达到了以点带面的效果。

3.从国家政府的角度而言，怎样才能使得共享单车更好地发展？请结合材料简要概括。

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阅读下面的文字，完成各题。

材料一：

当前中国共享单车市场押金存量已超过120亿元。2017年6月以来，因资金运转问题，国内数家共享单车企业接连倒闭，预计超过10%的押金无法正常申请退还，整个影响覆盖或将超过一千万用户。

多数受访网民将押金难退现象归责于缺乏有效监管手段、企业缺乏道德诚信，呼吁通过信用免押、设立监管机构等方式来解决。

（摘编自艾媒咨询《2017中国共享单车押金难退现象专题调查报告》）

材料二：

目前我国几大共享单车平台的运作模式几乎无一例外要求消费者使用手机号作为账户注册,并经过实名认证、押金充值后获取车辆的使用权。用户在使用车辆后可通过账户中的预付资金支付租金，而共享单车平台则通过分时租赁获取收益。当然，对于消费者所缴纳的押金，各平台都允许退还，有的平台实行秒退，有的则在一定工作日内退还。但是对于这部分押金,首先，在消费者没有主动要求退还的情况下,平台并不会主动退还；其次，这部分押金消费者并不能动用,不能用作租赁车辆的车资；最后，一份押金对应一个注册用户,导致平台投放的每一辆车都可以锁定超过一名的消费者。由此，共享单车平台更像是一个大型的自行车出租公司,其所收取的押金更像是一笔长期的租金。在一辆车收取多份押金的交易模式下,共享单车平台沉淀下大量资金,使其具有金融属性,而缺乏监管的金融属性平台,很容易造成市场失灵。

（摘编自赵桂华《共享单车押金监管探析》）

材料三：

国家发改委国际合作中心首席经济学家万喆在接受本报记者采访时表示，共享单车押金其实就是用户使用单车所支付的一种抵押。因此，问题的关键并不是押金本身，而是用户押金形成的“资金池”是否被公开、透明、规范地用在了单车维护、服务提升等应有用途之上。如果平台企业未经客户同意擅自动用客户押金进行其他用途的投资，出现的损失应当由平台企业承担。“目前，共享单车押金‘退费难’也呈现出一定的挤兑色彩。这意味着相关共享单车平台出现了信用危机。”万喆说。技术创新带来了产业创新、金融创新，而监管却没有及时到位，这是亟须弥补的。

在中国人民大学法学院教授刘俊海看来，共享单车的押金监管存在制度漏洞，资金安全性没保障，存在被挪用的风险，消费者没有知情权，不安全与不透明是两大问题。

（摘编自王俊岭《共享单车缘何陷入“退费难”》，2017年11月22日《人民日报》）

材料四：

2017年8月2日，交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。针对用户资金及信息安全等问题，《指导意见》鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等部门监管。

（摘编自“网易财经”）

1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是（　　 ）

A.

B.

C.

D.

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（　 ）

A. 2017年6月以来，国内因共享单车企业接连倒闭导致押金无法正常申请退还的用户比例预计超过10%。

B. 近六成受访网民认为共享单车押金难退的原因是企业缺乏有效的监管，这一调查结论在其他材料中也有所体现。

C. 共享单车平台以“一对多”的形式吸纳大量的押金，演变成具有金融属性的平台，一旦缺乏监管，风险较大。

D. 万喆认为，如果平台企业经过客户同意动用客户押金进行其他用途的投资，企业可不承担可能出现的损失。

E. 2017年8月，交通运输部等部门联合发布《指导意见》，要求共享单车市场采用免押金方式提供租赁服务。

3.根据以上材料，概括对共享单车用户押金进行有效监管的途径。

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