阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
2016年以来,共享单车以“看得见、摸得着”的形态,凭借“互联网+出行”方式,迅速成为城市发展和公众出行中的时代成向标。
统计数据显示,从1995年至2016年,民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆,自行车的保有量却从6.7亿辆,急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时,给城市交通和生态环境也带来了极大压力,城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现,在有效解决最后一公里出行难问题的同时,也在全国掀起了绿色出行,健身骑行的新风潮。
专家认为,“共享单车+公共交通”的出行模式,正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式,也对我国交通新体系建设产生深远影响。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》)
材料二:
近日,北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布的《2017共享单车与城市发展白皮书》显示,共享单车运行一年来,全国骑行总距离超过25亿公里,相当于往返月球3300次。这相当于减少了碳排放量54万吨、减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量,或这一年多种了3000万棵树,或减少了45亿微克PM2.5.或节约了4.6亿升汽油。
从所有权的让渡到使用权的共享,共享经济的方式提高了自行车使用效率,为减少城市资源浪费、节约城市空间、促进绿色低碳出行发挥了作用。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车:让城市变得轻盈绿色》)
材料三:
“人能弘道,非道弘人”。乱停乱放,责任不在车,不在共享单车模式,而在骑车的人,在城市管理。
政府要积极主动介入,做好服务工作。要通过政府购买服务等方式,鼓励企业的创业行为,引导企业在实现健康发展的基础上,为社会提供更加优质的服务。加大宣传力度,不断提升公民素质,为共享单车的推广使用营造良好的社会氛围。把共享单车纳入城市网格化体系,规范管理,防止出现“一放就乱,一管就死”怪圈,为企业营造良好发展环境。开放公共停车场所,加大扶持力度,为企业提供发展空间。
企业要主动作为。注重调研,面向市场,技术平民化,不断满足社会更高需求。主动承担相应的社会责任,加大投入,积极配合政府做好城市管理工作。加强行业市场管理,建立诚信制度和激励机制,实现健康、快速、持续发展。
市民是共享单车的直接受益者,要身体力行,积极配合政府和企业,自觉遵守相关规定。
(摘编自刘四建《共享单车需共治》)
材料四:
专家指出,重拾共享精神,首先需要理解“使用而非拥有”的理念,正确认识共享与私有、共有的关系。在共享经济时代,人们追求的是社会资源利用率的最大化,闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。“要让分享成为一种习惯,在分享中获得更多更好的服务。”倪素香说。
在李伦看来,以信息技术为支撑的共享经济时代,要实现更大程度上的自由、开放、共享,首先就需要构建以信用体系为核心的共享伦理。过去熟人间的共享就是基于彼此间的信任,要让资源在全社会畅通地流动共享,就必须完善社会征信体系,以信用的约束力来规范社会各方的行为,让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
(摘编自毕孝斌《共享单车如何实现文明共享》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是( )
A. 材料一指出共享单车产生的形态、方式,共享单车出现的背景以及所具有的前景。
B. 材料二说明共享单车在减少城市资源浪费、促进绿色低碳出行等方面发挥了作用。
C. 材料三指出共享单车存在的问题,就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。
D. 材料四指出重拾共享精神应有正确的认识,要构建以信用体系为核心的共享伦理。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是( )( )
A. 材料一指出,共享单车的出现解决了“最后一公里”出行难的问题,在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮,已经改进了我国城市居民的出行模式。
B. 根据材料二的图表,我们可以推测,17万辆小汽车一年的出行碳排放量大约为54万吨,大约相当于3000万棵树一年的碳吸收量。
C. 共享单车模式本身并没有问题,而骑车的人及城市管理等对造成乱停乱放现象有一定责任。对此,政府、企业、市民要担负起各自的责任。
D. 在为企业营造良好发展环境,对企业进行扶持及为企业提供发展空间方面,政府工作有欠缺,所以共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之处。
E. 共享是基于人与人之间的一种信任,只要用信用的约束力来规范社会各方的行为,就能让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
