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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
为了方便大家出行，共享单车瞬间“风靡”全国，共享电动自行车也开始出现在街头。不过，5月27日上午郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局、工商行政管理局、质量技术监督局、环保局共6家单位，对在郑州市开展共享电动自行车业务的相关公司负责人进行了约谈，要求其立即停止运营行为。
警方在调查中发现，北京蜜蜂出行科技有限公司依托“蜜蜂出行”APP，于今年5月在郑州市郑东新区CBD地区开始投放车辆运营。
郑州九猫科技网络有限公司依托“易百客”APP，于今年4月在郑州市龙子湖高校园区开始投放车辆运营。
在进一步的调查中，公安机关发现，北京蜜蜂出行科技有限公司投放的车辆，从外观看具备脚踏功能，经现场对投放车辆称重，电动车总重为47.66公斤，超出国标规定上限7.66公斤，且没有时速表。
根据调研结果，郑州市公安局将共享电动自行车存在五类隐患告知运营企业：一是车辆超标问题。二是容易发生交通事故。三是火灾安全隐患突出。四是车辆运行安全风险高。五是车辆押金使用存在金融安全风险。
（摘编自《河南商报》2017年5月29日）
材料二：
三亚市交通运输局9月9日发布的《关于规范共享单车行业秩序的通告》(下称“《通告》”)称，近期，部分企业于三亚市天涯区三亚湾路、吉祥街等公共区域投放电动车开展租赁业务，该行为违反了国家有关部委和三亚市人民政府的相关规定，依法应予取缔。请相关企业自本通告发布之日起5日内，自行对投放的共享电动单车进行清理处理。
“根据交通运输部等十部委联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，及三亚市人民政府2017年发布的《三亚市规范发展共享单车的指导意见(试行)》，我们发布了这则《通告》。”三亚市交通运输局道路运输科科长旷冬年介绍，三亚市政府此前已明确表示该市不发展共享电动单车，企业商家在公共区域投放电动车开展租赁业务，扰乱了共享单车行业秩序，也违反了政府相关规定。“他们逾期没有自行清理处理的，我局将协调职能部门进行相应处置。”旷冬年强调。
对于市民游客的出行需求，旷冬年建议大家首先公交车。“去年以来，三亚增加了4百多辆公交车，覆盖区域更广，班次更密，车型也更舒适豪华。”旷冬年说，三亚目前还结合城市特点、公众出行需求和共享单车发展定位，投放有4千辆共享单车，满足市民游客短途出行需求。
（摘编自《中国新闻网》2018年9月12日）
材料三：
据美国媒体11月10日报道，法国公共交通公司IDFM即将推出一项名为Véligo的电动自行车租赁计划，拟投入2万辆电动自行车，供巴黎及周边地区的居民使用。
这项为期六年的计划将在2019年9月正式启动，预计最高将投入1.11亿欧元(约合人民币8.7亿元)。首批拟投入1万辆电动自行车，若效果不错，IDFM公司打算将其数量增加至2万辆。这将使其成为全球规模最大的电动自行车租赁计划。
Véligo计划旨在倡导绿色出行，以减轻巴黎市区的环境污染，将与巴黎现有的Vélib共享单车计划互为补充。
Véligo电动自行车与普通Vélib自行车外观相似，但Véligo电动自行车充电一次可骑行大约9公里。收费及泊车方式上，Vélib自行车按小时收费，且使用后必须停放在路边车站。而Véligo则按月收取40欧元(约合人民币315元)的租赁费，用户可将其停放在自己家中。另外，Véligo自行车还享受交通补贴，一半的租车费将由用户所在公司提供，用户每月只需支付20欧元(约合人民币157元)。
“电动自行车发展潜力巨大。该项目将帮助巴黎人发现电动自行车的便利之处，还有可能激励人们购买自己的电动自行车。”IDFM公司负责人Valérie Pécresse说。
(摘编自《环球网》2018年11月12日)
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 北京蜜蜂出行科技有限公司和郑州九猫科技网络有限公司投放的车辆，具备脚踏功能，但没有时速表，不符合国家规定。
B. 部分企业于三亚市部分公共区域投放电动车开展租赁业务，该行为违反了国家有关部委和三亚市人民政府的相关规定，依法应予取缔。
C. 郑州市公安局、城管局、工商局、环保局等六家单位约谈了开展共享电动自行车业务的相关公司负责人，要求其立即停止运营行为。
D. 法国公共交通公司IDFM首批拟投入1万辆Véligo的电动自行车，根据市场效果，后期可能将其数量增加一倍。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是
A. 法国公共交通公司IDFM即将推出一项为期六年的名为Véligo的电动自行车租赁计划，投放电动自行车供巴黎市民使用。
B. 为了满足市民游客的出行需要，三亚市交通运输局增加了4千辆公交车，覆盖区域广，班次密，车型舒适豪华。
C. 在郑州市投放电动自行车的两家公司分别依托“蜜蜂出行”APP、“易百客”APP运营，押金使用方面可能存在金融安全风险。
D. Véligo计划与巴黎现有的Vélib共享单车计划互为补充，旨在激励人们购买自己的电动自行车，以减轻巴黎市区的环境污染。
3.根据材料内容，谈谈如何改变我国共享电动自行车的尴尬处境。
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户规模达到0.28亿人。预计到2017年，中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人，将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达千亿规模。目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司，各路玩家跑步进场。
（摘编自陈莜《共享单车研究报告》）
材料二：
共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金，还要充车费。其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者，也希望预充值金额在50元以下。但是，实际调研中，只有小蓝单车不需要预充车费，其他都需要。而且如果要退预充的车费，需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车，约两成消费者表示，高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外，运营商要不要负责?从省消协了解到，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放，导致车辆违停，甚至出现了大量“僵尸车”的情况，给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