3.专家指出“共享单车+公共交通”的出行模式,将逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,为什么这样说呢?请结合材料概括说明。
高三语文现代文阅读中等难度题
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
2016年以来,共享单车以“看得见、摸得着”的形态,凭借“互联网+出行”方式,迅速成为城市发展和公众出行中的时代成向标。
统计数据显示,从1995年至2016年,民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆,自行车的保有量却从6.7亿辆,急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时,给城市交通和生态环境也带来了极大压力,城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现,在有效解决最后一公里出行难问题的同时,也在全国掀起了绿色出行,健身骑行的新风潮。
专家认为,“共享单车+公共交通”的出行模式,正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式,也对我国交通新体系建设产生深远影响。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》)
材料二:
近日,北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布的《2017共享单车与城市发展白皮书》显示,共享单车运行一年来,全国骑行总距离超过25亿公里,相当于往返月球3300次。这相当于减少了碳排放量54万吨、减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量,或这一年多种了3000万棵树,或减少了45亿微克PM2.5.或节约了4.6亿升汽油。
从所有权的让渡到使用权的共享,共享经济的方式提高了自行车使用效率,为减少城市资源浪费、节约城市空间、促进绿色低碳出行发挥了作用。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车:让城市变得轻盈绿色》)
材料三:
“人能弘道,非道弘人”。乱停乱放,责任不在车,不在共享单车模式,而在骑车的人,在城市管理。
政府要积极主动介入,做好服务工作。要通过政府购买服务等方式,鼓励企业的创业行为,引导企业在实现健康发展的基础上,为社会提供更加优质的服务。加大宣传力度,不断提升公民素质,为共享单车的推广使用营造良好的社会氛围。把共享单车纳入城市网格化体系,规范管理,防止出现“一放就乱,一管就死”怪圈,为企业营造良好发展环境。开放公共停车场所,加大扶持力度,为企业提供发展空间。
企业要主动作为。注重调研,面向市场,技术平民化,不断满足社会更高需求。主动承担相应的社会责任,加大投入,积极配合政府做好城市管理工作。加强行业市场管理,建立诚信制度和激励机制,实现健康、快速、持续发展。
市民是共享单车的直接受益者,要身体力行,积极配合政府和企业,自觉遵守相关规定。
(摘编自刘四建《共享单车需共治》)
材料四:
专家指出,重拾共享精神,首先需要理解“使用而非拥有”的理念,正确认识共享与私有、共有的关系。在共享经济时代,人们追求的是社会资源利用率的最大化,闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。“要让分享成为一种习惯,在分享中获得更多更好的服务。”倪素香说。
在李伦看来,以信息技术为支撑的共享经济时代,要实现更大程度上的自由、开放、共享,首先就需要构建以信用体系为核心的共享伦理。过去熟人间的共享就是基于彼此间的信任,要让资源在全社会畅通地流动共享,就必须完善社会征信体系,以信用的约束力来规范社会各方的行为,让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
(摘编自毕孝斌《共享单车如何实现文明共享》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是( )
A. 材料一指出共享单车产生的形态、方式,共享单车出现的背景以及所具有的前景。
B. 材料二说明共享单车在减少城市资源浪费、促进绿色低碳出行等方面发挥了作用。
C. 材料三指出共享单车存在的问题,就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。
D. 材料四指出重拾共享精神应有正确的认识,要构建以信用体系为核心的共享伦理。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是( )( )
A. 材料一指出,共享单车的出现解决了“最后一公里”出行难的问题,在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮,已经改进了我国城市居民的出行模式。
B. 根据材料二的图表,我们可以推测,17万辆小汽车一年的出行碳排放量大约为54万吨,大约相当于3000万棵树一年的碳吸收量。
C. 共享单车模式本身并没有问题,而骑车的人及城市管理等对造成乱停乱放现象有一定责任。对此,政府、企业、市民要担负起各自的责任。
D. 在为企业营造良好发展环境,对企业进行扶持及为企业提供发展空间方面,政府工作有欠缺,所以共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之处。
E. 共享是基于人与人之间的一种信任,只要用信用的约束力来规范社会各方的行为,就能让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
3.专家指出“共享单车+公共交通”的出行模式,将逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,为什么这样说呢?请结合材料概括说明。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一:
2016年以来,共享单车以“看得见、摸得着”的形态,凭借“互联网+出行”,迅速成为城市发展和公众出行中的时代风向标。
统计数据显示,从1995年至2016年,民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆,自行车的保有量却从6.7亿辆,急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时,给城市交通和生态环境也带来了极大压力,城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现,在有效解决最后一公里出行难问题的同时,也在全国掀起了绿色出行,健身骑行的新风潮。
专家认为,“共享单车+公共交通”的出行模式,正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式,也对我国交通新体系建设产生深远影响。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》)
材料二:
近日,北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布的《2017共享单车与城市发展白皮书》显示,共享单车运行一年来,全国骑行总距离超过25亿公里,相当于往返月球3300次。这相当于减少了碳排放量54万吨、减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量,或这一年多种了3000万棵树,或减少了45亿微克PM2.5,或节约了4.6亿升汽油。
从所有权的让渡到使用权的共享,共享经济的方式提高了自行车使用效率,为减少城市资源浪费、节约城市空间、促进绿色低碳出行发挥了作用。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车:让城市变得轻盈绿色》)
材料三:
“人能弘道,非道弘人”。乱停乱放,责任不在车,不在共享单车模式,而在骑车的人,在城市管理。
政府要积极主动介入,做好服务工作。要通过政府购买服务等方式,鼓励企业的创业行为,引导企业在实现健康发展的基础上,为社会提供更加优质的服务。加大宣传力度,不断提升公民素质,为共享单车的推广使用营造良好的社会氛围。把共享单车纳入城市网格化体系,规范管理,防止出现“一放就乱,一管就死”怪圈,为企业营造良好发展环境。开放公共停车场所,加大扶持力度,为企业提供发展空间。
企业要主动作为。注重调研,面向市场,技术平民化,不断满足社会更高需求。主动承担相应的社会责任,加大投入,积极配合政府做好城市管理工作。加强行业市场管理,建立诚信制度和激励机制,实现健康、快速、持续发展。
市民是共享单车的直接受益者,要身体力行,积极配合政府和企业,自觉遵守相关规定。
(摘编自刘四建《共享单车需共治》)
材料四:
专家指出,重拾共享精神,首先需要理解“使用而非拥有”的理念,正确认识共享与私有、共有的关系。在共享经济时代,人们追求的是社会资源利用率的最大化,闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。“要让分享成为一种习惯,在分享中获得更多更好的服务。”倪素香说。
在李伦看来,以信息技术为支撑的共享经济时代,要实现更大程度上的自由、开放、共享,首先就需要构建以信用体系为核心的共享伦理。过去熟人间的共享就是基于彼此间的信任,要让资源在全社会畅通地流动共享,就必须完善社会征信体系,以信用的约束力来规范社会各方的行为,让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
(摘编自毕孝斌《共享单车如何实现文明共享》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是
A. 材料一指出共享单车产生的形态、方式,共享单车出现的背景以及所具有的前景。
B. 材料二说明共享单车在减少城市资源浪费、促进绿色低碳出行等方面发挥了作用。
C. 材料三指出共享单车存在的问题,就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。
D. 材料四指出重拾共享精神应有正确的认识,要构建以信用体系为核心的共享伦理。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 材料一指出,共享单车的出现解决了“最后一公里”出行难的问题,在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮,已经改进了我国城市居民的出行模式。
B. 根据材料二的图表,我们可以推测,17万辆小汽车一年的出行碳排放量大约为54万吨,大约相当于3000万棵树一年的碳吸收量。
C. 共享单车模式本身并没有问题,而骑车的人及城市管理等对造成乱停乱放现象有一定责任。对此,政府、企业、市民要担负起各自的责任。
D. 在为企业营造良好发展环境,对企业进行扶持及为企业提供发展空间方面,政府工作有欠缺,所以共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之处。