（摘编自中国人才网《共享单车调查报告》）
材料三：
2017年以来，共享单车平台竞争进一步升级，以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率，进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始，摩拜单车周一至周四10：00-16：00免费。3月初，摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值，即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日，摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日，小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后，小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策：扫描返现300元。
（摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》）
1.下列对材料一相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处，受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人，除租金、押金收入外，上游的单车、车锁制造，下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出，进入市场越早的企业，其知名度越高，盈利也就越多，比如摩拜和ofo，后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限，带来了极大的投资机会，各路玩家纷纷跑步进场，不甘落后，抢战先机，赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 共享单车快速发展，遇到了不少亟待解决的问题，发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来，共享单车平台恶性竞争逐步升级，各家出台优惠措施，不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟，盈利空间尚待扩展，广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故，共享单车所属企业必须承担责任，积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源，大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料，你认为共享单车如何才能健康发展？
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户规模达到0.28亿人。预计到2017年，中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人，将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达千亿规模。目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司，各路玩家跑步进场。
（摘编自陈莜《共享单车研究报告》）
材料二：
共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金，还要充车费。其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者，也希望预充值金额在50元以下。但是，实际调研中，只有小蓝单车不需要预充车费，其他都需要。而且如果要退预充的车费，需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车，约两成消费者表示，高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外，运营商要不要负责?从省消协了解到，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放，导致车辆违停，甚至出现了大量“僵尸车”的情况，给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
（摘编自中国人才网《共享单车调查报告》）
材料三：
2017年以来，共享单车平台竞争进一步升级，以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率，进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始，摩拜单车周一至周四10：00-16：00免费。3月初，摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值，即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日，摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日，小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后，小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策：扫描返现300元。
（摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》）
1.下列对材料一相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处，受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人，除租金、押金收入外，上游的单车、车锁制造，下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出，进入市场越早的企业，其知名度越高，盈利也就越多，比如摩拜和ofo，后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限，带来了极大的投资机会，各路玩家纷纷跑步进场，不甘落后，抢战先机，赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 共享单车快速发展，遇到了不少亟待解决的问题，发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来，共享单车平台恶性竞争逐步升级，各家出台优惠措施，不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟，盈利空间尚待扩展，广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故，共享单车所属企业必须承担责任，积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源，大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料，你认为共享单车如何才能健康发展？