E. 共享是基于人与人之间的一种信任,只要用信用的约束力来规范社会各方的行为,就能让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
3.专家指出“共享单车+公共交通”的出行模式,将逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,为什么这样说呢?请结合材料概括说明。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
2016年摩拜单车横空出世,引爆互联网共享单车市场,仅仅半年,就带动所在市场40亿元的融资。到2016年底,共享单车玩家投放到国内主要一、二线城市和新加坡、硅谷、伦敦等城市和地区的单车就超过150万辆,按此趋势估算,单车市场仍有较大增长空间,互联网共享单车已经对上下游产业和用户产生了重大影响。对上游生产商而言,其产能过剩得极大艇大缓解,一位共享单车CEO曾向媒体透露,现在全国80%的自行车生产线上出产的都是共享单车。对下游用户而言,共享单车解决了最后一公里出行难题。交通大数据得出结论:北京80%的出行和上海60%的出行中,“地铁+自行车”比小汽车出行更迅速。
(摘编自《海银财富管理》)
材料二:
据不完全统计,共享单车市场有约30家玩家,但从融资额和单车数量上来看,目前规模最大的两家分别是摩拜单车和ofo单车。第一代摩拜单车成本高达6000元,车体较重,车上有GPS定位,可预约,找车方便,在骑行前要收取299元押金,停车锁车,自动结束计费。而ofo的单车市场价格在600元到700元之间,车体轻盈,骑行更轻松,但车山没有GPS定位,不能预约,找车较难,骑行前ofo收取99元押金。Ofo强制要求用户打开手机上的GPS定位,充值最少20元;膜拜则没有强制打开GPS的规定,充值最少1元。摩拜使用自动锁,无密码,很少损坏;ofo使用的是密码锁,损坏率较高,低成本造车带来高损耗率,也曾经让ofo大大增加了运维成本。“ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户,达到39.3%。”堆积如山的受损ofo单车被媒体称为“小黄车坟墓”。在北京多地看到小黄车维修点,车辆伤情“五花八门”:被涂花二维码、被折锁、卸掉座椅、踏板损坏、车胎漏气等。
数据来源:海银投资研究中心(注:DAU指日活跃用户量,MAU指月活跃用户量)
材料三:
摩拜和ofo接下来的竞争就是吸引用户持续使用,增强用户黏性。“免费骑”是采用最多的形式,今年以来,双方多次推出免费骑行的活动。今年4月,ofo也加入了这场“红包”大战,其宣布用户在红包区域内开始骑车,最高可获得5000元红包。同时两家也越来越重视用户的骑行体验,没车框、车轮重、不好骑……这些用户的“槽点”都在新一批车辆中得到了改进。ofo最初的口号是:“随时随地有车骑”,今年5月变更为“骑时可以更轻松”。前者突出的是单车数量多,用户随手可及;而后者侧重的是车体更轻,更容易骑行。
(来源:《界面》作者:陈晓双)
材料四:
在悟空单车关门8天之后,6月21日,3Vbike通过公众号发布公告称:由于大量单车被盗,3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运。据了解。2017年2月26日,3Vbike首批共享单车在河北保定投放,上线仅运营四个月,就坚持不下去了。法定代表巫盛华在接受采访时表示,由于一直融不到钱,只能自掏腰包六七十万,造了1000多辆自行车,今年2月份才正式上线。他认为,一、二线城市共享单车竞争激烈,所以决定主打三线城市。在宣布倒闭前,3Vbike用户注册量最高1.1万人,平台日订单最高500单。投出去的1000多辆车中,只找回了几十辆。多数都被盗走,或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。
(来源:《快科技》)
1.下列对材料相关内容的梳理,不正确的一项是( )
A. 摩拜单车,是在2016年出现的我国最早的互联网共享单车,车上有GPS定位,可预约,找车方便,月活跃用户量最高。
B. ofo单车,成本较低,数量最多,用户随手可及,骑行押金低,车体轻盈,骑行更轻松,月活跃用户量排名第二。
C. 摩拜单车第一代车体成本约是ofo单车市场价的10倍,押金高于ofo单车,车体较重,骑行不如ofo单车更轻便。
D. ofo单车上没有GPS定位,不能预约,找车较难,使用的是密码锁,低成本带来了高损耗率,增加了运维成本。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的两项是( )
A. 网络共享单车在我国虽然只经历了一年多的发展,却迅速在一、二线城市铺开,日活跃用户量自2016年下半年以来,持续攀升,融资数额巨大。
B. 共享单车的出现不仅极大缓解了上游生产商的产能过剩,还解决了下游用户最后一公里的出行难题,使骑自行车出行比开小汽车出行更迅速。
C. 共享单车刚刚走上市场,还存很多的缺点和不足,但随着与用户的互动,运行方式在不断改进,技术、结构也在不断优化,设计也更加人性化。
D. 共享单车市场广阔,但竞争非常激烈,为了吸引客户持续使用,纷纷推出免费骑行活动,还赠送“红包”,但有的小品牌就在烧钱大战中被淘汰。
E. 共享单车能否健康发展,不仅是经济问题,也是对社会环境的重大考验,从中能够折射出公众的法律意识、公德意识,是社会文明程度的表现。
3.根据上述材料,请谈一谈一家互联网共享单车企业要在竞争中胜出,需具备怎样的条件。
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
在公共自行车基础上,共享单车童年过提升硬件配置、创新运营方式,发展更趋成熟。共享单车,通过短时间、大批量投放单车,迅速形成规模效应,提高品牌知名度和运营效率;能实现任意地点还车,提高了单车的使用效率和便捷性;通过扫码计时,支持支付宝、一卡通等移动支付手段。
从市场格局看,多家企业竞争激烈。ofo公司在自行车上加装密码锁,通过App实现租赁归还,“摩拜”单车凭借防爆轮胎、轴传动等高科技配置,以及实时定位、扫码开锁、智能计费等信息化手段,迅速获得市场认可。
共享单车发展至今,得益于移动互联网及移动支付快速普及、智能硬件水平持续提升,共享单车通过精准定位、扫码解锁等技术手段,摆脱了传统公共自行车赖以存在的停车桩,一举解决了系统设备复杂、维护成本高、租借归还不便等问题,迸发出巨大活力。
共享单车是治理“城市病”的有效手段。一是缓解城市交通拥堵。我国城市的公共交通系统快速发展,地铁、公交已经构建起城市交通的“大动脉”。数量充足的共享单车能够充当“毛细血管”,补充完善城市公交系统,为民众出行提供高效的点到点解决方案,有效缓解交通拥堵。二是减轻城市环境污染。城市雾霾对生产生活造成了很大困扰,共享单车在“尾气零排放”的同时,促进了私家车出行数量降低,减少了碳排放。
共享单车符合国家倡导的绿色发展理念,而且能促进大众健康、推动创新创业。国务院曾先后发布文件,要求加快推进城市公共自行车建设。共享单车作为一种便捷的出行方式,兼具锻炼的功能,更容易推广普及。共享单车是推动“双创”的重要试验田。共享单车与网约车平台不同,其流量从线下导入,业务布局存在地域分隔性,具有重资产经营等特点,难以形成垄断,为各地创业企业提供了巨大空间。
(摘编自《发展共享经济,推动绿色出行》2017年2月10日新华网)
材料二:
“原本应该文明共享的单车被恶意损坏或占为己有,使用者不按规定地随意停放,影响交通秩序和市容市貌。”在武汉大学马克思主义学院教授倪素香看来,从一定程度上说,共享单车确实像一面反映国民素质的镜子,“照”出了现阶段我国公民道德素质的不尽如人意。
“出现不文明甚至违法行为,固然有个人道德素质和道德自律的问题,但也有法律制度落后、监管缺位的问题。”倪素香指出,在社会生活中,仅仅依靠个人自觉往往无法完全履行道德义务。共享单车等新业态的发展对使用者的素质提出了考验,同样也对企业管理和政府监管提出了挑战。
“共享单车企业应当采取更先进的技术手段让管理服务更加完善。比如有单车公司给单车配备的是基于蓝牙通信的智能锁,内部带有GPS系统,保证实现实时监测,对停车规划、规范消费者行为都有帮助。关于支付安全、押金管理、车辆安全、‘僵尸车’等问题,一定程度上也可以通过技术手段解决。”李伦说。
倪素香建议单车公司完善用户信用管理,奖励文明的用户,对损坏或随意停放的用户给予信用扣分,并对信用分数累计低的用户限制其借用。目前已经有多家单车公司采取了信用积分模式,信用积分达到一定程度可以免押金。
专家指出,共享经济正融入我们的日常生活,甚至重构人与人,人与物之间的关系。重拾共享精神,首先需要理解“使用而非拥有”的理念,正确认识共享与私有、共有的关系。在共享经济时代,人们追求的是社会资源利用率的最大化,闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。
(摘编自《共享单车如何实现文明共享》,2017年4月2日《光明日报》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车在公共自行车的基础上提高了使用运营效率和便捷性,更新了支付手段,使得其发展愈加成熟。
B. 当前共享单车企业竞争激烈,分别利用各自优势来赢取市场认可过,扩大市场格局。ofo公司加装密码锁、摩拜通过高科技配置和信息化手段等。
C. 在全球共享单车的发展中,我国处于领先地位,美国处于落后状态,其无论从租赁模式、资源利用率,还是服务供给,都存在很多问题。
D. 共享单车出现后,也带来了被恶意损坏、占为己有、随意停放影响交通等社会问题,它就像一面镜子,“照”出了国民道德素质的高低。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 材料一分为两部分,分别就共享单车的发展现状和作用意义做以说明;材料二揭示了共享单车所遭遇的困境并提出解决的办法。
B. 共享单车的快速发展是多元力量的推动的结果,如移动互联网及移动支付的普及,智能硬件水平的提升,使其技术手段得一飞速改进,讯速解决了系统设备复杂、成本高、归还不便等问题。
C. 共享单车是治理“城市病”的重要手段。其数量充足,完善公交系统,又低碳节能环保,可解决交通拥堵和城市环境污染问题。
D. 材料二将网约车与共享单车进行对比,证明共享单车符合绿色发展理念,能促进大众健康,是创新创业的试验田。
E. 由共享单车迸发出巨大的活力以及其带来的变化表明,共享经济正融入我们的日常生活,甚至重构着人与物、人与人之间的关系。
3.怎样才能使共享单车实现文明共享?结合材料简要概括。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一:
公共出行的“最后一公里”问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市,这个问题显得尤为突出。如今各路商家开始瞄上了用O2O平台改造“自行车”的机会,希望给“自行车”插上“互联网+”的翅膀。共享单车正越来越多地引起人们的注意。由于其符合低碳出行理念,给人们的出行带来极大的便利,政府目前对这一新鲜事物也处于善意的观察期。不过,共享单车在政策和法规的监管上仍存在着空白。
(摘编自林俊《共享单车:出行的新宠》,《中国产经新闻报》2016年12月06日)
材料二:
材料三:
共享单车投放各大城市,在给市民出行带来便利的同时,也给城市管理造成压力。一是数量巨大,给人以见缝插针、无处不在的感觉,使本就拥挤的城市公共空间进一步减小;二是乱放严重,社区里、人行道,乃至自行车道都有共享单车随意停放;三是竞争激烈,仿佛一夜之间,城市的各个角落都被各色各样的共享单车占领了;四是一些儿童骑车上路或在小区骑玩,安全堪忧。
材料四:
4月21日,北京市《鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》开始征求意见,针对的是其中提到的停车管理、账户押金监管、车辆准入和回收机制等问题。
《指导意见》要求,共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”“及时退出不符合质量标准的车辆”,对此,摩拜单车回应称“完全赞同”,并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车,保障用户骑行安全,尤其保障12岁以下儿童安全。
《指导意见》还要求共享单车企业“开发电子围栏,利用技术手段加强车辆停放管理”,摩拜单车认为,这在全国范围内发挥了指导作用,有助于推动共享单车行业的健康发展和技术升级。在押金监管方面,摩拜单车表示,已经实现押金安全监管,将“100%确保全体用户押金安全”。
(摘编自王鹏《摩拜单车回应指导意见》,《新京报》2017年04月21日)
1.下列对材料相关内容的梳理,不正确的一项
A. A B. B C. C D. D
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的一项是
A. 由政府倡导的共享单车出行模式有效缓解了公共出行“最后一公里”的问题,而网络技术的强大是促进其发展的重要原因。
B. 材料一介绍了共享单车产生的背景及其使用方法,而材料三和材料四都提到要关注儿童骑行共享单车时所面临的安全问题。
C. 由材料四可知,共享单车行业存在单车质量不合格、押金退费难、单车随意停放、行业标准不规范、行业竞争激烈等问题。
D. 摩拜单车对北京市出台的《指导意见》反映积极,完全赞同,表示实现了押金安全监管,确保了全体用户押金安全100%。
3.怎样才能促进共享单车的良性发展?请结合材料简要概括。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外,共享单车亦具有极大的正面社会效应,减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担,并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会,共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆,蕴藏着281亿元的市场,加上上游的单车、车锁制造,以及下游的大数据、导流等增值服务领域,产业链价值可达千亿规模。目前,共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入,以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大,共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司,各路玩家跑步进场。
(摘编自陈莜《共享单车研究报告》)
材料二:
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金,还要充车费。其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车,约两成消费者表示,高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量“僵尸车”的情况,给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
(摘编自中国人才网《共享单车调查报告》)
材料三:
2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率,进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始,摩拜单车周一至周四10:00-16:00免费。3月初,摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值,即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日,摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日,小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后,小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策:扫描返现300元。
(摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》)