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材料一：
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户规模达到0.28亿人。预计到2017年，中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人，将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达千亿规模。目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司，各路玩家跑步进场。
（摘编自陈莜《共享单车研究报告》）
材料二：
共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金，还要充车费。其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者，也希望预充值金额在50元以下。但是，实际调研中，只有小蓝单车不需要预充车费，其他都需要。而且如果要退预充的车费，需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车，约两成消费者表示，高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外，运营商要不要负责?从省消协了解到，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放，导致车辆违停，甚至出现了大量“僵尸车”的情况，给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
（摘编自中国人才网《共享单车调查报告》）
材料三：
2017年以来，共享单车平台竞争进一步升级，以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率，进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始，摩拜单车周一至周四10：00-16：00免费。3月初，摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值，即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日，摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日，小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后，小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策：扫描返现300元。
（摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》）
1.下列对材料一相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处，受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人，除租金、押金收入外，上游的单车、车锁制造，下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出，进入市场越早的企业，其知名度越高，盈利也就越多，比如摩拜和ofo，后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限，带来了极大的投资机会，各路玩家纷纷跑步进场，不甘落后，抢战先机，赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 共享单车快速发展，遇到了不少亟待解决的问题，发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来，共享单车平台恶性竞争逐步升级，各家出台优惠措施，不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟，盈利空间尚待扩展，广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故，共享单车所属企业必须承担责任，积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源，大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料，你认为共享单车如何才能健康发展？
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户规模达到0.28亿人。预计到2017年，中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人，将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达千亿规模。目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司，各路玩家跑步进场。
（摘编自陈莜《共享单车研究报告》）
材料二：
共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金，还要充车费。其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者，也希望预充值金额在50元以下。但是，实际调研中，只有小蓝单车不需要预充车费，其他都需要。而且如果要退预充的车费，需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车，约两成消费者表示，高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外，运营商要不要负责?从省消协了解到，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放，导致车辆违停，甚至出现了大量“僵尸车”的情况，给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