1.下列对材料一相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处,受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人,除租金、押金收入外,上游的单车、车锁制造,下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出,进入市场越早的企业,其知名度越高,盈利也就越多,比如摩拜和ofo,后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限,带来了极大的投资机会,各路玩家纷纷跑步进场,不甘落后,抢战先机,赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 共享单车快速发展,遇到了不少亟待解决的问题,发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来,共享单车平台恶性竞争逐步升级,各家出台优惠措施,不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟,盈利空间尚待扩展,广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故,共享单车所属企业必须承担责任,积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源,大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料,你认为共享单车如何才能健康发展?
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外,共享单车亦具有极大的正面社会效应,减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担,并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会,共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆,蕴藏着281亿元的市场,加上上游的单车、车锁制造,以及下游的大数据、导流等增值服务领域,产业链价值可达千亿规模。目前,共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入,以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大,共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司,各路玩家跑步进场。
(摘编自陈莜《共享单车研究报告》)
材料二:
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金,还要充车费。其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车,约两成消费者表示,高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量“僵尸车”的情况,给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
(摘编自中国人才网《共享单车调查报告》)
材料三:
2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率,进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始,摩拜单车周一至周四10:00-16:00免费。3月初,摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值,即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日,摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日,小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后,小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策:扫描返现300元。
(摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》)
1.下列对材料一相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处,受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人,除租金、押金收入外,上游的单车、车锁制造,下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出,进入市场越早的企业,其知名度越高,盈利也就越多,比如摩拜和ofo,后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限,带来了极大的投资机会,各路玩家纷纷跑步进场,不甘落后,抢战先机,赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 共享单车快速发展,遇到了不少亟待解决的问题,发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来,共享单车平台恶性竞争逐步升级,各家出台优惠措施,不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟,盈利空间尚待扩展,广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故,共享单车所属企业必须承担责任,积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源,大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料,你认为共享单车如何才能健康发展?