（摘编自中国人才网《共享单车调查报告》）
材料三：
2017年以来，共享单车平台竞争进一步升级，以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率，进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始，摩拜单车周一至周四10：00-16：00免费。3月初，摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值，即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日，摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日，小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后，小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策：扫描返现300元。
（摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》）
1.下列对材料一相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处，受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人，除租金、押金收入外，上游的单车、车锁制造，下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出，进入市场越早的企业，其知名度越高，盈利也就越多，比如摩拜和ofo，后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限，带来了极大的投资机会，各路玩家纷纷跑步进场，不甘落后，抢战先机，赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 共享单车快速发展，遇到了不少亟待解决的问题，发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来，共享单车平台恶性竞争逐步升级，各家出台优惠措施，不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟，盈利空间尚待扩展，广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故，共享单车所属企业必须承担责任，积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源，大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料，你认为共享单车如何才能健康发展？
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户规模达到0.28亿人。预计到2017年，中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人，将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达千亿规模。目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司，各路玩家跑步进场。
（摘编自陈莜《共享单车研究报告》）
材料二：
（速途研究院《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》）
材料三：
共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金，还要充车费。其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者，也希望预充值金额在50元以下。但是，实际调研中，只有小蓝单车不需要预充车费，其他都需要。而且如果要退预充的车费，需要通过客服人工操作。
骑共享单车发生意外，运营商要不要负责?从省消协了解到，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推进中。共享单车的集中投放，导致车辆违停，甚至出现了大量“僵尸车”的情况，给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
（摘编自中国人才网《共享单车调查报告》）
材料四：
2017年以来，共享单车平台竞争进一步升级，以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率，进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始，摩拜单车周一至周四10：00-16：00免费。3月初，摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值，即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日，摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日，小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后，小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策：扫描返现300元。
（摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、解决公共交通好处，受到大家欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人，除租金、押金收入外，还有相关制造及各种增值服务。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟，盈利空间尚待扩展，广告将是后期的一项收益来源。
D. 今年以来，共享单车平台恶性竞争又升级，各家出台优惠措施，不恤血本吸引顾客。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 利用沉淀资金可产生巨大收益，所以押金，预充车费便成为共享单车企业的重要收入来源。
B. 因为共享单车利润可观，带来极大的投资机会，各路玩家不甘落后，进场抢战商机。