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外,共享单车亦具有极大的正面社会效应,减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担,并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会,共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆,蕴藏着281亿元的市场,加上上游的单车、车锁制造,以及下游的大数据、导流等增值服务领域,产业链价值可达千亿规模。目前,共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入,以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大,共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司,各路玩家跑步进场。
(摘编自陈莜《共享单车研究报告》)
材料二:
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金,还要充车费。其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车,约两成消费者表示,高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量“僵尸车”的情况,给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
(摘编自中国人才网《共享单车调查报告》)
材料三:
2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率,进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始,摩拜单车周一至周四10:00-16:00免费。3月初,摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值,即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日,摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日,小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后,小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策:扫描返现300元。
(摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》)
1.下列对材料一相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处,受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人,除租金、押金收入外,上游的单车、车锁制造,下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出,进入市场越早的企业,其知名度越高,盈利也就越多,比如摩拜和ofo,后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限,带来了极大的投资机会,各路玩家纷纷跑步进场,不甘落后,抢战先机,赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 共享单车快速发展,遇到了不少亟待解决的问题,发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来,共享单车平台恶性竞争逐步升级,各家出台优惠措施,不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟,盈利空间尚待扩展,广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故,共享单车所属企业必须承担责任,积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源,大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料,你认为共享单车如何才能健康发展?
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外,共享单车亦具有极大的正面社会效应,减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担,并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会,共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆,蕴藏着281亿元的市场,加上上游的单车、车锁制造,以及下游的大数据、导流等增值服务领域,产业链价值可达千亿规模。目前,共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入,以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大,共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司,各路玩家跑步进场。
(摘编自陈莜《共享单车研究报告》)
材料二:
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金,还要充车费。其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车,约两成消费者表示,高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量“僵尸车”的情况,给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
(摘编自中国人才网《共享单车调查报告》)
材料三:
2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率,进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始,摩拜单车周一至周四10:00-16:00免费。3月初,摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值,即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日,摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日,小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后,小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策:扫描返现300元。
(摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》)
1.下列对材料一相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处,受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人,除租金、押金收入外,上游的单车、车锁制造,下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出,进入市场越早的企业,其知名度越高,盈利也就越多,比如摩拜和ofo,后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限,带来了极大的投资机会,各路玩家纷纷跑步进场,不甘落后,抢战先机,赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 共享单车快速发展,遇到了不少亟待解决的问题,发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来,共享单车平台恶性竞争逐步升级,各家出台优惠措施,不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟,盈利空间尚待扩展,广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故,共享单车所属企业必须承担责任,积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源,大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料,你认为共享单车如何才能健康发展?
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外,共享单车亦具有极大的正面社会效应,减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担,并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会,共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆,蕴藏着281亿元的市场,加上上游的单车、车锁制造,以及下游的大数据、导流等增值服务领域,产业链价值可达千亿规模。目前,共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入,以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大,共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司,各路玩家跑步进场。
(摘编自陈莜《共享单车研究报告》)
材料二:
(速途研究院《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》)
材料三:
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金,还要充车费。其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。共享单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量“僵尸车”的情况,给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
(摘编自中国人才网《共享单车调查报告》)
材料四:
2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率,进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始,摩拜单车周一至周四10:00-16:00免费。3月初,摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值,即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日,摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日,小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后,小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策:扫描返现300元。
(摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、解决公共交通好处,受到大家欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人,除租金、押金收入外,还有相关制造及各种增值服务。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟,盈利空间尚待扩展,广告将是后期的一项收益来源。
D. 今年以来,共享单车平台恶性竞争又升级,各家出台优惠措施,不恤血本吸引顾客。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 利用沉淀资金可产生巨大收益,所以押金,预充车费便成为共享单车企业的重要收入来源。
B. 因为共享单车利润可观,带来极大的投资机会,各路玩家不甘落后,进场抢战商机。
C. 材料二图表说明,共享单车企业的用户好感度越高,盈利也就越多,比如摩拜和ofo。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故,共享单车所属企业必须承担责任,积极理赔。
E. 共享单车快速发展,遇到了不少亟待解决的问题,但发展中的问题只能在发展中解决。
3.如何才能促进共享单车健康发展,请结合材料简要概括。
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析