C. 材料二图表说明，共享单车企业的用户好感度越高，盈利也就越多，比如摩拜和ofo。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故，共享单车所属企业必须承担责任，积极理赔。
E. 共享单车快速发展，遇到了不少亟待解决的问题，但发展中的问题只能在发展中解决。
3.如何才能促进共享单车健康发展，请结合材料简要概括。
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
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阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。
各大城市出现的共享单车火了。其租借费用相当便宜，方便了人们的“最后一公里路”，因此共享单车成为不少人出行时与公共交通系统相结合的纽带。与此同时问题也多了起来。最近的一则新闻：上海一男子用电锯锯断一辆共享单车车锁并将车占为己有，被判拘役4个月、罚金2000元。稍加留心就会发现，城市的角落里被私藏、上私锁、涂抹二维码的共享单车已经司空见惯。不仅如此，关于它们屡遭破坏的新闻就没间断过：车座被卸、脚蹬子被卸、车轱辘被拆……还有一个不得不提且极为普遍的现象———乱停乱放。如今，不少城市的地铁站、公交站等交通枢纽周边，很多共享单车使用后并没有被整齐摆放，而是被人随意一扔，有的甚至干脆横在马路中间。
对于以上做法和现象，你有怎样的看法? 请综合材料内容及含意作文，选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭。
高三语文材料作文困难题查看答案及解析
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
2016年以来，共享单车以“看得见、摸得着”的形态，凭借“互联网+出行”，迅速成为城市发展和公众出行中的时代风向标。
统计数据显示，从1995年至2016年，民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆，自行车的保有量却从6.7亿辆，急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时，给城市交通和生态环境也带来了极大压力，城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现，在有效解决最后一公里出行难问题的同时，也在全国掀起了绿色出行，健身骑行的新风潮。
专家认为，“共享单车+公共交通”的出行模式，正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式，快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式，也对我国交通新体系建设产生深远影响。
（摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》）
材料二：
近日，北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布的《2017共享单车与城市发展白皮书》显示，共享单车运行一年来，全国骑行总距离超过25亿公里，相当于往返月球3300次。这相当于减少了碳排放量54万吨、减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量，或这一年多种了3000万棵树，或减少了45亿微克PM2.5，或节约了4.6亿升汽油。
从所有权的让渡到使用权的共享，共享经济的方式提高了自行车使用效率，为减少城市资源浪费、节约城市空间、促进绿色低碳出行发挥了作用。
（摘编自董城、李笑萌《共享单车：让城市变得轻盈绿色》）
材料三：
“人能弘道，非道弘人”。乱停乱放，责任不在车，不在共享单车模式，而在骑车的人，在城市管理。
政府要积极主动介入，做好服务工作。要通过政府购买服务等方式，鼓励企业的创业行为，引导企业在实现健康发展的基础上，为社会提供更加优质的服务。加大宣传力度，不断提升公民素质，为共享单车的推广使用营造良好的社会氛围。把共享单车纳入城市网格化体系，规范管理，防止出现“一放就乱，一管就死”怪圈，为企业营造良好发展环境。开放公共停车场所，加大扶持力度，为企业提供发展空间。
企业要主动作为。注重调研，面向市场，技术平民化，不断满足社会更高需求。主动承担相应的社会责任，加大投入，积极配合政府做好城市管理工作。加强行业市场管理，建立诚信制度和激励机制，实现健康、快速、持续发展。
市民是共享单车的直接受益者，要身体力行，积极配合政府和企业，自觉遵守相关规定。
（摘编自刘四建《共享单车需共治》）
材料四：
专家指出，重拾共享精神，首先需要理解“使用而非拥有”的理念，正确认识共享与私有、共有的关系。在共享经济时代，人们追求的是社会资源利用率的最大化，闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。“要让分享成为一种习惯，在分享中获得更多更好的服务。”倪素香说。
在李伦看来，以信息技术为支撑的共享经济时代，要实现更大程度上的自由、开放、共享，首先就需要构建以信用体系为核心的共享伦理。过去熟人间的共享就是基于彼此间的信任，要让资源在全社会畅通地流动共享，就必须完善社会征信体系，以信用的约束力来规范社会各方的行为，让每个人都遵守规则与秩序，从而实现文明共享。
（摘编自毕孝斌《共享单车如何实现文明共享》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 材料一指出共享单车产生的形态、方式，共享单车出现的背景以及所具有的前景。
B. 材料二说明共享单车在减少城市资源浪费、促进绿色低碳出行等方面发挥了作用。
C. 材料三指出共享单车存在的问题，就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。
D. 材料四指出重拾共享精神应有正确的认识，要构建以信用体系为核心的共享伦理。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 材料一指出，共享单车的出现解决了“最后一公里”出行难的问题，在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮，已经改进了我国城市居民的出行模式。
B. 根据材料二的图表，我们可以推测，17万辆小汽车一年的出行碳排放量大约为54万吨，大约相当于3000万棵树一年的碳吸收量。
C. 共享单车模式本身并没有问题，而骑车的人及城市管理等对造成乱停乱放现象有一定责任。对此，政府、企业、市民要担负起各自的责任。
D. 在为企业营造良好发展环境，对企业进行扶持及为企业提供发展空间方面，政府工作有欠缺，所以共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之处。
E. 共享是基于人与人之间的一种信任，只要用信用的约束力来规范社会各方的行为，就能让每个人都遵守规则与秩序，从而实现文明共享。
3.专家指出“共享单车+公共交通”的出行模式，将逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式，为什么这样说呢？请结合材料概括说明。
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作文
从下面两个题目中任选一题，按要求作答。不少于700字。将题目抄在答题卡上。
①从去年下半年开始，共享单车以“共享”理念风靡全国各大城市，这种用车模式便捷、绿色、健康。同时在其发展过程中，也出现了一些问题，如停放随意的混乱、无视安全的骑行，以及租金退换不及时、单车定位不精准等。这引起人们对“共享”的诸多议论，你对“共享”有怎样的思考呢？请自选角度，自拟题目，写一篇议论文。
②在《草书的表情》一文中，作者说“诗是少年的狂放，中年的故事多半是欲说还休”，但我们少年岂仅仅是狂放，他们也有滋味万千的生活，这之中亦有“欲说还休”的体味。
请以“欲说还休少年事”为题，写一篇记叙文。
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
2016年以来，共享单车以“看得见、摸得着”的形态，凭借“互联网+出行”方式，迅速成为城市发展和公众出行中的时代成向标。
统计数据显示，从1995年至2016年，民用汽车保有量从1040万辆攀升至1．9亿辆，自行车的保有量却从6．7亿辆，急剧下降至3．3亿辆。汽车成为代步工具的同时，给城市交通和生态环境也带来了极大压力，城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现，在有效解决最后一公里出行难问题的同时，也在全国掀起了绿色出行，健身骑行的新风潮。
专家认为，“共享单车+公共交通”的出行模式，正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式，快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式，也对我国交通新体系建设产生深远影响。
（摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》）
材料二：
近日，北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布的《2017共享单车与城市发展白皮书》显示，共享单车运行一年来，全国骑行总距离超过25亿公里，相当于往返月球3300次。这相当于减少了碳排放量54万吨、减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量，或这一年多种了3000万棵树，或减少了45亿微克PM2．5．或节约了4．6亿升汽油。
从所有权的让渡到使用权的共享，共享经济的方式提高了自行车使用效率，为减少城市资源浪费、节约城市空间、促进绿色低碳出行发挥了作用。
（摘编自董城、李笑萌《共享单车：让城市变得轻盈绿色》）
材料三：
“人能弘道，非道弘人”。乱停乱放，责任不在车，不在共享单车模式，而在骑车的人，在城市管理。
政府要积极主动介入，做好服务工作。要通过政府购买服务等方式，鼓励企业的创业行为，引导企业在实现健康发展的基础上，为社会提供更加优质的服务。加大宣传力度，不断提升公民素质，为共享单车的推广使用营造良好的社会氛围。把共享单车纳入城市网格化体系，规范管理，防止出现“一放就乱，一管就死”怪圈，为企业营造良好发展环境。开放公共停车场所，加大扶持力度，为企业提供发展空间。
企业要主动作为。注重调研，面向市场，技术平民化，不断满足社会更高需求。主动承担相应的社会责任，加大投入，积极配合政府做好城市管理工作。加强行业市场管理，建立诚信制度和激励机制，实现健康、快速、持续发展。
市民是共享单车的直接受益者，要身体力行，积极配合政府和企业，自觉遵守相关规定。
（摘编自刘四建《共享单车需共治》）
材料四：
专家指出，重拾共享精神，首先需要理解“使用而非拥有”的理念，正确认识共享与私有、共有的关系。在共享经济时代，人们追求的是社会资源利用率的最大化，闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。“要让分享成为一种习惯，在分享中获得更多更好的服务。”倪素香说。
在李伦看来，以信息技术为支撑的共享经济时代，要实现更大程度上的自由、开放、共享，首先就需要构建以信用体系为核心的共享伦理。过去熟人间的共享就是基于彼此间的信任，要让资源在全社会畅通地流动共享，就必须完善社会征信体系，以信用的约束力来规范社会各方的行为，让每个人都遵守规则与秩序，从而实现文明共享。
（摘编自毕孝斌《共享单车如何实现文明共享》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A. 材料一指出共享单车产生的形态、方式，共享单车出现的背景以及所具有的前景。
B. 材料二说明共享单车在减少城市资源浪费、促进绿色低碳出行等方面发挥了作用。
C. 材料三指出共享单车存在的问题，就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。
D. 材料四指出重拾共享精神应有正确的认识，要构建以信用体系为核心的共享伦理。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（ ）（ ）
A. 材料一指出，共享单车的出现解决了“最后一公里”出行难的问题，在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮，已经改进了我国城市居民的出行模式。
B. 根据材料二的图表，我们可以推测，17万辆小汽车一年的出行碳排放量大约为54万吨，大约相当于3000万棵树一年的碳吸收量。
C. 共享单车模式本身并没有问题，而骑车的人及城市管理等对造成乱停乱放现象有一定责任。对此，政府、企业、市民要担负起各自的责任。
D. 在为企业营造良好发展环境，对企业进行扶持及为企业提供发展空间方面，政府工作有欠缺，所以共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之处。
E. 共享是基于人与人之间的一种信任，只要用信用的约束力来规范社会各方的行为，就能让每个人都遵守规则与秩序，从而实现文明共享。
3.专家指出“共享单车+公共交通”的出行模式，将逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式，为什么这样说呢？请结合材料概括说明。
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